Evo mene s novim projektom :) U hangar mi je uletjela jedna Extra tj što je ostalo od nje. Extra je prije dosta god lagano stalirala na slijetanju, elisa je zahvatila zemlju i otkunio se čitav nos na mjestu odmah iza trapova. Ja sam bio svjedok. Kad smo došli do nje, nitko nije mogao vjerovat da je nastala tako velika šteta.
Kad vratim film, velika šteta nije nastala tada, nego kad se pokušala ta Extra pokrpati. Extru je krpao tada još osnovnoškolac, neću ga imenovati da se ne naljuti, ali ga ne krivim, jer ne bih ni ja znao bolje u tim godinama. Uglavnom, evo slika, što se sve uradilo, i što se mora uraditi. Ekipa je tražila da bude objavljeno, pa uživajte :)
[attach=1]
Krila imaju sitna oštećenja
[attach=2]
[attach=3]
ovdje je lagano smrskana napadna, ništa strašno
[attach=4]
Svijetla točka u ovoj priči je ovaj MVVS. Interesantno je što na motoru nema niti jedna oznaka o njegovoj veličini. Prema dimenzijama odgovara onom od 26 cc i onom od 30 cc, pa jedan je od tih...
Na motoru fale vijak za učvrstit elisu i podloška
[attach=1]
cdi je malo veći problem....kabel se na da promijeniti jer je sve zaliveno nekakvom smolom u kutiji
[attach=2]
Evo trup, poklopac ( kabina ) je poravnata s rebrom, paše ok
[attach=3]
ALI, drugi kraj poklopca ne prati konturu trupa. Što znači da je trup malo kraći i izvitoperen prema nosu
[attach=4]
Sav ovaj šper moram nekako skinuti
[attach=5]
Počeli su radovi :
[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
[attach=5]
Ovo sam čekao.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Staro ljepilo. Postane kao žvaka kad se brusi strojno. Poveća se trenje, brusilica se izmakne i prebrusi se nešto pored što ne treba...ugl, odvratno
[attach=4]
Ovo je jako jako otežano, a slabo
[attach=1]
Firewal je ovako zalijepljen. Mislim da je jasno sa slika.
[attach=2]
Ovo sam prstima otkinuo, i to vrlo lako. Na par točaka je bilo namazano drvofiksom.
[attach=3]
Ali servo je neotkidiv
[attach=4]
Evo ga, očišćeno od onog špera. Šok je uslijedio nakon što sam otkrio da je ovo jako izvitopereno, i ne može se ispraviti...od sveg ovog mogu koristiti samo ovo rebro iza firewal-a. Slijede slike gradnje slijedećih dana.
[attach=1]
Uh, sretno u ovom projektu!
Ali će ga zato biti gušt gledat na reborn maidenu. 8)
Živio Franky :) , baš da je uhh, ali smislio sam način kako se to može kvalitetno srediti...naravno da je maiden zanimljiv nakon ovih zahvata što slijede :)
Zna li netko po šarama tko je proizvođač ovog modela ?
Dosla je u prave ruke, kad je sredis bit ce kao nova..
Gušt je gledati restauraciju nečega što bi vjerovatno završilo u nekoj vatrici i dimu da nije došlo u ruke pravog majstora .. još jedna odlična ptica niknuće kao fenix iz pepela .. svaka čast majstore ;)
I ja cu isto pratit :)
Sta je faliveno kod prijasnjeg montiranja firewalla? ("Firewal je ovako zalijepljen. Mislim da je jasno sa slika")
Moguce da je bia u nekoj vlaznoj garazi pa se iskrivia tako
Zelin puno uspjeha u restauraciji,uvik mi je gust gledat ovakve teme sa balzon ;D
Pozdrav momci :) ,
težak zadatak je predamnom. Moram ojačati nos, a istovremeno bi trebao biti lakši. To ne mogu postići, ali moram težiti k tome.
Ante, živio ! Pogledaj slike. Firewall je lijepio drvofiksom. Drvofiksom se lijepe modeli od balze, stolice, stolovi.... Kad je pokusao ojacati firewall, izrezao je još jedan komad približnih dimenzija i mislio je to spojit također drvofiksom. Bilo ga je samo na označenim mjestima.
I prvi i drugi dio firewalla sam prstima otkinuo. To je po život opasno !
[attach=1]
Evo i vitoperenog nosa. Izvitoperio se, jer je netko od bivših vlasnika pokušao ojačati trapove zalijepivši komad špera kao ojačanje. Očito je zaboravio nakvasiti vodom drugu stranu špera, da spriječi njegovo iskrivljenje i vitoperenje nosa
[attach=2]
Evo poslije devastiranja, počelo je konstruiranje :)
Prvo si moram izraditi materijal. Aviošper je jako skup materijal. Idem izraditi nešto vrlo slično. Koristio sam drvenu gajbu ukradenu iz kontejnera, i hrastov furnir 0,5 mm.
[attach=1]
[attach=2]
Drugu stranu ovog plavog špera treba namazati vlažnom krpom.
[attach=3]
Ovdje sam ogladnio. Sjetio sam se lazanji :D
[attach=4]
[attach=5]
Ovako je to stajalo 3 sata. Nakon toga sam šper stavio između dva komada kartona, sve to na ravnu plohu u grijanoj prostoriji, i par knjiga kao teret na to tokom 12 do 24 h .
[attach=7]
Gotov poluproizvod. Napravio sam 4 kom i prezadovoljan sam čvrstoćom.
[attach=1]
Pogledajte kako se furnir sjedinio sa šperom s gajbi. Izgleda kao kupovni.
[attach=2]
Počeo sam konstruirati i optimoirati stranice. Prvo sam ovu gore napravio. Nakon što sam osjetio pod prstima ovaj šper koji sam napravio, stranica je još više olakšana. Donji primjer
[attach=3]
Izrezana je stranica iz špera. Treba još otvore za olakšanje izrezati. Toliko za danas
[attach=4]
Ovo mi je jako slično:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28235__HobbyKing_Extra_260_Balsa_26cc_30cc_Gas_1780mm_ARF_UK_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__28235__HobbyKing_Extra_260_Balsa_26cc_30cc_Gas_1780mm_ARF_UK_Warehouse_.html)
Mogla bi biti neka kopija ili kopija kopije :)
Kažem ja,kištre ili gajbe su zakon 8) .Jeftino a dobro ;) .Sviđa mi se napredak restauracije,nesumnjam da će biti kvalitetno napravljen ;) :) .
Mario, ovako ojačane furnirom nisu loše, inače je to zlo....., pogotovo kad im na nekim mjestima izostane ljepilo pa se sve raslojava i slabi konstrukcija....sve ima svoju cijenu.
Ovo sam vrlo lako razvalio, pobrusio, namazao epoxijem i zalijepio :
[attach=1]
[attach=2]
Stranice :
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
[attach=6]
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Batka iz repa modela. Ovaj napon nakon 8 god. ???
[attach=6]
Stavio sam na punjenje s 0.1 A...Punjač je pištao nakon 4 s isto je bilo i s pražnjenjem tj pokušajem :D
Fino ovo napreduje. Nadam se da ce uskoro u zrak ;)
Da, stvarno će biti brzo gotov...ide gore čim stignu topliji dani :)
Odlicno napreduje!!
Da,na nekim kištrama je bilo toga,jednostavno se trgalo jer nije bilo dobro sljepljeno,ali je bar đabe i koristi svrsi a ti još i dodatno ojačaš sa furnirom ;)
Evo novog izvještaja. Radilo se dosta, a malo toga se vidi. U međuvremenu se otkrilo dosta neugodnih iznenađenja.
Ovo je laminirano od 1 sloja balze 1mm i 4 sloja hrastovog furnira 0,5 mm s tim da prijeklopi nisu na istim mjestima.
[attach=1]
izrezani dio, donja strana.
[attach=2]
nalijepljena kruna. Nakon ovoga se trup nemože savijati niti uvijati.
[attach=3]
firewal izrađen od špera s gajbi za voće ojačane s 4 sloja hrastovog furnira 0,5 mm.
[attach=4]
ovako je izgledao stari firewall. Naravno, pukao je tamo gdje su ga oslabili ovim zarezima. Nadam se da na novim extrama više ne rade tako.
[attach=5]
Ulijepljen je nosač za trapove. To je onaj stari, samo je očišćen od ljepila i obrušen.
[attach=6]
Nakon što mi je TomislavSB izradio matice M10 X 1 mm, došlo mi je da probam motor i tad sam doživio mnoga sexualna iskustva.
Čim sam prikopčao bateriju na cdi (4.8 V) kako je i propisano, cdi je počeo zujati, i nije davao iskru na svječicu dok sam okretao elisu.
Iskopčao sam i ponovno ukopčao bateriju, ali sada je cdi bacao iskru bez veze i to jako brzo bez da sam okretao elisu.
Treći put sam ukopčao bateriju i tad se desio BUM ! Crni dim iz cdi-ja je zadnje što je odradio prije no što sam ga bacio u kantu ! Odmah sam sjeo za komp i naručio novi.
Nakon toga sam skinuo carb,čisto da provjerim membrane. Ova nije u bajnom stanju, pa sam odmah naručio nove i čekam.
[attach=7]
Šećer na kraju. Pukotina na provrtu gdje ulazi carb !
[attach=8]
Ludilo :) Netko je pretegao vijke. Ja ne krivim bivšeg vlasnika, nigdje ne piše s koliko se Nm pritežu,a s obzirom da bi carb uvlačio zrak da je labav, logično je da se mora pritegnuti dobro.
Ovo je jedno loše rješenje MVVS -ovih inženjera, a tim više, što se natjuču s OS motorima. Bolje da ih kopiraju kao ASP, bili bi kvalitetniji.
Javio sam se mailom proizvođaču i tražio savjet kako mogu popraviti tu pukotinu (znam da ne mogu) ali me zanimao njihov odgovor. Pri tome sam jasno naglasio da ne namjeravam kupiti novo kućište,jer je to njihova konstrukcijska greška.
Ovo je odgovor :
Dear Mr Valentin,The only professional recommendation is the change of the crankcase.
Best regards: Josef Svajda
Kao da ne znam, ali bar su odgovorili. Eto, ovo još dugo neće u zrak.
"Javio sam se mailom proizvođaču i tražio savjet kako mogu popraviti tu pukotinu (znam da ne mogu) ali me zanimao njihov odgovor. Pri tome sam jasno naglasio da ne namjeravam kupiti novo kućište,jer je to njihova konstrukcijska greška."
Majstore tu pukotinu možeš zatvoriti sa dvokomponentnim tekućim metalom , ali visikotemperaturnim ( do 900 stupnjeva) .. probano na motoru škodilaka .. samo dobro očisti i odmasti i naravno malo išmirglaj ;)
firewal izrađen od špera s gajbi za voće ojačane s 4 sloja hrastovog furnira 0,5 mm.
Jedna usputna i iskrena preporuka: šper sa gajbi za voće upotrebiti u modelariji je jedan veliki fulanjac !!
Od tog špera sa gajbi napravio sam police, rasvjetna tijela, čak i posebnu ventilaciju sa 'hepa' filtracijom zraka za radionu i znam da za modelariju to jednostavno ne valja !
Damir
Pozdrav Damire !
Poznajem jako dobro drvene gajbe, a evo i mog 1. rada od njih. Bilo je to 2002. :D
[attach=1]
Nema ništa gore nego dok izrezuješ nešto iz tog špera, pa pila promijeni zvuk. Odmah znam da na tom mjestu nema ljepila i da se slojevi dealminiraju.
Šper s takvih gajbi je odličan za potpalit vatru pod kotlićem ljutog fiša :)
Ali, zaliha gajbi koju trenutno imam (a imam ih 10 ak) je od mandarina koje su se dijelile djeci po školama jesenas. Ne znam tko proizvodi te gajbe, ali taj šper je odličan! Nije nešto čvrst, ali je vrlo,vrlo žilav i to ujednačeno! Tako da, vjerojatno je još uvijek globalno gledano to loš materijal,ali ja sam naišao na materijal nekog dobrog proizvođača, i naravno da ću ga iskoristiti.
Na extru ne bi stavljao bilo što. Evo presjek firewall-a. U sredini ovo svjetlije je taj šper s gajbi, a sa strana po dva sloja hrastovog furnira 0.5mm.
[attach=2]
Masa mu je jednaka originalu, ali se ovaj ne može ni malo deformirati rukama.
nekada davno,nalazio sam kištre za voče,koje su bile od smreke,i odmah upotrebljene za remenjace :)
I PZ redovno ugrađuje dijelove gajbi u svoje modele.
Evo,nisam nešto puno napredovao, pa da objavim.
Ove podnice A i B su laminati 2 sloja balze 2 mm i između 0.5 mm hrastov šper. Lagano i žilavo. To su jedini dijelovi kojesam lijepio pu max -om, sve ostalo je lijepljeno epoksijem.
[attach=1]
Ovo sam do sada napravio. Izgleda vrlo čvrsto, ali mi se ne sviđa ovaj dio prije moje nadogradnje. Mislim da je to potencijalno mjesto loma, pa je pojačano.
[attach=2]
Prvo je nalijepljeno ovo nadvišenje od dva sloja balze ukupne debljine 10 mm
[attach=3]
A zatim je sve povezano ovom trakom od špera
[attach=4]
Trenutno radim dno trupa. Zalijepljena je ova letvica kako bih oblikovao zaobljenje.
[attach=5]
A muči me i jedan problem, tj više njih ali ovo je glavni.
Poklopac i dalje ne sjeda na svoje mjesto kako treba. (Prolazi svjetlost između njega i trupa)
[attach=6]
dio trupa koji sam radio je ravan i nije izvitoperen, a ovaj poklopac sjeda ovakvim oblikom
[attach=7]
Ima jedan pravilan lom. Sad ne znam da li se to nekako izvitoperilo, ili je tvornički tako, pa sam ja cijeli nos krivo radio ??? ?
Molio bih nekog tko ima sličan model da pogleda taj poklopac "canopy" ima li taj manji lom ili je ravan.
potpuno ravan
kako je sad sa modelom?? sve manje je ovih ljudi, koji popravljaju modele, svaka čast! 8)