Evo gradnja napreduje izradena je dizna za dovod goriva i ispolirani su usisni kanali, slike uskoro.
Pod membrane pretpostavljam da mislis na nepovratne ventile, oni se izraduju iz 0,2mm opruznog celika i napravit cemo koliko ih god treba...
Sto se tice jednostavnosti izrade, na prvi pogled sve to izgleda jako jednostavno i izvedivo uz malo posla ali kad se krene u izradu situacija se ubrzo promjeni.
Zavarivati inox celik debljine 0,6mm je jako tesko pogotovo kada sve mora stajati na prizmama.
Nazalost smo morali tokariti cjevi od 1,5mm stjenke na 0,6mm jer je bilo nemoguce naci tocnu dimenziju, sto je isto jako tesko, jer se cijev lako moze savinuti tokom tokarenja.
Naravno da cemo ga zapaliti makar ga bacili u vatru
Planiramo staviti motor na zagi ili nesto u tom stilu da je jeftino za izradu i nezahtjeva vremena, posto je upitno dali ce motor radit stabilno u zraku (mozda nece ni na tlu radit ).
Evo razlog zasto u zadnje vrijeme nisam bio na kanalu
Ima odlicne letne karakteristike i pravi je gust za letiti.
Jedino jos moram staviti jacu elisu sada je letio sa 12x6 13x6 bi bilo taman....
Krenula je izrada twista 2 ovog puta cu u izradu predvidjeti problem sa tezistem i neke odredene stvari bolje napravit, model bi trebo biti laksi i jaci na odredenim mjestima... sljede slike...
model sam podigao na nekih 10 metara visine i poceo se naginjati u lijevo... Tu slijedi analiza pada, ili je onih 1 inca bilo premalo otklona na eleronima pa model nije reagiro na komande ili sam ja napravio jednu kobnu gresku a to je da sam spojio kontra elerone kanal 1 i kanal 6 pa su eleroni bili kontra
Ima snimka leta pa cu pokusati otkriti sto se desilo ukoliko budem mogo toliko zumirati da vidim kaj rade eleroni...
No nije kraj model ce ponovno letjeti...
Steta i nije prevelika: puknut trup iznad krila, polomljen elevator i iscupano sedlo krila (tam di se sarafi krilo)
