Skip to main content

Topic: Zbogom JR (Read 7477 times) previous topic - next topic

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Zbogom JR

JR ode u bankrot. Pregazilo ih vrijeme i tromost kao i Graupnera, Multiplex i ostale divove 80-tih.
Jos se samo Futaba nekako drzi.



Zgodan clanak na HK, inovacija ili smrt.
https://hobbyking.com/en_us/news/innovate-die-jr-file-bankruptcy

Sto kazete? Izgleda da je buducnost u rukama FlySky, Frysky i ostalih "new kids on the block"
Posljednji model:
Sin V1: tezina: 7500 g, raspon: 70 cm, gorivo:mlijeko, kapacitet rezervoara: sve veci, izdrzljivost: 0-24

Odg: Zbogom JR

Reply #1
Niš čudno i znali su to več ranije kad su si na logo naštancali "JR P...." 



Šalu na stranu, na moju veliku žalost ugasio se moj omiljeni brend, mada su več proteklih godina imali problema ali su tada prikrivali istinu da proizvodnju iz Japana sele u Maleziju...više od 15 godina letim na njihovim stanicama (X388, X3810, 9303..) koje su mi i dan danas pojam što se tiče ergonomije i nikako da se priviknem na današnji plastik-fantastik (istina i zadnje generacije JR-a su bile chip plastik) dok mi je ovaj high tech aluminium pretežak (težina & $)  :-X

Odg: Zbogom JR

Reply #2
LOL, JR PRopo
 :D :D :D :D


umro sam od smjeha
Posljednji model:
Sin V1: tezina: 7500 g, raspon: 70 cm, gorivo:mlijeko, kapacitet rezervoara: sve veci, izdrzljivost: 0-24


Odg: Zbogom JR

Reply #4
ono kad se poigraš svojom sudbinom... :-\



Odg: Zbogom JR

Reply #5
''Samo dijamanti su vječni''..... :(
Note: Ali dobro je da sam konačno pročitao i Igorov post  ;D ;D ;D
Djeca i luđaci su iskreni u svojim kreacijama
Mes

Odg: Zbogom JR

Reply #6
I tko će po vama preuzeti JR?Mislim da će se JR stvari proizvoditi pod drugim imenom :) ,ono,"ista stvar ,drugo pakiranje" :)

Odg: Zbogom JR

Reply #7
Kinezi :'(

Odg: Zbogom JR

Reply #8
Da nije kineza ovaj hobby bi bio pristupačan samo onima dubljeg đžepa.. graupner sada i jr, kako stoji hitec? :D


Odg: Zbogom JR

Reply #10
Mislim da je i Hite na putu JR-a i Graupner-a.
Nisam nista posteno od njih vidio od Aurore 9


Stiroporne avione, rebrandane kineske punjace i outdated servace necu ni racunati.
Posljednji model:
Sin V1: tezina: 7500 g, raspon: 70 cm, gorivo:mlijeko, kapacitet rezervoara: sve veci, izdrzljivost: 0-24


Odg: Zbogom JR

Reply #12
A hobbykign trlja ruke, iako u zadnje vrijeme izbjegavam kupovinu od njih....

Odg: Zbogom JR

Reply #13
Ja mislim da će sve te stare firme otići lagano, dugo su se držali na staroj slavi, nisu uvodili inovacije, a i ako jesu, kasnili su debelo sa uvođenjem istih, i naravno, tu je i cijena, koja je kod njih uvijek bila visoka, a u zadnjih godina je samo i dalje rasla.
Dok je istovremeno kineska konkurencija pravila sve jeftinije i jeftinije, svaki mjesec izbacivala neke nove nadogradnje, modele da ne kažem open Source Software kod FrSky, Turnigy i sličnih stanica....

Ukratko, nisu se prilagodili tržištu i novim potražnjama, kao ni dinamici novonastale situacije (pogledajte samo multirotore do kojeg je to nivoa došlo svega u par godina).
Ovdje treba ići potpis - no ja sam nepismen.