Pozdrav svim modelarima Molim za vase misljenje odnosno komentar o nacinu – pristupu napajanja prijemnika i servomotora kod većeg motornog modela . Konkretno radi se o pristupu poznatog modelara iz susjedne drzave kod izrade Hellcata : http://www.rcfly4um.org/index.php/topic,4909.135.html Citiram « ………. Baterije neću menjati i ovaj put kupujem Duracel NiMh od 2650 mAh. U svim modelima koje sam leteo i sada letim, imam ove baterije i služe me savršeno. Za prijemnik koristim dve petoćelijske, za Match Box (na njemu su programirani flapsovi i može da se napaja samo on sa posebnom baterijom) takodje petoćelijsku i za svetla (led diode) troćelijsku bateriju. Zenoah GT 80 je sa magnetnim paljenjem, pa mi za njega ne treba baterija. Ni na jednom modelu nemam regulator napona i zagovornik sam teorije da što manje nepotrebnih elemenata to bolje, jer je manja šansa da nešto otkaže pa da budete u problemu. U Hellcatu ima 13 servoa:
- 2 za elerone - Hitec HS 654 MG - 4 za flapsove - Hitc HS 645 MG - 2 za horizontalac - Hitec HS 645 MG - 1 za vertikalni stabilizator - Hitec HS 645 MG - 1 za gas - Futaba 3001 - 1 za sugh - Futaba 3001 - 2 za klapne (jedan servo Futaba 3001 za klapnu ispod trupa i jedan servo Graupner 5077 za otvaranje klapni na kapotažu)
Servoi za elerone su na V kabelu, servoi za klapne takodje, flapsovi su na Match Box-u. Servoi za horizontalce idu svaki u svoj kanal pa su miksovani, a ostali servoi idu svaki u svoj kanal na prijemniku. Time sam "potrošio" svih 9 kanala na stanici……….. « završen citat
Vase misljenje me zanima , jer bi moj iduci projekt ( model ) trebao biti slicnih karakteristika : Tezina modela oko 15 kg , motor nitro 60 cc , ukupno 10 servomotora ( 2 digitalna ) ,MatchBox za flapove (zasebno napajanje) , napajanje elektronske jedinice za upravljanje elektricnim retraktima , svijetla i eventualno dodatni ventilator za rashladu motora (zasebno napajanje). Pozdrav iz Rijeke
Jesus Priključujem se pohvalama drugih kolega modelara Već se dugo nismo vidjeli na polju i već me svrbe prsti od duzeg neletenja , nadam se da je svizac bio u pravu i da ce uskoro proljeće Pozdrav s Kantride
" I onda dolazi lagano hladjenje, previdio sam, da kada sam gledao mjere motora to je bilo sa manjim zamasnjakom nego sto je ovaj na kojem je zupcanik od startera. Dobio sam to da mi je kraj motroa udaljen od kaputaza vise od 2cm i sve skupa izgleda nakaradno. Kolege modelari to nam je jos jedan dokaz da od velike zurbe nema nista... "
Jesus No sikiriki , to je bila samo mala greška u koracima , ali kako si krenuo ti ces u zrak prije nego ja sa svojim Lancairom
Hvala na odgovoru , pretpostavljao sam da je tako nešto u pitanju.Ako se odlučim na kakvu gradnju , svakako ću potražiti nacrt gdje je sve definirano ( presjeci glavnih rebara , profil krila i ostali važni podaci za gradnju modela.
Još jednom hvala i pozdrav svima koji su došli , ekipi iz Zagreba , Zoranu i prijateljima iz Pule i domaćim dečkima.Nadam se da ćemo nastaviti sa ovakvim druženjima i svaki put u većem broju , a drugi puta , kad budu duži dani ,nakon letenja svi zajedno otići prekoputa "Putniku" na ćevape i pivo Puležani , svakako ćemo doći kod vas u Medulin. Pozdrav i Branetu u hladnoj Škotskoj.
Podržavam inicijativu za okupljanje i kao što je rekao Jesus , na polju smo do sada bili stalno prisutni , pa nema razloga da se ne dođe i 15.01.2012. , naravno ukoliko vremenski uvjeti budu zadovoljavajući .
Ice Hvala na lijepom videu i drago mi je da smo se upoznali. Ovim putem pozivam i ostale modelare iz Rijeke i okolice (početnike i naprednije) da dođu na polje. Trener ima raspon krila 1600mm , cca 2,6 kg , pogon OS 40 FS - 4 takta/nitro , propeler 10x7 ( slijede fotografije )