Topic: Ako je istina ? (Read 8088 times) previous topic - next topic

Vrijedit ce mnogo,narocito kod El.Modela

Samo je pitanje kapaciteta. Koliko para da dobijes 5000 mah...

Ima li kakav prijevod za nas koji ne znamo staroslavenskoaustrougarski ?

Evo prijevoda:

Intel dao klincu pare jer je napravio fleksibilne baterije sa superkondenzatorima koje se napune za 30ak sekundi i mogu se punit 10000 puta. Predvidaju ugradnju u ručne satove, obleku, aute, zagije itd...

Jel spominju kapacitet?

Broj eurica za kupiti ce biti zanimmljiv

Sent from my ST26i using Tapatalk 2

Na spominju kapacitet jer je daleko od komercijalizacije. Ali cim kazu da bi se koristilo u autima znaci da ima potencijala...

Ideja o kondenzatoru kao zamjeni za bateriju nije novijeg datuma. Glavna prednost kondenzatora je mogućnost vrlo brzog punjenja. Glavna mana je izravna ovisnost napona na priključku o napunjenosti (U=Q/C) što predstavlja problem u pogledu regulacije napajanja trošila.

Zar nije prva batka ikad bila kondic

Baterija i kondenzator su dvije različite stvari. Kondenzator pohranjuje energiju kao naboj u električnom polju, a baterija u različitim kemijskim oblicima. Vidi:
http://hr.wikipedia.org/wiki/Elektri%C4%8Dni_kondenzator
http://hr.wikipedia.org/wiki/Galvanski_%C4%8Dlanak

Ma znam kaj je kaj, zezam se malo 

Baterija i kondenzator su dvije različite stvari. Kondenzator pohranjuje energiju kao naboj u električnom polju, a baterija u različitim kemijskim oblicima. Vidi:
http://hr.wikipedia.org/wiki/Elektri%C4%8Dni_kondenzator
http://hr.wikipedia.org/wiki/Galvanski_%C4%8Dlanak

Iz perspektive korisnika nebitno, osim što bi kondenzator zahtjevao sklop za stabilizaciju.napona na izlazu. Ali nažalost trenutno kondenzator ima dosta manje Wh/kg od baterija

edit: evo specifikacija jednog velikog kondenzatora
http://www.batteryspace.com/prod-specs/5495.pdf

obratite pažnju na vrlo niski Wh/kg, ali i ogromni discharge rate.

Ako ta baterija ima kapacitet od 1000mAh (1Ah)

vrijeme i struja punjenja su:

1h = 1A
30min  = 2A
15min = 4A
7m30s = 8A
3m45s = 16A
1m52s = 32A
56s = 64A
28s = 128A


Ako ta baterija ima kapacitet od 5000mAh (5Ah)

vrijeme i struja punjenja su:

1h = 5A
30min  = 10A
15min = 20A
7m30s = 40A
3m45s = 80A
1m52s = 160A
56s = 320A
28s = 640A

I sve to bez gubitaka s idealnim punjačima itd.

Recimo da ta baterija ima 10V i 5Ah - za punjenje u 30sec treba nam 640A prema bateriji da bi to dobili doma iz naše 220V mreže treba nam ~30A.

Tako dugo dok netko ne izmisli bateriju koja će se puniti "kemijskim" putem  -  recimo dolijevanjem nečega da bi se ponovo pokrenuo elektro/kemijski proces - nema nikakve šanse za elektro aute (to je ionako nonsense) i ostale brzo punjive sprave široke uporabe.

Prius (kao jedini rašireniji el.auto) danas ima bateriju od 6,5Ah na 200V (i to mu je dosta za 4km vožnje). E sad ako tu bateriju želimo napuniti za 10min (normalno zaustavljanje na benzinskoj pumpi) treba nam cca 35A što na 200V iznosi 7kW. Pa neka na pumpi bude 5 Priusa - to je 35 kW - samo za tu pumpu - i to za 4 km vožnje.

Ukratko samo Zagrebu bi falilo jedno 4 atomske centrale.


Opet neki zanesenjak baljezga. 

No u svakom slučaju lijepo je vidjeti da se baterije zapravo brzo razvijaju. Možda nam se desi da letimo koji sat sa jednim punjenjem.

Faldomak kao i uvijek strucno i efikasno raspravu doveze na sam svrsetak
Svaka cast!

Ako ta baterija ima kapacitet od 1000mAh (1Ah)

vrijeme i struja punjenja su:

1h = 1A
30min  = 2A
15min = 4A
7m30s = 8A
3m45s = 16A
1m52s = 32A
56s = 64A
28s = 128A


Ako ta baterija ima kapacitet od 5000mAh (5Ah)

vrijeme i struja punjenja su:

1h = 5A
30min  = 10A
15min = 20A
7m30s = 40A
3m45s = 80A
1m52s = 160A
56s = 320A
28s = 640A

I sve to bez gubitaka s idealnim punjačima itd.

Recimo da ta baterija ima 10V i 5Ah - za punjenje u 30sec treba nam 640A prema bateriji da bi to dobili doma iz naše 220V mreže treba nam ~30A.

Tako dugo dok netko ne izmisli bateriju koja će se puniti "kemijskim" putem  -  recimo dolijevanjem nečega da bi se ponovo pokrenuo elektro/kemijski proces - nema nikakve šanse za elektro aute (to je ionako nonsense) i ostale brzo punjive sprave široke uporabe.

Prius (kao jedini rašireniji el.auto) danas ima bateriju od 6,5Ah na 200V (i to mu je dosta za 4km vožnje). E sad ako tu bateriju želimo napuniti za 10min (normalno zaustavljanje na benzinskoj pumpi) treba nam cca 35A što na 200V iznosi 7kW. Pa neka na pumpi bude 5 Priusa - to je 35 kW - samo za tu pumpu - i to za 4 km vožnje.

Ukratko samo Zagrebu bi falilo jedno 4 atomske centrale.


Opet neki zanesenjak baljezga. 

No u svakom slučaju lijepo je vidjeti da se baterije zapravo brzo razvijaju. Možda nam se desi da letimo koji sat sa jednim punjenjem.

faldomak - ti pokazujes primjere punjenja akumulatora koji su momentalno u opticaju, cini mi se gledajuci primjer koji pokazujes,

ako si citao clanak,vjerujem da jesi,
ovaj mladi covjek je prezentirao novu vrstu akumulatora koga je sam razvio a koji se sa,ne precizira da li sa postojecim punjacima ili sa nekim koga je prilagodio svome akumulatoru puni za ca. 30 sec.

ne vjerujem da je to sto je demonstrirao flop,
50.000 $ ne bi na blind dobio a dobio je kao podstrek daljnjem radu jer nije iskrsnuo iz nicega, svoj rad je radio u saradnji sa jos nekoliko studenata i naravno uz prisustvo Profesora na Faksu.