Kao sta sam naslov kaže, dana 08.06.2019. u organizaciji MAK Trešnjevka dogodit će se još jedno u nizu modelarsko okupljanje, no ovog puta uz roštilj i buvljak modela i modelarske opreme.Naravno pozvani su svi modelari da nam se pridruže u tome. Najava nije potrebna, no svakako za veće skupine iz klubova značilo bi da se jave na moj broj, a ako ga nemaju na privatnim porukama mogu ga dobiti.S obzirom da se modelarstvo polako gasi, dobrodošli su svi oblici, zrakoplovi, helikopteri, multicopteri, te ako postoji kakav drugi oblik dobrodošao je u static display. Za dodatna pitanja stojim na raspolaganju.
Još jedan projekt u izradi. S obzirom da se ja manje bavim ovim radom, više sam logistika, postat ću slike rada dok kolega Mirt daje sve svoje snage u izradu. Ukratko, kit je iz ere 90tih, ekstremno loši detalji i odabir materijala, te se krenulo u izradu modela za kalup. Sam model u krajnjoj izradi bit će 100% kompozitan, te će raspon motora bit od 70+ ccm. Krila i repne horizonatlne površine odvajat će se u dva komada zbog transporta, te će se integrirati sva moguća tehnologija izrade ne bi li pojednostavili slaganje modela.( torzione kutije za sistem geara)Stajni trap je umjetničko dijelo iz Sierra Gianta, te ćemo nastojati izvesti "domaću" jeftiniju inačicu.Detalji koji će bit na njemu radit će se od lima ne bi li odljevak bio sličniji pravoj ptici. Da ne dužim, 2,35m raspon i uistinu će ga lijepo biti vidjeti na nebu.
Pun je internet ovog modela, stoga neću pisati osim par preinaka ne bi li bio sto bliži varijanti koju radim. Dorsal fin je izveden od G10 materijala u par slojeva ne bi li struganje bilo manje destruktivno za modelIzveden je centralni tank s nosačem od postojećeg i složen tako da kad se stajni trap sabije dotični nije izložen pisti, a podkrilni nosači izvedeni od 1,5mm špera u slučaju naginjanja i zaštite krila.U toku je izrada prednjih vratašca geara s obzirom da je u standardu rupa s plasticnim rubovima, te naposljetku lakiranje će pasti s Gunze asortimanom u Hrz boje serijskog broja 121. Model je uistinu detaljno napravljen i malo se toga da dodati, te naspram F-86 Sabre od iste firme, kvaliteta je vidljivo poboljšana.
Novi model u Hangaru, kao šta najavih. Neću puno pisati o dokazanom modelu i internet nudi na desetke build grupa i podataka no mogu reći da je g. Miroslav Terzić "aka Mirče models" napravio izvanredni model s par destaka tisuca zakovica i panela u scali. Utrosio sam 70tak sati do sada da dovedem djelove trupa u standard meni zadovoljavajuć, no čega god sam se uhvatio naisao sam na dobar produkt kog je pokoje tvrđe slijetanje dovelo do razine da radim na njemu. Dosta je posla s kompozitnim djelovima s obzirom da sam drugi kupac a prvi je busio i ostetio kapotaž, i par detalja koji mi smetaju. Kroz jos cca 100njak sati ugradnje avionike, sustava, duplih napajanja i par sistema novije povijesti model će biti spreman za demo let s novim srcem i novim snagama digitalnim.
Jedna nova ptica u hangaru Esm Do335 u 1:6 scali. Čekao sam kit od proslog ljeta s obzirom da kinezi nisu več 3 g proizveli ni jednog, naposljetku dobio ga preko posrednika iz Nizuzemske. Model je usitinu lijep i ima puno detalja, kvalitetni kompozit no zamjerka za sva rebra s obzirom koliko su potroslili vremena da ih slabasno instaliraju. Ugl da skratim, sve iz 0 unutra ne bi li bio dostojan model.
Par detalja o svemu sta ide u njega. MVVS 40 sprijeda, kompletni novi firewall carbon 160+aviošper 5mmx2) Os 22 Gt straga isto iz pocetka bulkhead i par novih laksijih detalja. Ramenjača carbonska umjesto originalnih aluminijskih. Servoi od 12-21 kg 18 komada. Powerbox evoulution s dvije Batke 2500mah. Dva nova rezervoara s tim da je straznji pomaknut za ravno 1,1m prema CG Krila su konstruktivna i isvi spojevi koji su dostupni bit ce oačani s poliuretanskim ljepilom, isto vrijedi za repne povrsine, horizontalne i vertikalne. Kokpit je scrachan iz 0 prema originalnim nacrtima iz knjige o Do335 iz kasnih 70tih. Stajni trap je originalan Esm-ov no verzija3 ojačan carbonskim lezistima i svi elementi slabije kvalitete zamjenjeni duraluminijum razlicitih dimenzija i naposljetku prelakirani u originalnu shemu. Ugl da ne dužim:
Model sam nabavio 2015 i priustio mi je uistinu lijepo prvo iskustvo Edf-a. Model je kompleksan u smislu operacije stajnog trapa i flapsova, no u zraku se ponasa pitomo no sama firma daje krive postavke CG-a te sam provukao konstrukciju kroz kalkulator i naposljetku stavio CG di ga ima i pravi(izvukao iz VTUP-a Sabrea koji su letjeli u JRV-u). Jedina mana je trajanje samog leta koje je uz racionalno trosenje 5 min i čisto dovoljno za užitak jefinog jet iskustva.
Tehnicke karakteristike:
Raspon: 1200mm Dužina trupa: 1200mm Pogonska skupina: 3530-1750kV Brushless Outrunner Motor /80mm Metal EDF with 12 Blade Fan Napajanje: 6S 22.2V 4000mAh
Imam ovaj model već neko vrijeme i to je model na kojem sam ucio letiti davne 1997g. Iako je doticni zavrsio s otkazom elektronike u punoj snazi u zemlju, kad su vremena dozvolila priustio sam si kit koji sam u samoj tvornici narucio s obzirom da nisam nasao po shopovima i slozio sam ju u 7 mjeseci. Sam model je pitom, predvidiv i pruza zadovolJstvo sto u modelarenju sto u letenju, za preporuciti svakom modelaru koji zeli iskušati malo šlajfanja, ljepljenja i lakiranja. Model sam prilagodio quick change sustavu s plovcima i s kotačima, te od ove zime imam i predvidjene skije na njoj
Osnovni podaci: Raspon: 212 cm Duzina: 156 cm težina 5,5 kg Elektronika:7 digitalnih servoa Hitec Pogonska skupina: MVVS 30 s hand made ispuhom
Video je snimnjen danas 16.01.17. s bočnim vjetrom 10-15 kts gusting.
Pozdrav graditelji. S obzirom da me ceka plankiranje krila, te pokusavam dobiti abachijev furnir od 1mm, a dosadasnji kontakti nisu urodili plodom, molio bi vas za savjet/link/mogucnost adekvatne zamjene?