U ovoj temi predstavit cu "allround" model Spirit V, proizvođaca Staufenbiel. Dosta vremena trazio sam svestrani "low cost" elektro model sa rasponom ~2m, koji bi bio pogodan tako za padinu kao i za ravnice. Uz to trebao bi biti kvalitetno građen i naravno pristupacne cijene. Zbog neidealnih terena na kojima letim i jednostavnih popravaka, zelio sam da ima krila izrađena u varianti stiro/balza te presvucena kvalitetnom folijom. Radi sto lakseg transporta krila bi trebala rastavljiva na 2 dijela. Sve to trebao bi mi ponuditi upravo taj predstavljeni "softliner". Evo jos i nekoliko tehnickih podataka:
* Raspon: 2,0 m
* Duljina: 1,10 m
* Masa praznog ca.: 1000
* RTF masa ca.: 1400
* Profil: RG-15 mod.
Promotivni video:
http://www.airmix.de/modellbau-223471-test-spirit-v-von-staufenbiel.html (http://www.airmix.de/modellbau-223471-test-spirit-v-von-staufenbiel.html)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_001_305.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_003_326.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_006_612.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_013_100.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_016_299.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_025_634.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_002_137.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_030_492.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_009_271.jpg)
Elektronika koju cu ugraditi u Spirit-a:
- motor: DYMOND Master HQ-3643 400W (1000 Umin/V)
- regler: DYMOND Smart 60A BEC Regler
- servo smjer, visina: 2x DYMOND D 60 S HT
- servo eleroni, flapsevi: 4x DYMOND D 200 BX BB
- elisa: Aeronaut 12x7,5" sa turbo spinerom 38mm te alu-nosacem 40mm
Pogonska baterija trebala bi biti 3S ca.2200mAh
(http://forum.modelarji.com/datoteke/8_017_173.jpg)
konacno si izabrao..
pratio sam ti temu na "modelarji.com" tako da znam o cemu se radi, svida mi se model i jako mi je zanimljivo to sto se neki od modelara odlucuju za premium komponente (elektroniku) za modele koji se ne koriste na natjecanjima , recimo meni je nezamislivo da dam za jedan servo 20-tak eura no nisam protiv toga ako situacija dopusta jer i to je isplativo ulaganje.
napisi ponesto i o sastavljanju i na kraju o samom letenju tim modelom te dali je ispunio ocekivanja kao allround model.
Lp Zoran.
za modele koji se ne koriste na natjecanjima , recimo meni je nezamislivo da dam za jedan servo 20-tak eura no nisam protiv toga ako situacija dopusta
@HL25 : Nije problem što je servo 20 jura, nego je problem naći kvalitetan servo u klasi 5 do 7 grama a da nije burek kakav se nudi na HK. Nakon desetke isprobanih zamjena, Dymond-i još nemaju alternativu.
@Belovic : zaintrigiralo me što si za (soft)linera izabrao v-rep koji meni nikako ne 'leži' kada je malo jači vjetar ili turbulentno na padini. Kolega sa ovog foruma SDespot nedavno je poletio slićan model ovome (Brilliant) sa v-repom i ide odlično.
Zanima me , a nisi naveo koja bude batka 3S, da li ideš na ziher sa Hyperionom 35/45 C ili možda na TGY nano (koje se meni ne čine baš nešto posebno kvalitetnim).
I'll stay tuned, čekamo prvi let i utiske ! :D
Damir
Situacija oko odabira komponenata bila je slijedeca. Vagao sam ili narucivati "low cost" iz HK ili malkoc skuplja varianta u EU (gdje imam tu srecu da netrebam placati carinu).
A dok sam napravio troskovnik ispalo je da kada me lupe postarinu i carinu za HK razlika i nije veca od 20% a jos nemaju svega sto sam zelio naruciti tako da bih opet morao neku od komponenata nabavljati drugdje sto jos povecava trosak i dolazis prakticki na isto. Moja osobna filozofija je oduvijek bila ne suvise stedjeti na racun kvalitete elektronike jer ces kasnije kad tad pozaliti a i za razliku od mojih pocetaka sada vise ne skupljam avione vec konstantno rekreativno letim tek jedan ili dva modela...
Ako uzimas neki kvalitetniji servo u HK njegova je cijena je gotovo podjednaka ovima "Analog" Dymond u modellhobby.de gdje sam ja narucivao i gdje su imali na jednom mjestu sve sto mi je trebalo. Servo svakako u takvom modelu mora kvalitetan jer mu radna okolina nece biti nimalo laka pa se tako zahtijeva robustnost te prije svega pouzdanost ako ne zelis radi servaca ubiti avion.
Trup Spirit-a je relativno uzak i servaci moraju biti sirine do 9-10mm (<10gr.), a posto mi se D60 do sada pokazao kao odlican servo tu nisam dvoumio (uz to imam od prije za svaki slucaj na lageru rezervne getribe) a ovi D200 (po 12.50€) kada je omjer cijene i kvalitete u pitanju ionako nemaju konkurenciju ;)
Sto se tice baterija tu se jos nisam definitivno odlucio, znam jedino kapacitet ca. 2200 na 3S (za predviđeni motor 1000 Umin/V i tu elisu 12x7,5") i nabavljat cu jih tek kada dovrsim model tj. za mjesec ili dva, posto paralelno radim na jos jednom projektu. :-X
Oblik repa mi nije bio suvise vazan jer je ipak to rekreativni "allround" model gdje su letne karakteristike uvjetovane samom konstrukcijom, masom i na kraju nazalost i cijenom a u tom rangu slicnog modela s X-repom na trzistu nazalost nema :'(
Robustnost te cvrstoca izrade poznaju se i po masi praznog modela mada je ona cak i nesto niza od deklarirane ali za moje pojmove (naviknut sam na UL-modele) jos je uvijek dosta visoka tj. 831grama.
Mase pojedinacnih dijelova:
trup - 220gr.
lijevi rep - 25gr.
desni rep - 24gr.
lijevo krilo - 271gr.
desno krilo - 269gr.
sitni dijelovi - 22gr.
-------------------------
Ukupno - 831gr.
Fascinirala me je gotovo jednaka masa obiju polovica krila sto svakako govori o kvaliteti proizvoda te preciznosti izrade, sto za konkurentni model "GEM od TopModel-a" nebi mogli reci jer je tamo razlika između lijeve i desne polovice krila gotovo 30grama!
Pozdrav!
Nedavno mi je kćerkica skršila omiljenog "Omei-a" pa sad tražem neku novu elektrojedralku oko 2 m raspona.Ovaj tvoj model je mrak!Koliko te došao komplet,ako nije velika tajna? ;)
LP!
Krasny-Dražen
Komplet model+elektronika (bez LiPo) zajedno sa postarinom 330€, a ako uzmes kinesku elektroniku mozes ustedjeti jos pokoji dodatni €.
Tnx! :)
Pozdrav!
Nedavno mi je kćerkica skršila omiljenog "Omei-a" pa sad tražem neku novu elektrojedralku oko 2 m raspona.Ovaj tvoj model je mrak!Koliko te došao komplet,ako nije velika tajna? ;)
bok, imam jednog jos nevozenog omei-a. zanima me da li si mijenjao tvornicki setup i ako jesi sto si ubacio unutra . zeza me cg . bas mora biti cigla nutra da sve stima . thanks.
Unatoc kvalitetnoj izradi kompleta ne svidjaju mi se neka rjesenja i detalji, stoga cu napraviti nekoliko modifikacija na samom modelu:
-bovdeni izvan trupa za V-rep, po meni velika mogucnost flatera
-ruderhorni te poklopci za servace na krilima koji su suvise "plasticni" i preglomazni
Neke modifikacije moram napraviti silom prilika jer predviđena elektronika ne pase idealno iako je odabrana prema preporuci proizvođaca:
-ugrađeni nosac motora ne pase nabavljenom HQ. Na unutarnjoj strani ima previse ljepila zbog kojeg nemogu precizno prisarafit motor a pored toga posto ima vrlo malo prostora oko motora fi 37mm te se taj nemoze slobodno vrtit
-servaci D60 za V-rep su previsoki za ugradnju na predviđeni nosac
Slike originala ::)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/1_703.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/2_802.jpg)
1.) Prvo sam zamjenio aluminijasti nosac motora sa novim, kojeg sam izrezao iz GFK ploce. Sada motor vrlo lijepo i precizno pase u nos trupa a ujedno ima dovoljno mjesta za zice, koje sam obukao u termo buzir te jih zaljepio sa 5min. epoksijem na dno kanala u trupu da slucajno nebi strugale po motoru.
(http://forum.modelarji.com/datoteke/1_820.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/2_510.jpg)
2.) Na nosacu servomotora iz spera, isfrezao sam jedan sloj furnirja tako da su servaci sjeli za 1mm sto je sasvim dovoljno da ne struzu ispod krila.
(http://forum.modelarji.com/datoteke/3_574.jpg)
3.) originalne bovdene koji su bili unutra zaljepljeni na nacin da zice izlaze na pocetku V-repa jednostavno sam iscupao a rupe u trupu zamaskirao. Osobno mislim da kod serijske varijante postoji vrlo velika mogucnost flatera posto je sve skupa dosta labavo... Zatim sam odrezao zadnji dio trupa ispod V-repa (na taj nacin ustedio nekoliko grama manje balasta u nosu, kojeg kazu modelari na stranim forumima treba podosta) i uljepio nove bovdene koji se sada nalaze u cijelosti u unatrosnjosti tako da je sve skupa aerodinamicnije. Sada cu morati izraditi nove rucice za pomcanje V-repa ili jednostavno nekakve vilice kao sto to imaju jotice.
Nastavlja se...
(http://forum.modelarji.com/datoteke/4_736.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_192.jpg)
Znao sam ja da će to biti mrak jedralka!!! ;D ;D ;D
Samo naprijed!
Ajde javi kada bude pokusni let!
Pozdrav! ;)
Danas sam porosio 2 sata da sam zapeglao svu foliju na krilima... :o Naime nakon 3 tjedna "skladistenja" na sobnoj temperaturi sva folija na krilima se naborala. Nemam pojma zasto (brijem da kinezi/cesi tu foliju samo malo zategnu fenom) ali kad sam dobio paket sve je bilo perfektno a danas kad sam otvorio kutiju sa krilima skoro me infarkt... sada ponovo hvala bogu (i pegli) izgledaju krila za 5.
Radovi se nastavljaju na krilu. Umjesto orginalnih plastik fantastik rucica napravio sam nove iz vitroplasta. Balzu ispod servaca pojacao sam 80gr. staklenom tkaninom a glavna modifikacija u odnosu na orginal je u pogonu flapova (dijagonalno kao sto to imaju jotice) i koji omogucava maksimalne pomake kod butterfly-a.
(http://forum.modelarji.com/datoteke/spirit_008_580.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/spirit_001_263.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/spirit_016_176.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/spirit_010_173.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/spirit_013_201.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/1_876.jpg)
Originalne zice za pokretanje elerona, zamjenio sam jacima od celicne zice 1,5mm
(http://forum.modelarji.com/datoteke/2_797.jpg)
Diagonalni pogon flapseva
(http://forum.modelarji.com/datoteke/3_614.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/4_952.jpg)
"Ruderhorne" za V-rep izradio sam od nekoliko slojeva karbonske tkanine, koju sam laminirao na limu ukrivljenom pod kutem 127stupnjeva
(http://forum.modelarji.com/datoteke/5_145.jpg)
Sve skupa valja dobro uljepiti epoksi smolom
(http://forum.modelarji.com/datoteke/6_591.jpg)
Aerodinamicnije od originalnog rjesenja ;)
Prekrasan dan sam iskoristio za krstenje Spirita-V na lokalnom letjelistu. Model sa RTF masom od 1442gr. leti doslovce fantasticno. (http://forum.modelarji.com/images/smiles/eusa_clap.gif) Teziste sam naprije podesio na 70mm ali se je pokazalo da mogu svo olovo u nosu izvaditi te letjeti sa tezistem na 75mm. Odlicno odabrana shema boja omogucava da se model vrlo lijepo vidi i na velikim visinama. Ima vrlo sirok raspon brzina a sa spustenim flapovim na minimalki lijepo kupi termiku. Ugradjeni pogonski sklop mu na 3S (Turnigy 2200mAh) omogucava suvjereno dizanje u vertikalu. Iako proizvodjac preporuca motor HQ-3644, koji ima 800Umin/V, ja sem se odlucio za HQ-3643 sa 1000Umin/V te elisom 12x7,5", sto se mi cini kao pravi izbor. Za kraj mogu reci da me je model naprosto odusevio i da je doista vrijedan svakog centa (a cijena kao takva je vrlo povoljna i mislim da nema boljeg modela za te pare, tako da sa nekoliko gore navedenih modifikacija dobijete pravi mini F3B odnosno allround model....) (http://forum.modelarji.com/images/smiles/eusa_dance.gif) .
Kako ce se pokazati na padini, o tome prvom prilikom... (http://forum.modelarji.com/images/smiles/m_006.gif)
(Fotograf je nazalost imao druge obaveze, tako slike modela u prirodnom elementu tek slijede...)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/spirit_002_170.jpg)
(http://forum.modelarji.com/datoteke/spirit_005_123.jpg)
Zaboravio sam napomenuti iako avion ima efikasan butterfly potrebno mu je dosta prilaza kod slijetanja pa kao takav nije pogodan za male (kratke) livadice...
Napokon sam Spirita isprobao i na padini. Model je ispunio sva ocekivanja i jos jednom me odusevio rasponom brzina. U slabasnim uvjetima sa flapovima lijepo pokupi svaki dasak termike, a kada zapuse pomocu "Speed" pozicije leti i probija se poput nekog F3B modela (http://forum.modelarji.com/images/smiles/icon_razz.gif)
Nekoliko fotografija u letu:
http://www.flyfreak.net/mjesta-za-letenje/bjelopolje/new/#new (http://www.flyfreak.net/mjesta-za-letenje/bjelopolje/new/#new)
Spirit iz teme, je zavrsio kod mene prije par dana.
Bivsi vlasnici:
Belovic
Dr.Tom
Nisde
Bio sam sa njim do danas dva puta na livadi, ali nisam bio voljan dizati ga u zrak, pa je Sasa odletio par letova, a ja gledao koje su mogucnosti modela. Danas sam na travici bio sam i "zaljubio" se u ovu svestranu jedrilicu. Uspjevao sam loviti termiku bolje nego sa EasyGliderom, biti brzi nego sa MXSom. Vrlo okretna jedrilica kad to treba i vrlo pitoma kad ulovi termiku. Odletio sam 6 letova cca po 30min i imao dovoljno vremena upoznati se sa modelom. Definitivno je to nesto sto zelim voziti ove sezone i doslovno se druziti sa Spiritom.
Morao sam promijeniti servace u flapsovima, jer su stari popustili kod namjestanja kocnica. Stare DYMOND D 200 BX BB , sam zamijenio sa nesto manjim, jacim i sa metalnom getribom. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6340__Digital_Metal_gear_servo_16g_3_9kg_13sec.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6340__Digital_Metal_gear_servo_16g_3_9kg_13sec.html)
Flapsovi se iz nekog rzloga, fizicki ne mogu spustiti na 90° pa sam isao maksimalno moguce, a elerone podignu dovoljno malo prema gore, da mi model ostane upravljiv kod slijetanja. Zadovoljan sam rezultatom, jer sam 2x uspio model spustiti doslovno 2m ispred sebe.
Nisam namjestao kondicije leta, pa sam termik glumio sa flapsovima spustenim za nekih 2mm i to mi se pokazalo dovoljnim da u stupu termike ostanem duze od 5min, uz mala propadanja pa ponovni ulaz. Budem si namjestio i elerone pa da povrsina bude veca.
Negdje se pisalo da motor u modelu daje 400W, no to je puno premalo od onoga kaj sam izmjerio. Sa 3S 3Ah 20C sam dobio 620W i 54A, sto je na granici za ESC koji je 60A. Jedrilica tezine 1450g vertikalno penje brutalno brzo. Inverted leti uredno kao i normalno, bez gasa ofkors, kao i lupinge i rolice. Predobar model i odlican profil koji prelete bez motora cini glatkim i dugim, bez gubitka visine.
Fotke uskoro, a videja nemam jer sam bio sam na livadi ;D
Zaboravio sam najbitnije. Pretpostavljam da, kad se motor ugrije, jer na hladno nije, poneki puta trza na pomak palice i tek onda krene, ponekad tek na tri pomaka palicom, uz trzaje krene, a 2x nakon 20min leta, uopce nije htio okrenuti, samo je trzao i imao sam dva otkaza motora i prisilna slijetanja, ali sve pod kontrolom, jer je jedralka muvibilna do bola. Okrene se na 3m. ESC i motor su prilicno vruci. Baterija je nakon ta 2x bila na 3.9 po celiji. A u normalnim okolnostima sam ostale 4 batke praznio do 3.75, pa sumnjam da je to do napona.
Jel bi trebao raditi dodatne otvore na trupu za zrak ili ima nesto u vezi ESC za programirati?
Ako netko zna nek kaze.
Hvala
fotke ;)
(http://imageshack.us/a/img713/8278/z6i3.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/z6i3.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img24/6469/m1me.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/m1me.jpg/)
Najduze vrijeme leta...
(http://imageshack.us/a/img341/769/fk58.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/341/fk58.jpg/)
Mjerenje motora...
http://www.youtube.com/watch?v=Zl62Zd6Y4TM (http://www.youtube.com/watch?v=Zl62Zd6Y4TM)
jesi pogledao za timing motora?
jesi pogledao za timing motora?
Nemam programator, a bipanje ne kuzim definitivno.
Bilo je bolje kad sam bez kabine vozio. Samo jednom je zablesirao, kao da vozi na dvije faze. Brine me kaj se fest grije, pa mislim otvoriti trup ili neki drugu ESC.
drugi esc za koji imas programator
to ti je isti turnigy plush regler, samo rebrandiran u fancy ime :)
posudim ti ja turnigy karticu ako trebaš... PROVJERENO radi s njime
evo di sam ga ja prvi puta letio :)
http://www.flyfreak.net/mjesta-za-letenje/domovinski-most/msg46977/#msg46977 (http://www.flyfreak.net/mjesta-za-letenje/domovinski-most/msg46977/#msg46977)
na sljemenu sam je letio preko sat i pol s jednom batkom, i naponi su i dalje bili oko 3.9V po ćeliji.
model je stvarno super samo nemoj pretjerati u poniranjima da se krilo ne preklopi, pošto nije u 1 komadu.
Provjeri kontakte izmedju motora i reglera.
Provjeri kontakte izmedju motora i reglera.
Provjeravao sam konektore, a budem i lemove. Na to isto sumnjam.
to ti je isti turnigy plush regler, samo rebrandiran u fancy ime :)
posudim ti ja turnigy karticu ako trebaš... PROVJERENO radi s njime
Pa volio bi na kartici namjestiti i da znam kak mi je podeseno. Javim ti se.
Hvala
na sljemenu sam je letio preko sat i pol s jednom batkom, i naponi su i dalje bili oko 3.9V po ćeliji.
Mogu to dostignuti, ak me vrat ne zaboli ;)
model je stvarno super samo nemoj pretjerati u poniranjima da se krilo ne preklopi, pošto nije u 1 komadu.
Model me bas pozitivno iznenadio 8)
drugi esc za koji imas programator
Svi koje imam su veci od ovoga i ne stane mi onda batka. Zapravo trebam tanki ESC 70A.
Imas?
Ja cekam da mi Coljo javi debljinu Sentrya, kod njega se nalazi...jel ti bed vise da je uzak il bas tanak?
Turnigy sentry 60A
8.5cm duzina
3cm sirina
1,5 cm debljina
ja sam pred 2 god tražio što manji regler za race rata.
izbor mi je pao na ovaj,
jako tanak a ima i neke bonus mogućnosti...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10943__turnigy_super_brain_80a_brushless_esc.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10943__turnigy_super_brain_80a_brushless_esc.html)
Dymond koji je unutra, je dimenzija 70x31x13mm i presudno je ovih 13mm jer mi taman stane baterija. 2mm+ bi bilo previse. Pregledao sam i sve spojeve i ne vidim nikakav los lem.
Otkaz motora, koji se dogodio 2x, bio je nakon nekih 20min voznje, sa nekoliko vertikalnih startova. Dakle od vertikalnog starta, kad je regler i povukao 54A u piku, proslo je 5-6min u zraku bez motora i trebalo se sve ohladiti, samo rad servaca. I dok se jedrilica spustila na nekih 10m, ponovni start nije bio moguc, vec prisilno spustanje. Motor i regler su bili vruci, a baterija topla. Nakon hladenja, opet sve sljaka. Potrosio sam 6 batki i samo 2x otkaz, a bilo je 6 identicnih letova.
Mozda da napravim otvore za zrak ili da kupim manju bateriju, koja nece dolaziti u dodir sa ESCom?!?!
Ja sam za hladjenje opciju :)
A i vidi da li se da na regleru otvorit termo buzir, da hladnjak bude na zraku.
Ako se esc i motor dodiruju! onda pregrijavaju jedno drugo!
Ako se esc i motor dodiruju! onda pregrijavaju jedno drugo!
kak ce se dodirivat pa zbrusil bi se i motor i regler (ak nije inrunner) :)
zavisi kako je montiran, tj da li je kantica koja se okreće sprijeda ili straga.
Bez kabine, u zraku sve se dobro hladi i nema otkaza motora.
(http://imageshack.us/a/img35/220/6kfr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/6kfr.jpg/)
napravi koju rupu u trupu onda tek toliko da ima kuda ta vrućina izaći.
Skini shrinkwrap sa esc-a isto da jema izolacije i to bi trebalo biti to. No, čudno mi je da se tako jako grije, uzmemo li u obzir da mu motor radi samo pri usponu. To je obično znak ili krive pwm frekvencije ili je nešto neispravno.
Mislio sam ako baterija i esc, pa da se oni medusobno griju! Jebiga!
ako je gore jos uvijek ona aeronautova elisa koju sam j a montirao, onda je motor u gornjem granicnom opterecenju. meni je trebao motor samo za nekoliko sekundi u slucaju abwinda na padini... stavi manju elisu i mozes bezbrizno letjeti uz naravno nesto slabije penjanje..
ako je gore jos uvijek ona aeronautova elisa koju sam j a montirao, onda je motor u gornjem granicnom opterecenju. meni je trebao motor samo za nekoliko sekundi u slucaju abwinda na padini... stavi manju elisu i mozes bezbrizno letjeti uz naravno nesto slabije penjanje..
Je. Svjestan sam toga. I ja motor koristim samo 3-5 sek za penjanje, no nije se uspio ohladiti ni nakon 5-6min slobodnog leta i zbog toga bi napravio neki propuh u trupu. Danas sam letio sa otvorenom kabinom i sve super do par uzastopnih startova, opet je otkazao.
Svida mi se kak penje pa mi i elisa odgovara, smo da ESC izdrzi ;)
U tvom slucaju bi bilo potrebno napraviti dobro hlađenje. Dakle rupa u spineru (kao turbo spinner), rupe na nosacu motora, ulazne (izlazne) na stranicama trupa, i onda se nemoras brinuti za regler - barem meni se taj Dymond pokazao pouzdanim. Jedino jos ako bi smanjio za koji broj elisu, da ga ne tjeras na gornjoj granici jer tada postoji ipak nesto rizika... :-X
Mozda ti ovaj link pomogne:
http://www.ch-forrer.ch/Modellflug/Tipps/Motor-Turbospinner.htm (http://www.ch-forrer.ch/Modellflug/Tipps/Motor-Turbospinner.htm)
Tak nekak i bude. Imam doma jednu 11x8 elisu pa cu i sa njom probati.
Ti nisi radio otvore za hladenje na nosacu motora?
Ako se dobro sjecam, nisam... nisam imao potrebe
(http://forum.modelarji.com/download/file.php?id=133284)
Ovaj Spirit, moze sve kaj pozelis ili znas napraviti. Oces lovit termiku, oces raditi prelete, vrtiti ga u malom krugu, oces se strmopizditi i izvrtiti ga do glavobolje i jos vise. Predobar i vrlo poslusan model.
Evo malo mojih kvazi akrobacija. Zadovoljan sam jako za pocetak, a i biti ce ovo dobra priprema za neki prekonekoliko kilovatni CFK model ;)
Kroz nekih 1h ce biti i video od jucer 8)
Shimpa, hvala na podrsci i druzenju ;)
Evo i vrtoglavice u pomicnim slikama ;D
Adrenalin pere, a Spirit zvizdi li ga zvizdi ;)
Full HD 1080p
http://www.youtube.com/watch?v=IACrro0v9AE (http://www.youtube.com/watch?v=IACrro0v9AE)
to tako ide..
Ljudi ne znaju da kada jednom probaš hotlinera (ajde dobro warmliner u ovom slučaju) da nema natrag, ljubav samo takva.
Pogotovo spirit v jer ima i flapseve pa se prekrasno može i usporiti za razliku od blizzarda i njegovih klonova.
Sređujem sada hawka opet pa ćemo zajedno letit.
Spirit V je odlicna marketinska navlakusa. Jeftino si slozis "brzu" jedrilicu i onda se napalis ko medved na nesto slicnog iznosa samo u drugoj valuti i fijuuuu briju do jaja :D
hehe da.
Slično ko sa mojim Blizzardom. Prvo Blizzard za 100€ onda kad te opali ljubav onda hawk za 700€. I to je vrlo vrlo "štedljivo" složen model haha.
No, ne treba se pre više oko toga zamarati, masa komponenata na tim modelima traje i traje tako da to niti nije model za razbijanje (nije da nismo jel). Da opet kupujem (bolje reći kad), uzeo bi nešto malo većeg raspona i obavezno flapseve ili bar elerone po cijeloj dužini krila, poput modela koje smo već komentirali (backfire, speedfire itd).
Samo naprijed prijatelju!
jesi vidio ovo za 400€ ? :)
Trup je komplet karbonski
Vstavite sprejemnik in letite.
ima jasno pogon u toj cijeni, koji ju diže vertikalno :P
http://forum.modelarji.com/viewtopic.php?f=10&t=84221 (http://forum.modelarji.com/viewtopic.php?f=10&t=84221)
Gledali smo taj za 400€. Trenutno su mi druge bube u glavi sa milijardu kombinacija. Rasponi od 2.44 do 3.33 ;D
Neki motoric za 18" prop i tak ;)
raspon - ok
veliki prop - ok
motor, regler i batka... ma ne treba ti to :D
= F1B
uvrtita gumica i u zrak :D
vidiš kak su sretni, nema lipice koja se može zapaliti
Ovo moje je slicno, razlikuje se samo u broju :D
(http://i192.photobucket.com/albums/z305/magicularis/untitled.jpg)
Kak se stvari brzo razviju kad krenu... i kod mene uskoro 3333mm ;D
Spirit V je odlicna marketinska navlakusa. Jeftino si slozis "brzu" jedrilicu i onda se napalis ko medved na nesto slicnog iznosa samo u drugoj valuti i fijuuuu briju do jaja :D
Kineza moras najprije dobro sluziti, uloziti u njega puno vremena truda i onda mozes uzivati ;) ako dobro pogledas taj model, na njemu je modificiran gotovo svaki komad "hardwarea" jer sa serijskim (citaj kineskim) dijelovima brzo bi otisao u vjecna lovista - jos sad imam negdje njegove "ruderhorne" nastancane od plastike slicne bakelitu ???
Spirit V je odlicna marketinska navlakusa. Jeftino si slozis "brzu" jedrilicu i onda se napalis ko medved na nesto slicnog iznosa samo u drugoj valuti i fijuuuu briju do jaja :D
Kineza moras najprije dobro sluziti, uloziti u njega puno vremena truda i onda mozes uzivati ;) ako dobro pogledas taj model, na njemu je modificiran gotovo svaki komad "hardwarea" jer sa serijskim (citaj kineskim) dijelovima brzo bi otisao u vjecna lovista - jos sad imam negdje njegove "ruderhorne" nastancane od plastike slicne bakelitu ???
Pratio sam tvoj build log o slaganju Spirita. Cak sam si pridruzivao fotke sa slovenskog foruma uz tekst na nasem ;D
Uz lijepe rijeci kolega, o pedantnosti tvojih gradnji, lako se bilo odluciti za bas ovaj model.
Nakon 20tak letova, mogu reci da je model odlcan.
Taj model je tek uz tebe ozivio! Imas u 2 tjedna vise letova nego svi ostali vlasnici prije tebe zajdeno!
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk 2
Nisu ni orasi kaj su nekad bili, a kamo li modeli ;D
Opce nemre izdrzati poniranje 200km+ i ispravljanje pod 90°, odmah mu pukne bajoneta i onda pogubi krilo po putu i nastavi sa jednim jos cca 150m... :o
(http://imageshack.us/a/img4/9907/gqrs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/gqrs.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img600/875/y9ib.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/y9ib.jpg/)
Moram si nabaviti nekaj cvrscega ;)
Eto, ja sam zadnji vlasnik ovog Spirita. Bome sam se naletio i naludovao, a i fest naucio letjeti.
R.I.P.
RIP :'( :'( :'(
svi smo danas imali nepredviđene probleme pri letenju (ili prije samog)
ugl. evo još jedna R.I.P.
(http://imageshack.us/a/img43/668/jgyj.jpg)
al bar je dobra kava (ili kakao) bila
Ma nije to ništa,sve se to da poljepiti!!! ;D
Ja svoje modele znam dovesti u stanje puzzli pa opet poslije lete ;)
LP!
Stefano daj da to polepimo pa neces ga valjda bacit :D
Naravno da se sve da popraviti i pokrpati, no sad mi ne pada na pamet, jer je dio iza spinera "dezintegriran". Prop je ostao citav ;)
Sve je pospremljeno, pa ako mi na zimu bude jako dosadno, mooozda ::)
Bacil ga nebudem. Ostaje uspomena na najbolje letove koje sam imao!
Uvijek se može uglaviti gore novi trup, ne isti, nego slićan. Karbonska glava trupa, karbonski tailboom i ostalo se nabaci gore uz isti razmak i razliku kuteva. Razmisli o tome.
Damir
PS. ako ti slućajno dopizdi pomisao popravka ............ ::)
Hvala svima na podrsci!
Spirit ce najvjerojatnije biti spreman za iducu sezonu u izvornom obliku.
Kombinacija se razvila vrlo brzo preko PM-a ;)
Pa to te pitam ;D
8mj. nakon pras...kras...bum...tras... Spirit je opet u komadu, cvrsci nego ikad. Motor radi bez greske kao i 5 servaca. Jedan servac elerona tu i tam preskoci. Moram ga izvaditi i vidjeti jel kaj unutra otislo ili je samo proklizala ruka servaca.
Moram polemiti konektore na ESC i vidjeti jel radi ili trebam drugi. Sve u svemu jaaaakoooo sam napaljen ponovno poletjeti ovu uskrslu pticu ;)
Hvala svima koji su izasli u susret svojim vremenom i dijelovima i omogucili da Spirit ponovno poleti 8)
PS
trebam jos bajonetu 8mm puni karbon...pa ako netko ima nek se javi.
Danas je bio remaiden... Kao da mu nist nije ni bilo, leti i izgleda ko novi ...