A ovo ,ni sam ne znam gdje spada,nije veliki a nije baš ni mali ,a još manje jednostavan scale model. U bivšoj Zapadnoj Njemačkoj,imao je nadimak ''Mrtvački sanduk'' , jer je na njemu poginuo velik broj pilota.Kasnije se putem istrage saznalo da su ga Njemci ''upgradovali'' sa dvije tone elektronike i da je to bio glavni razlog čestih padova. Inače sa ovim avionom je čuveni Chuck Yeager postigao svjetski visinski rezultat...ovo za sve one koji žele znati.
Evo da se nadovežem s jednom slikom i nešto saznanja o tom veliko- malom avionu. Slika je nastala u Plovdivu u Bugarskoj u njihovom Muzeju. Dobili su jedan primjerak od Turaka i iskoristio sam priliku da se slikam uz njega.
Ranije na školovanju, jedan od instruktora bio je i veliki gospodin Hors Grauf iz Fridrishafena. Čovjek je bio instruktor na njemu i pričao je kako su imali velikih gubitaka na njemu. Čovjek ga je preživio i podosta ga je hvalio. Koliko znam do nedavno je aktivno letio kao instruktor za preobuku na turboprop avione B90/200 i PA31/42. Prema njemu, problemi s pogibijama su počeli upgradeom, ali i gubitkom dvosjednih verzija potrebnih za trenažu. Po njegovim tvrdnjama, napravljena je statistika pogibije pilota na njima i to se događalo uglavnom u proljeće, nakon dugih prekida letenja, u zimskom periodu. Kako nije blo dvosjednih verzija aviona, piloti su bili primorani ići na letenje nakon dužeg prekida bez trenažnih letova... U glavnom Herr Grauf je ipak jako hvalio taj avion. Pogotovo u upotrebi za koju je i bio namjenjen,. Isključivo kao Avion-lovac...
Evo riješio sam lijevu polovicu krila i sada čeka da završim desnu, pa da ih spojim i da onda mogu ugraditi komandice za upravljenje eleronima. Kada spojim krilo i kada posložim upravljački sklop (komande) elerona plankirati ću krilo s gornje strane. U međuvremenu sam se bio uhvatio izrade klackalica za pokretanje elerona...
Kako u narednom periodi pristižu blagdani i gosti u kuću vidjeti ću kako će napredovati radovi preko blagdana...
Nakon toga sam počeo sa izradom lijeve polovice krila i to tako da sam prvo napravio šablone za rebra i između njih ubacio potreban broj pločica od balze debljine 2mm kako bih izradio potrebna rebra za lijevu polovicu krila. Zatim sam napravio šablonu oplate krila i pomoću nje sam izrezao oplate donjake krila za lijevu i desnu stranu, te sam napravio šablonu za ramenjaču na način da sam ju isprintao na papiru A4, spojio precizno i nakon toga je zalijepio na karton. Tako sam dobio šablonu za izrezivanje dvije ramenjače, za lijevu i desnu polovicu krila. Tada sam pričvrstio oplatu donjake krila na nacrt i označio sam na njoj pozicije ramenjače i rebara. Nakon toga sam zalijepio i pričvrstio ramenjaču na predviđenu poziciju i nakon toga sam podesio i zalijepio rebra na njihove pozicije. Kada sam to završio, izrezao sam i zalijepio pomoćnu ramenjaču, te letvicu koja će biti napadna ivica elerona. U tome sam morao paziti da pomočnu ramenjaču i napadnu ivicu elerona zalijepim samo na donjaku krila i da ih ne zalijepim međusobno. Potom sam zalijepio pomoćna rebra za eleron.
Za izradu trupa iskoristio sam čvršću balzu od 3mm, a također sam istu iskoristio za izradu repnih površina. Trup je ralativno jednostavne konstrukcije i nije bilo problema u izgradnji, tako da sam ga podosta brzo završio. Dok sam ga gradio ugrubo sam izračunao cijenu potrebnog materijala prema Pevecovim cijenama balze i ispada da je cijena drvenog materijala ispod 50 kn.... Trup sam sastavio, izradio kabinu i pripremio utore za horizontalni i vertikalni stabilizator, te za skiju ispod repa... Trup je samo ugrubo obrađen što se vidi iz slika. Temeljna obrada slijedi tek kada završim i krila... Žao mi je jedino da nisam temeljitije slikao sve faze gradnje trupa...
Gradnju sam počeo prije cca mjesec i pol dana. Prvo sam isprintao dva primjera nacrta, i to jedan za gradnju i jedan za izradu šablona za rezanje materijala. Šablone sam radio tako da sam isprintane djelove na papirima formata A4 precizno spajao, te lijepio na karton, pa nakon toga precizno izrezivao i pomoću njih označavao i izrezivaio potrebne dijelove Vipera. Na djelove od šper ploče i na šablone za profile krila sam izrezane djelove nacrta lijepio direktno na šper, te sam taj papir nakon obrade skinuo s tih djelova.
Alat koji koristim je standardni modelarski alat.
Osnovne razlike s kojima sam odstupio od osnovnog nacrta Graupnera je da sam promjenio predviđeni speed 400 s Robe roxxy 2827 i što ću upotrijebiti Lipo baterije od 1500mA 3S, i što sam odlučio staviti elerone na obje polovice krila, te sam time morao malo promjeniti nacrt krila i komande na eleronima. Odlučio sam se pogon elerona s jednim servom i klasičnim pokretanjem preko klackalica u krilu....
Maksimalna predviđena težina tog modela u poletanju (MTOW) je 450 g. Prema grubom izračunu neću ovim promjenama preći maksimalnu dozvoljenu težinu, a niti bitno poremetiti težište. Nadam se čak i uštedi težine od minimalno 50 g...
Prvo sam napravio trup u cijelosti i ugrubo sam ga obradio, a paralelno s trupom sam izrezao i pripremio horizontalni i vertikalni stabilizator....
Na nagovor kolege Zlatana, otvorio sam ovu temu o gradnji Mini Vipera, od "0", isključivo prema nacrtu.
Kako sam kroz godine prikupio podosta opreme i materijala bilo je potrebno samo odlučiti koji projekat započeti. Pošto jedan duži period nisam gradio ništa, te kako prečesto putujem, odlučio sam se za gradnju ovog lijepog malog modela od Graupnera. Prije više godina, kada se je bio pojavio kao kit verzija u Graupnerovom katalogu htio sam ga nabaviti, ali na žalost nisam, pa sam se sada prihvatio gradnje zahvaljujući Outerzoneu koji je objavio nacrt u pdf u.
Kako sam već rekao Siniši imao sam namjeru i sam graditi Jaguara. Evo ti šaljem u prilogu nacrt sa suplementima za Jaguara u pdfu. Nadam se da će pomoći.
Pa razmišljao sam i tome da otvorim temu, ali kako dosta putujem i nemam vremana za kontinuirani rad, žao mi je da projekat bude objavljivan u dugom vremenskom periodu.
Vidim da je Siniša vrijedan i mogu ti reči da sam i ja gledao Jaguara, ali sam se ipak odlučio za MiniVipera.
Lijep pozdrav Siniši i tebi Zlatane, a naravno i svim drugim dragim kolegama....
A da jesam aktivan sam. I dalje letim što profesionalno i što u klubu, a hvala bogu pomalo i s modelima. Ne nedostaje akcije. Malo sam se zaželio i gradnje novih stvari iako su svi modeli od početka aktivni, pa sam se prihvatio MiniVipera da se vratim malo u graditeljske vode... A da, čini mi se da je ovo mala Jurilica, ali sam napravio male preinake. Model je originalno zamišljen samo s jednim eleronom na lijevoj polovici krila, a ja sam ga odlučio staviti na obje polovice s jednim servom preko klackalica u krilu... Ne sekiram se oko težine jer original je predviđen s Speedom 400 i NiCd baterijama od 800 mA. Moj seting je brusless Robe Roxi i Lipo baterije i manji servoi tako da se ne moram brinuti da ću prijeći maksimalnu predviđenu poletnu težinu od 450 g.... I ranije sam gledao taj model dok je bio u kit verziji od Graupnera, ali evo sada je došao na red... Hvala Outerzoneu na upotrebljivim nacrtima... Iako model gradim od isključivo materijala i opreme koju sam imao, ugrubo sam izračunao da će me materijal po Pevecovim cijenama koštati manje od 50 kn. Prosjek mi kvari cijena lijepila Ponal Expres iz Mullera.... Foliju za presvlačenje imam iz prijašnjih projekata, tako da me sve skupa košta samo navedeno lijepilo...
Biti ću slobodan staviti još koju slikicu kako projekat bude napredovao....
Naravno da idemo dalje. Evo i ja sam napokon našao malo vremena, izvadio balzu i krenuo u malenu gradnju za početak. Na redu je Mini Viper od Graupnera. Ne ide onom brzinom kojom bi htio, ali kada nađem slobodnog vremena lagano raduckam...
Poštovani kolega foker! Ne znam da li se osobno poznajemo, ali taj model mi je itekako poznat jer sam ga sagradio 1994. godine i puno sati s njim odletio sa dobrim starim OS25 . Divan modelčić, sa odličnim klasičnim akrobatskim sposobnostima. Nije predviđen za 3D. Ime modela je Wight Wizzard i nacrt sam nabavio iz jednog engleskog časopisa. Prije jedno 5 godina prepustio sam ga dragom prijatelju, modelaru i jedriličaru V.V. i drago mi je da ga je napokon neko uzeo pod svoje. Zahtjeva malo iskustva u letenju, ali ne i previše. Prekrasan akrobatski model, kojeg se lako uhvati u ruku.
