Ne tako davno naletio sam na zanimljiv nacrt modela F16 iz stiropora: http://www.modelarstvo.si/modeli/f-16.html U međuvremenu na lokalnom letjelistu posjetio me modelarski kolega i vidi ti slucajnosti iz auta izvadio upravo taj model, koji me odmah privukao svojim impozantim izgledom na zemlji, a kad sam vidio kako realisticki leti i izgleda u zraku jednostavno sam si rekao da taj model moram imati u svom "hangaru". Međutim dok sam proucavao nacrt te izradu samog modela, veliki broj realtivno zahtjevnih segmenata (sablona) malo su me ohladili jer izrada "na ruke" u mojoj izvedi znala bi potrajati mjesecima... Na srecu poznajem vrsnog majstora, informaticara i modelara koji svoju profesiju vrlo znalacki kombinira sa hobijem te koji mi je vec u proslosti odradio pripreme za neke od projekata (serija Atlantisa, Supre, itd...). Rijec je o Kresimiru H. za kojeg sam se ponadao, da bi mi mozda i ovaj puta mogao pomoci, te koji je na kraju na moje zadovoljstvo ipak uspio "digitalizirati" izvedbu te na svom cnc-u realizirati ovu nimalo jednostavnu ideju... slike u prilogu, na slikama nedostaju jos prijelaz sa trupa na vertikalac te rakete na krajevima krila Imam trenutno u tijeku jos jedan projekt za kolegu sa foruma koji moram realizirati, a nakon toga slijedi nastavit cu radove na ovom modelu.. Dakle slijedi kitanje, brusenje, presvlacenje te konacno farbanje modela, a postoji i ideja da se ugrade bajonete na krilu radi lakseg transporta, posto su dimenzije modela ~150x120cm te ga sastavljenog nije bas jednostavno transportirati. Jos nesto o presvlacenju modela... posto nisam bas neki obozavatelj "letece fasade" model planiram presvuci ili metodom drvofix+pak papir kao sto to rade "kombatasi" ili staklenom tkaninom+epoxy. Sa pak papirom nemam nikakvog iskustva ali ima prema citanju ima nekoliko bitnih prednosti kao npr. cijena, cvrstoca, jednostavnost popravka, mala masa, dok je nedostatak opasnost od vitoperenja elementa na sto treba posebno paziti tokom presvlacenja. Autor ovog modela na taj prinicip izradio je modificiranu verziju F16: http://forum.modelarji.com/viewtopic.php?f=35&t=22718&start=75
Model je predviđen za "push prop" pogon sa motorom velicine 3536 na 3 ili 4S, dok je moja ideja motorizirati model motorom 3542/1450kv, reglerom 60A, elisom 9x6" na 4S 3700-4000mAh jer bojim se da sa vecim/tezim motorom nebi bilo moguce uhvatiti pravo teziste modela...
p.s. Ukoliko netko zeli izrezane dijelove za ovaj model na cnc-u, moze se obratiti putem PP meni ili direktno na h.kreso.
Štartnina: - 20,00 € - - v štartnino je vključen bon za topel obrok - za dodaten obrok mi javi posebej - zadnji rok za prijavo je 3.4.2014 - po tem datumu se doplača 5 €, na dan tekmovanja pa 10 € Pritožbe: - pritožbo je potrebno vložiti pisno največ 30 minut po nastanku - kavcija za pritožbo znaša 20€ - žirija razsodi v času 30 minut po prejemu pritožbe
V primeru slabega vremena tekmovanje odpade.
TEKMOVALCI LETIJO NA LASTNO ODGOVORNOST. VSO POVZROČENO ŠKODO POKRIJE SAM!
Vec dulje vrijeme vrag mi neda mira ali eto morao sam... dali je kolega Zed rekorder ili ima netko "jaci"? Nema sata (ispricavam se, izgleda odmara prstice oko 4h odnosno 6h ujutro) da ne nabije koji post u stilu u jbt., bravo, svaka cast, ekipa dolje, ekipa gore itd... cekiram malo postove, ali jos nisam pronasao nekakav PAMETAN tj. konstruktivni clanak, dokumentaciju za izradu modela, samo teoretiziranje do bola... registriran nepunu godinu dana tj. 24. Prosinca 2012., u 10:18:21 i uspio je nabiti 2319 postova "Aktivan" sam na forumima jos od vremena news grupa tipa hr.rec.modelarstvo ili starog fly freaka, ali toliko "upornog" da ne kazem nesto bezobraznije jos nisam dozivio. Pa hajde kolega olovku u ruke pokoja skica, fotoaparat u ruke i skljocni nam jedan detalj kako si poslozio servace u modelu, opisi nam malo kako si izbalansirao elisu prije prvog leta, podesio napadne kuteve na modelu, koje sprave za to koristis i tako dalje i tako blize, nemoj forume koristit za svoj primarni nacin komunikacije, za to postoje "parlaonice", meetinzi, kafici...
Za svoj novi projekt trebao bi si namotati konusnu karbonsku cijev dužine ca.970mm, najvećeg promjera 28mm koja se sužuje na kraju na 14mm (skica u prilogu). Za to bi trebao "pozitiv" - dakle nesavitljivu šipku/štap l=1000mm, najbolje od čelika, ili aluminija, eventualno tvrdog drva ili nekog drugog materijala, pa me zanima ako znate možda gdje i tko bi mi to mogao po pristojnoj cijeni istokariti, sfrezati itd...
Sutra u subotu tj. 29.09., se bude u Buševcu na sportskom aerodromu od 9 sati nadalje održavalo natjecanje u F5J-N kategoriji. Prijavljen je rekordan broj u posljednjih nekoliko sezona iz HR i SLO - točnije 19 natjecatelja u jednoj kategoriji, što je za modelarsko natjecanje u našim razmjerima respektabilna brojka. Stoga pozivam sve zainteresirane da dođu, upoznaju se sa ovom pristupačnom kategorijom i uživo pogledaju "termiknatore" na dijelu .
Vec neko vrijeme u glavi mi se rađa ideja da bi se oformila modelarska verzija naseg ponosa tj. akrobatske grupe "Krila Oluje" pa me zanima, ima li mozda zainteresiranih da bi se prikljucili ovom projektu. Dakle trebalo bi se nas skupiti 6 modelara voljnih izraditi modele te povremeno nastupati na modelarskim susretima... Problem br.1 - modeli: Zamislio sam modele - polumakete Pilatusa PC-9M zbog pojednostavljene izrade u mjerilu M1:6 što bi dalo raspon modela oko 168cm. Kao takav bi bio cijenovno prihvatljiv, pogodan za normalni transport i pogon od npr. 10ccm ili E-varianta na 6-8 celija. Tu sam spreman pomoci i pripremiti nacrte te eventualnu pripremu za CNC izrezane sastavne dijelove (npr. rebra trupa, ojacanja, jezgre za krila i repove, GFK kapotaz itd...) Naime slovenski maketar g. Krašovec nesebicno mi je ustupio svoje nacrte koje je pripremio za jedan modelarski casopis ali na tim nacrtima ima nekoliko gresaka pa bi valjalo to najprije ispraviti i prilagoditi jih nasim potrebama.
Sada ste na redu Vi sa vasim prijedlozima, komentarima, idejama te naravno kritikama, a uz to mozete dati svoj glas u anketi
Vec neko vrijeme zelim izraditi univerzalni "allround" model, koji bi trebao popuniti rupu između perolakih modela kategorije F5J-N te elektrificiranim "F3J-Xperiencom". Model bi trebao zamjeniti "Spirita V", koji je unatoc dobrim letnim karakteristikama ipak sa svojom masom od 1,5kg bio malkoc preteski za termicko jedrenje. Također ni ostali modeli, koji se mogu naci na trzistu u klasi 2m ne zadovoljavaju sve moje kriterije koje zelim kod takvog modela, stoga sam odlucio da za svoj svoj zimski projekt izradim novu 2m specialku. Cini mi se da konstruktori te proizvođaci takvih 2m specialki ne posvecuju dovoljno paznje kod letnih karakteristika vec manje vise svi modeli baziraju na uskama od jotica, koje nataknu na manje trupove (vidi mini Vision, Pike Perfect Mini, Sprite, Espadita...) Sviđa mi se jedino Typhoon-X ali njegov profil SD8020 za moje uvjete nebi odgovarao.
Dakle kao konacni cilj zadao sam si masu 900gr. - sto bi bilo za 0,5kg manje od Spirita, raspon krila 2m - krilo mora biti sklopivo za laksi transport, a ujedno zelim da bi model bio dovoljno cvrsto građen, da ga mogu balastirat za "divljanje" po padinama u vjetrovitim uvjetima. Lagano te ujedno i dovoljno cvsto znaci samo jedno tj. kompozitna gradnja (karbon i jos jednom karbon). Trenutno sam u fazi projektiranja, rađaju se osnovne skice, a krilo bude na osnovi proslogodisnjeg projekta SAL: http://www.flyfreak.net/samogradnja/wind-f3k/15/
Nadam se da ce do kraja tjedna izaci iz kalupa trup odnosno dva. Naime slicne zelje ima jos jedan kolega modelar, pa ce se tako najvjerojatnije istovremeno raditi 2 modela.
Imam jos nekoliko dilema koji bi prije pocetka izrade trebao razrijesiti dakle:: 1. Kakvu jezgru upotrijebiti ili stirodur ili stiropor 30kg/m3? Stirodur je nesto tezi ali kod vakumiranju izađe bolja povrsina, naime zrnavost stiropora kod vakuma uvijek ucini svoje 2. Kako izraditi nosac krila odnosno remenjacu? Balza sa okomitim godovima + karbonske trake ili stirodur obucen u karbonsku "carapu"? 3. Plank krila bude iz 163gr. karbona ali jos uvijek razmisljam, dali između jezgre i karbonske tkanine staviti laganu 0,6mm balzu 4. Trenutno nisam ni sa profilom sasvim na jasnom, jer zelim prodoran i termicki profil istovremeno (slicno kao SAL i F3B modeli) ali to su dvije suprotne stvari vec po definiciji. Tu imam vise varianti dali koristiti jednog iz serije HN npr. 354, MH30, MG06 ili budem modificirao nesto po svome na temelju F3K iskustva... Debelina između 7,5 in 7,85%, zakrivljenost 1,8-2,0%
Za pocetak prilazem idejne skice te zamisljeni design
Molio bi modelare iz Zadra odnosno okolice da me upute ako ima gdje u Vasoj okolici kakvog mjesta za padinsko jedrenje? Dakle padina koja drzi i da je okrenuta na sjever ili jug sa mogucnoscu slijetanja. Naime od iduce nedjelje tj. 1.8. na godisnjem sam u Sukosanu pa bi ponio sa sobom Zagija tako da ako bude vremenskih prilika spojim ugodno sa ugodnim...
p.s. Drago bi mi bilo ako ima u blizini netko od modelara koji bi se bio voljan naci bilo na kavi bilo na modelarskoj cakuli ili mi se pridruziti na padini, da mi se javi...
Ovih dana odlucio sam provesti godisnji domor malo aktivnije, te se uputio u posjet modelarskom raju Bjelopolje odnosno okolnim padinama koje omogucavaju padinsko letenje gotovo po svim smjerovima vjetra. Iako sam prizeljkivao jugo, ovih nekoliko dana puhao je sjever/sjeveroistocnjak pa sam morao letjeti na "rezervnoj" sjevernoj padini kod odasiljaca a ne kao sto je bilo planirano na zmajarskom uzletistu. Evo i nekoliko slika:
Polako ali sigurno krecem u novi projekt zvani PC-21... Dilema je jos uvijek kosilica ili elektro ali posto je zastavljen doslovce kao dugorocni projekt, biti ce vremena za konacnu odluku
Posto nikad nisam narucivao kod kineza (nemam Pay-Pal, ni MasterC...) zanima me ako ima koja od trgovina opciju placanja predracunom (na njihov SWIFT-IBAN)? Trebao bi 2 kom LiPo a ovdje u Juropi su stvarno preskupe
U ovoj temi predstavit cu "allround" model Spirit V, proizvođaca Staufenbiel. Dosta vremena trazio sam svestrani "low cost" elektro model sa rasponom ~2m, koji bi bio pogodan tako za padinu kao i za ravnice. Uz to trebao bi biti kvalitetno građen i naravno pristupacne cijene. Zbog neidealnih terena na kojima letim i jednostavnih popravaka, zelio sam da ima krila izrađena u varianti stiro/balza te presvucena kvalitetnom folijom. Radi sto lakseg transporta krila bi trebala rastavljiva na 2 dijela. Sve to trebao bi mi ponuditi upravo taj predstavljeni "softliner". Evo jos i nekoliko tehnickih podataka:
* Raspon: 2,0 m * Duljina: 1,10 m * Masa praznog ca.: 1000 * RTF masa ca.: 1400 * Profil: RG-15 mod.
.
