Skip to main content

Messages

This section allows you to view all Messages made by this member. Note that you can only see Messages made in areas you currently have access to.

Messages - Igoruav

34
F3A /F3M / Odg: Pravila letenja i ocjenivanja F3M-a u HR
Ne inzistiram na frestilu, niti muzici niti nepoznatom programu, ali me to ne smeta, jer bi me to natjeralo da vjezbam i to.
Mislim da je najbolje da si sami sudimo, jer cemo u protivnom imati problema sa sucima, ali naravno bilo bi najbolje kada bi nasli ljude koji su zainteresirani za sudenje.
Ako pogledam od sebe ne bi imao volje putovati okolo samo radi sudeja, prije ili kasnije bi proletio ili odustao.
Ako zelimo suce, moramo te ljude platiti, za vrijeme odvratnog komunizma to je bilo rijeseno na taj nacin. :)
Problem je sto ce to poskupiti natjecanje.

To su samo moja predvidanja sta ce se dogoditi, ali kako sam ranije reko meni je vazno da se leti....
Vazno je da imamo neka pravila letenja i sudenja, ali koliko su kategorije otvorene ili zatvorene to mi je svejedno, jer svima isto.
35
F3A /F3M / Odg: Pravila letenja i ocjenivanja F3M-a u HR
Mene ne smeta niti free, niti nepoznati, dakle sa ili bez toga sve jedno, ali problem je naci 5 sudaca.
Kada bi ja organiziro imao bi samo 3 dobra suca i to su Kreso, Tomislav Grzetic i tata Meic i tu je kraj ne znam tko bi drugi mogao. A uz to se mora poklopiti da su ta troica na taj dan slobodni.
36
F3A /F3M / Odg: Pravila letenja i ocjenivanja F3M-a u HR
Ja budem letio cijelu sezonu.
Zato sam i kupio model, a letiti cu po parvilima koja dogovorimo, ako bude izmjena...
Mislim da ne trebamo puno filozofirati nego sto vise otvoriti sve kategorije kako bi bilo sto vise letaca.
37
MultiRotor / Odg: Pomoc kontroler
Ma radim jedan jako veliki servo motor :)
Na izlazu poslje getribe trebam imati 500Nm :)
Nasao sam getribu (harmonic drive) i motor a sada mi je potreban kontroler....
Promjena smjera ne ora biti trenutna, ali opet da je negdje oko 0,15 sek. Dakle smjer u jednu stranu i onda unutar 0,15 sek kocenje i da barem lagano krene u drugu stranu
39
F3A /F3M / Odg: Extra 300
Da cini mi se da od svuda dolazi taj model.
Sama cinjenica da benzinac postoji samo za neke drzave govori sama za sebe.
Sto se tice KE mixa sada ga prvi puta koristim, dakle na prijasnjim modelima nije bio potreban.

Inace sto se tice mog problema sumnjam da je problem u promjeru elise, jer taj model nije predviden za tako veliku elisu 22x8, tako da mislim probati za 20 elisom.
Mislim da je problem u velicini turbulentnog tunela koji radi elisa i utjecaju na rep i trup.
Mozda se hvatam za slamku, ali cu probati....
40
F3A /F3M / Odg: Extra 300
Probao sam letiti sa vingletima na kraju krila i sto se tice stabilnosti nije bilo nista posebno bolje, ali model lakse leti na noz. Model radi znatno teze snap, valjak i sl, uglavnom cini mi se da nije dobro za F3M.
Na kraju sam ukljucio KE mix, skinuo vinglete i sada je ok.
Treba ok 3 do 5mm korekcije na svakom eleronu. Za svaku stranu noza malo je drugacije ali to je normalno, zbog elise....
Uglavnom sada je zadovoljavajuce...... ali cudno za taj model :)

41
F3A /F3M / Odg: Extra 300
Mozda je problem u debalansu modela, kijevo-desno.
Kada letis horizontalno to si kompenzirao eleronima, a kada penjas nema horizontalne gravitacije i model pocinje lagano rolati.
Probaj sa tim
42
F3A /F3M / Odg: Extra 300
Da nesto je niz, ali u letu je u nuli.
Problem je sto se dobe rupe za pante izbusene pa nemas bas puno prostora da to popravis, ali iskreno nisam primjetio do sad.
Ali svakako da je u eleronu problem onda bi morao raditi trimanje ali oba su u nuli.

Da, zeli se u obje strane KE vratiti u normalni horizontalni let, i treba dosta korekcije.

Nista probati cu prvo sa dodacima na krilu, a onda i sa KE mixom.
43
F3A /F3M / Odg: Extra 300
Ne znam kako bi mi ispravili tu gresku, ali nema veze moram se sa tim snalaziti ko sa kineskim modelima.
MOdel se izvlaci u normalan horizontalni let, a po dubini je vise manje ok, uvjek je potrebna neka minimalna korekcija.
Poprecni balan sa letom na noz nema veze, jer je tu utjecaj gravitacije minimalan, osim ako je ogromna razlika. Odstupanje u poprecnoj u masi utjece kada postoje veca G opterecenja i onda je jedna strana krila opterecenija i ona propada. Inace model je tocno izbalansiran i sve su komande u nuli nije bilo potrebno nikakvo trimanje, zato me sve to i brine inace bi odradio trim do kraja sa tezistem dok trim ne dovedem u nulu.
Kut motora je ok jer ne vuce nikuda u okomitom penjanju, a promjena brzine/gasa ne utjece na trim, tako da je to ok.

Ono sta bi trebao napraviti je promjeniti dihedralu a to je nemoguce, a ne vjerujem da su to pogrjesili, zato trazim neko drugo rjesenje.

Sto se tice tog modela malo sam prosurfo i nitko ne koristi KE mix na njemu i kazu da nije potreban. Odnosno trazim eventualnu svoju gresku.
44
F3A /F3M / Odg: Extra 300
Ne nije jer kada ona odpadne sloj koji ostane operes sa benzinom :(
45
F3A /F3M / Odg: Extra 300
Imam par problema sa modelom.
1. Najgore je to sta model ne leti dobro na noz, jako se zeli poravnati u horizontalu???
Nisam jos probao letiti sa onim nastavcima na krajevima krila, ali to mi se nikako ne svida.
Ako ima tko kakvu ideju, ili iskustvo sa tim modelom.
2. Folija je katastorfa. Prije prvog leta sam sve rubove zapeglo, ali sve jedno se skida. Ali ne folija cijela nego samo prozirni sloj sa folije? ???