Ovdje cu priloziti proracun koji sam koristio kako bih ugrubo izracunao potisak potreban za horizontalni let. Molio bih znalce da priskoce i upute na greske!
Moj konkretni model za koji ovo racunam ima slijedece karakteristike: S=0.8m2 V=16m/s Cl=0,45 - koef uzgona za brzinu od 16m/s rho=1,225 kg/m3 m=5000g AR=13 aspect ratio
pa krenimo:
Thrust = Drag za horizontalni let
Znaci, da bi izracunali thrust(potisak) moramo izracunati ukupni otpor.
Otpor letjelice sastoji se od 2 komponente otpora: D0 - otpor prilikom 0 uzgona (komponenta koja nema veze sa Cl(koef uzgona)) Di - inducirani otpor (komponenta koja je fja od Cl)
Otpor se racuna po formuli:
gdje su rho=gustoca zraka, V= airspeed, S=povrsina krila i CD =bezdimenzijski koef otpora.
Znaci, da bi izracunali ukupni otpor moramo izracunati CD jel su sve druge dimenzije poznate (pod pretpostavkom da znamo kojom brzinom zelimo letjeti)
Koeficijent ukupnog otpora kao i otpor moze se izraziti preko 2 komponente od kojih jedna ovisi o uzgonu (tj. koeficijentu uzgona Cl), a druga je konstanta koja ovisi o "aerodinamickoj cistoci" letjelice
Slijedi da je CD:
gdje je K:
AR- aspect ratio e - Oswaldov broj (0-1)- koeficijent distribucije uzgona, sto je distribucija uzgona bliza elipticnoj to je on blize 1
Na konkretnom primjeru to znaci da je K=1/3,14*0,85*13
gdje je e=0,85 pretpostavljeno
slijedi: K=0,0288
CD0 se tesko odreduje i ja cu ga aproksimirati iz tabele:
CD0=0,03 odabrano iz tablice
CD=CD0+K*CL*CL
znamo da je CL = 0,45 za brzinu 16 m/s
CD=0,03+0,0288*0,45*0,45 CD=0,036 ili priblizno 0,04
ispada da je koef otpora cca 10 puta manji od koef uzgona za zadanu brzinu! - jel ovo realna vrijednost?
konacni Thrust se lako racuna uvrstavanjem :
T=D=0,5*rho*V*V*S*CD =0,5*1,225*16*16*0,8*0,04=5N
5N=511 grama
znaci, izracunati (ugrubo) potisak potreban za let je 511g
Molio bih da vi koji ste radili ovakav proracun date svoj osvrt je li ovo realna aproksimacija..
Pozdrav! Jel mi moze netko pojasniti koji je odnost pitch brzine u odnosu na brzinu leta aviona? Jel to teoretska, ujedno i maksimalna teoretska brzina u horizontalnom letu?
Zna li netko, ima li koja firma u HR da u svom proizvodnom asortimanu ima proizvode od EPP-a, tj posjeduje strojeve i tehnologiju za izradu predmeta od EPP-a, tipa ovog kontejnera za hranu
Htio sam SE5 depronca, sa eleronima, ali nisam nasao nacrt koji mi se dovoljno svidja pa sam napravio svoj u mjerilu 1:12. Usput sam htio probati neki od kfm profila.
Raspon krila: 680 mm Tezina:230 g Motor:hexTronik 16g 1700kV Baterija: 800mAh 2S Profil:kfm2
Zanima me vase misljenje o ovoj konfiguraciji trikoptera kod koje su prednji motori veceg potiska i blize CG-u, a repni motor manjeg potiska. Jeste li pravili/letili ovakvu konfiguraciju? Moze li se upravljati preko kk2 ili ardupilot kontrolera ili sva 3 motora moraju biti jednakog potiska?
Ovaj vikend imao sam prvi let sa prototipom dlg-a.
Zelja mi je napraviti low budget 1m dlg koji se moze sastavit na kuhinjskom stolu za 2-3 popodneva bez puno smirglanja i petljanja sa kompozitima i epoxyjem, vec samo uz koristenje CA i 5min. epoxyja.
Kod ovog prvog prototipa fokusirao sam se na krilo. remanjaca je karbonska cijev 5/4mm, a napadna ivica 1,5mm karbonski stapic.. Izmedju njih postavljena je pojasna ploca od balze 1,5mm. Na taj nacin stvorena je greda u smjeru izbacaja sto krilu daje ogromnu cvrstocu.
Tezina nepresvucenog krila je 51g
Vrlo sam zadovoljan krutoscu krila, tako da cu u slijedecoj verziji ici na 4/3 remenjacu i reducirat cu pojasne ploce izmedju napadne i remenjace.
Takodjer nisam primjetio da letne performarse pate zbog deformiranog aeroprofila na prvoj trecini krila(uslijed ulegnuca folije).
Trup je iskusana varijanta sa MiMi-ja od prosle sezone..ispao je pretezak i u slijedecoj varijanti planiram skinuti 15-20 grama sa trupa.
Upravo gradim model iz naslova teme i toliko me odusevljava kvaliteta izrade dijelova i sam dizajn modela da sam ga odlucio predstaviti ovdje na forumu (nisam nasao temu o ovome modelu)
slika sa rc-network.de
Model se zove FALKE od firme Thiele iz Njemacke. U kitu dolaze apsolutno sve komponente (osim oracovera) potrebene za dovrsetak modela. Evo slike raspakiranog kita:
slika sa rc-network.de
Ono sto me privuklo ovom modelu je sto ne koristi kompozite u konstrukciji. Osobno preferiram toplinu drveta naspram hladnog karbona, a i prilikom izrade preferiram smirglati drvo a ne kompozite. Kit je dizajniran da bude i intro model za djecu koja ulaze u svijet modelarstva pa su tehnike izrade prilagodjene njima. Te tehnike izrade omogucavaju da se model sastavi i na kuhinjksom stolu u malom stanu bez puno nereda, sto je posebno bitno za nekoga tko nema radionu a svejedno ne zeli kupiti gotov model vec uziva u procesu gradnje!
Cijena je 57 eura, sto se moze ciniti puno, ali materijali su dooobro odabrani (balza je lagana i cvrsta), prva trecina krila je CNC izglodana i zahtjeva par poteza smirglom, na repovima su izrezana olaksanja i potrebno ih je samo pobrusiti... Po mom skromnom misljenju model je puno bolji deal od HK pnf dlg-a..
Moj model jos nije poletio, ali na jubitou ima videa letenja: