http://www.osengines.com/history/osm640/osm-1987-max-10fp.jpg (http://www.osengines.com/history/osm640/osm-1987-max-10fp.jpg) lijepo molim za pomoć nekog modelara iz zagreba iili okolice ako se mogu naći s njime da pokusamo zajdnickim snagama upaliti ovo japansko cudo koje me ubilo u ova dva dana kolko ga pokusavam upaliti lijeva ruka me boli a desnu ne osjećam više. voljan sam i platiti ulozeni trud i vrijeme samo da ga upalim više...
Javi se sutra na 0977 677 577 pa bumo nekaj smislili, imam starter, nekakvu svjećicu bumo našli, goriva ima... :)
Imam takav motor i nikad nisam imao teškoća s paljenjem. Ukoliko zapnete, javite, jer imam i dijelova za taj motor, pa možemo ukloniti eventualni kvar.
Robi javim se sutra pa cemo se dogovoriti hvala ti.
Despot dapace javiti cu se ako budem trebao kakav dio hvala također.
http://www.osengines.com/history/osm640/osm-1987-max-10fp.jpg (http://www.osengines.com/history/osm640/osm-1987-max-10fp.jpg) lijepo molim za pomoć nekog modelara iz zagreba iili okolice ako se mogu naći s njime da pokusamo zajdnickim snagama upaliti ovo japansko cudo koje me ubilo u ova dva dana kolko ga pokusavam upaliti lijeva ruka me boli a desnu ne osjećam više. voljan sam i platiti ulozeni trud i vrijeme samo da ga upalim više...
:D :D javi se Robiju sutra doma smo pa bu mo probali nekaj
nekaj ovak
Supertigre S61K-ABC.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=cxwA05sSe-A#ws)
:) :)
kolega Blackbird nadam se da ste zadovoljni, dobra kupnja motor je super
nema boljeg mirisa od mirisa nitra :D :D
Paljenje OS MAX 10FP (http://www.youtube.com/watch?v=q85eXBqaJ-k#ws)
I to bez rukavica :D ;)
I to bez rukavica :D ;)
ma to je ko osica kaj će mu rukavice :D :D
ali lijepo se čuje i lijepo vrti....
Ma radi lima ko vurica :)
He,he..kako ga je zakurblao..imam ja jednu štilovku ak bi je mogli vužgati :-D
Sent from my Desire HD using Tapatalk
He,he..kako ga je zakurblao..imam ja jednu štilovku ak bi je mogli vužgati :-D
Sent from my Desire HD using Tapatalk
može samo lanac naoštri i idemo u onu balsa oazu da naredimo protupožarne puteve :D :D :D
treba napravit podrubriku Pongre ozivljavaju nitro motore ;D
Treba širit nitro kulturu!
Imam filing da su depron, stiropor i elektromotori preuzeli R/C svijet! :D
Treba širit nitro kulturu!
Imam filing da su depron, stiropor i elektromotori preuzeli R/C svijet! :D
ma nek sve vise bude ovakvih filmica ;)
Jos jednom da se zahvnalim kolegi pongri i robiu1 sto su mi ozivili moj os max tako da i ja moogu uci u novu dimenziju modelarstva. Veliki pozdrav vidimo se uskoro
kaj mu je na kraju bilo?
ja uvijek vrtim u kontra smjeru kad palim na prst. ako vrtim u u pravom smjeru uvjek zapali kontra :)
kaj mu je na kraju bilo?
ja uvijek vrtim u kontra smjeru kad palim na prst. ako vrtim u u pravom smjeru uvjek zapali kontra :)
to je slucaj kada suvise Goriva dotice u Motor!
Jos jednom da se zahvnalim kolegi pongri i robiu1 sto su mi ozivili moj os max tako da i ja moogu uci u novu dimenziju modelarstva. Veliki pozdrav vidimo se uskoro
Evo da ti opisem kako ces bez pomoci sa strane sam da startas i nastelas Motor a to treba da naucis,neces uvijek imati na terenu nekoga tko ce ti
se ponuditi za pomoc ili ce te cak i krivo poduciti,
zatvori Iglu gasa do kraja,
otvori ju DVA puta i tako ostavi za pocetak,
Gas-dovod Zraka otvori do kraja i stavi Prst na Usisnik i okreci Prop toliko dugo dok ne cujes da je Gorivo u Motoru,
zatvori Gas do polovice i stavi Stipaljku sa Strujom na Svijecicu,Akumulatori su obicno 2V dok za Svijecicu trebas 1.2-1.5 ja uzmeme dosta duzi Kabel
da otporom smanjim Napon,
Anlaser je daleko bolji nego Kurblati Prstom,kada uvjezbas ili kada je Motor dobro nastelan veoma se lako Starta Prstom,
ako nece brzo da prihvati otvori Iglu jos za pola okreta,
desi se da prilikom Anlasovanja na Karburatoru izbacuje-Pljuje sitne Kapljice sto znaci da je suvise Goriva navukao,
tada ukloni Stipaljku i Prstom bacaj Prop na suprotnu stranu dok suvisno Gorivo izbaci van,
kada Motor upali nakon 2-3 sekunde skini Stipaljku i sada lagano otvaraj Gas do kraja i regulisi Iglom dok postignes puni broj Obrtaja,
to ne odmah,sacekati kratko da se Motor ugrije,
kada si postigao puni broj obrtaja lagano podigni Nos Modela na gore-Trup vertikalno
normalno je da broj obrtaja opadne i tada otvori Iglu da ga vratis na maksimalnu turazu,
kada okrenes Nos Modela na dole obrtaji treba da se lagano smanje-to je ispravno jer sada dobija vise Goriva sto se u poniranju nece desiti,
ja sam uvijek stavljao "masniji" rezim rada a to znas po bjelicastom Dimu iz Auspuha,
jos jedno,
Gorivo je Hemijska mjesavina i kao takva se nakon izvjesnoga vremena pocinje da razlaze i Gorivo gubi svojstva u prvom redu podmazivanja kliznih Povrsina a to dovodi do brzega trosenja Motora,cut ces od iskusnih Modelara,tih koji drze do ispravnosti Motora da Gorivo starije od ca. 6 mjeseci
treba izbjegavati upotrebiti,
ako kupujes Metanol i sam miksas sto te dodje mnogo jeftinije,kupi ga u Prodavnici Kemijskih Proizvoda jer mora da bude kemijski sto je moguce cisto a to jeste sa sto manjim postotkom Vode.
VAZNO, nakon svakoga rada Motor isprati Petrolejem ili sa MOs2,
Metanol a narocito Nitro Metan nagrizaju Aluminijske dijelove Motora a i Ricinus se stvara u gumastu Masu koju nije lako otstraniti.
Ovo sve pod ujetom da imas pritisak u Rezervoaru !
Zelim ti mnogo zadovoljstva,
Poz.Iv
Jos jednom da se zahvnalim kolegi pongri i robiu1 sto su mi ozivili moj os max tako da i ja moogu uci u novu dimenziju modelarstva. Veliki pozdrav vidimo se uskoro
nema na čemu vidimo se na livadi čim to vrijeme dopusti..
lp...
kaj mu je na kraju bilo?
ja uvijek vrtim u kontra smjeru kad palim na prst. ako vrtim u u pravom smjeru uvjek zapali kontra :)
U pravilu ništa.. samo dobar omjer zraka i goriva i mali je sastavil....
a nemrem vjerovat da di uvijek zapali u kontru..
to mi se dogodilo jednom, dva puta čista slučajnost..
lp...
decki iz kluba su mi svedoci. meni je omjer pravog i kontra paljenja 30:70 :)
kad jednom zapali onda ga palim normalno kontra od kazaljke na satu, ali prvo paljenje kad je motor hladan je najcesce da zapali kontra.
decki iz kluba su mi svedoci. meni je omjer pravog i kontra paljenja 30:70 :)
kad jednom zapali onda ga palim normalno kontra od kazaljke na satu, ali prvo paljenje kad je motor hladan je najcesce da zapali kontra.
:D :D moguće nije da ti ne vjerujem ali stvarno mi se to nije događalo..
danas palio motor utnatoć tome što je vani bilo -5 motor radi, doduse nema puni gas jer mu zima vjerojatno smeta a iz auspuha curi sirup ;D pali rukom ali puno lakše olovkom, i da sigurno 5 puta mi upalio kontra samo drdlja na leru i vidi se kako gorivo jednim dijelom izlazi van iz karburatora naravno i puse kontra ..... uglavnom radi
:) :) namjesti si elisu na 2 sata i onda ga pali na prst... najvjerojatnije ne bude išel u kontru
pozz
danas palio motor utnatoć tome što je vani bilo -5 motor radi, doduse nema puni gas jer mu zima vjerojatno smeta a iz auspuha curi sirup ;D pali rukom ali puno lakše olovkom, i da sigurno 5 puta mi upalio kontra samo drdlja na leru i vidi se kako gorivo jednim dijelom izlazi van iz karburatora naravno i puse kontra ..... uglavnom radi
ako ti je Sirup bjelicaste boje to je Metanol uzeo Vodu iz Zraka jer je hladno i Zrak vlazan,
to sto je -5 ne utice na rad Motora,
pri tim temperaturama se leti normalno,
pitanje Griva ??
Poz.Iv
danas palio motor utnatoć tome što je vani bilo -5 motor radi, doduse nema puni gas jer mu zima vjerojatno smeta a iz auspuha curi sirup ;D pali rukom ali puno lakše olovkom, i da sigurno 5 puta mi upalio kontra samo drdlja na leru i vidi se kako gorivo jednim dijelom izlazi van iz karburatora naravno i puse kontra ..... uglavnom radi
ako ti je Sirup bjelicaste boje to je Metanol uzeo Vodu iz Zraka jer je hladno i Zrak vlazan,
to sto je -5 ne utice na rad Motora,
pri tim temperaturama se leti normalno,
pitanje Griva ??
Poz.Iv
nije istina. nisam letio nikad na minusu, ali oko nule motori imaju toliko osjetljivu gornju iglu da jedan do dva zuba cine razliku izmedju siromasne i bogate smjese. eventualno da sam probao sa vise od 5% nitra...
sirup je zelene boje mislim da je do vlage jer prije dva dana kod pongre je radilo normalno. ma nema veze bitno da radi veselju nema kraja 8)
eewane slažem se s tobom ... kod ovako niskih temperatura vrlo teško je pogoditi optimalnu smjesu...
bit svega je da radi i kolega je zadovoljan.. i to je to...
da se ispravim... jesam letio po hladnome i to uspjesno, ali nikak nastelati motor da dela u svim rezimima dobro. tesko ga je zapaliti, a sa praznijim rezervoarom vise ne prima gas lijepo jer smjesa postane siromasna.
za nitro je najljepse proljece kad seva zapjeva :D
eewane slažem se s tobom ... kod ovako niskih temperatura vrlo teško je pogoditi optimalnu smjesu...
bit svega je da radi i kolega je zadovoljan.. i to je to...
tak je. vidis kakva je to volja kad se na -5 ide lupati po prstima ;)
da se ispravim... jesam letio po hladnome i to uspjesno, ali nikak nastelati motor da dela u svim rezimima dobro. tesko ga je zapaliti, a sa praznijim rezervoarom vise ne prima gas lijepo jer smjesa postane siromasna.
za nitro je najljepse proljece kad seva zapjeva :D
tak je pričekajmo malo nek zatopli
sirup je zelene boje mislim da je do vlage jer prije dva dana kod pongre je radilo normalno. ma nema veze bitno da radi veselju nema kraja 8)
nek malo zatopli probaš ponovo... narihtaj elisu na 2 sata i sve bu pet..
gorivo je ok
pozzz
volja do neba ;) u petak palim i webru da ne zahrđa. pa cu stavit snimku. na proljece bi se mgli sabrat i napravit neki nitro day za pamčenje..
znam da je ok pa doktor ga je naštelo ;D pozdrav pongra i vama.
volja do neba ;) u petak palim i webru da ne zahrđa. pa cu stavit snimku. na proljece bi se mgli sabrat i napravit neki nitro day za pamčenje..
ajde super.. da pogledamo ak stignem i ja petak ili subotu probam onog MDS-a .. ak ne uspije probam jednog OS-a pa budem isto posnimil da čujemo koj je glasniji... s tim kaj si u prednosti .. videl si da ja palim skoro na vodu :D :D :D
vazno je na kraju balade dok motor radi otpojiti dovod goriva i da motor krepa sam. to se radi zato da svo gorivo izadje iz motora posto je metanol alkohol, a alkohol na sebe navlaci vodu. voda u lezajevima prouzroci hrdju, hrdja onda osteti kosuljicu i klip i smanjuje trajnost svjecicama. zahrdjali lezaj se hoce i razletjeti i unistiti komplet motor. meni se bas to dogodilo na irvine .46 motoru prije dvije godine, a da ironija bude veca taj motor mi je tjedan prije otkinuo komad mesa sa prsta i polomio nokat na 3 dijela. to mu je bila zasluzena kazna ;)
ja jos nakon svega otvorim skroz fergazer i sa cjevcicom koju gurnem koliko ide uspricam wd-40 te okrenem prop par puta. ako ce duze stajati onda skinem i svjecicu pa spricnem i kroz tu rupu malo. kazu da je dobro staviti tako pripremljen motor u vrecicu i dobro zatvoriti iako ja to ne radim. u zadnje vrijeme sam tu rutinu zapostavio pa cu uz najavljeno ciscenje motora svakom pregledati lezajeve i eventualno naruciti ako koji ne valja.
stranica za naruciti lezajeve po par kuna: http://rcbearings.com/ (http://rcbearings.com/) ne znam kakvi su lezajevi, po stranim forumima kazu da su dobri i ovi osnovni su u razini originalnih koji dolaze sa motorima.
pazite na lezajeve, ako su oni dobri motor ce trajati dugo.