Topic: HK Sbach 185cm + DLE 30ccm (Read 56723 times) previous topic - next topic

Ma napravis sipkicu izmedju lijevog i desnog komada i nema pucanja. Dobro, vjerojatno ce na tvrdjem slijetanju puknut avion ali eto


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote from: mini_fly_moriss on January 15, 2014, 07:33:36 pm

tome kriv si što sam kupio svoj model tako da eto možeš se smatrat kumom mog modela 

još da srepflera prebacimo na dark side i to je to,
stefano je tvrd orah, ali ak saša dogura još jednog benzinca na travicu pored dosadašnja 3, možda i on popusti.   

a glede trapa, ak bu ovaj slab, palo mi na pamet da dva komada spojim postojećim šarafima u sendvič, to bi trebalo biti bulletproof onda

 

Tesko zabu u vodu otjerati. 

danas je fino puhalo i to s boka, pa se vježbalo crosswind polijetanja i sletanja,
sve ok prošlo, trap ko nov, ne pokazuje znakove popuštanja.    a opet nije prekrut da model odbaci od tla.

mjerio sam napokon potisak s ovom crnom Metts elisom (+spinner+kaputaž za look) http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-sbach-185cm-dle-30ccm/msg140770/#msg140770
i iznosi 7.1 kg na travi, pri 13°C i 7000 o/min,
možda bi bilo preciznije za mjerit na asfaltu di nema tolikog otpora za kotače,
ali pošto ide u hover u zraku, znao sam i prije da je iznad AUW 6.2 kg.
uskoro ide ona bowmanowa karika unutra pa bu dobio još na max turaži malo.

stigli su i oni lakši servači, ali ih nisam stavio jer onda moram skidati prop, kaputaž i maknut balast sprijeda, da podesim CG.
za sada letim ovak, dok ne zatopli, pa onda na dijetu

eto, bio i saša sa svojom mrcinom pa smo pričali kak bu uskoro još pokoja pila bila složena i onda bumo već ozbiljno ugrozili elektraše na travici     

Kolko je na kraju tezak model sa svime?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Važi, trimam

Quote from: Remote on January 05, 2014, 01:25:49 pm

Hi Tome , zanima me težina Vašeg modela sa gorivom,ako može .Hvala i LP

stigla je i ručna vaga pa napokon izvagao model,
http://www.goodluckbuy.com/double-precision-0-10kg-5g-10-45kg-10g-electronic-portable-digital-scale-.html
u zraku visi na elisi nešto malo ispod ful gasa, to sam provjerio prošla dva leta, tako da sam znao da je sigurno lakši od potiska motora, koji je negdje oko 7kg.
a idući put na livadu bum izmjerio i koliki je točno potisak.


uzeo sam duplo lakša serva za rep, isto jako skupa.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23921
pošto su sadašnji 58g svaki, a ovi 34g,
to bi bila ušteda od oko 50g daleko iza na repu, a u nosu blizu CG-a bi moglo značiti oko 150g manje balasta
(sada ga imam oko 300grama, nisam vagao, samo stavljao dok ne dobijem CG).

pa bi na kraju to moglo biti oko 200g manje u zraku.
ako se odlučim za izmjenu jasno, i ovak eto dobro leti, pa možda ni nebum niš prčkao 

pa vec je napisao

ulovio malo vremena pa skinuo prop i kaputaž,
te: - skinuo auspuh i cilindar
      - promijenio stock kariku za frank bowmanovu
      -promijenio stock svjećicu(s kojom se i razrađivao motor na mineralnom ulju) s NGK CM6
      -stavio novi dihtung auspuha
       -napravio rupu na poklopcu dijafragme te zalemio cijevčicu, crijevo sproveo do u trup di je tlak bliži atmosferskom od onoga u kaputažu, inače radi velikih rupa za ulaz a nikakvih za izlaz, se lako poremeti smjesa kada model juri zrakom, a na tlu je ok. vidjet ćemo hoće li biti promjene
       - maknuo 333g balasta iz nosa, bez da sam mijenjao ona serva u repu, to mi se nije dalo jer su manji od postojećih pa mi trebaju pločice od vitroplasta da ne upadnu u model kroz veće rupe od starih...

vidjet ćemo trebam li mijenjati i gume one u karbu ili bu radio ok. ipak je prošla god dana, pa tko zna...
nisam expert za benzince pa se nadam da će upaliti i ostati u komadu nakon ovog mini remonta

onaj mali bijeli ficlek je kao cijeli Saletov Beast, samo u manjem pakiranju pa stane i pod sic   

Na stranu skromnost Tom , Ti jesi expert ....vidi se iz svih Tvojih postova...neka, nama će biti lakše kad se usudimo letjeti ''velike igračke''.LP
Mes

ne cini li nova karika taj motor opet nerazradjenim?

...nama će biti lakše kad se usudimo letjeti ''velike igračke''

2 Mes: velike je lakše letjeti nego male
zato starci vani po svijetu i lete modele od 2.5-3m, em ga bolje vidiš, u zraku je pitomiji, nema naglih iznenađenja i poskakivanja ako ne diraš palice,
sporiji su u pravilu,
samo kod slijetanja i polijetanja su priča za sebe pa treba drugačije nego s deproncima od pola kile.
ali mi se sviđa što ako se ne razbiju, izgledaju jednako novo izvana i nakon godinu i više dana.
dok stiroporci dobiju 'ožiljke' od korištenja i slijetanja u travu(kad nemamo uređene travnate piste koje to ne rade malim modelima...)
i bacanja po podu i bunkeru... ovi su ipak visoko od tla na svom podvozju pa ih to ništa ne dira

2 Ivan: valjda, ali bolja je od stock, već ih ima tu i par na forumu s vrlo pozitivnim iskustvima nakon zamjene. kamoli vani.
           pa sam,naravno, morao i ja probati   
           samo eto danas pada li ga pada pa ne mogu ni zakurblati da vidim jel ok sjelo sve. 

Iako pada kiša, nisam imao mira. Nakon par mjeseci pauze i remonta jucer, upalio nakon svega par okreta rukom :-)

Nis ne dimi s ovom karikom?
moram postelati smjesu malo pa vidjet jel bu poceo. Hocu malo dima :-D

http://www.youtube.com/watch?v=rt9GVvqxGoo

Ma to je to ,sada radi vec kao singerica i da nema potreba za razradivanjem, posto je to vec dobro razraden motorcek!

Najbitnije je da je klip razraden dobro zajedno s cilindrom. karika je vec na svom mjestu, pa nema potreba razradivati tako da izbaci iz auspuha pola karike i klipa van!

Sada ce pila biti dosta snaznija!

Jako dobar posao doktore!

@Tom , Uhhhhh da mu je bilo poletit.... ..skoro ti je felgu iščupao... ..LP
Mes

Sad na pistu i u zrak sretno modelčeku i puno sati leta ti želim.

Thnx ekipa.
morao sam igle postelati od nule. Zavrtio pa krenuo od stock postavki.
jer nije dobro radio s novom karikom u pocetku.
evo novih end pointova
Ler gas 1190 rpm
WOT     7000 rpm
S 19x8 Metts drvenim propom.
Jos sam pod mostom pa cu doma usporediti sa starim fotkama.
ali mislim da sam dobio nesto okretaja, tj i snage onda  :-)
Jasno malo sam odvrtio jos HSN nakon toga da u zraku nebu suh.

Budu i okretaji jos s vremenom porasli!