Topic: Bixler za freakove - Reverb (Read 38570 times) previous topic - next topic

Nemoj se uzbudivati !!
 To je bila samo napomena, za PM i mailove ne znam nista i ne zelim znati, samo to..


Lp Zoran

Na filmu nije svaka sekunda tvog leta, niti se realno išta vidi.

Nemoj tjerati mak na konac nego jednostavno prihvati da se ljudi nisu osjecali sigurno i bok. Sad ti oces tu nas tjerat da ti kazemo kad si tocno i gdje preletio, sto i nije toliko vazno.
Rekao sam u drugoj temi da necu vise o ovome pisati ali ti isto moras prestat

ma ok, treba letit još dalje nego ovo i sve bu ok, sam se zaderite, slušam ja.
nije mi cilj da se itko osjeća nelagodno dok letim.  ovo je hobby, zabava... a ne posao. peace 

makar se ja tako osjećam dok neki slijeću na nasip i polijeću/slijeću s glavne ceste tamo di su naši auti i ostali promet... 

sve 5 

Učinili smo slijedeće greške (kažem 'smo' jer je potrebna disciplina svih prisutnih):

-maiden modela treba ići uz pomoć jednog modelara, tj. pomoćnik baca model punom snagom kako bi 'pilot' imao više vremena za reakciju

-letjelište se organizira u tri 'paralelne linije':
1. mjesto za parkiranje, stolove, stolice, hangare, čevape, pivo i eventualno publiku.
2. ispred prveide odmaknuta linija odakle modelari mogu paliti motor i startati manje modele iz ruke
3. najudaljeniji prostor u kojem se leti, paralelen sa linijama 1 i 2 . Što je teži i brži model to se leti u pravilu dalje i PARALELNO sa linijama 1 i 2 kako bi u slućaju otkaza upravljanja putanja nekontroliranog modela izbjegla presjecanje sa linijama za startanje i parkiranje.

Model u letu ne smije preletati linije 1 i 2 , osim po dogovoru za manje, lakše i modele koji to mogu izvesti na većoj visini ili najbolje zaobilaženjem na krajevima linija- i to isključivo  po dogovoru i na znanje prisutnih!

Ovo je pojednostavljeno rješenje za neuređena letjelišta, nije moja izmišljotina nego prepuruka sa CIAM-a.

Moja izmišljotina je nešto drugo: priložio sam u ovoj temi pdf sa sigurnosnim uputama CIAM-a, sve skupa nema niti 10 skidanja, a ova tema ima oko 2000 posjeta, znači interes modelara za sigurnosne upute je manji od 1%, da ne kažem u promilima. Zbog toga - tko zna kada...

Moj sudar u zraku i odsjećena uška su najmanji problem jer je bio izvan dosega prisutnih: dok god su dva modela u zraku postoji mogućnost dekoncentracije i sudara, sa tim rizikom se leti modele i najbolje da se on dogodi u onoj 3. liniji.

Damir

+1 


skinuo i pročitao pravila ni 10min nakon kaj si postao, fakat nisu duga i komplicirana
a sigurno mnogo doprinose sigurnosti.

ja sam za



istina da se inače svi bolje sparkiramo nego jučer,
kada smo svi bili nabacani gore di smo stajali među autima, lansirali modele, neki i slijetali..
kao da bježimo od poplave neke dole

niš, kada se radi roštilajda ona je bolji red, svi se okupimo oko vatrice dok klopamo,
a letimo dalje od nje da nam ne spali modele 

Učinili smo slijedeće greške (kažem 'smo' jer je potrebna disciplina svih prisutnih):

-maiden modela treba ići uz pomoć jednog modelara, tj. pomoćnik baca model punom snagom kako bi 'pilot' imao više vremena za reakciju

-letjelište se organizira u tri 'paralelne linije':
1. mjesto za parkiranje, stolove, stolice, hangare, čevape, pivo i eventualno publiku.
2. ispred prveide odmaknuta linija odakle modelari mogu paliti motor i startati manje modele iz ruke
3. najudaljeniji prostor u kojem se leti, paralelen sa linijama 1 i 2 . Što je teži i brži model to se leti u pravilu dalje i PARALELNO sa linijama 1 i 2 kako bi u slućaju otkaza upravljanja putanja nekontroliranog modela izbjegla presjecanje sa linijama za startanje i parkiranje.

Model u letu ne smije preletati linije 1 i 2 , osim po dogovoru za manje, lakše i modele koji to mogu izvesti na većoj visini ili najbolje zaobilaženjem na krajevima linija- i to isključivo  po dogovoru i na znanje prisutnih!

Ovo je pojednostavljeno rješenje za neuređena letjelišta, nije moja izmišljotina nego prepuruka sa CIAM-a.

Moja izmišljotina je nešto drugo: priložio sam u ovoj temi pdf sa sigurnosnim uputama CIAM-a, sve skupa nema niti 10 skidanja, a ova tema ima oko 2000 posjeta, znači interes modelara za sigurnosne upute je manji od 1%, da ne kažem u promilima. Zbog toga - tko zna kada...

Moj sudar u zraku i odsjećena uška su najmanji problem jer je bio izvan dosega prisutnih: dok god su dva modela u zraku postoji mogućnost dekoncentracije i sudara, sa tim rizikom se leti modele i najbolje da se on dogodi u onoj 3. liniji.

Damir

+1 

potpisujem, ovo se možda na mene "više" odnosi nego na druge zbog prirode mojih modela.

Potpisujem

2 Shimpa, ma ne, bilo je i slijetanja avionima na nasip, kao i s ceste po kojoj idu auti.
ali sve je dobro prošlo na sreću.
samo sam spomenuo na livadi još tamo nekima da se bolje maknu dok polijećeš i slijećeš na nasip,
jer neki nisu vidjeli što se može dogoditi, i što se dogodilo već i u Hr,
pa čisto da linkam i tu zašto je opasno hoverirati u razini glave a blizu publike(tu ispada >40m).
jer sablje na Align kvalitetnom heliću mogu odletiti 40ak metara daleko ako dođe do popuštanja, kamoli na nekom jeftinijem...

Helicopter Accident - Align blades flying - Trex 700E crash

inače 5ica za let, lijepo si ga izvrtio na pristojnoj udaljenosti i u prostoru kanala, bez nadlijetanja ljudi. 

fala.

naš kaj nemam puno letova uživo, samo spamam simulator, a razlike postoje tak da mi hoće "pobjeć" u smislu otplutat dalje nego što bi ja to htio.

Ta snimka je definitivno dobar pokazatelj što se sve može dogoditi, ali da ima indikacija na problem i prije nego što se dogodi, ima. Heli se trese, ima čudan zvuk itd. To je jedno, drugo, pre-flight check je obavezan. Istina nisam ih radio prije svakog leta ali svaki drugi-treći napravim, pogledam sve spojeve. Nadam se da ne bu problema s time.

e to me veseli.. kada se smire strasti  sve se gleda na drugaciji nacin, vjerujem da nitko nikoga nije htio uvrijediti vec samo upozoriti ... a gdje je jedralka u cjeloj toj prici  ?


Planiras li kakve izmjene, si primjetio kakve nedostatke, mozda dodati malo boje na trup ili krila jer niš se ne vidi..?

Samo kao dodatna skica uz Diogenov opis letilišta.

Broj skidanja sigurnosnih uputa je doslovno porazan/obeshrabrujući.

Btw. mjere na skici su američke u stopama - ugrubo podijeliti sa 3 za metre.

Evo, kome se neda proučavati pdf, ovdje je takva skica letjelišta i organizacije.

D.

[attachimg=1]

znate kaj je još čudno 

ovak kada se sve sada ostalo stavi na stranu,
da je Diogen prije samog leta mog i svog modela,
zavrtio prop i posložio svoju jedralku da se preklopi sjena s reverbom u potpunosti, od propa, krila pa do repa...
i onda za 30ak sekundi su se preklopili opet, u zraku...

spooky moment


koliko se to preklapanje puta napravi prije leta dva modela? ne pamtim nijednom osobno.
kolike su šanse da se bilo koja dva pokupe u zraku
a kolike su onda tek šanse da se oba ta rijekta događaja dogode, i to još na maidenu?
sada treba ići ona muzika iz X-filesa      



the x files theme song (full version)



pouka? ne preklapati modele ubuduće