Postovani kolege, Ispred Aerokluba Petrinja pozivam Vas na druzenje u subotu 16. rujna ove godine. Druzenjem cemo obiljeziti privodjenje kraju radovima na osposobljavanju piste na nasem letjelistu "Krci". A i na jedan ugodan nacin pokusat cemo pribliziti nasim sugradjanima ovu nasu "bolest". Pista je "full size" tj za velike avione.
Za sve sudionike predvidjena je okrepa icem i picem. Upad je slobodan i nadamo se cim vecem broju modelara.
Jedino se zainteresirani mogu javiti mna pm. Cisto orjentacijski kako bi mogli izorganizirati neke aktivnosti ali i da odaberemo kotao prave velicine.
kako diskusija o pitanjima iz gradnje brodomodela zatrpala build log čamca prihranu ribe evo pokrećem ovu temu kao mjesto razmjene znanja, ideja i ostalih pitanja vezanih uz tehnologiju, projektiranja, gradnje i upravljanja brodomodelima.
Opetovano nailaženje na buildlogove i primjere kreacija plovila mene kao brodara naveli su da pokrenem ovu temu jer jednostavno nisam više mogao ignorirati.
Dakle nadam se da ćemo u ovoj temi konstruktivno komentirati ideje i riješenja u brodogradnji kako bismo unaprijedili gradnju i oblikovanje plovila.. svih vrsta.. od glisera do čamaca za prihranu ribe.
Za početak suprotno uvriježenom mišljenju katamarani NEMAJU manji gaz od jednotrupnih pplovila.. i zapravo NISU STABILNIJI
U ovoj temi nadam se da ćemo izbjeći uvjeravanja tipa imam takav čamac i baš je super nego da ćemo diskutirati i potkrijepljivati svoje navode dokazima utemeljenim na znanstvenim i matematičkim metodama gdje je got to moguće.
Katamarani i ostali višetrupci su usko specijalizirana plovila koja u uvjetima za koje su projektirani daju bolje rezultate od jednotrupnih, no čamac za prihranu ribe ne spada u te namjene... po meni.. to je samo moje skromno mišljenje.
Napokon i ja privedoh kraju svog Polarisa. Već mi se činilo da ga nikad neću završiti...
Model priređen za probni let... Svi kablovi povezani, servoi provjereni.... provjereno da li je trup vodonepropusan..... I onda s nje Pri razrađivanju motora rasuo se zadnji ležaj osovine... I onda muka... trebalo je raskopati nacelu.. da se može do kablova i skinuti motor.... Danas ide drugi gore pa za vikend iskoristiti lijepo vrijeme pa i malo proglisirati..... Problem je jedino vodeni val koji nas je zadesio ovih dana... sava nabujala 3 metra, a onda i kupu "podupre" a slalom između klada ne dolazi u obzir....
Da li je netko od uvaženih kolega modelara probao kontrolu roll-a izvoditi taileronima umjesto ailerona. Ta mi se zamisao čini zanimljivom ( naravno ne znači da je ispravna).. jednostavnija mi je za izradu nego aileroni.. a i pošto su repne površine gotovo uvijek u mlazu propelera nebi trebale gubiti učinkovitost bez obzira na brzinu i napadni kut modela. Čisto jedno moje razmišljanje pa bih volio čuti što vi mislite o tome...
Za sada smo dvojica (barem što se članova Aerokluba Petrinja tiče) mladi kolega hawk i ja. Letimo većinom na dvije lokacije u Petrinji. Jedna je nogometno igralište nekadašnjeg kluba Gavrilović, a drugo je aerodrom u Petrinji. Trenutno je na aerodromu dosta visoka trava pa tamo većinom idemo probavati nove modele.
Gradilo se preko godišnjeg pa evo da pokažem rezultate.
Model je mali dvokrilac građen iz deprona. Nacrti sa rc-groupsa s modifikacijom trupa. raspon krila 60 cm duljina 57 cm AUW: 290 grams motor: turnigy 2730/1700 kv prop: 6x4 battery: 2s, 1000 mAh ESC: H-king 10A
Naručio sam navednu stanicu za kolegu koji je početnik. No eto na carini zapelo, makar je meni ista stigla prije 6 mjeseci bez ikakvih problema. I sad ako ima netko informacije da li postoji HAKOM-ova dozvola za ovu stanicu bio bih nadasve zahvalan.
nje