ali to ti je bez daljinskog, baterija itd, tako da košta ipak malo više! Najbolje bi bilo da kad ekipa ide na letenje povedeš ga pa da on to malo vidi iz bliza, eventualno ako netko ima učitelj- učenik spojene stanice( npr Plavi, koji dosta leti na Domovinskom mostu, a i ja sam složio- najčešće na kanalu kod čeha ili u Brckovljanima-kod Dugog Sela) da on proba malo letjeti i kakav je to osječaj, ovi mali su fora , ali kako i amater veli, dosta su zvrkasti pa se možda razočara prije nego i krene za pravo u modelarske vode, evo baš sam s frendom s posla bio jučer probati učitelj- učenik i on je oduševljen, prije je probao na kompu letjeti u programu fms, al veli da mu je ovo totalka drugačije i puno bolje, a i manji je strah kad znaš da čim se nekaj zezne imaš nekoga ko bude to ispravio! Kad proba i vidi dal mu se svidja, lako napravi neki model od deprona za relativno ok novce ili kupi neki model i rabljenu ili novu stanicu i dalje uči letjeti! Nadam se da sam pomogao!
Nema frke, u Remetinečkoj cesti, sam reci kaj trebaš servisirat, nova mlaznica ili gorivo? Brzo i jeftino, na raspolaganju servis za motor od 80 -1200Ns a može i za veče po naruđbi
Kristijan, svaka čast na volji i trudu model bude fakat mrak, al ti dobro i Dex i Ivan kažu, dost si se napolirao, i sad na to pva, šteta zeznut tak lijepu površinu!
Ivane; nemogu nači tko je zastupnik za Ebalta u Hrvatskoj; dal oni imaju i voskove za kalupove i semi-perm release kao zyvax ili frekote? našao sam na jednom stranom forumu da je to 10x bolje od voska i da sigurnije i bolje odvaja, sam neznam gdje da to u hr nadjem, bar za testiranje! Pozdrav, Denis
meni unutar par dana došli 5 paketa, naravno onaj koji je prvi naručen (22.02) i poslan, došo je zadnji! još sad da vremena vlovim i da napravim gripena!
Nažalost google mi ne daje nikakve rezultate o motorima FI800 a ni za FI50! Koji je to proizvođać? Taborski, Jelinek ili iz susjedne nam države? Vidim ove motore Delta na slici, i te znam, ali za ove neznam; koliki je to ukupni a koliki srednji potisak? I koliki je raspon minimalni za seniore, pošto sam prije dosta godina prestao biti junior? E sori sad sam vidio motori iz italije, to su valjda ti fi800, koji je to proizvođać? Barutni ili kompozitni?
E i baš ni jednu sliku nemogu naći, al budem pa kasnije postavim, možda Vuk ima pa ga molim da stavi ako ima! No uglavnom S-4 je kategorija (A ili B motor- neznam) slobodnoleteči raketoplan- mala jedrilica s raketnim motorom! Prije smo ih radili sa fixnim krilima i motor se izbacivao nakon što odleti u zrak( na kraju putanje) a model bi nastavljao let koji se najčešće ograničavao determom ( komad vrlo sporogorečeg "fitilja" određene dužine koji je kad dogori do kraja oslobađao komadić olova i tako modelu promijenio težište i prisilno ga spustio da ne odleti predaleko!) naravno isto za 3 starta 2 modela i neki maximum leta i opet moguči fly-off!Kako su modeli bili predviđeni za kruženje u letu, dosta je teško bilo dobro izreglirati model za let pod motorom i kasnije za slobodan let jer pod motorom model nesmije izvoditi akrobacije nego što pravilnije letjeti(dozvoljena je spirala), pa zatom izbaciti motor u točnom trenutku i po mogučnosti nastaviti let! Pametni ljudi su se dosjetili sklopivog krila; dakle krilo najčešće sa centroplanom i uškama, uškke se prvo preklope na donjaku centroplana pa se sve skupa zarotira da bude paralelno s uzdužnom osi modela( nadam se da kužite, kad nađem sliku biti če sve jasnije)i tako zadrži sa špagicom ili gumicom; motor poliječe vertikalno i nakon što odradi traser, odbojno punjenje pregara špagicu i krilo se rasklapa sa gimicama u normalan položaj! Tako je model puno "ravnije" i više odletio, a i krila su večeg raspona pa se model lakše stabilizira gore i nastavlja let!Mislim da su smanjili motore na A (2,5 Ns) jer su takvi modeli odlazili dosta visoko i bili teški za pračenje! Sve u svemu izgleda jako zanimljivo! Btw Pz, a jeste vidli gyrokoptere?
Eto ne stignem pisat kak brzo pitate Kod mene je trup staklo-karbon, krilo stirodur+ 25gr staklo i uni karbon ramenjača u vakuum tehnici, prije se dosta koristilo krilo od stiropora u sendviču sa 0.8mm balzom, a neki koriste i konstruktivno građena krila! Na natjecanju je dozvoljeno imati 2 modela za 3 starta(kao i kod ostalih kategorija raketnih modela) postoji max i ako u sva 3 starta 2 natjecatelja imaju max i sletanje u nulu , ide se u fly- off u kojem se leti "ko duže može"
inače u natjecanju je kategorija S-8x , a x je ukupni potisak motora u Ns najčešće 20 ili 40 Ns (neznam koji su trenutno aktuelni, čekam Vuka da javi. video: S8 RC Rocket Glider boosts
Prije je u natjecanju bilo slijetanje na crtu u određenom vremenu(kao jotice ali ne u točku nego na crtu!) Raspon je bio minimalno 900mm ( moj je 1100mm) težina mojeg je bila sa motorom 230-250g(punim) i motor u klasi S-8E je radio cca 6-9 sec(zavisno o srednjem potisku)
@Vuk Daj mi molim te reci s kojim rc- raketoplanom letiš; mislim kupljeni ili si nešto sam radio, koji profil se sad koristi, ja sam još na rg-15 a u zadnje vrijeme nisam baš pratio što koriste po natjecanjima i ne nalazim po internetu baš nešto! Koliki se motori koriste 20Ns ili 40? Dal se i dalje sliječe na crtu u zadano vrijeme? Jesu li mijenjali minimali raspon krila, ako se dobro sječam bio je 900mm ali to je i tada sa puno težim servačima išlo u oblake! Čije vi motore koristite i koliki srednji potisak imaju?
