Mercury F3P

3mm Arbitron izofloor
promjer krila 90cm
masa 165grama s baterijom
baterija 350 2S
motor 19grama
carbon šipke
10A turnigy ESC
3 HXT500 serva
UHU por ljepilo
silikonsko ljepilo

Za vrlo mirne ljetne dane i indoor zabavu.
Vrlo spor, predvidljiv i totalno fora dizajn. Za 3D akrobacije i sve i svašta.

Vrijeme izrade cca 2-3 popodneva.

potrošena lova na sve osim na TX/RX je oko 200-300kn

Naravno potrebno je bojanje. Čekam neki kompresor da nabavim za airbrush.

Balsa Piper J3-CUB
modificiran za elektro, nacrt za gumu.
dodani aileroni
ukupna masa oko 350grama
promjer 86cm

Balsa
4HXT900 vrlo vjerovatno promjena na lakše HXT500 dodatna ušteda mase cca 15g
18Aesc
Cover folija
motor Turnigy 20grama Inicijalno stavljen preteški tower pro olakšan za 35 grama
naknadno modificiran stajni trap, od karbon da zamijeni tešku žicu olakšan za 15 grama
2S baterija 800mAh-1000mAh
prop razni 7-8 inch pitch 3.8 do 5

vrijeme izrade po sat-dva dnevno. 14 dana s prekrivanjem

utrošeno šuškavaca cca. 300-400kn

Mig 3 depron
Prema planovi http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=14893959&postcount=268

MOTOR:  TURNIGY 2204-14T 19g Outrunner
              http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6547__TURNIGY_2204_14T_19g_Outrunner.html

SERVO: aileron 1 x HXT500
             elevator 1 x Turnigy 1440A Servo 4.4g  http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7475

ESC: 10A Mystery

BATERIJA: stane između, 610mah 2S maksimalno ili 460mah 3S ili manje.
                stalo bi i veća ali mora se proširiti pretinac za bateriju.

Depron je 5mm jedna ploča iskorištena.

Okvirno materijal i elektronika 200-250kuna IZUZEV TX/RX.

Danas probni let i mali je brz, pri manjim brzinama pomalo nestabila ali se i to da riješiti. Turbo okretan.
I djeluje otporan za padove.

UKUPNA MASA s 610mah 2S baterijom je 170 grama.

Okvirno materijal i elektronika 200-250kuna IZUZEV TX/RX.

Jako lijep rad Moriaty !

Ali,.... to je 200-250 kuna za tebe i one koji : imaju RX/TX, sav potreban alat i pribor, paket arbitona, punjač za batke i naravno - iskustva. Ova računica nije dakle za početnika koji bi se počeo 'baviti modelarstvom'.
Da ne bude zabune.

Damir

Istina Damir.
Dakle ekipa koja ima skalpele i tx/rx oko 250kuna stvarčica je tu.
moglo se tu dodati svašta, nabacati karbona stakloplastike, ali nisam vidio svrhu, avionček za sada djeluje čvrsto, naravno dok ga pod 75 stupnjeva ne zakucam na nos.

DIzajn m se sviđa jer je stvarno ono što je navedeno da ide u njega paše taman, ima mjesta za proširenje ako treba nešto veće a CG je ispao taman.
Da imam gdje poletati stavio bi mu i trap Možda ga obojam i nabacim skale look, mislim da bi dobro izgledao.

Iskreno morao sam ga završiti da oslobodim radnu ploču za samogradnju nitro/elektro trainera od 160cm. sve je izrezano samo trebam početi slagati. Nitro/ elektro još se nisam odlučio.

Radi se takozvani "micro-t" pusher no imam još nekih dizajnerskih pitanja pa vjerujem da ću tražiti pomoć na samogradnji
Djelovi su svi na broju i čekaju već preko godinu. Rebra su izrezana, kokpit je izrezan, sve čeka nikak da počnem. E pa sada je ploća prazna pa se kreće kroz koji dan.

Jedno pitanjce.... Gdje si pokupovao sav ovaj materijal sa slike?

koliko ti je dosao ovaj eflite cap 232 BP
sa carinom shipping itd.? 

Pokupovano metodom kompenzacije sve iz USA. Davnoooo. Stoji i skuplja prašinu.
Od kada sam postao sliku, oko projekta pomaknuo se nula bodova.

Ima u onoj knjici 2-3 bbrutalna nacrta.
Definitivno Spitfire je jedan od pikiranih nakon nekog vremena.

CAP 232BP prvi me je došao 100$ + 40$ poštarina i davanja.

Oni poslije su me došli nešto manje, preko nekoga sam kupio 4 komada sve skupa.

Mig sam napravio ultra lagan ispao je oko 170 grama s baterijom.

Jako živćan, ali po mirnom vremenu, s pravim motorom i CG je zabavan.

Dosta je čvrst, no vjerujem da direkt na nos možda jedanput dvaput preživi. Krila su ok, a rep je zaštićen dosta jer je cijeli dizajn dosta kompaktan.

Mislim da bi se dobilo na stabilizaciji stavljanjem glavnog krila pod par stupnjeva.

Ili možda prebacivanjem mase više ispod krila nego ovako sve je  iznad. Znači zaokreti su ako usporiš koma.


Ja ga lansiram pod punim gasom na 50metara i tam se zabavljam.

Ja kao još uvijek "početnik" s warbird dizajnom i tipa low wing avionima s s velikim AR i brzinama sam se jedva snašao s ovim migom. Znači definitivno je jeftin za izradu, super izgleda kada se oboja. Bude i moj uskoro u boji. No nije za početnika, vjerovatno bi demoraliziralo zakucavanje s XX km/h , 5 sekundi nakon izbacivanja iz ruke.

Po meni ovaj avio bi trebao biti još lakši i lakši setup.

Staviti 10gramski motor, i isto toliko lakšu bateriju, znači još 20 grama dolje na tome.  Nakon toga još uštediti pa ga dobiti negdje oko 130g-140 grama.
Mislim da bi se tako usporio i možda bio predvidljiviji.

Ima iznimno male ailerone no i oni su ogromni prema pokretima. Pri punom gasu , luping izgleda smiješno koliko su stisnuti, kao da ga netko vrti na špagi.

Ailerone sam mu stavio da imaju malo down angle, s nadom da ga uspori, no vrlo mali kut.

Kada ga slupam da li ću napravit novi?

Iskreno sumnjam , ali šprancu za avionček sam si napravio i spremio na sigurno. Jer sviđa mi se kako je izdizajniran a na kraju sve ima svoje mjesto i točno je predviđen za setup koji imam.

Citat: weki - Ožujak 30, 2011, 10:55:41 poslijepodne

nes sam se zajebavo s krilom otisla oba dva servoa 35 kn jedan ( 75 kn )

Ako nisi, provjeri da nisu samo zubi u reduktorima popucali.
Za neke servoe se moze nabaviti samo novi reduktor, sto smanjuje trosak upola.

tek sad vidim ovo ma to su jeftini servaci . nije bilo potreba se igrat sa gerovima .I ako sam moga namjesti puknuti zubac na drugu stranu i cekat da mi drugi dodu ali nisam tad ni znao da se to uopce moze