Topic: rusenje mlaznog aviona (Read 73628 times) previous topic - next topic

Decki, a da vam ja splitam ovaj dio topica u novu temu?

Samo recite od kojeg posta i napravimo novu temu.
Nesto kao Prvi domaci mlazni motor ili sl

  ne ispustaj munje ,   ovo su cisto petolejske stvari .... 

Quote from: lukas on August 26, 2011, 10:38:29 am

Ako nadjem vremena, probati ću navratiti, svakako ću avm javiti putem foruma na PP ako budem navratio.
Znači na samu pogonsku osovinu ne stavljate nikakav semering stila dimenzija OD4mm ID2mm? pretpostavljam da ako ne,   da je onda dithanje metala dovoljno?
Sretno s letenjem
Zahvljujem

  [attach=1]
evo probao sam da napravim skicu  na papiru , nadam se da ce vam biti od pomoci      modeljet

Zahvaljujem, sada mi je jasnije. nisam odmah shvatio radi veličine  od 11mm semeringa kojeg ste naveli.
ja ću probati izvesti tako da je tijelo pumpe odmah vezano na dc motor zanči moram to rješiti nekim malim semeringom ili gumicom. Vidim pa javim rezultate ako će vas interesirati. U svakom slučaju ste mi od velike pomoći i uvelike se zahvaljujem.
S poštovanjem
 

Decki, a da vam ja splitam ovaj dio topica u novu temu?

Samo recite od kojeg posta i napravimo novu temu.
Nesto kao Prvi domaci mlazni motor ili sl

Ma mislim da njije potrebno jer je tema stila domaći mlazni motor već napisana, ona moja prva. Jedino ako već netko nije napravio još jednog. Na žalost nemam baš puno drugova koji bi radili isto ovo što i ja, puno zajebancije, puno novaca, a kod nas su ljudi i ovako i onako navikli samo kupovat, ništa ne izrađivat. Naravno osim ovdje prisutnih članova na forumu kojima skidam kapu. Vjerujem da će se i ti prepoznati u cijeloj priči.

[attach=1]
 ... na ovoj slici se nalaze razni prikljuci za gorivo ventili za kerozin filteri za gorivo i jos mnogo kojesta koje mi
potrebno za pouzdan rad turbine , naravno sve je domace proizvodnje , sto mi pravi veliko zadovoljstvo , kada
je cijela ta masinerija giba velikom brzinom kroz zrak  .. modeljet

izvrsno izgleda napravljeno, fantazija. Da li za usisnik imate unaprijed izrađene noževe za izrađivanje kontura koje pašu za određeni kompresor?
LP

izvrsno izgleda napravljeno, fantazija. Da li za usisnik imate unaprijed izrađene noževe za izrađivanje kontura koje pašu za određeni kompresor?
LP

za svaki kompresor imam unprijed napravljen noz , a kako to radim to cu jednom drugom prilikom   pustiti par slicica .....
...modeljet

pozdravljam sve modelare! ja sam siniša botić iz pule,bavim se modelarstvom puno godina bavio sam se fla modelima,rc motornim i sl.a sad prelazim polako na f5j,cvetka znam dugo vremena,on je već 70-tih godina imao daljinsko upravljanje i klipne motore.mlazni motori su nešto posebno i to treba vidjeti i osjetiti na licu mjesta,slike ne mogu dočarati tu snagu motora dog gromoglasno para nebo... za naše prilike(financijske) još nedostižna stvar.tko je iz pule i okolice je ovih dana mogao vidjeti  turbinske modele od cvetka u letu..a ja sam čak bio prije dve godine prilikom rušenja mlaznog aviona...
http://sibofly.netau.net/1_10_RC-modeli.html    

halo Sinisa , procitao sam tvoj post i pregledao tvoju web stranicu , sve je ok samo tako napred  Cvetko iz Mastrichta ,,,

[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
 
  moj aparat za balansiranje rotora , sa njime postizem odlicne rezultate , najvaznije osobine aparata . pogon je
    sa dvije remenice tako zvano indirekt drive , (sto vise eliminisanje trilinga pogonske remenica )  ocitavanje trilinga na
    analognom aparatu ,  leziste lagera je opremljeno za eliminjisanjem ruis od kuglagera ,,,... 

Majstorski!!!! znači vibracije očitavate na voltmetru? sa pieza? Ako je tako kako onda znate gdje je težina veća ili manja , mislim na kojem stupnju? Što vam je referenca ili fazer?
Za ovo sve je trebalo vremena, svaka čast tj svaka dala!

Majstorski!!!! znači vibracije očitavate na voltmetru? sa pieza? Ako je tako kako onda znate gdje je težina veća ili manja , mislim na kojem stupnju? Što vam je referenca ili fazer?
Za ovo sve je trebalo vremena, svaka čast tj svaka dala!

vrlo jednostavno , zavrtis turbinu , odredjeni onbalans ocitas na voltimetru ok, zalepis odredjenu tezinu na turbinu
    bilo gde na nju .Opet zavrtis i onda se dogadjaju 3 stvari kod ocitavanja onbalansa na voltimetru ili je isti onbalans
   ili je manji , ili jos veci ( u tom momentu je tako zvani referenci punt ) ja cu da kratko opisem jednu referencu , ako je jos
   veci onbalans onda tezinu na turbini premestas samo u jednom pravcu i akoje sve u redu ona se polako smanjuje
   ( onbalans mislim na njega ) i u jednom momentu je ili ok ili moras dodati malo tezine , a obicno je tako dok ne dobijes
   turbinsko kolo bez vibracija , normalo moras malo iskustvo da steknes u balansiranju , rutine, modeljet 

[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
stator od turbinskog kola kad se montira na kuciste od turbine za bolje dihtvanje ja upotrebljvam alufoliju
sa nekoliko slojeva , tko da se aluminjum kod velikih temperatura malo " zapece'' i tako stvori odlicno dihtovanje
i ne propusta vruci zrak . modeljet 

Upravo sam rješavao taj problem te brve..čak sam razmišljao o bakrenoj brtvi jer je bolja za tu ulogu. Ja sam to napravio sa termootpornim silikonom i nije loš ali vjerujem da bi ideja aluminija ili bakra bila daleko bolja. lakše je kod rastavljanja i sastavljanja.

[attach=1]
na ovakav nacin sam izvrsio zamjenu cijevi za isparavanje kerosina koje su pregorile nakon duze upotrebe njih
sam (zalemio ) sa mesingom , obicno to tako radim ....  modeljet
[attach=2]
sada je sve spremno za montazu komore za sagorevanje ......
[attach=3]
ovdje je istokaren novi usis za od aluminja za kineski kompresor , naravno morao sam da napavim i nove osovine
za kineski kompresor , na taj kompresor prelazim zbog pristupacne cijene , on je inace namjenjen za kj 66 turbinu
 .... modeljet 

Znači evaporizatori ipak mogu izgoriti....koju debljinu stjenke vaporizatora koristite? ja sam prvo krenuo sa ,75mm debljina stjenke i to od Inconela , sada radim sa 0,3mm SS316. Vjerujem da će izdržati.