Jedan zgodan model koji bi uskoro mogao završiti na radnoj plohi CNC-a.
Riječ je o modelu Nurf koju je razvila ekipa sa https://www.flyingfoam.com/ (https://www.flyingfoam.com/).
Model je interesantan zbog svojih forward swept krila i trupa u koji se može smjestiti i više
od kalsičnog setupa ( oprema za FPV recimo ).
Model je u originalu raspona blizu 2000mm što mu daje lijepu površinu i korisnu nosivost a
posebnost mu je ta što ga dečki rade od EPP-a pa je tako velika ptica skoro neuništiva.
Ja sam se odlučio na EPS150 ili EPS-T jer je EPP teško nabavljiv a i cijena mu je paprena.
Ako netko želi od njih se može i naručiti kit od EPP-a.
Do sada je jedino denis13 imao dodira sa takvom izvedbom krila a ono što ja mogu reći da je u svakom slučaju plijenio pažnju sa svojim FS Zagijem.
Koliko sam primjetio na videu Nurf je prilično miran u zraku i lijepo odgovara na komande te nema naglog propinjanja kod dodavana gasa.
Jedna od prednosti je i ta što mu je motor postavljen nešto iznad trupa pa nebi trebalo biti problema niti sa postavljanjem podvozje ( ima jedan video o tome ).
Dakle Nurf polako ide na operacijski stol ali u nešto manjim dimenzijama tako da nema problema sa transportom ( max 1200mm raspona ).
Ako se dokaže kao zabavan i pitom model te model za FPV mogao bi i ostati na CNC stolu :) .
Nurf
(https://www.flyingfoam.com/sites/default/files/styles/460-width/public/Nurf%20v2.JPG)
Nacrt:
https://www.flyingfoam.com/sites/default/files/Nurf%20MarkII%203%20View.pdf (https://www.flyingfoam.com/sites/default/files/Nurf%20MarkII%203%20View.pdf)
Nurf V3 Maiden (http://www.youtube.com/watch?v=4P5MrtXFOxs#ws)
Nurf V5 Landing Gear (http://www.youtube.com/watch?v=jtTMHnrsHpI#ws)
Lepo mirno leti!
Izuzetno interesantan model: swept-forward krila ne vide se često, ali daju neke prednosti, kao dobar odnos uzgon/otpor, otporna su na tip-stall i imaju odlične manevarske sposobnosti. Čak je i inducirani otpor smanjen i vingleci ispadaju nepotrebni.
Jedina mana takvih krila je torzija, tj. pod opterećenjem jačeg uzgona se uvrču, pa ih treba napraviti čvrstima.
Profil je S5020, to je samostabilizirajući profil sa refleksijom (vidjeti: http://www.mh-aerotools.de/airfoils/nf_2.htm (http://www.mh-aerotools.de/airfoils/nf_2.htm) ) i samim time ovo mi izgleda kao dobitna kombinacija. Možda sam baš ja jedan od budućih vlasnika Nurf-a :P !
Damir
Pa iskusni letači koji znaju procjeniti letne karakteristike su znaš i sam dobrodošli ;) .
Hebeš razvoj bez testnih pilota :D .
Uz Jokera, Nurf mi se čini baš onak kak treba pa možda i ispadne nešto između a opet ostaje u porodici deltaša.
U svakom slučaju opet će biti dvije dimenzije, jedna za jurcanje a druga za krstarenje pa ko voli nek izvoli.
Hoces rezat samo krila ili i trup i vertikalac? Razmisljam o nekom AP kruzeru pa bi ovo bilo dobro kak mi se cini.
Pratim s velikim zanimanjem.
Hoces rezat samo krila ili i trup i vertikalac? Razmisljam o nekom AP kruzeru pa bi ovo bilo dobro kak mi se cini.
Planiram rezati sve, trup bi bio iz dva dijela da se lakše mogu izdubiti rupe.
Ako bude interesa tko zna, možda i ARF verzije.
Prvo da napravim prototipove, vidimo kak leti, trebaju li kanardi ...........
Mislim da bi trup mogao biti iz tri dijela: dva vanjska i jednog središnjeg u kojem su udubine za dio setupa. Tako smo nekada radili glave jedrilica za A1,A2...
Dvije vanjske se slijepe sa unutrašnjom i zaobli se brušenjem, čak vanjske mogu biti tvrđe (XPS) a unutrašnja mekša (EPS). Naravno, ovo na slici je samo prijedlog.. ;)
Damir
Za standardnu verziju to bi bilo to a i ljepše bi izgledalo.
Prvi ipak ide onak na žgance jer treba pogoditi CG ( uvjeriti se da je onaj koji su stavili pravi ) a onda i ova trokolica može na stol.
Imaš prav, zrežem 5 odjednom pa na pivkana :D .
Malo slika razvoja i pripreme za CNC
(http://memberfiles.freewebs.com/93/94/41319493/photos/Nurf/Nurf.jpg)
Malo slika razvoja i pripreme za CNC
(http://memberfiles.freewebs.com/93/94/41319493/photos/Nurf/Nurf.jpg)
Pivkan je veoma dobar kao sredstvo za hladjenje prilikom rezanja,
zapravo, nakon rezanja,inace moze da ispadne u krivoooooo
Pozz
:D imaš prav.
Eto, trup će biti iz tri dijela kako nebi bilo potrebe za izdubljivanjem.
U spremnik za baterije bi bez problema trebala stati baterija 2200mAh ili veća jer je dubina oko 5,5, širina 5 i dužina oko 14cm.
Dužinu trupa sam malo prilagodio tj. smanjio na 620mm jer će mi i raspon biti manji.
Sa CG-om se može igrati pomoću kuta krila ali to ionako treba probati u zraku.
Kad se trup poljepi ( UHUPor, PU, Epoxi ) trebalo bi ga lagano bandažirati eventualno pojačati armiranom trakom. Stjenke na otvoru za baterije su oko 2cm što bi trebalo biti dostatno za čvrstoću jer model ionako neće biti crash resistant pošto se radi iz EPS-a a ne EPP-a.
Krila će svakako morati biti pojačana i dobro bandažirana zbog načina fiksiranja na trup ali i zbog svoje širina i debljine, profil će biti kao u originalu S5020.
Dimenzije stavim naknadno.
Nesto slicno malo vece
No dobro, vidim da su se probni piloti zagrijali ;D .
Mali update od danas, NURF je doživio neke promjene na operacijskom stolu a biče ih i
još pa tako i ime koje mjenjam u IVOR po svom mlađem nećaku.
Testni modei su gotovi pa pokusni piloti mogu zasukati rukave i pripremiti se za igru živaca :P .
(http://imageshack.us/a/img836/1632/dsc01250dd.jpg)
(http://imageshack.us/a/img803/8910/dsc01248t.jpg)
(http://imageshack.us/a/img547/5607/dsc01249n.jpg)
(http://imageshack.us/a/img854/2387/dsc01247i.jpg)
(http://imageshack.us/a/img845/9168/dsc01243bo.jpg)
(http://imageshack.us/a/img835/9447/dsc01244k.jpg)
Za "od cuga" i nije tako loše, naravno kad se izreže odmah se vide potrebne intervencije u CAD-u.
Za probne letove i ovo će biti OK ;) .
Eh da, TEST PILOTI SU DIOGEN, SREPFLER i naravno moja malenkost.
me gusta
malkice siluetom podjeca da bird of prey iz star treka ;)
bar meni :)
:D pa mora biti nešto drugačije od onoga što se svaki dan vidi nalivadi.
Evo ja sam počeo sa slaganjem, uh fali mi PU-a, odoh u nabavu 8) .
Probni piloti su ti vrhunski ali hočeš li ti to moći platiti ?? :) ;)
Ha gle, jesu malo skupi ali što se tu može, kad su testovi u pitanju trebam dobre pilote koji znaju što rade i znaju opisati kako se model ponaša tako da se minimalno vremena gubi u proizvodnji.
A moj trud i vrijeme ? ??? :D
Malo radim malo slikam
(http://imageshack.us/a/img109/2436/dsc01254zl.jpg)
(http://imageshack.us/a/img401/8440/dsc01253z.jpg)
(http://imageshack.us/a/img405/883/dsc01252d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img692/9902/dsc01251hn.jpg)
Uuu izgleda fora Plavi!
Stvarno super izgleda :)
Dok se cekaju krila malo se i proucava,
prototip Njemacki
Ju 287
[attach=3]
Poljski
[attach=1]
Te moj favorit
[attach=2]
daj ja ocu bit test pilot :D
Trup u foliji, postavljena pojačanja u krila, još presvući krila i staviti elevone.
Za sada sa cijelim setupom i batkom 570g.
Planiram da bi to sve skupa bilo do 750g max.
(http://imageshack.us/a/img28/3303/dsc01255fa.jpg)
daj ja ocu bit test pilot :D
Veliš i tata bi sine.:-)
A budemo otvorili i temu probni piloti ako treba ;) .
Bez šale, napravljena su tri modela a kako poznajem način letanja probnih pilota:
Damir - škrt na težini, škot po pitanju grama, zadužen za jedrenje i snimanje karakteristika
Srepfler - što taj voli snimat, e baš zato jer mu ne vjerujem :D ionako ima sve video dokumentirano - zadužen za cruising
A ja sam ionak specijalac za napraviti čvarke od setupa i modela - zadužen da mu vadim mast na slamku
Samo vi testirajte. Kad ga usavrsite da ne ronda ko zagi, da mu ne smeta 5m/s vjetra i potvrdite da netreba ili treba biti veci, ja cu biti zainteresiran za jedan primjerak, odobren od strucnih testera ;D
Pažnja, pažnja, prekidamo emitiranje, NURF izveo prvi let uspješno !
Zapravo kao FF bez setupa, ali uz ispravno podešeno težište glada iz ruke savršeno ravno , yeah, prvi sam! 8) ž
Uskoro opširnije.
Damir.
Pažnja, pažnja, prekidamo emitiranje, NURF izveo prvi let uspješno !
Zapravo kao FF bez setupa, ali uz ispravno podešeno težište glada iz ruke savršeno ravno , yeah, prvi sam! 8) ž
Uskoro opširnije.
Damir.
Meni na toj fotki izgleda da lezi na travi... Nisam siguran da se to racuna kao dokaz da si prvi... :)
Samo vi testirajte. Kad ga usavrsite da ne ronda ko zagi, da mu ne smeta 5m/s vjetra i potvrdite da netreba ili treba biti veci, ja cu biti zainteresiran za jedan primjerak, odobren od strucnih testera ;D
;)
Beeeeeeeeeeeee
:D Šala naravno, izbrisal sam da mi se ne naljutiš :D
Već te vidim kak kružiš kod Končara a ljudi fotkaju i šalju slike na RTL :P
Evo kako sam radio, prvo srednji dio krila treba zacrtati za ugradnu letvica i dio koji straga 'fali' zbog sjedanje u trup:
[attach=1]
lijevi i desni dio krila lijepio sam epoxy-em uz obavezne najlonske rukavice:
[attach=2]
tesko je istovremeno ulijepiti nosivu letvicu i jednu stranu krila, zato sam u utor stavio letvicu za centriraje i izolirao je najlonom:
[attach=3]
Kada se veže epoxy, letvica za centriranje i izolacioni najlon se jednostavno izvadi,,
[attach=4]
tek sada se lijepi nosiva ramenjača 2*5 mm, ja sam uzeo smreku 2,5*5 ulijepio epoxy-em izolirao opet najlonom i stavio pod utege:
[attach=5]
Prednji nosač krila mi se učinio preslabim, pa sam bočno izrezao 1 mm stiorpora:
[attach=6]
izrezao sam od 1 mm aviošpera ojačanje u ulijepio ga na srednji dio trupa, preko ovoga dolazi još i bočni dio trupa:
[attach=7]
Nije mi bilo jasno kako dijelov vertikalca (balsa) sjedaju u trup i fiksiraju krila, pa sam za probu izredao te dijelove od arbitona da sve provjerim:
[attach=8]
Sve precizno sjeda i dobro drži, zato sam se i odlučio na probni FF let modela (ubacio sam skalpel u kabinu da dobijem težište točno na napadnoj ivici). Sada mogu izraditi vertikalac i sistem 'zaključavanja krila':
[attach=9]
Damir
:D Šala naravno, izbrisal sam da mi se ne naljutiš :D
Već te vidim kak kružiš kod Končara a ljudi fotkaju i šalju slike na RTL :P
Hahaha ma ne brini Plavi, nisam zensko da se odmah durim! :)
Funny sta kazes za cudenje ljudi kod Koncara, neki dan su poslali cuvara na mene, da radim neke sumnjive operacije... Sva sreca da me zna.
:D kažem ti ja, kat tad buš nahebo, no ne brini NATO raspisuje natječej za prave FPV pilote.
Trup u foliji, postavljena pojačanja u krila, još presvući krila i staviti elevone.
Za sada sa cijelim setupom i batkom 570g.
Planiram da bi to sve skupa bilo do 750g max.
Krila su presvučena i težina je 652g što je s obzirom na foliju puno manje nego sam očekivao.
Za trup sam koristio foliju iz papyrusa ( ona prozornija al bolje drži ) a za krila
d-c fix ( shit ), jako loše držanje pa pomišljam na ponovno presvlačenje.
Možda mi u međuvremenu stigne laminat folija koju sam naručio, a ako ne, hebiga ide u zrak i ovakav.
(http://imageshack.us/a/img571/1305/dsc01256xg.jpg)
(http://imageshack.us/a/img545/5976/dsc01257h.jpg)
(http://imageshack.us/a/img4/139/dsc01258sj.jpg)
(http://imageshack.us/a/img442/881/dsc01259qd.jpg)
(http://imageshack.us/a/img829/3452/dsc01260lr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img832/1232/dsc01262rr.jpg)
(http://imageshack.us/a/img199/8393/dsc01266m.jpg)
(http://imageshack.us/a/img442/6209/dsc01269xz.jpg)
(http://imageshack.us/a/img62/6137/dsc01271ne.jpg)
baš ti lepo zgleda avion, a kaj se tiče sweepa prema naprijed bit će lakši za voziti
onaj moj klingonski zagi je bio premekan pa su se krila malo deformirala pri vrhovima,
vidim da tu ima pojačanja u krilima tak da nemaš brige
8)
Plavi kaj si ti vulkanizer? :)
Da imam pravu foliju tako bi bilo, ovak se trudim bezveze.
Denis,
Daj mi malo opiši razlike u odzivu na komande između zagija i onog tvog klingonca i ponašanje u zraku, da znam kaj me čeka. ;)
Super si ovo slozio i fakat dobro izgleda!
Al ja sam pital jer je fotografsko oko uocilo Michelin banner na baljkon! :D
Žena od nekud dovukla 8) i do sad nije skužila da je postavila naopačke :D
Žena od nekud dovukla 8) i do sad nije skužila da je postavila naopačke :D
Hhahahhahaha :D
Druze super napreduje,jos elektronika i zrak :)
Lako je sada kad znamo gdje je CG.
Zato valja pomno birati test pilote ;) .
Ljudi bok, ode ja u SCH, čitamo se u četvrtak
Ljudi bok, ode ja u SCH, čitamo se u četvrtak
Ajd, sretan put i nemoj jurcati po obroncima Heidi, misli neka su ti u radioni uz Nurfa-Ivora :D .
D.
Beeeeeeeeeeeee
Daglas, ovaj tvoj orao u avataru ima neku čudnu govornu manu ! :D
Odlučio sam ugraditi neka ojačanja u trup prije nego ulijepim i drugu bočnu stranicu.
Na dno kabine, gdje dođe baterija ulijepio sam balsu, jer čičak na stiroporu ne drži dobro, pogotovo ako ugradim neku masnu 3S batku. Prednji i zadnji nosač krila (stražnji je 'lock') ojačao sam laganim aviošperom, ne bih želio da nakon naglog loopinga trup nastavi svojim, a krilo nekim drugim putem...
Damir
Dečki moji vi bi i servis migova za Hv mogli napraviti . ;)
Da imam pravu foliju tako bi bilo, ovak se trudim bezveze.
Denis,
Daj mi malo opiši razlike u odzivu na komande između zagija i onog tvog klingonca i ponašanje u zraku, da znam kaj me čeka. ;)
pa sad je več dosta prošlo, ali bio je upravljiviji na manjim brzinama, tj gotovo je mogao stati u zraku.
razlika je da sam ja imao motor naprijed pa sam za neki manevar mogao samo dodati gas i izvrtit ga dok će pusher trebat prvo malo ubrzat kroz zrak.
jedino mi je problem bio flater krila jer su bila samo stiro sa selotepom
Da imam pravu foliju tako bi bilo, ovak se trudim bezveze.
Denis,
Daj mi malo opiši razlike u odzivu na komande između zagija i onog tvog klingonca i ponašanje u zraku, da znam kaj me čeka. ;)
pa sad je več dosta prošlo, ali bio je upravljiviji na manjim brzinama, tj gotovo je mogao stati u zraku.
razlika je da sam ja imao motor naprijed pa sam za neki manevar mogao samo dodati gas i izvrtit ga dok će pusher trebat prvo malo ubrzat kroz zrak.
jedino mi je problem bio flater krila jer su bila samo stiro sa selotepom
Da li je trebalo dici elevone malo za ravan let ili su bili skroz ravni?
Reakcija na pomake elevona veca ili manja u odnosu na zagija?
Osjetljivost za roll i elevator slicna ili kao kod zagija puno bolje reagira na gore dolje nego lijevo desno?
Flater se javljao kod naglijih manevara, brze voznje?
Kod njeznijeg glajdanja nije bilo flatera?
Malo puno pitam ali takvi odgovori pomazu.
To ćete nam vi reć kad istestirate :)
To ćete nam vi reć kad istestirate :)
Naravno, no ne skodi pitati.
Ma zezam te malo....ali nece biti to isto, ovaj forward swept Zagi i Nurf iliti Ivor :) (sto se tice podesavanja kontrolnih povrsina i ostalog)
Ma zezam te malo....ali nece biti to isto, ovaj forward swept Zagi i Nurf iliti Ivor :) (sto se tice podesavanja kontrolnih povrsina i ostalog)
Zagi XL i obicni su vec razliciti,
no forward zagi je jedinstven i iskustvo je korisna informacija, a i malo da lakse docekam da stigne i moj primjerak pa da zapocnem testiranja.
S XL sam se jako zabavio i volio bi da i drugi XL vlasnici postaju svoja iskustva, slikice gradnje i snimke leta ( svaka cast izuzecima).
Vec i samo drugi profil, na orginal zagiju Tzagi12 i novi MH43 je bila velika razlika.
Da imam pravu foliju tako bi bilo, ovak se trudim bezveze.
Denis,
Daj mi malo opiši razlike u odzivu na komande između zagija i onog tvog klingonca i ponašanje u zraku, da znam kaj me čeka. ;)
pa sad je več dosta prošlo, ali bio je upravljiviji na manjim brzinama, tj gotovo je mogao stati u zraku.
razlika je da sam ja imao motor naprijed pa sam za neki manevar mogao samo dodati gas i izvrtit ga dok će pusher trebat prvo malo ubrzat kroz zrak.
jedino mi je problem bio flater krila jer su bila samo stiro sa selotepom
Da li je trebalo dici elevone malo za ravan let ili su bili skroz ravni?
Reakcija na pomake elevona veca ili manja u odnosu na zagija?
Osjetljivost za roll i elevator slicna ili kao kod zagija puno bolje reagira na gore dolje nego lijevo desno?
Flater se javljao kod naglijih manevara, brze voznje?
Kod njeznijeg glajdanja nije bilo flatera?
Malo puno pitam ali takvi odgovori pomazu.
elevoni su bili par mm gore, 2-3,
reakcija ista u vožnji, samo zbog motora naprijed bilo je moguće manevrirati na maloj brzini
flater samo kod maksimalne brzine, i to su vibrirali krajevi krila a ne sredina kao što je slučaj kod Zagija
Hvala @denis13,
tvoj kligonac je legendaran. :)
Kako izgleda kada IBCrazy i ekipa testiraju prototip ( nesto slicno Zagi XL-u).
http://www.youtube.com/watch?v=-i6DMddZ1ng (http://www.youtube.com/watch?v=-i6DMddZ1ng)
Dal me dugo nije bilo :) , evo bas sam na aerodromu i cekam let.
Boravak u Luzernu je bio ok ali Ivor mi vec fali i jedva cekam subotu da vidimo kak to leti.
Pozz cijeloj ekipi i hvala expertu Denisu na informacijama.
Dal me dugo nije bilo :) , evo bas sam na aerodromu i cekam let.
Boravak u Luzernu je bio ok ali Ivor mi vec fali i jedva cekam subotu da vidimo kak to leti.
Pozz cijeloj ekipi i hvala expertu Denisu na informacijama.
:)
Danas i meni stigao Ivor,
iznenadjujuce kompaktno pakiranje, idealan za slanje u paketu.
Znaći da je Siniša aktivirao svoje resurse ;) , TNX Siniša.
Sad polako na slaganje, nemoj žuriti, pogotovo kod centralnog dijela krila.
Naredna verzija bi to trebala imati riješeno.
Pozz
BTW, u CRO sam :D , napokon
Znaći da je Siniša aktivirao svoje resurse ;) , TNX Siniša.
Sad polako na slaganje, nemoj žuriti, pogotovo kod centralnog dijela krila.
Naredna verzija bi to trebala imati riješeno.
Pozz
BTW, u CRO sam :D , napokon
Hvala Siniši i u moje ime, sve je organizirao da je model dosao pred vrata u savrsenom stanju.
Jucer sve pregledao, izmjerio,
izracunao CG i racunica kaze 5mm od vrha krila sto je u skladu s navedenim.
http://j.mp/12giATW (http://j.mp/12giATW)
Danas krecem s izradom pa polako,
motorizacija, servaci, trake, balza sve nabavljeno i spremno.
Postam brdo slika uskoro.
Jos nesto od full size u slicnom stilu.
Gledajuci povjesne experimentalne modele svasta se nadje i prilicno zanimljivo.
Video nasinog testiranja 1947
http://www.youtube.com/watch?v=ZCPI45YNM0E (http://www.youtube.com/watch?v=ZCPI45YNM0E)
izracunao CG i racunica kaze 5mm od vrha krila sto je u skladu s navedenim.
Unity desktop , yeah - 'naš čovjek' ! ;)
Damir
Unity desktop , yeah - 'naš čovjek' ! ;)
Damir
Imas oko za detalje. :)
Baš sam te htio pitat kako ti radi Unity, čitao sam da ima nekih poteškoća. Meni je gnome još uvijek sasvim ok. Ali, da ne upadamo u OT, možemo o tome u birtiji.
Baš sam te htio pitat kako ti radi Unity, čitao sam da ima nekih poteškoća. Meni je gnome još uvijek sasvim ok. Ali, da ne upadamo u OT, možemo o tome u birtiji.
Unity je jako napredovao od prvih verzija, nakon malo navikavanja odlican, naginje jednostavnosti, karakteristican za Ubuntu druge distribucije ga bas i nisu prihvatile. Novi korisnici se puno lakse priviknu nego stari.
Nova verzija 13.04 Ubunta je izasla nedavno ( prosli mjesec), vrijedi isprobati, meni je to zabava.
Dečki ote u birtiju :D .
Znaći, nisam bio zadovoljan sa držanjem folije (d-c-fix) pa sam danas navratio u Papyrus i uzeo one koje sam već prije opisao kao dobre a koje sam koristio za trup
Ivora. Evo usput i cijene:
Prozirna 450x3000 15,90kn
Žuta 330x3000 16,90
Plava 330x3000 16,90
Crvena 330x3000 16,90
Ona koju sam skinuo bila je 80g ( d-c-fix )
Par dana nisam stigao raditi Ivora i već zaostajem... ako ništa drugo, onda sam barem otkrio temperaturu pri kojoj dc fix i slićne folije najbolje prionu na stiropor, dakle cca 80-85 celzijevaca, kao na slikama, obavezno koristiti sintetičku čarapu preko peglice da bolje klizi i ne zapinje .
Damir
Nisam nikada ljepio takve folije...jel potrebno nekakvo ljepilo pa tek onda foliju,ili je dovoljno samo tako sa 80,85 °C zagrijati i sama se prijanja na podlogu?
Folija dolazi kao naljepnica, dakle ima zaštitni sloj na ljepljivoj strani: izmjeriš ,odrežeš, skineš zastitu i nalijepiš na model. Istrljaš krpom da se primi i onda slijedi peglanje, oprezno da ne progoriš foliju ili stiropor.
Sa posebnim folijama za modelarstvo ide malo drugačije, više su temperature i ljepilo ne reagira dok nije zagrijano.
Damir
Hvala :)
Vani se oblači i ja bih trebao biti tužan jer i za sutra je prognoza ista i teško da će biti probnih letova ALI...........
Happy ko malo dijete, došla folija iz Ameriku :) .
Prvi dojmovi : ;D ;D ;D ;D ;D +5
Pegla na pola ( ne topi stiro ) i folija se aplicira sam tak ;) .
Materijal je do jaaaaaaja, kao i prava folija s tim da je ispitana 1,7 i 3 mil. a jedina zamjerka je da je prozirna ( što bi neki voljeli imati na balza krilu ).
Apliciranje fenom ne dolazi u obzir ( znaći samo pegla ) a drži ko sam vrag.
Ovo bi moglo biti best buy a po svemu sudeći uskoro bi moglo biti u ponudi kao cjelina za kit verziju Ivora ili Zagija.
Odoh peglat ;)
Evo i par slika, folija je genijalna
(http://img716.imageshack.us/img716/5572/pict0004xz.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/8489/pict0006r.jpg)
(http://img580.imageshack.us/img580/5984/pict0008kl.jpg)
Happy ko malo dijete, došla folija iz Ameriku :)
koja je folija daj malo više podataka
lp
Krila su s doljnje strane presvučena samoljepljivom trakom a s gornje folijom 3.
Elevoni su također presvučeni folijom 3 a spoj elevona i krila s onom tanjom 1.7
čisto za probu.
(http://imageshack.us/a/img823/2883/pict0015vw.jpg)
(http://imageshack.us/a/img4/8184/pict0016mqq.jpg)
(http://imageshack.us/a/img266/9499/pict0017sv.jpg)
(http://imageshack.us/a/img221/4540/pict0018y.jpg)
Krila su presvučena i težina je 652g što je s obzirom na foliju puno manje nego sam očekivao.
Za trup sam koristio foliju iz papyrusa ( ona prozornija al bolje drži ) a za krila
d-c fix ( shit ), jako loše držanje pa pomišljam na ponovno presvlačenje.
Možda mi u međuvremenu stigne laminat folija koju sam naručio, a ako ne, hebiga ide u zrak i ovakav.
Samo mali osvrt na težinu modela koji je sad sa gornje strane presvučen sa novom folijom+folija u boji radi bolje vidljivosti.
RTF je 640g
Znaći da se model preboji u željene boje i presvuće u ovu foliju još ovijek je puuno lakši od verzije sa "d-c fix" i inima.
O kvaliteti prijanjanja na stirpor nema diskusije, nova se ponaša kao Oracover, poslije peglanja postaje tvrđa te time bitno učvršćuje krila.
Kako se ljepilo aktivira temperaturom sve do peglanja možemo ju namještati do mile volje.
Foliju trebaju potvrditi mjerodavni a poslije toga bi se mogla naći vrlo povoljno i kod nas.
Problem je što se može naručiti samo na veliko ( 300m ) a ovo kod mene su probni primjerci.
Više o foliji u temi o folijama.
Ja sam malo u zaostatku ali ako sve bude islo po planu iduci vikend je maiden,
inace radije volim prvo vidjeti da li sve radi pa objaviti ali kako je prototip/experiment nesto slika ranije.
Ivor je obljepljen, motor na mjestu, ESC lagano ukopan sastrane radi što boljeg hlađenja i ostaje postavljanje srvoa i spajanje setupa.
Za pogon sam predvidio motor 2826 2200kv i za početak prop 6x4 ( 7x6 u rezervi ).
Kako sad izgleda uz male dorade Ivor bi mogao poljetati i sljetati i na vodu.
Naravno u tom slučaju bi trebalo doraditi oblik doljnjeg dijela trupa i ugraditi ruder.
(http://imageshack.us/a/img600/1283/pict0025tg.jpg)
(http://imageshack.us/a/img138/5751/pict0023qh.jpg)
(http://imageshack.us/a/img17/2213/pict0022jz.jpg)
(http://imageshack.us/a/img163/2271/pict0020c.jpg)
(http://imageshack.us/a/img198/5603/pict0029j.JPG)
Iiiii testing ;)
IVOR test (http://www.youtube.com/watch?v=pHy1t91M8Hs#ws)
Odlicno izgleda!
Kad ce u zrak?
Što prije to bolje, već sam pop....o na ovo vrijeme.
@Plavi stvarno si ga ukrasio,
izgleda fenomenalno.
Sahovnice su odlican detalj, vidim da ce uskoro biti i naljepnica rcwings. :)
Ispao je dosta lagan.
Ima na trupu RC WINGS i web adresa ;) .
A tek kad se ugrade kanrdi uhuuuuuu
Nisam stigao dovršiti...tja, nemam dobro opravdanje... :D .
Servači su već unutra (digitalci DS 918) , a odlučio sam se ipak na jači setup , tek ga treba ugraditi: NTM 3530, 8*7 , uz ESC OPTO 50 A, pa da vidimo kako će to letjeti (ako će ::) ?) . Nadam se sljedeći vikend maidenu.
Shema boja je ' Kraljevski Švedsko'.. a vertikalac sam presvukao u neke Picasso lude kombinacije od ostataka Oralight-a .
Damir
IVOR otkriva sakrivene umjetnike desinga ;)
Vau, to te ja pitam.
Za testni model si si stvarno dao truda.
;)
Diogen - dizajner mjeseca!
Damir, pa ovo 'zgleda fenomenalno! Svaka čast, a i sviđa mi se izbor motorizacije :)
Dečki, di su Nurfeki? Kaj, ni jedan iz trio fantastikusa nije još poletil? ;D
Malo je pre slabašan vjetar za trimanje :D .
Morti popodne kad se pojača.
Ma kakvo trimanje, opali po gasu :D
Je, to je razlika između iskusnih i nas neiskusnih 8) .
Iza 17h test IVORA kod Domovinskog mosta
Si ziher? Jos prilicno puse!
Si ziher? Jos prilicno puse!
ak sam ja danas mogel maidenat ovo malo đubrence od Speedya mislim da i on može ovako nešto veliko, lijepo i staloženo :D
Si ziher? Jos prilicno puse!
Jesam, nemrem više čekati :) .
Vjetar svakako nije za prvi let na neispitanom modelu ali jebiga to je jače od mene.
Polako se spremam.
U kolko si tam?
Iza 17h test IVORA kod Domovinskog mosta
Da li netko prati i snima
Sent from my ST26i using Tapatalk 2
Moj Nurf aka Ivor je gotov, čeka se povoljne vremenske prilike i bolji prop adapter.
Mislim, nedjelja prije podne ... već mi je teško čekati :D !.
Damir
NURF poletio i LETI!!!
Prvi dojmovi izrazito pozitivni,
detalji slike i naravno video uskoro.
NURF poletio i LETI!!!
Prvi dojmovi izrazito pozitivni,
detalji slike i naravno video uskoro.
Pa to te pitan care :)
NURF poletio i LETI!!!
Prvi dojmovi izrazito pozitivni,
detalji slike i naravno video uskoro.
Pa to te pitan care :)
:) :)
Vidim tko ce medju prvima nabaviti serijskog NURFA.
Model je jako interesantan, mislim da ce i FPV korisnici biti na svome,
a za pocetnike otpornost na stall i oprastanje sporog propinjanja je idealna.
Postam par slika pa onda treba obraditi i postati video.
u proletu
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Dok se video obradjuje,
par build log slikica za buduce NURF vlasnike.
Umjesto wingleta
[attach=7]
Test cvrstoce ( treba jos cvrsce)
[attachimg=3]
3M selotejp
[attach=5]
Ivor super izgleda na nebu
:) :) :)
Iza 17h test IVORA kod Domovinskog mosta
Da li netko prati i snima
Sent from my ST26i using Tapatalk 2
Naravno ;) , uploada se
IVOR je položio test. ;)
Na početku nas je vjetar malo zafrkavao ali oko 18 se smirio pa smo mogli malo bolje analizirati letove.
Ispočetka mali problemi s težištem ali to smo brzo riješili.
Zaključak je da bi kanardi jako dobro došli pa u sljedećem izdanju sa kanardima.
Model nije za početnike jer ne oprašta greške kao zagi ali pa to i nije zagi.
Najbolje se ponaša na gasu ali i tu treba biti pažljiv jer ima velika opterećenja na krajevima krila koja se poprilično savijaju kod naglih pokreta sa elevatorom ( sreća pa folija drži bez grešeke ).
Malo videa od danas ( Zahvaljujem SDespotu i Dagu na podršci i pomoći oko lansiranja i snimanja ) :)
Take off test IVOR (http://www.youtube.com/watch?v=mcfpXR5ywqU#ws)
Landing IVOR (http://www.youtube.com/watch?v=kwAojxFZAns#ws)
I još
Test flight1 IVOR (http://www.youtube.com/watch?v=W1Ih6A669mo#ws)
Opasnosti koje nosi FPV :D .
ZEZANJE SA DAGOM (http://www.youtube.com/watch?v=hXahkyqwDHM#)
Bravo za uspješni maiden u vjetrovitim uvjetima!
Evo koliko sporo ide slijetanje i kako oprasta full stall,
glajda odlicno, nikakav problem ostati bez motora.
http://www.youtube.com/watch?v=8dUnioS7TKQ (http://www.youtube.com/watch?v=8dUnioS7TKQ)
Malo crusinga
http://www.youtube.com/watch?v=gJRhvDkUVaM (http://www.youtube.com/watch?v=gJRhvDkUVaM)
Prvo polijetanje
http://www.youtube.com/watch?v=Z2JulJAQj-8 (http://www.youtube.com/watch?v=Z2JulJAQj-8)
I jos jedan bravo! :)
I jos jedan bravo! :)
I još jedan bravo + bravo za obojicu ! Drš'te fige meni sutra ujutro ??? !
Damir
I jos jedan bravo! :)
Hvala,
vjerujem da ce uskoro biti jos IVORA jer model je zanimljiv i ima sta ponuditi, svakako vrijedi isprobati,
ja sam se zabavljao vec i s proucavanjem forward swept krila, iskoristio priliku isprobati 3M traku za elevone, testirao 3M selotejp ( umjesto NN trake),
isprobao TGY-9025MG servace, trebali jedni drugi ali je jedan od para bio neispravan...
Krasno
Cestitke ekipa!
Još jedan snimak s glave i objektiv podešen malo pre nisko :(
Test flight2 IVOR (http://www.youtube.com/watch?v=DjTYz6161Lc#ws)
Bravo Marko bravo Plavi , leti malac prekrasno .
"leti malac prekrasno"... Zapravo i ne leti. To tako možda izgleda jer Plavi vješto, ali s puno napora upravlja njime. Meni osobno se model nije dopao, a evo i zašto. Zbog male dubine krila i nedostatka repa dubinska stabilnost Nurfa/Ivora je, blago rečeno, jadna. Krila zakošena prema naprijed imaju svoje prednosti u pogledu loma uzgona, ali i tada dobro dođu dodatne kontrolne površine kojih ovdje nema. Pokazalo se da model loše jedri i nepredvidivo ulazi u "stall". U izvođenju figura nije ništa bolji ili sposobniji od Zagija. Nurf/Ivor nema ni jednu novu ili bolju kvalitetu zbog koje bi ga se isplatilo graditi. Ostaje samo zanimljiva konstrukcija na razvoju koje treba još puno raditi. U ovakvom izdanju imamo tek obično "silovanje" aerodinamike.
Danas ide i Digijev u zrak da vidimo kako će se njegov ponašati.
Domovinski od 10:30
Kamera će naravno zabilježiti najzanimljivije trenutke :) .
Evo i mog videa!
http://www.youtube.com/watch?v=-qlwPEEb9yY
Opasnosti koje nosi FPV :D .
ZEZANJE SA DAGOM (http://www.youtube.com/watch?v=hXahkyqwDHM#)
Hahahaha
Evo i mog videa!
http://www.youtube.com/watch?v=-qlwPEEb9yY (http://www.youtube.com/watch?v=-qlwPEEb9yY)
Bas si ga lijepo slozio (video), kao da gledam HK najavu modela,
tako sam kupio vecinu modela, pogledam najavu i kazem hocu bas taj i narucim medju prvima bez provjere i cekanja testiranja.
Danas ide i Digijev u zrak da vidimo kako će se njegov ponašati.
Domovinski od 10:30
Kamera će naravno zabilježiti najzanimljivije trenutke :) .
'ebala me žuna, danas me treba poslati neprijateljima.... :D valjda imam urokljive oči.
Startam nekako iz ruke, model glajda OK, dodajem motor i tada počinje borba sa preupravljivošću... nekako sletim, podesim otklone i još exp-a. Novi start, model leti sasvim ok, no ne traje baš dugo, odjednom je poludio i jedva ga sletim da se ne razbije kad li - krepao desni servo, zaglavio i preskače getriba. Trup je malo napukao odozadi, ali to ide sa 5 min epoxy..
moji zakljući: preupravljivost, stavio sam prejaki motor koji mi je pomakao težište na rep .. ide sada unutra 2826 (hvala Srepfler !). Remaiden za par dana.
To nije sve ! Plavi loži svog, dade meni da se poigram i model je zaista lijepo potriman, sletanje OK. Novi let, idem visoko koliko ga vidim, model stalira, ali i pada u kovit, ne uspijevam ga ispraviti, ne uspijeva ni plavi, pada u žbunje podalje nas...
37 minuta potrage (nema zvukova odziva na servače ili motor !) nalazimo ga praktički neoštećenog u travi otkopčane baterije!
Plavi ima izgrebane noge, ja lud od Murphy-a...da nismo u međuvremenu normalno letili Yodu, bilo bi 100% usrano.
Foto report i video kada se Plavi oporavi od 'šetnjice korz žbunje', ovdje je slika prije nemilih događaja.
Damir
Hahahaha koji putopis...
Hahahaha koji putopis...
Ček da vidiš 'noge u Plavog' ... ova je slika dok je bio maneken... :D
D.
Ici ce nurf kako treba,
moj na stall se samo propne pa propadne prema dolje pustim ga 1-2m da padne i opet ide kako treba.
Na Zagiju mi je 125% D/R i 0 EXP , na XL manje (EXP veci i D/R 100 i manje)
na NURF
125% i 15 EXP (bilo 10) za AIL
100% D/R i 15 EXP (bilo 10)
dosta je upravljiv, vise od Zagija a opet puno manje od recimo sbacha na kojemu imam
45 D/R i 30 EXP AIL
90 D/R i 25 EXP ELE
rijetko prelazim 30 EXP
no to se vecinom i steluje prema nacinu letenja a jako ovisi i o kako je spojeno na elevator.
Budem posnimio koliki su pomaci.
Servaci su trenutno
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=17321&aff=448825 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=17321&aff=448825)
HobbyKing TGY-9025MG Metal Gear Servo 1.8kg/ 11g/ 0.09sec
Model: TGY-9025MG
Operating Voltage: 4.8V / 6.0V
Operating Current: 200mA / 250mA
Operating Speed: 0.10sec.60º/ 0.09sec.60º
Stall Torque: 1.5kg.cm /1.8kg.cm
Size: 23X12.1X25.8mm
Weight: 11g
Dead Band: ≤7uSec
Operating Travel: 60º +/- 10º
Potentiometer: indirect Drive
Ball bearing: Top Ball Bearing
Gear: Metal
Connector wire: 180mm 26AWG
Plug: JR/Universal
Operating Temperature Range: -20c+60c
Motor
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=21480&aff=448825 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=21480&aff=448825)
Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 2836 1800kv
Kv: 1800rpm/v
Poles: 3
Motor Wind: 9T
Max current: 30A
Max Power: 438W @ 15v (4S)
Shaft: 4mm
Weight: 84g
ESC: 30~40A
Cell count: 3~4s Lipoly
Bolt holes: 16mm & 19mm
Bolt thread: M3
Connection: 3.5mm Bullet-connector
Prop Tests:
5x5 - 11.1v - 123W - 11.1A
5x5 - 14.8v - 303W - 20.5A
6x4 - 11.1v - 182W - 16.4A
6x4 - 14.8v - 438W - 29.6A
Ja ga tjeram s 7x6 i ima 40A i preko 400w ali rijetko opalim pun gas,
mozda probam s 7x5.5.
Krila nisam dovoljno ucvrstio ali i kod savijanja nista strasno (ako letim ravno) ali moram paziti bas da ne rolam pod opterecenjem da ne dobijem reverse komande sto je oborilo mnoge.
Danas sam letio po izrazito jakom vijetru i moze lijepo stati na mjestu,
podnosi vjetar prilicno dobro.
[attachimg=1]
malo kligonski sunce i model
[attachimg=2]
bez ruku - da se vidi da je stabilan
[attachimg=3]
Otkaz serva u zraku, kovit i majčica zemljica ( hmmm, šoder )
Faulty servo Diogenov Ivor (http://www.youtube.com/watch?v=eYQeiGudIlA#ws)
Jos jedno slijetanje,
malo kako izgleda na upravljacu,
pazljiviji ce na 1.23 vidjeti u sta sam upao i izvukao se.
Na kraju pomaci elevona i CG.
http://www.youtube.com/watch?v=3eLqqv2oLbk (http://www.youtube.com/watch?v=3eLqqv2oLbk)
E sad su me nogice počele po malo i peckati :D .
Super Marko, ide to tebi za 5.
Jedna stvar koju ne smijete napraviti nikako - jedriti.
Pod jedrenjem ne mislim malo oduzeti gas pa ga poslije 15 sek. opet dodati, nego onako kao na zagiju.
TO NE- NIKAKO.
Model traži brzinu a upravo ona se jako slama preko vrhova krila i model ulazi u kovit koji se najbolje izvlači ako se doda gas.
Naravno, model treba biti na nekoj normalnoj udaljenosti i visini.
Video mi se upravo uploada a na jednom od njih prikazano je upravo to.
Zagi bi napravio autokorekciju sa nosom prema dolje ( autostabilnost i krila prema nazad ) dok IVOR počne plesati kao leptirić.
Uglavnom IVOR nije jadralka i nemre jedrit i treba fino opstrujavanje zraka preko krila.
JEDRENJE - 0 bodova ( moguće samo iznad kritične brzine )
Jedrenje koristiti samo u sljetanju
LAGANI GAS - O DAAAAAAAA
Na laganom gasu je vrlo poslušan i okretan ( ne treba pretjerivati ) a također upravljiv.
INVERTED - Iznenađujuće
U inverted letu je takoreći neutralan i potrebna je jako mala korekcija na dubini
FULL HOUSE OF POWER
Na moju veliku žalost još nije ispitano jer je piganje krila toliko da se nisam usudio.
Na mom modelu ima malo zakašnjele reakcije a onda bummm reakcija na dubinu ko iz vedra neba, to pripisujem
profilu krila koji ću sasvim sigurno promjeniti.
Zaključak:
Vrlo poslušan i upravljiv na malim i srednjim brzinama.
Vrlo "kovitlav" kad opstrujavanje zraka preko krila padne ispod kritične brzine. Teško izvlačenje iz kovita bez gasa.
Inverted let bez većih korekcija na dubini
Nepredvidiv na velikim brzinama zbog zakašnjelih odziva na komande i naglo reagiranje istih kad se pređe određeni prag hoda.
Model je vrlo interesantan za letit a vjerujem da ću sa drugim profilima i kanardima riješiti veći dio problema oko ponašanje na velikim brzinama.
Dok se uploada video od Plavog evo jos jedan.
Potvrdjujem
LAGANI GAS - O DAAAAAAAA
Na laganom gasu je vrlo poslušan i okretan ( ne treba pretjerivati ) a također upravljiv.
Nisam dovoljno krila ucvrstio za nesto ozbiljnije pa full gas smijem samo ravno.
Ako bi isao kanard mozda je upitna potreba za forward swept koji je fora ali jako tezak za ucvrstiti posteno,
no u kojem god pravcu ga usavrsavao imas moju podrsku.
http://www.youtube.com/watch?v=jcPigY_OPps (http://www.youtube.com/watch?v=jcPigY_OPps)
E sad su me nogice počele po malo i peckati :D .
Pa znaš da je kopriva dobra za reumu, kosti, kožu.... :)
Dakle, posramljen padom mog Nurfa-Ivora krenuo sam u forenzičko ispitivanje tipa 'Mayday tajna crne kutije' da vidim što me snašlo; prvo, na jubitu se vidi da servo desnog elevona trza i preskakuje, ne kreće se ili zapinje:
http://www.youtube.com/watch?v=3DDF8XhUaAQ (http://www.youtube.com/watch?v=3DDF8XhUaAQ)
Nakon što sam otvorio servo, našao sam da fali zubac na getribi:
[attach=1]
...potražio sam taj komadić i našao ga slijepljenog mašću, ovdje je uslikan uz vrh šibice:
i nevjerojatno mali komadić koji je uzroka kreša Nurf-a:
[attach=2]
Zaključak bi bio da je ipak pametnije imati metalnu getribu, a ovu ću popraviti jer imam rezervnu.
Damir
Na 9:00 se vidi koliko kočenje proizvodi nagla promjena visine a onda i kovit.
Na velikoj brzini pri poniranju model dugo ne odgovara na pomake palice i onda odjednom kao full up.
IVOR malo inverted (http://www.youtube.com/watch?v=rY1oXL5vidk#ws)
Čekaj Diogen, ti si ovaj na snimci sa šeširom?
Da.
Da.
Nisam mislio da smo se upoznali ali sad kad sam te vidio sam skuzio da jesmo, prije godinu dana, na Preljevnici, ti si bio sa skrpanim Zagijem. Ja jos nisam imao nista. Ti si bio prvi covjek kojeg sam vidio da Zagija leti. Bio je Robi1 tamo. Bilo mi je suludo kako si ganjao tog Zagija... :)
Diogenov prvi let s IVOROM (http://www.youtube.com/watch?v=7OC43pvZ_ns#ws)
Da.
Nisam mislio da smo se upoznali ali sad kad sam te vidio sam skuzio da jesmo, prije godinu dana, na Preljevnici, ti si bio sa skrpanim Zagijem. Ja jos nisam imao nista. Ti si bio prvi covjek kojeg sam vidio da Zagija leti. Bio je Robi1 tamo. Bilo mi je suludo kako si ganjao tog Zagija... :)
Nije li to onaj Zagi koji je ulazio u rezonanciju (flutter) kada ga se ubrza? Zezali smo se sa njime ja i Robi1kenobi... kasnije sam ugradio letvicu, bilo bi mi žao da Zagi koji je preživio 4 sezone strada bezveze ;)
Damir
Uff sad me puno pitas, bilo je to davno a ja nisam bio u stanju primjetiti ista cudno u letu osim da je okino u zemlju...
Uff sad me puno pitas, bilo je to davno a ja nisam bio u stanju primjetiti ista cudno u letu osim da je okino u zemlju...
Nikada nisam razbio Zagija na preljevnici, za to mi služi Kanal :D !
Usput, Plavi, dobro sam ti nategnuo Nurf-Ivora, sva sreća da nije okinuo u šumu!
Damir
Krivo sam se odrazio, htio sam rec da jedino da je okinuo, bi ja skuzio da nesto nije kak se spada. Naravno, nisi ga okinuo o pod vec si ga ganjao van mojeg vidnog polja u vertikalu!
Neke stvari s NURFA su se pokazale odlicne,
recimo trup i kako je lako lansirati,
ide s lakocom, nakon bacanja ima se vremena preuzeti kontrole.
http://www.youtube.com/watch?v=KqGZM6venDc (http://www.youtube.com/watch?v=KqGZM6venDc)
Vjetra je bilo na bacanje, prije kise, ide bez problema,
pocinjem biti veliki ljubitelj letenja na vijetru.
Pravilo da model mora stati na zadnje sjediste
[attachimg=1]
:)
IVOR Rev2 će biti još bolji, radi se na tome.
Doduše bez forward swept krila ( jednostavno nema nikakvih prednosti ).
Trup će uz manje korekcije ostati isti, kao što kažeš nema potrebe mjenjati ono što je OK.
Doduše bez forward swept krila
Ja sam se nekako uživio u priču da su forward swept krila upravo ono što čini ovaj model ;)
Doduše bez forward swept krila
Ja sam se nekako uživio u priču da su forward swept krila upravo ono što čini ovaj model ;)
Iako lijepo izgleda opterecenja na krilu su pre velika,
da bi se dovoljno ucvrstilo treba carbon ili jaca remenjaca a to komplicira izradu i povecava tezinu a izgled ne smije biti razlog kompliciranja.
Koncept patka tj motor i krilo nazad s trupom ostaje, profil, rep, aspect, swept... je podlozno promjenama.
Kako to izgleda na NASINOM testiranju
http://www.youtube.com/watch?v=I-tvVp1QT3U (http://www.youtube.com/watch?v=I-tvVp1QT3U)
problem se zove Aerolastic Divergence i jako pogadja forward swept
no problem je pogadjao i neke starije lovce.
Ima jako puno zanimljivih tema, i s proucavanjem se moze vec po obliku modela predvidjeti dio karakteristika.
Plavi, ja predlazem da se primis Alule. Ovo je ocito los model.
Ok, podrzavam preinake i rjesavanje problema, ali to traje i kosta.
Natuci nam par Alula, jeftino, brzo se skemija, prodavat ce se. (Ako ce funkcionirat naravno)
@Zed
vidi kako leti Ultrabat
http://www.youtube.com/watch?v=iWSqBKI8chs (http://www.youtube.com/watch?v=iWSqBKI8chs)
ima i Le fish
Ja ipak vise naginjem egzotici
[attachimg=1]
[attachimg=2]
UltraBat wins :)
Slažem se Zed.Ja baš čekam da nam plavi nekej izreže. Baš mi je simpa ta alula.
IVOR je dobio nova krila ;) .
Slike malo kasnije, idemo malo rezuckati.
@Zed
vidi kako leti Ultrabat
Preeeeedobrooooo :o
(http://img221.imageshack.us/img221/8866/dsc01288b.jpg)
(http://img854.imageshack.us/img854/4756/dsc01287ti.jpg)
To se trazi, :) :)
bas sam htjeo probati nesto sto je skoseno s obje strane.
Cine mi se sira u sredini ( vise povrsine),
mislim da bi mogao poceti i lijepo glajdati.
Moze dimenzije da pocnem izracun?
Profil?
(http://img838.imageshack.us/img838/4948/ivorcg.jpg)
(http://imageshack.us/a/img707/7940/dsc01290r.jpg)
(http://imageshack.us/a/img844/4506/dsc01289zi.jpg)
Osim preinake na obliku krila još jedna radi što lakšeg podešavanja CG-a.
Otvor za bateriju je sada duži pa nebi trebalo biti problema sa 2200 batkom i prilagođavanja CG-a.
(http://imageshack.us/a/img841/3019/dsc01292qx.jpg)
(http://imageshack.us/a/img96/3913/dsc01291g.jpg)
Eh da, da pohvalim kolegu SDespota koji se danas bacio u CNC vode pomažući mi kod rezanja.
Ako je nešto zahebano znate tko je kriv :D .
Elevoni
(http://imageshack.us/a/img35/3116/dsc01293k.jpg)
Ojačanje krila ( jedna letvica je i odozdo po čitavoj dužini krila )
(http://imageshack.us/a/img266/6517/dsc01295i.jpg)
U sto dobro izgleda, :) :)
svidja mi se elevon uklopljen u krilo,
kako si poceo uskoro ces praviti i split flaps. ;)
Hehe, a jesi vidio paketića sa natpisima?
Imam neki filing da će ovo krilo biti dobitna kombinacija.
Hehe, a jesi vidio paketića sa natpisima?
Imam neki filing da će ovo krilo biti dobitna kombinacija.
Vec sam pokazao zeni i pohvalio, ;D
a znas da mi ona pomaze/lijepi tako da zna sta se radi cim stigne.
Isto imam dobar osjecaj ( filing kako bi rekli).
Dobar će bit model. Još da mu je rep...
Plavi pa ti fakat čuda možeš izrezat na tom svom CNCu...hijao da mi je takav, il bar neki kalup i elapor :)
Krilo je presvučeno superfolijom i spremno za boju ( BTW, boja se na foliju prima odlično ).
(http://imageshack.us/a/img195/1509/dsc01296al.jpg)
(http://imageshack.us/a/img12/6627/dsc01297oi.jpg)
(http://imageshack.us/a/img844/2249/dsc01298mj.jpg)
Gotovi su elevoni i obljepljeni folijom.
(http://imageshack.us/a/img402/340/dsc01299dk.jpg)
(http://imageshack.us/a/img43/8126/dsc01300hu.jpg)
Trup je isto u foliji i spreman za farbanje.
Na vagi bez elevona i setupa kaže 216g, nije loše :) .
(http://imageshack.us/a/img838/2273/dsc01301in.jpg)
(http://imageshack.us/a/img825/9395/dsc01302al.jpg)
Letilo se je i u nedjelju.
Ivor je sa novim krilima upravo ono što sam i očekivao, vrlo pitom i upravljiv model.
Na brzom preletu nezgodan flater i oba serva u banani ( moram se vratiti na skupe HXT900 :D )
Malo zagrijavanja sa Yakom od Jelenka ( model je fantazija, šteta što je jako puhalo )
YAK (http://www.youtube.com/watch?v=-SN3qOqLx4Y#ws)
I naravno SDespot sa Multiplex Dragon-om 2ch :D .
Multiplex Dragon :) 2ch (http://www.youtube.com/watch?v=FZzPNjlWNkg#)
Evo kako je Ivor zdurao taj dan :) .
Još par preinaka i to će biti pravi model. Trup se opet pokazao odličnim i izdržao je sve torture, krila koda nisu ni prošla flutter test ali servači žude za remontom.
Ivor2 flutter case (http://www.youtube.com/watch?v=7YZali3nGQ4#)
Lepo ti ga je kolega zafitiljil vu slamu :D
Multiplex vs Spektrum :D , točnije dva Multiplexa protiv mog šrot spektruma.
Nisam imao šanse.
:) :) :) :)
Odlicni rezultati,
ako moze jos detalja slabo se cuje sta govoris od vjetra,
koliko zakrilca gore, zivahnost u odnosu Zagi/Ivor 1, ...
Jos jednom cestitam na uspjesnom maidenu.
zed veli: "...zafitiljil vu slamu", dođi zed ti pa bacaj! Ja već dobivam teniski lakat od ovih pokusa sa kvaziletjelicama! I kaj fali Multiplex Dragonu 2ch!? Baterije su mu uvijek pune...
Hahaha imam i ja sličnog!!! Jedino za FPV ima kratak domet...
uz malo zakašnjenje evo još kratka verzija maidena snimljena iz drugog kuta, najbitnije scene, flater na kraju i crash investigation :)
Plavi maiden Ivora na Domovinskom (http://www.youtube.com/watch?v=ACkZ9n7rWpo#)
ključna riječ je Freemake Video Converter - odličan program za rezanje i konverziju videa
Super se vidi a i čuje Fluuuuuuterrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :D :D :D
oduševljenje flaterom je bilo neskriveno :)
a da ne velim da je došao praktički "po narudžbi" :)
Ha, neko je coprao :D . Ali i to je testiranje...................
Atomsko sklonište-Treba imat dušu (SPOT) (http://www.youtube.com/watch?v=cpsD2Sx4TGk#)
Prosli tjedan dosao i moj primjerak zahvaljujuci
SDespot vezi i jos jednom puno HVALA. :)
Danas zapoceo rad na Ivoru v2,
raskupusao sve sto se moze iskoristiti s v1 ( neobicno mi raskupusiti model koji leti ali trebam dijelove),
morat cu malo skratiti stare elevone ali skoro sve pase,
trebat ce par dana i ide maiden.
Meni se model opet svidja,
rado bi takav trup primjenio na zagiju i XL, mozda cak neku verziju gdje se moze birati polozak krila za CG,
danas sam stavio 200g gopro s kucistem na nos XL i morao sam kemijati s polozajem baterije ( kad me strah za gopro bez kucista 100g).
Super Srep!
Moj prijedlog je da skratiš krilo da raspon bude 800-900mm i malo zakosiš prema nazad ( lagano u deltu ) jer će model biti puno stabilniji a i lakše češ ga izvlačiti iz kovita.
Sa ravnim krilom letne karakteristike su puno bolje ( naspram forward ) a za brzi spin malo skratiti krila.
Sretnooo
Što se XL-a tiće mogao bih probati izrezati neko tijelo pa da vidimo kako bi se ponašao.
Dajte prijedloge oblika ( kome se da može u CAD-u )
Super Srep!
Moj prijedlog je da skratiš krilo da raspon bude 800-900mm i malo zakosiš prema nazad ( lagano u deltu ) jer će model biti puno stabilniji a i lakše češ ga izvlačiti iz kovita.
Sa ravnim krilom letne karakteristike su puno bolje ( naspram forward ) a za brzi spin malo skratiti krila.
Sretnooo
Što se XL-a tiće mogao bih probati izrezati neko tijelo pa da vidimo kako bi se ponašao.
Dajte prijedloge oblika ( kome se da može u CAD-u )
Malo cu ih suziti da ostane cvrsto-deblji stiropor,
za skosenje mi bude razroko naprijed ako ostavim trenutno rjesenje s umetkom u sredini,
nesto cu smisliti ili cu ga voziti brzo. :)
MyGeekShow i Experimental Airalines imaju zagije s trupom, postam poslije njihova rjesenja,
na XL bi bilo zgodno moci pomaci motor vise nazad kada ide gopro s kucistem.
lansiranja s trupom su jednostavnija, pogotovo kada je model tezak, drzanje za rub krila ide do neke tezine,
XL mi se sav uvio kada sam pustao s gopro.
Trup i gumice mi se cini jednostavno i prakticno rjesenje,
motor gore iza kao na nurfu odlican za vecu elisu, slijetanje i lansiranje.
http://www.youtube.com/watch?v=eEskWFUSuyQ (http://www.youtube.com/watch?v=eEskWFUSuyQ)
Tip koristi NTM motore kao i ja.
Tako nekako, a zašto jednostavno ne staviti Zagi-krila na Nurfov trup, jednostavno ga produžiti da stanu ?
Čak se može i vertikalac ostaviti zajedno sa lock-sistemom !
Ja naime, radim nešto slićno ... ::)
[attach=1]
D.
Tako nekako, a zašto jednostavno ne staviti Zagi-krila na Nurfov trup, jednostavno ga produžiti da stanu ?
Čak se može i vertikalac ostaviti zajedno sa lock-sistemom !
D.
Jedino bi meni stimalo ravni gornji dio da se proizvoljno stavi krilo ovisno o setupu,
dugacka rupa u sredini kao na v2 mi vise stima nego fiksno na v1.
na v1 nurfu baterija je isla skroz na nos,
na v2 rupa za bateriju je dosta duza ( meni bolje),
orginal zagi ima teziste dosta naprijed, baterija u trupu ispred krila bi olaksala,
XL opet dosta nazad, pomicanje motora nazad bi pomoglo.
Kako sam i planirao nakon par dana izrade NURF/Ivor v2 je gotovo,
danas prije kise maiden.
MODEL JE FANTASTICAN,
ne da je dobar, model je za svaku pohvalu od izgleda do letnih karakteristika,
drzi pravac. stabilan, roll rate odlican,
probija vjetar s lakocom,
lagani VUSH zvuk u prolazu,
moze i sporo ali je tesko odoljeti ne panjiti pun gas,
tako je lagano juriti s njim,
prodjem pun gas povucem palicu ide gore kao po sinama u visine,
slijetanje s ugasenim motorom uklize lagano,
FANTASTICAN!!!
evo par slikica, video uskoro,
vise detalja, usporedba s zagi i xl, ivor v1 naokon videa.
[attachimg=1]
E sad idemo napravit leteću ciglu pa da i neki drugi mogu letit.............. :D za 10 Linića
V3 ne gine, vse mi je u glavi.
Radim na krilu za jadralku pa nemam preveć vremena ali tu sam 8) ( naravno stiro-balza ) i vjerni suradnici tj.
mentori Diogen i SDespot
Maiden video
http://www.youtube.com/watch?v=Y6yjq7UkYLE (http://www.youtube.com/watch?v=Y6yjq7UkYLE)
nece nitko od mojih biti kamerman pa je zato gopro i fishbowl
Prava je steta sto se ignorira tako interesantan model,
ja ga vec danima letim po nekoliko baterija u komadu i uzivam.
Evo malo detalja i mojih zapazanja.
Modelu lezi jurcanje i odlican je za divljanje pod punim gasom.
Prednosti nad Zagijem
- ima trup
- laka ugradnja tockova
- kod brzih slijetanja ne strada krilo
- kod zakucavanja na nos isto
- laksi razmjestaj komponenti
- baterija zasticenija
naravno i Zagi moze imati trup ali ovako kako je trup je veliki plus.
lakse lansiranje uhvatis za trup i bacis, puno zagija je stradalo losim lansiranjem
kod slijetanja elisa ne moze zapeti, trup ide po ostrom zitu travi ...
manje ukopavanja u krilo sto cini krilo cvrcim, esteski servaci mogu s donje strane.
Krilo je pravo letece krilo ( za one koji Delte ne drze pravim letecim krilom).
Model je jedinstven u zraku i tesko se moze pomijesati s bilo kojim drugim modelom.
U daljini zbog repa puno je lakse odrediti leti li naopako ili normalno.
Krilo je bez lomova i komplikacija sto olaksava ucvrcivanje jednom sredisnjom remenjacom i nema nekih komplikacija u izradi,
izrada je u rangu Zagija s tim da je lakse montirati motor i nema ukopavanja za elektroniku ( osim servaca).
Zagi kod pustanja gasa koci ovaj nastavi juriti.
Nema propinjanja kod dodavanja gasa, ova osobina na Zagiju je dosta izrazena,
zbog toga je i roll laksi i ne mijenja visinu,
isto tako inverted.
Kako je krilo cvrce tamo gdje Zagi upada u ozbiljni fluter Ivor veselo juri.
Elevone treba puno manje podici nego na Zagiju i model leti pravocrtno, dok Zagi ima napadni kut.
Model podnosi vjetar bolje od Zagija, klizi kroz vjetar, tamo gdje se Zagi vec bacaka na sve strane Ivor samo vush kroz vjetar.
losije od Zagija nije pravi izraz ali sta Zagi bolje radi
nema pravog glajdanja moze letjeti s ugasenim motorom i sletljeti i to je to, nikakve termike i sl.
ne moze se samo dizati nos i usporavati, Ivor treba uvijek imati neku minimalnu brzinu ( i dalje lakse nego niskorilci i warbirdsi).
zbog brzine ipak nije pocetnicki model, recimo korak vise/Intermediate.
No za vrijednost stiropora i model s 2 servaca pruza jako puno i definitivno je preporucen model za sve zeljne brzine i
osnovnih ne rudder akrobacija, ako imate vec Zagija IVOR je odlican dodatni model.
Evo i video
Test s S-2 elisom
http://www.youtube.com/watch?v=tBd8F38KsXw (http://www.youtube.com/watch?v=tBd8F38KsXw)
poboljsan s Cakovec i RCTest naljepnicama
http://www.youtube.com/watch?v=ZaCBkBrSHU0 (http://www.youtube.com/watch?v=ZaCBkBrSHU0)
Ne moze bas nikako zamjeniti zagija! Kada se zagi napravi kako treba ne postoji ni flater ni vijetar koji cega zaustaviti! Moj zadnji zagi je letio kao po spagi i kada ga covijek baci u zrak letio je 20metara potpuno ravno bez stanice! 8)
Very fun Zagi #2 (http://www.youtube.com/watch?v=OAsRNUNDu0A#ws)
Tvoj Zagi je bolji od mog! :) ;)
Ma tog Ivora treba zabranit
Nevezano uz temu, na kompu mi je riknuo disk s Windowsima pa sam full open source na Ubuntu,
video je obradjen u OpenShotu i sasvim je ok program za osnovnu obradu a ima interesentnih efekata koje radi preko Blendera.
Isto za titl ima dobro rjeseno preko Inkscepa.
[attachimg=1]
Ne moze bas nikako zamjeniti zagija! Kada se zagi napravi kako treba ne postoji ni flater ni vijetar koji cega zaustaviti! Moj zadnji zagi je letio kao po spagi i kada ga covijek baci u zrak letio je 20metara potpuno ravno bez stanice! 8)
Nema odmora dok traje obnova :D .
BTW, ni ja na svoje modele ne stavljam stanicu ( jer imam samo jednu ) pa bi se moglo reći da lete bez stanice.
Kada cete odustati od te letece kifle? :D
Kada cete odustati od te letece kifle? :D
Kada nam je serviraš sa pekmezom i bijelom kavom, Većernji ili 24sata - po izboru !
:D :D
Damir
Kada cete odustati od te letece kifle? :D
Sad si mi dao super ideju :D
Nesto slicno
[attachimg=1]
Steta sto mi ne vjerujete tj moje pohvala vas nisu ponukale da se zainteresirate i probate fantastican mode,
meni je IVOR u stalnoj postavi i leti po svim uvjetima.
Daska u repu je posebno i nevidjeno, modelari koji su je ugledali s nevjericom su pitali da li daska stvarno leti. :D
Daska se najdalje vidi u letu, pogotovo dok je u horizontali.
jos jedna slikica
[attachimg=1]
Dovršavam Nurf-a V3.... u pauzi bacim pogled na stol: Kakav nered !
Dakle, to se zove 'stvaralački nered', totalna entropija iz koje nastaje uvijek nešto novo i drugačije :D !
D.
Bas si uredan, :)
vidi se da je to stara skola koja je radila s balzom i japan papirom, nema zurbe polako i precizno.
Jedva cekam da vidim kako leti,
ako nije problem jos malo slikica detalja.
ako nije problem jos malo slikica detalja.
Ok, iskoristim tvoj prijedlog za obradu jedne teme: kako povezati elevon sa krilom ?
Vidio sam ovdje na Zagićima razna rješenja, no samo jedan trik rješava ovaj zahvat kvalitetno za pjenaste materijale (može i za druge).
Ja koristim Tesa traku ovakve oznake, nešto je deblja od selotejpa i pomalo mutna:
[attach=1]
Skica sheme lijepljenja:
[attach=2]
Važno je da se kontrolna-pomična površina naprijed koso zabrusi ili izreže !
Na krilo, tik do ruba gdje se spaja kontrolna površina treba nalijepiti podloške debele cca 1 mm - ovdje su to komadići balse sa komadićem lako-ljepljive pik trake:
[attach=3]
Sada se preko ovih podloški postavi kontrolna površina - ovdje je to elevon i to okrenut naopako, tj donja strana je gore, a vanjski rub je isto prema naprijed:
[attach=4]
Ovdje se vidi da su krilo i kontrolna površina razmaknuti cca 1 mm zbog postavljenih podloški:
[attach=5]
Sada se preko tog spoja jednostavno uzduž krila zalijepi traka Tese i to tako da je onaj raznmak od 1 mm probližno po sredini trake.
Preko ove Tese trake dobro je lagano zapeglati sa modelarskom peglom ali ne preko 100 C.
[attach=6]
Nastavak u slijedećem...
Sada elevon okrenemo dole, maknemo podloške od 1 mm i preko spoja odozgo nalijepimo još jednu traku Tese: vazno je da se gornja i donja traka spoje međusobno u onom 1 mm razmaku. Možemo opet lagano zapeglati:
[attach=1]
Sada se vidi kako gornja i donja traka drže elevon koji se mora laganmo pomicati rukom gore dole bez otpora:
[attach=2]
Ide gore...
[attach=3]
ide i dole (onoliko kolikol smo koso zabrusili ili izrezali ):
[attach=4]
Dakle bitno je da postoji cca 1 mm razmaka u kojem su gornja i donja trake međusobno slijepljenje. Upravo zato cijela akcija počinje sa lijepljenjem 1 mm podloški čija se debljina translatira kao 1 mm razmaka kormila od krila.
Ovdje je pogled odozfo i vidi se taj razmak:
[attach=5]
Ovakav način spajanja kormila odličan je za pjenaste materijale, kao i balsu. CA-pantu su puno i to PUNO lošije rješenje, a obične pante sa šarkama idu samo za čvrste materijale, tj. nisu podesne za stiro i slićne materijale.
Ova tehnika primjenjuje se već više od desetljeća, ako ne i dva, imam modele i sa 10 godina starim spojem i niti jedan mi nikada nije popustio!
Ako se radi sa 'masnim motorom', važno je ovako lijepiti prije nego li motor zamasti krilo, inaće nema dobrog lijepljenja.
Molim bez komentara na izbor boja i likovno ukrašavanje krila: (http://www.forumup.com/images/smiles/oregonian_vomit.gif)
Damir
To je detaljan tutorial,
moze i kako si servac, te spoj na elevon, prijenos.
Ja definitivno nisam za primjer,
koristio sam HK traku za elevone na Ivoru v1 ( posto si me uputio da sarke s 5 mm razmaka nisu dobre),
s v1 sam odljepio elevon i zaljepio s istom trakom ( pola je i dalje drzalo elevon) na V2, kao kad skines naljepnicu pa ponovo zaljepis.
Razmak od oka ( 1-2 mm), i elevoni su bili namontirani na v2.
Druge detalje bolje da ne spominjem.
Samo postaj kako treba to posteno napraviti.
Predlazem da se ovakve dragulje stavi na primjerenije mjesto :)
Predlazem da se ovakve dragulje stavi na primjerenije mjesto :)
Ovo je primjereno samo treba naslov prosiriti
"NURF tj. IVOR razvoj prototipa te savjeti za izradu i let stiroporca"
:) ;)
Kao prvo na toj letecoj kifli su vam krivo okrenuta, a kao drugo to vise nije ono sto je trebalo biti!
Samo bezveze silujete taj stiropor! :D
Bas ste nevjerni Tome,
ni video vam vise nije dovoljan,krila su trenutno ravna u v2 verziji.
Evo dokaz
slijedi palice fantasticno,
lansiranje super lagano,
slijece bez motora pred noge.
http://www.youtube.com/watch?v=0dngukJYZTQ (http://www.youtube.com/watch?v=0dngukJYZTQ)
i jos jedan
http://www.youtube.com/watch?v=UH33b-J3OLA (http://www.youtube.com/watch?v=UH33b-J3OLA)
ako vam ni ovo nije dovoljno da se zainteresirate nema vam pomoci,
model se leti s lakocom i moze se maltretirati do mile volje.
ivor (http://www.youtube.com/watch?v=zzPKB7U-iOc#ws)
Malo sam snimio Srepflera kako leti ivora.
Što mu vadi mast...
Da mast, radi čvarke :D
To su ti poznati Slavonski čvarci od stiropora.
Eto, Nurf tj. Ivor u V3. sada PipiDugaČarapa je gotova. Išao sam na deltu i CG je 13 cm od nosa krila. Sve drugo manje-više isto.
Sutra maiden.
D.
Bas je lijep,
ima i winglete,
sretno sutra.
To je detaljan tutorial,
moze i kako si servac,
Ok, da probam objasniti ugradnju servača u materijal poput stiropora ili XPS-a. Ovo je jedan 'osrednji način', vrlo je brz i dovoljno precizan.
Kvaliteta ovisi o vještini i upotrijebljenom alatu.
Za ovaj recept potrebni su:
-stiropor i servo koji se ugrađuje
-skalpel
-nešto poput dremela i nešto poput njegovih nastavaka
-flomaster
[attach=1]
Na skalpelu i brusnim nastavcima treba flomićem označiti debljinu serva, tj. dubinu montaže:
[attach=2]
Imam brusni alat točne dužine kao dubina 12 gr serva:
[attach=3]
Servo se postavi na željeno mjesto i označi se flomasterom njegova silueta, precizno točno uz kučište. Zatim se sa UNUTRAŠNJE strane ounake izreže do dubine ounačene na skalpelu, time se sub precizno odvoji:
[attach=4]
Zatim se sa UNUTRAŠNJE strane izrezanog ruba izbrusi stiro dremelo i nekim tanjim nastavkom isto do označene dubine:
[attach=5]
Potom slijedi postupak sa debljim brusnim nastavkom gdje se izbrusi sav preostali suvišni stiropor ili XPS:
[attach=6]
nastavak slijedi...
Prilikom brušenja nastaje dosta kakice od stiropora koja leti naokolo.. :D , voli se statički lijepiti .. no to se lako kasnije očetka.
Sada provjerimo da li servo dobro sjeda: strelice označavaju mjesto gdje će se ubrusiti utor za kretanje servo polugice; mjesto gdje kabel izlazi iz servača dobro je malo šire brusiti da bolje sjedne, isto tako ako se tu budu lemili servo produžeci treba više mjesta za izolaciju.
[attach=1]
Utor za kretanje servo-polugice najbolje je urezati sa brusnim dikom istog radijusa kao i servo polugica:
[attach=2]
Na kraju brušenja sve izgleda nekako ovako - provjeriti da se polugica slobodno može kretati ( dobro je imati i servo tester)
[attach=3]
Servo možemo ulijepiti u nastali utor sa epoxy-em, dvostrano ljepljivom trakom, UHU-porom,PET ljepilom, ali nikako ne sa CAK-om ili PU: PU ekspandira i zaglaviti će polugicu, CAK čak i ako je foam safe voli prodirati kroz tanke pukotine u unutrašnjost serva.
Ako ste naročito precizni , možda ne treba lijepiti ?
Na kraju preko serva stavimo ljepljivu traku, dobar je i komad power-tape i izrežemo utor kroz koji će se kretati servo-polugica izvan trake:
[attach=4]
Konačni izgled:
[attach=5]
Dobre strane ovog načina su brzina i dovoljna preciznost, a mana je ako se servo treba mijenjati - slijedi čupanje pri kojem se uvijek odlomi malo stiropora pa treba krpati kada se ugrađuje zamjenski servo.
Damir
:) :) :) :) :) ( 5 zvjezdica za odlican post)
Odlican post, dao si mi i vise nego dovoljno ideja kako poboljsati ugradnju.
S dremelom mi se vise svidja nego topljenje lemilicom, moram samo provjeriti imam li takav nastavak.
Nastavke za dremel imaš u Chipoteci (Osijek !) ili u Bauhausu i slićnim mjestima.
D.
Nastavke za dremel imaš u Chipoteci (Osijek !) ili u Bauhausu i slićnim mjestima.
D.
Odlicno, planiram ih nabaviti, vec su mi trebali kada sam ukopavao na EPP FPV,
miris topljenog EPP ne bi vise ponavljao ( lemilicom topio).
Jos kada bi bila neka jednostavna teknika premazivanja stiropora ( sprejom, ljepilom, smjesom) pa se kasnije samo osusi i bude tvrdo kao kamen i glatko.
Jos trazim nesto jednostavno umjesto traka.
Ako želiš znati što je to smrad puno gadniji od topljenog EPP-a, isprobaj dvokomponentno akrilno ljepilo: duboki udah iznad svježe mješavine podsjetiti će te što si jučer doručkovao ... :D :D ..sretna okolnost je da nam ne treba jer otapa i stiro i EPX, a inaće nije ništa posebno.
Ako želiš glatku i čvrstu površinu Zagija, onda slijedi stiro-staklo: lagano, otporno na torziju i čvrsto... dakle hitno u potragu za starim ali ispravnim frižiderom !
Damir
Na tricopteru sam experimentirao s nekim dvokomponentnim kitom ( ucvrstio servo),
bio sam upozoren da smrdi kao konjsko govno, zagrijalo se i steglo, kada je servo riknuo jedva sam sve poskidao.
Tek trebam poceti ljepiti s epoxy, nisam jos ni probao hvaljeni UHU,
tvoj opis kako ljepiti je bio odlican.
Vidjao sam videa gdje neko ljepilo za cipele premazu po Delti ali tesko je naci bas to a puno puta mi se desilo da ljepilo otopi ili ne drzi,
pa kada otpadne poljepim jacim/drugim pa probam nanovo.
Ubija me zamor materijala, kako modele sve duze letim tako stvari polako popustaju,
dodajem thread lock, ojacanja i sl ali tragovi uporabe polako pobjedjuju.
projekt s nekim slicnostima
http://www.youtube.com/watch?v=twgW4-Sx2vM (http://www.youtube.com/watch?v=twgW4-Sx2vM)
http://www.youtube.com/watch?v=Y5b4Yx5VpBE (http://www.youtube.com/watch?v=Y5b4Yx5VpBE)
http://www.youtube.com/watch?v=HZL7QRJ8s1w (http://www.youtube.com/watch?v=HZL7QRJ8s1w)
Ivor snimljen s hero3 s quadom slavoncem u polju kraj Valpova.
Bas si ga uhvatio u letu,
sada neka netko kaze da ga je tesko lansirati, sletjeti,
slusa kao bubica.
Nema vam pomoci,
model odlican, lak za napraviti, jednostavan, brz,
stane u auto ...
Kak to misliš nema nam pomoći :D
Kak to misliš nema nam pomoći :D
:)
Naveo sam par postova prije,
htjeo sam reci da ne znate sta propustate,
trenutno najradije vozam Nurfa a nije da nemam modela,
model daje toliko puno za tako malo,
uz sav moj trud nema novih Nurfa u zraku ( naravno osim testnih),
a napravi se za jedan vikend.
Ne kazem da ne treba imati Zagija ali nakon Zagija vrijedi probati Ivora.
Cak i da prve verzije imaju neku malu manu, koliki modeli su bas zbog toga zanimljivi ( gee bee i sl).
Najgore sto se moze desiti je izgubiti malo vremena i stiropora.
Kak to misliš nema nam pomoći :D
:)
Naveo sam par postova prije,
htjeo sam reci da ne znate sta propustate,
trenutno najradije vozam Nurfa a nije da nemam modela,
model daje toliko puno za tako malo,
uz sav moj trud nema novih Nurfa u zraku ( naravno osim testnih),
a napravi se za jedan vikend.
Ne kazem da ne treba imati Zagija ali nakon Zagija vrijedi probati Ivora.
Cak i da prve verzije imaju neku malu manu, koliki modeli su bas zbog toga zanimljivi ( gee bee i sl).
Najgore sto se moze desiti je izgubiti malo vremena i stiropora.
Ne znam, sa mojeg stajališta ovaj model apsolutno ništa ne nudi. Ne mora svaki model savršeno letit, ali mora imat neku zanimljivost, a po meni ovaj to nema. Kad je bio Nurf kao Nurf cak je bio zanimljiviji...
Moglo se već 100 Aluli natiskat siguran sam da bi to zanimalo ljude više...
Ja sam letio Zagija, XL, Nurfa v1 i v2, i naravno svakojakih modela,
meni Nurf nudi puno, no o ukusima se ne raspravlja,
nekima je dovoljna preporuka,
meni je iskreno zao sto drugi ne vide sto vidim ja ali tako je stanje stvari,
ja cu nastaviti zabavljati se s modelom, drugi ce ga otpisati bez probe.
Nema smisla dalje nagovarati, ja sam naveo sta mislim i stojim iza toga.
Ni za XL mi mnogi nisu vjerovali na pocetku.
Ma vjerujem ja i tebi i ostalima, pa činjenica je da sam tek početnik drukčije bi bilo glupo!
Samo kažem...leti ga, snimaj gluposti s njim itd. da zaintrigiraš ostale. Svaki model koji je poznat dandanas je tako postao poznat :)
Zed a i svi koji su zainteresirani za alulu,ja sam poslao plavom nacrt za alulu krila, izaberi si profil i on bu ti izrezao. Rep se napravi od stirodura, isto kao i trup. Po želji se može i ostaklit.
Pozdrav
Koji profil se koristi u originalu? Ne bi ništa kemijao, oću vidjet da li i kako leti uopće :)
Nemam pojma hahaha,pitaj diogena najbolje za profil.
I jutros malo,
sprasio 4 baterije,
vjetar piri a za sve je rjesenje dodaj gas. :)
[attachimg=1]
Nesto slicno sto mi je zapelo za oko,
steta sto nitroplanes ne isporucuju u HR.
[attachimg=3]
Slicnosti ima, a nije. NURF ni IVOR nego je PHAZER KX . Leti odlicno isprobano vise puta.
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Posudio keychain kameru pa evo malo snimak slijetanja pogled s Ivora.
http://www.youtube.com/watch?v=Im6NByVxZEc (http://www.youtube.com/watch?v=Im6NByVxZEc)
Opet nesto slicno ali bez velikog ruddera.
[attachimg=1]
Evo danas mi je kolega srepfler demonstrirao i let Ivora,dosta brz model moze i sporo ali nije bas za to,bas zeli brzinu i super ide luping,roll ma sve sto treba...ubiti dosta zabavan model :)
U trupu ima mjesta za pivicu prevozit ;D samo mislim da bi se malo pijano ponasao onda :D
Ne bi htio bit bezobrazan, al ne mogu da ne pitam: koji to avion (model) ne moze roll i luping? :)
Boeing 777? hahaha to sam samo nadopisao ovako da nadopunim recenicu,pa vjerojatno svaki ;)
Hahaha :D
Moze i Boeing ako je model :D :D :D
Ima dobar roll rate, nije isto par rollova za redom na brzom i na sporom,
no zed malo zeza. :)
[attachimg=1]
A kud bi dosli da ja ne prcam Ivora :D
Ma ti sve po malo deres :D
O! pa to je rijec o letecoj kifli!
Model leti i leti,
mozda zbog Cakovec i RCPlus naljepnica :)
http://www.youtube.com/watch?v=Qli991KZRTM (http://www.youtube.com/watch?v=Qli991KZRTM)
Malo jurnjave niz vjetar.
Sada ide zima i mozda koji modelar prepozna kvalitetu Ivora i odluci napraviti jednoga.
http://www.youtube.com/watch?v=7fB6HY8oQ-E (http://www.youtube.com/watch?v=7fB6HY8oQ-E)
i jos brze
http://www.youtube.com/watch?v=fB00x2mpIBw (http://www.youtube.com/watch?v=fB00x2mpIBw)
najveci problem su mi baterije, ne daju dovoljno struje, i to pokazuju napuhavanjem i grijanjem.
Ima ugrađen grijač za ruke :P
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Mislim da tu nije problem u baterijama, vec u propu!
Mislim da tu nije problem u baterijama, vec u propu!
S manjim propom naravno da bi smanji snagu, ali ja zelim max power iz motora,
motor je 438w po specifikacijama, podnosi i malo vise.
Mogu smanjiti snagu manjom elisom, nizim naponom, ogranicenim rasponom gasa, samokontrolom palice, staviti slabiji motor...
Ivor bi lako podnio i jaci motor, da nisam stavio samo raznjice u krilo nego carbon jos puno vise,
no za visoke A trebam puno kvalitetnije baterije, za visi napon trebam ili malenu elisu ili motor s manje kv, fale mi i manje 4s batke.
Za jedan prototip model je izrazito dugovjecan.
Brojac na stanici kaze 12 h i 45 min, iako je to i s klikanem bez letenja tu ima sigurno 8-10 h leta.
evo bio sam prošli tjedan s prijateljima u valpovu 4tm i srepflerom i probao sam letjeti s ivorom od plavog mogu samo reci svaka cast na modelu jako me odusevio kako je brz i kako je ljepo upravljiv ide ko metak a opet sljece ko zagi svaka cast plavi ;D
Covjek zna sta valja,
njemu dva najdraza.
http://www.youtube.com/watch?v=5dRRzRhrCJo (http://www.youtube.com/watch?v=5dRRzRhrCJo)
Je kad ovi imaju kul ime :D
Ne, vec ovi imaju pravilna krila! :D
Cim se razisla magla otisao iskoristiti svjetla dok ima.
[attachimg=2]
Video za buduce Ivorase. :-)
http://www.youtube.com/watch?v=9gTdn3G_9yw (http://www.youtube.com/watch?v=9gTdn3G_9yw)
Imao sam jednog malog pomocnika na terenu.
Trebalo bi ga nazvati "NEUNIŠTIVI" :D
Nema kruha od tebe, pa svi su ti modeli još u letnom stanju :P .
Trebalo bi ga nazvati "NEUNIŠTIVI" :D
Nema kruha od tebe, pa svi su ti modeli još u letnom stanju :P .
:D :D :D :D
Dizajner je kriv, :) ;)
modeli su fantasticni,
doista su svi tvoji citavi iako ih nemilice letim,
cak i kada padnu nema znacajne stete.
Vecina EPO modela sto imam su daleko losiji, slabiji, manje upravljivi...
Nema tjedna da ja malo ne provozam XL ili Ivora, svaki u svom podrucju odlican.
Brojac na stanici je davno presao desetke sati po modelu.
Meni je Ivor bas sjeo kao model i s gustom ga letim.
Moram pitati Bacu da li je uspio snimak leta Ivora u dvoristu i sllijetanja izmedju vocaka preko rotora ravno pred rostilj, doista "NEUNISTIV" model.
I moj Ivor je još uvijek u letnom stanju, provjerio jučer. Moja inačica je malo drugačija 'light-version', motor 2826/1350 kv, 4S1000mAh i 7*6 APC.
D.
Valjda zato što ste bolji piloti nego filozofi 8)
Valjda zato što ste bolji piloti nego filozofi 8)
steta sto su kupci i piloti i filozofi
Trebalo bi ga nazvati "NEUNIŠTIVI" :D
Nema kruha od tebe, pa svi su ti modeli još u letnom stanju :P .
:D :D :D :D
Dizajner je kriv, :) ;)
modeli su fantasticni,
doista su svi tvoji citavi iako ih nemilice letim,
cak i kada padnu nema znacajne stete.
Vecina EPO modela sto imam su daleko losiji, slabiji, manje upravljivi...
Nema tjedna da ja malo ne provozam XL ili Ivora, svaki u svom podrucju odlican.
Brojac na stanici je davno presao desetke sati po modelu.
Meni je Ivor bas sjeo kao model i s gustom ga letim.
Moram pitati Bacu da li je uspio snimak leta Ivora u dvoristu i sllijetanja izmedju vocaka preko rotora ravno pred rostilj, doista "NEUNISTIV" model.
Koliko brzo letis mislio sam da nece biti nista od snimka ali ipak sam nesto pohvatao... model je pravi obozavan brzinu a zvuk je jos bolji... video je bez obrade sve u zivo..NEUNISTIV
IVOR U GOSTIMA U BRODU.... (http://www.youtube.com/watch?v=oHls8bsVN7M#ws)
:) :) :) :) :)
Najbolji snimak Ivora do sada.
Hvala bacasb,
druzenje je bilo odlicno.
pa gdje si sakrivao do sada taj video....... :) :)
Baća od sada si službeni fotograf naših susreta :)
pa gdje si sakrivao do sada taj video....... :) :)
Baća od sada si službeni fotograf naših susreta :)
Iznenadenje je slade...ma ima se materijala dosta..da,da, :D znam da sam sigurniji za okolinu sa kamerom nego li sa quadom :)sijecas se kako sisam lozu i to besplatno..hahaaa :P
Vidi se iz čije je radione izašao, poslije leta ravno na roštilj i pivce :D .
Super video a i društvo ;) .
BTW, takvi modeli su dobri i za vatricu potpirit.
Zagi rostilj (http://www.youtube.com/watch?v=1mnfIdlcguQ#ws)
Jedan oblik koji mi se svidja.
Jos jedan
Hoce li biti novih Ivora/Ivorasa 2014?
Nadao sam se build logovima ove zime. :)
Danas ponovo letio,
ide i dalje kao zmaj,
Ima li vise zainteresiranih za Ivora, glupo mi obradjivati video ako je interes nestao.
Cizme obavezna oprema.
Ivor ubojica baterija.
Interesantna studija.