Pozdrav!
Jel se netko susreo kada s avionom proizvođača PLANET-HOBBY? Ovi što se prodaju u Lindingeru.. Nigdje ne mogu naći na netu bilo kakve informacije, reviewe, manuale.. Slao sam i njima mail ali kažu da nemaju ništa od toga.. :o Gledam duže vrijeme ovaj Edge i sada su malo spustili cijenu pa bih ga možda kupio..
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1619_1635_1636&products_id=95059 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1619_1635_1636&products_id=95059)
Evo poslali link naknadno iz Lindingera.. Strašan avion!!
http://www.troybuiltmodels.com/items/ECOMEDGE540-78AAF.html (http://www.troybuiltmodels.com/items/ECOMEDGE540-78AAF.html)
Model naručen.. Poštarina spuštena na 9,95 E zbog EU.. Dobro za znati.. Kad stigne javim dojmove..
Jako lijepo izgleda na slici. Kaj budes za pogon stavio?
Planiram ubaciti DLE-30.. Budući da se do sada nisam susreo s benzinskim modelom, niti vidio uživo a kamoli letio, slijedi pretraživanje interneta za informacijama.. Koja serva koristit, baterije, prekidače, filtere... Ima toga dosta meni nepoznatoga..
Molio bih one koji lete na benzin ako mogu napisati iskustva sa servima - koji su pouzdani, što koristiti za koje površine a što za gas..
Bok,
na gas stavi digitalni servo (može biti standard ili mini) da izbjegneš moguće smetnje od elektronike motora. Na krila za takav avio obavezno idu digitalci sa metalnom getribom, snaga min. 5kg. Iste takve ili jače stavi na dubinu (poželjno da model ima posebni servo za svaku polovicu elevatora). Smjer može biti analogni servo, ali bar nek bude metalna ili karbon getriba. Servo gasa nastoji staviti što dalje od elektronike motora. Ako ideš na DLE30 (vrlo dobar motor za svoju cijenu), struju možeš imati iz 6V NiMH (poželjno Sanyo Eneloop) ili 2S LiPo, barem 1500mAh. Elektronika troši oko 550-600mAh za cca 8 letova po 10 min.
LP,
Robert
na gas stavi digitalni servo (može biti standard ili mini) da izbjegneš moguće smetnje od elektronike motora.
?????? Zašto? Kako?
na gas stavi digitalni servo (može biti standard ili mini) da izbjegneš moguće smetnje od elektronike motora.
?????? Zašto? Kako?
di je onaj smajli koji jede kokice
na gas stavi digitalni servo (može biti standard ili mini) da izbjegneš moguće smetnje od elektronike motora.
??? ??? Zašto? Kako?
Zato jer su dvojica kolega imali problem sa trzanjem analognog serva na gasu, i to sa različitim motorima (DLE20 i 3W28), oba su bila na 2.4GHz (Hitec Aurora i Spektrum). Problem je riješen stavljanjem malog digitalnog serva. Osim toga, digitalni servoi su i brži i precizniji (pretpostavljam da je to važno za 3D jer se često puno radi sa gasom), a razlika u cijeni je zanemarivo mala. Na ovakvom dobrom modelu se ne isplati škrtariti na servoima.
Nekužim se u benzince, ali kolko sam ćuo, bolje staviti ako ćeš na 3d
DLE35 ako imaš para jel je ja mislim dosta skuplji. Sale s njim vozi sbach
istog raspona i ide predobro, netreba ti velika pista ni ništa, vrti veći prop ja mislim za
2' veći i tak, ostali će o tome više.
mala zamolba. redovito izvještavaj kako napreduješ, kaj si odabrao i sve ostale informacije jer (pretpostavljam) san svakog modelara je imati jednu ovakvu predivnu spravicu u hangaru. a kao početnik u tome i onaj koji priželjkuje jedan motorac u flotu..jedan, o da, samo jedan jel ;D super mi je pratiti nekoga tko također počinje od početka.
eto, zamolba, i ponajviše sretno s modelom.
da, di je onaj kokičarski smjali da se zavalim i gledma ovu divoticu kako raste :P
Nema veze ovo sad sa motorom koliko ima sa servacima....
Ja se isto qrca ne kuzim u benzinjare, ali imam pitanje za Fliegera. Da li su na ova dva modela gdje su servaci trzali linkovi bili metalni? Nekako mi se cini da vibrirajuci komad metala u obliku antene moze imati dosta veze sa trzanjem serva gasa :) Znaci ovo je cista pretpostavka proizasla iz ogromne znatizelje :)
I da, da li je servac bio dovoljno daleko od paljenja? To negdje šprica ko blesavo :D
Na krila za takav avio obavezno idu digitalci sa metalnom getribom, snaga min. 5kg. Iste takve ili jače stavi na dubinu (poželjno da model ima posebni servo za svaku polovicu elevatora).
???
pliz Robi, pojasni mi ovo...kako kaj gdje zašto+kakvu stanicu trebaš ili mix za to ...thx
Rekao bi da svaki servo vuce svoju polovicu elevatora i isprogramiran je isto (spojen na kabel ili dva kanala, svejedno), da ne pati "spojnica" elevatora koja cesto ode u kuac na modelima sa vecim elevatorima (3D i slicni modeli). Jel se varam il :P
Nema veze ovo sad sa motorom koliko ima sa servacima....
Ja se isto qrca ne kuzim u benzinjare, ali imam pitanje za Fliegera. Da li su na ova dva modela gdje su servaci trzali linkovi bili metalni? Nekako mi se cini da vibrirajuci komad metala u obliku antene moze imati dosta veze sa trzanjem serva gasa :) Znaci ovo je cista pretpostavka proizasla iz ogromne znatizelje :)
Ne, sajle su bile izvedene sa velikim srednjim drvenim dijelom i samo mali komad metala sa navojem na krajevima i plastične kvačice na servu i fergazeru.
Na krila za takav avio obavezno idu digitalci sa metalnom getribom, snaga min. 5kg. Iste takve ili jače stavi na dubinu (poželjno da model ima posebni servo za svaku polovicu elevatora).
???
pliz Robi, pojasni mi ovo...kako kaj gdje zašto+kakvu stanicu trebaš ili mix za to ...thx
Na tim većim modelima u principu već tvornički naprave da svaki elevator ima svoj servo, tako da je manje opterećen a i budući su ležišta servoa na trupu odmah uz elevator (ili u samom elevatoru na modelima većim od 2,25m) kraće su i sajle koje idu na elevator sa serva. Povezivanje serva na prijemnik ide ili preko y-kabla ili se oba serva vežui direktno na prijemnik ako stanica ima mogućnost grupiranja kanala - znači spojiš jedan servo na uobičajeni kanal za elevator, a drugi na jedan od slobodnih kanala i na stanici definiraš da taj kanal reagira na pokret palice dubine.
Mene zanima da li itko od ekipe sa foruma "frče" žice od serva (kak su prije bile ufrkane) radi eliminacije mogućih smetnji?
na gas stavi digitalni servo (može biti standard ili mini) da izbjegneš moguće smetnje od elektronike motora.
Pozdrav svima i zahvaljujem na savjetima i interesu da se pomogne čovjeku koji je novi u ovome!
Ja sam također pročitao negdje na forumima da su ljudi imali problema sa servom gasa i da su upravo riješili stavljanjem digitalnog serva.. Vjerovat ću iskusnijima, nema mi druge.. Sama veza s polugom gasa bi i po mome mišljenju trebala biti izvedena nekako da ublažuje vibracije. Ali otom-potom.. Lako ćemo to riješiti kad dođem do toga. :)
Ovaj model, koliko sam vidio u manualu, ima predviđena ležišta za dva serva za elevator, za svaku polovicu po jedan što je po meni dobro. Serva se spoje y kabelom i sve šljaka..
Izvještavat ću svaki korak kako što budem radio. Prema tracking numberu piše da je već u HR i u fazi dostavljanja na kućnu adresu.. ??? Jel moguće??!! A prekjučer naručio. Valjda će me dočekati doma kad se vratim s posla. ;D
Uhh, blago tebi :)
Cestitke na novom modelu i zelim ti puno srece s istim :)
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Mene zanima da li itko od ekipe sa foruma "frče" žice od serva (kak su prije bile ufrkane) radi eliminacije mogućih smetnji?
to već dugo nisam vidio :) - ekipa uglavnom kupuje feritne jezgre pa ih stavlja na duže kablove.
na gas stavi digitalni servo (može biti standard ili mini) da izbjegneš moguće smetnje od elektronike motora.
Pozdrav svima i zahvaljujem na savjetima i interesu da se pomogne čovjeku koji je novi u ovome!
Ja sam također pročitao negdje na forumima da su ljudi imali problema sa servom gasa i da su upravo riješili stavljanjem digitalnog serva.. Vjerovat ću iskusnijima, nema mi druge.. Sama veza s polugom gasa bi i po mome mišljenju trebala biti izvedena nekako da ublažuje vibracije. Ali otom-potom.. Lako ćemo to riješiti kad dođem do toga. :)
Ovaj model, koliko sam vidio u manualu, ima predviđena ležišta za dva serva za elevator, za svaku polovicu po jedan što je po meni dobro. Serva se spoje y kabelom i sve šljaka..
Izvještavat ću svaki korak kako što budem radio. Prema tracking numberu piše da je već u HR i u fazi dostavljanja na kućnu adresu.. ??? Jel moguće??!! A prekjučer naručio. Valjda će me dočekati doma kad se vratim s posla. ;D
Ja osobno koristim one tkzv. Snake-eyes sajle za gas (radi se o plastičnoj cijevi unutarnjeg promjera 2mm koja je još omotana plastičnim bužirom) i to funkcionira bez problema. evo link:
http://www.der-schweighofer.at/artikel/73565/star_snake_rot_4_5x3_2x1220_mm_hochflexibel_2_stueck (http://www.der-schweighofer.at/artikel/73565/star_snake_rot_4_5x3_2x1220_mm_hochflexibel_2_stueck)
ili
http://www.der-schweighofer.at/artikel/73566/star_snake_blau_5x4x1220_mm_halbflexibel_2_stueck (http://www.der-schweighofer.at/artikel/73566/star_snake_blau_5x4x1220_mm_halbflexibel_2_stueck)
Isprobao obje verzije - savršeno za gas.
Javi kako bude išlo slaganje modela - ako negdje zapneš slobodno pitaj. I meni su starije kolege pomagale kad sam počinjao, pa sam mogao izbjeći neke početničke greške i proći uz manje štete. :)
BTW, ako još nisi nabavio motor, evo link na ebay-u za DLE - ja sam tu nabavio 30tku i dobio najnoviju verziju sa originalnim Walbro frgićem. Što je najljepše, ide iz EU, pa ti lijepo stigne doma a poštaru samo kažeš Hvala.
http://www.ebay.com/itm/390624091210?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.com/itm/390624091210?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
Uživaj u slaganju modela. 8)
LP,
Robert
misha ti ljubim, nauka je to...no zato i jest zabavna. kao i sam hobi.
uzivaj u modelu a ja cu u tvojim slikama i videima ;)
Zato jer su dvojica kolega imali problem sa trzanjem analognog serva na gasu,
Rješili ste problem ali niste uklonili uzrok.
Kako radi servo?
U osnovi nema nikakve razlike u radu analognog i digitalnog serva. Svi servi se sastoje od: kućišta, pojačala, motora (pogona,mehanika) i komparatora.
Kućište (kakvo god da je) može biti jednako kod analognog i digitalnog serva.
Pogon:
Motor: najčešće običan 3 polni brushed motor (kao u bilo kojoj igrački), rjeđe "coreless" (nema metalne jezgre u rotoru, manja masa pa lakše i brže ubrzava i usporava), najrjeđe brushless. Motor isti kod analognog i digitalnog serva.
Zupčanici: plastični ili metalni ("čvršći", otporniji ali se puno brže habaju - dobivaju zazor). Isti kod analognog i digitalnog.
Ležajevi: nijedan, jedan (pri vrhu izlazne osovine) ili dva (na obje strane izlazne osovine). Isti kod analognog i digitalnog.
Kvaliteta mehanike će u ogromnoj mjeri (puno više od elektronike) odrediti kvalitetu serva.
____________________________________
Zašto servo ima dušu tj. što ga tjera da radi?
Prijemnik prema servu (svakom servu) šalje signal 50 puta svake sekunde (50Hz). Znači u komunikaciji prema svakom servu svake sekunde postoji 50 vremenskih perioda koji traju po 20mS (50X20mS=1000mS=1S).
U svakom od tih perioda (20mS) šalje se informacija prema servu što da dotični učini. Šalje se običan analogni frekventno modulirani signal u rasponu od 1-2mS (500-1000Hz)- postoje razlike među proizvođačima npr Hitec koristi 0,74-2,14mS.
Standard je:
signal 1,5mS (666,666Hz) - ne radi ništa - srednji položaj serva
signal 1mS (1000hZ) - pomakni se skroz lijevo
signal 2mS (500Hz) - pomakni se skroz desno
Analogni servo:
Signal u servo dolazi na pojačalo (direktan prijevod "amplifier" - malo nespretno) koje (pojačavajući signal) upravlja motorom (ovisno o signalu pokreće motor na jednu ili drugu stranu).
Servo (pa tako i motor u njemu) se napaja sa 4,8V do 6V - bitno je znati da pojačalo ne upravlja tim naponom (napon je uvijek max) nego "pulsira" signal prema motoru. Što je impuls kraći pomak motora je manji i obratno (i tako svakih 20mS).
Na izlaznoj osovini serva (ona gdje se zašarafi ruka) nalazi se najobičniji potenciometar (apsolutno kritičan element svakog serva). Taj potenciometar je dio RC (ovaj puta RC nije Radio Control nego Resistor/Capacitor - otpor,kapacitet) kruga zvanog komparator. Taj sklop "zna" točan položaj izlazne osovine (servo ruke) a kako se zove "komparator" zna i što je pojačalo slalo u motor pa samim tim zna reči pojačalu što treba učiniti da željena pozicija bude jednaka aktualnoj poziciji.
Iz ovoga (kratkog i nepotpunog) opisa izlaze i mane analognih serva.
Kako pojačalo upravlja motorom pomoću impulsa za male pomake motora (kratak impuls) servo jednostavno ne može isporučiti veliku snagu (sve sile držanja se uvijek specificiraju za max otklon).
Kako sve skupa radi na relativno niskoj frekvenciji (50Hz) cijeli proces je dosta spor.
Digitalni servo:
Signal iz receivera (isti kao i onaj kod analognog serva) dolazi prvo u Analogno/Digitalni konverter (ADC). Nakon AD obrade šalje se u motor, ponovo imamo impulsno upravljanje motorom ali ovaj puta na frekvencijama većim od 300Hz - znači 6 puta učestalije (brže) nego kod analognog serva. S druge strane i signal sa potenciometra (isti kao i kod analognog serva) se prvo digitalizira (ADC) te se dva signala (stvarni/željeni) uspoređuju u digitalnoj domeni.
Iz toga izlaze prednosti digitalnog serva:
Učestalije pulsiranje motora što znači bržu reakciju / korekciju, nema (relativno) gubitka snage na malim pomacima. Uz to jednostavno programiranje procesiranja signala - slow start, ubrzanje, max hold time itd. što je kod analognih nemoguće/preskupo/prekomplicirano.
Znači i ovdje vrijedi koliko para toliko muzike. Nije moguće generalno reči digitalni su bolji od analognih ili obratno. Uvijek bi puno rađe imao kvalitetnu mehaniku (lageri, zupčanici, motor) sa analognom elektronikom nego digitalni servo se shit mehanikom.
I digitalni servoi se dobrim dijelom prodaju zato jer je danas "digitalno doba" pa sve mora biti digitalno - a bez pravog razmišljanja što je bolje u zadanoj situaciji.
________________________________________________________
A sada natrag na osnovni problem.
Recimo da benzinski motor radi u rasponu od 1000-7000 okretaja u minuti tj. elektronika okine svječicu u istom ritmu - to je 16 - 116 Hz cca.
Napon koji elektronika šalje u svječicu je sve samo ne zanemariv a s tim i elektromagnetsko polje koje stvara.
Frekvencija na kojoj radi "paljenje" motora (16-116Hz) pa čak i ako zaboravimo da interno vrti i na nekim čudnim kHz se lijepo preklapa sa frekvencijom na kojoj receiver šalje podatke u servo (vidi gore). Ako uzmemo i više hramonike (a oni su zapravo prave zločestoće) te frekvencije gotovo je sigurno da imamo smetnje.
Kabel od paljenja do svječice i kabel od receivera do serva će imati preslušavanje dostojno ratova zvijezda. Kako je napon prema svjećici (polje) višestruko veći od napona prema servu jasno je da neće servo smetati paljenju nego paljenje servu. Ukratko imamo prema servu značajano zamazani signal.
Analogni servo (koji ste prvo koristili) nema nikavo filtriranje (obradu) signala i naravno da "radi" reagira prema zamazanom signalu (titra u ovom slučaju).
Digitalni servo prvo pretvara analogni u digitalni signal i u toj konverziji jednostavno odbacuje šum (greška konverzije - skoro svi ADC rade sa 12 bita i zadnja dva su šum - nemoguća razlučivost i kao takvi se odbacuju - tehnički gledano digitalni servo proizvodi grešku u signalu) - s tog razloga ne titra u zadanoj situaciji.
E sad - rješili ste se titranja (super) ali smeće u signalu je ostalo. Kako ta smetnja dolazi kablom (interferencijom) do serva tako na drugoj strani dolazi i do receivera i svih ostalih serva (spojeni paralelno + i -) - i ostaje potencijalna smetnja u radu svega u modelu.
Za svako napajanje svječice prvo i osnovno je izolacija kabla (oklop, koaksijalni kabel, smjer polaganja) između svječice i napajanja. Teško je u modelu napraviti "uzemljenje" ali povezivanje masa uvelike koristi.
Da je na analognom servu stavljena magnetna jezgrica te kabel bio umotan (isprepleten, izoliran) i pažljivo proveden (smjer u odnosu na kabel svječice) - gotovo je sigurno da titranja nebi bilo - a isto tako i dovođenja smetnje do receivera.
A da na gasu treba biti brzi servo - ne treba. I spori analogni servo je višestruko brži od brzine promjene okretaja motora koja nastaje zbog promjene količine ulaznog zraka (servo gasa jedino pomiče "klapnu" za zrak i time mijenja smjesu).
Eto tako to radi ODLIKAŠ....... :) 8)
Renato , hvala na poduci u ime svih dobronamjernih..... ;)
Kolega faldomak,
hvala na korisnim i detaljnim informacijama. Ovo će biti korisno svima koji žele znati razliku između analognih i digitalnih servoa.
Elektronika za DLE ima već tvornički izoliranu žicu koja vodi na svjećicu i to sa metalnom isprepletenom izolacijom, pa bi vjerojatno i radilo dobro i sa analognim servom. Naravno preduvjet je da se sajla gasa napravi po njihovim uputama - znači da ne bude sva metalna.
No, s obzirom na smiješne cijene digitalnih servoa, ja ću ipak ostati na digitalcima.
LP,
Robert
Jel netko vidio Faldomaka? Vec dugo nije nist napisal ;)
Careeeee 8)
Pa kud si nestal? :-[ Vidim te rjedje od povrata poreza. :'( Kaj ti letenje skodi?
Evo kako sam i rekao - tracking nije lagao.. :D Žena zove oko 2 - jesi ti naručio pravi avion ili igračku??? Kutija zauzima skoro pola stana.. Hehehe, naravno da je pravi..
Ostao sam zapanjen veličinom i kvalitetom aviona. Svaki dio posebno upakiran u spužvu i foliju i fiksiran u kutiji. Sve skupa prekrasno!! Idućih dana će biti malo detaljniji opis i više slika..
Kolko te suske ispala igrica? :)
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
311 E (299 + 10 pošta + 2 osiguranje).. Nisam bio 100% siguran hoće li još Lijepa naša tražiti nešto ali nije.. Prekjučer naručio, danas dobio.. Samo zbog toga mi je drago što smo u EU.
Da, mogu mislit kako se dobro trenutno osjecas. Hijao, da mi je trista orlića :D
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Pa kud si nestal? :-[ Vidim te rjedje od povrata poreza. :'( Kaj ti letenje skodi?
Cekal sam motor iz HK ;)
Ovaj Edge fakat lijepo izgleda - vidim da je isto made in china ko i moj MXS a i kutija je slična. Imati ćeš lijepu zanimaciju idućih dana ili tjedana.
Evo malo sam u istraživanju i pretraživanju.. Sastavljam troškovnik pa me zanimaju neki detalji..
Zanima me koristi li itko ove ili slične servače http://www.der-schweighofer.at/artikel/109133/servo_savoex_sc-0254mg_digital (http://www.der-schweighofer.at/artikel/109133/servo_savoex_sc-0254mg_digital) ? Ja imam Savoxe sh-0255mg na Katani S30 i nisam imao problema, ali ovo je ipak drugačija okolina za rad.. Na netu nema baš puno o njima. Metalna je getriba pa mislim da bi trebali biti dobri.. Nebih baš nešto preskupo kupovao jer žena mi ograničila buđet pa moram pažljivo birati :).
Motor će definitivno biti DLE 30 te sam pronašao prikladne propove:
18x8 za razrađivanje - http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1694&products_id=70070 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1694&products_id=70070)
19x8 za dalje - http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1694&products_id=70076 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1694&products_id=70076)
Prop spinner će biti crveni također iz Lindingera: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1695&products_id=69649 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1695&products_id=69649)
Također me zanimaju neke stvari vezane za opskrbu gorivom.. Jedni pišu da treba postaviti filter goriva u spremnik, drugi da treba između karburatora i spremnika.. Ja bih nekako najradije stavio filter na cijev za punjenje goriva u spremnik. I koji se to filteri koriste jer vidim da ih ima svakakvih??
Bok,
ja imam Savoxe na ciklici na Rexu 250 - koliko sam skužio to su u principu brand kopije Alignovih servoa, imaju dobru elektroniku i metalne getribe. Mislim da ti je to dobar izbor. Pogledaj i Hitecove servoe za usporedbu - doba cijena i kvaliteta.
Benzinci imaju filter mrežicu u samom frgiću pa ti filter ustvari i ne treba. Međutim, ja sam ipak stavio filter na cijev za punjenje goriva kod sebe (just to be safe - ;) ), pa ako ga i staviš tu, ne može škoditi. Imaš na HK filtere koji odgovaraju za benzin, pa možeš potražiti slično i kod Lindingera - u principu paše ti i filter koji ide na skutere.
Ima filtera na Ini za 12kn, a imaju dobar protok :)
Flieger gdje je u karburatoru ta mrezica? Kaj nije jednostavnije prije ulaska u karb bit "cist" :)
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Stavit ću filter sigurno između motora i spremnika. Pogledao sam na INA-i - imaju za 14 kn filter za benzin pa ću najvjerojatnije staviti taj. Danas sam malo prepeglao cijeli model. Ima dosta mjesta gdje se folija odvojila. Inače, model je stvarno precizno napravljen i sastavljen. Prednji zid je debljine 6 mm + alu kutnici 3 mm. Sve zajedno 9 mm kako i piše u uputama za motor. Srednji dio konstrukcije koji vuče avion - od zida do cijevi za krila je dobro ojačan poduplavanjem šperploče. Ja ću za svaki slučaj sve spojeve na prednjem dijelu još jednom premazati epoksijem u slučaju da su kinezi nešto preskočili.. Evo malo slika s detaljima.
Part2
Ima filtera na Ini za 12kn, a imaju dobar protok :)
Flieger gdje je u karburatoru ta mrezica? Kaj nije jednostavnije prije ulaska u karb bit "cist" :)
Ne znam kako je kod drugih motora (vjerojatno slično), ali kod DLE-a je mrežica na frgiću ispod metalnog poklopca - vidi pdf.
Imam loše iskustvo sa filterom između tanka i motora - smanjivao je protok goriva u motor, pa nisam mogao dobiti rad kako spada. Osim toga u tanku je dobro imati onaj uteg sa filcom (mislim na pendel - većina ga zna pod tim imenom) na cijevi koja ide na frgić, pa ti to već služi kao filter. Mislim da je bolja varijanta imati filter na cijevi za punjenje i filtrirati gorivo već pri punjenju.
nekaj mi se jako svida..tvoj stil fotkanja detalja kakav i sam vrlo rado koristim. super fotke ;)
Napokon malo slobodnog vremena za hobi.. Malo sam preuredio shemu repa - umjesto njemačkih boja sam stavio naše. Da ne bude sve izvorno. Zalijepio sam jednu stranu elevatora. Šarke predviđene za elevator i smjer su mi nekako preslabe (2 mm) za model ove veličine stoga sam ih zamjenio rezervnim šarkama 4,7x67 mm. Na eleronima su predviđene ove jače.
Naručio sam neke sitnice s HK:
- otvor za ulijevanje goriva: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21922 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21922)
- spužva: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=12979 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=12979)
- tahometar: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23555 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23555)
- prekidač: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=25164 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=25164)
- odušak: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21924 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21924)
Kako vi punite gorivo u avion? Jel rabite pumpe ili jednostavno spojiš cijev i podigneš kanister iznad spremnika pa po principu spojenih posuda?
Fino napreduje. Imaš na HK ručnu i električnu pumpu za gorivo, pa odaberi što ti paše. Ja osobno koristim ovu ručnu.
Nastavio sam s gradnjom. Za svaki slučaj ojačao sam 160g staklom nosač motora i unutrašnje zidove koji spajaju motor i cijev od krila.
Još ću ubaciti karbonske cijevčice da povežem dio od krila do iza poklopca kabine. Taj dio mi izgleda malo slabije.
Ubacio sam karbonske cjevčice na poklopac kabine jer je šper dosta tanak i savija se te kabina ne sjeda iz prve na trup. S cjevčicama problem riješen.
Stigle su mi neke sitnice iz Lindingera - prop Metts 19x8 izgleda fascinantno i skoro odlično je izbalansiran, pumpa za gorivo sa svime potrebnim i filter goriva sa sinteriranim metalom.
Pitanje za kolege modelare.. Trenutno sam u nabavci serva pa me zanima što preporučate.. Pronašao sam na stranici servo shop.uk puno povoljnija hitec serva - http://www.servoshop.co.uk/index.php?pid=HITHS5645D&area=Servo (http://www.servoshop.co.uk/index.php?pid=HITHS5645D&area=Servo) (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=46116 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=46116)) - ovaj mi je za sada u planu.
Zanima me što vi koristite, koje brendove?
Ja koristim Futabu, 3050 digi mg i 3152 digi.
Pronašao sam jednu dobru on line trgovinu za benzinske motore..
http://www.mbuynow.com/c/rc-engines-rc-airplane-engines-109_134_135 (http://www.mbuynow.com/c/rc-engines-rc-airplane-engines-109_134_135)
Cijene su im povoljnije nego na ebayu a poštarina je ili besplatna ili oko 3 Eura.. Još se može skupljati bodove za popust tako što napišeš recenziju proizvoda... Najvjerojatnije ću uzeti DLE35 ovdje..
Osvojio sam Rcexl kill switch na Ebayu za 4 funte pa mi je na omotnici pisala adresa pošiljatelja. Tako sam pronašao ovu stranicu. Imaju skladište u DE i GB.. U biti one trgovine na ebayu - QPstore, Agmuk, borantrading sve je to ista trgovina s različitim imenima a ovo je njihova web stranica.
Super, thanx na linku. Ovo je uvijek dobro znati.
Trenutno je dosta velika rasprava po forumima o "lažnjak" DLE motorima.
E sad što znači lažnjak kad jedan kinez iskopira drugog kineza a taj je već iskopirao nekog trećeg - ????
Tek toliko da znate.
Ima tu slika i opisa kako prepoznati itd itd.
http://www.topmodel.fr/en/topics-835 (http://www.topmodel.fr/en/topics-835)
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/422071-quot-Gef%C3%A4lschte-quot-DLE-Motoren-im-Umlauf (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/422071-quot-Gef%C3%A4lschte-quot-DLE-Motoren-im-Umlauf)
pogledat ću kad dođem doma, ali koliko mi se čini po slikama, moj je fejk. :P
imam metalnu cijev za gorivo i ona klapna za čok je 'automatska', može biti zatvorena i bez serva,
dok je na originalu koliko vidim potrebno držati u tom položaju dok se kurbla. (automatski mi se čini bolji ipak?)
taj fejk pali na prvu rukom i radi pouzdano i sa šrotex stock svjećicom.
nisam expert ali mislim da je to sve isti klinac, možda par % razlike, kak je faldomak napisao :)
Trenutno se natječem na ebayu za DLE35.. Po slikama izgleda da nije fejk, jedino su cijevi od ispuha kratke i dobiju se dvije, vjerojatno poliamid, cijevi koje se spoje šelnama s mufflerom.. Ne znam dali je to neka starija verzija ili je i to znak da je fejk??
DLE35 kupljen na aukciji na ebayu (http://www.ebay.co.uk/itm/231089732126?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D231089732126%26_rdc%3D1 (http://www.ebay.co.uk/itm/231089732126?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fsch%2Fi.html%3F_sacat%3D0%26_from%3DR40%26_nkw%3D231089732126%26_rdc%3D1)) za 201 funtu (180+21 shipping). Po slikama izgleda originalno a u stvarnosti ćemo vidjeti. Nadam se isto. ;D
Tom:
i moja 30tka ima takav frgić, ali to ti je originalni Walbro (na mojem baš i piše Walbro a ne DLE) - pogledaj kod sebe.
Evo nakon samo 5 dana stigla mašina iz Njemačke.. I, također, nakon mjesec dana sitnice s Hobby Kinga.. Motor izgleda predobro. ;D Meni se čini da je original DLE.
Nastavak
Ja takodjer imam DLE35RA i primjetio sam razliku u jednom detalju vezanom za lulicu od svjecice. Tvoja ima pravi,a moja tupi kut. Pored toga na tvojoj stoji oznaka RCEXL, a kod mene DLE. Evo kako to izgleda na slici:
[attachimg=1][attachimg=2]
Ako ces koristiti auspuh isporucen sa motorom mislim da ces imati problema kod montaze lulice.
Inace, ja sam taj motor kupio u Lindingeru i do sad je kroz njega proslo 20-tak litara goriva. Motor radi odlicno i ima vise nego dovoljno snage za SBACH-a od 1,88m. Straznji izlaz je prilagodjen za upotrebu rezonantnog ispuha sto ja na ovom modelu nisam koristio.
LP,
Sasa
To me je jedino razočaralo kad sam otvorio kutiju. Na slikama s ebaya prikazana je lula od 120 stupnjeva i tome sam se i nadao. Istina jest da se lula ne može nabiti na svječicu ako je auspuh gore i ako želiš da kabel prolazi između cijevi. Ali ako se lula zarotira za 90 stupnjeva onda kabel prolazi krajem i lula se može nabiti bez problema.
Saša, s kojim ste propelerom radili brake in a koji koristite sada i koje ulje ste koristili za brake in a koje sada? Ja planiram koristiti 18x10 za brake in a 19x8 za kasnije. Jel koristite svječicu NGK CM6 ili neku drugu? I koliko volti bateriju za paljenje? Puno pitanja, al tko pita ne skita..
Danas sam isprobao sve komponente koje sam prikupio: paljenje, kill switch, tahometar i prekidač. Sve funkcionira za sada kako treba. Naručio sam nove svječice NGK CM6 s ebaya (2 kom za 90 kn) i još neke sitnice s Hobby Kinga.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8297 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8297) - termometar
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14849 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14849) - poluga kormila
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14850 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14850) - ostale poluge
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14927 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14927) - balanser za prop
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20961 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20961) - servo produžni kabeli
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=27754 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=27754) - alu spinner
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7436 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7436) - 18X10 prop za razradu
DLE35 PREASSEMBLED (http://www.youtube.com/watch?v=1H6pF4mbwX8#ws)
Saša, s kojim ste propelerom radili brake in a koji koristite sada i koje ulje ste koristili za brake in a koje sada? Ja planiram koristiti 18x10 za brake in a 19x8 za kasnije. Jel koristite svječicu NGK CM6 ili neku drugu? I koliko volti bateriju za paljenje? Puno pitanja, al tko pita ne skita..
Od pocetka koristim Husquarna LS ulje i Mejzlik 19x10 prop. Probao sam jos i 19x8 Metts propeler kupljen za par eura na nekoj akciji u Lindingeru i on mi je isto OK. Na razradu motora sam potrosio otprilike 5 litara sa DLE svjecicom koja je isporucena sa motorom. Nakon toga sam stavio razvikanu NGK CM6 ali nisam primjetio neku razliku. Mozda sam imao srece sa originalom :)
Od ostalih komponenti u modelu imam sljedece:
1 x LiFePO4 2s 1600mAh za paljenje
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23823__Turnigy_nano_tech_1600mAh_2S1P_20_40C_LiFePo4_Receiver_Pack_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23823__Turnigy_nano_tech_1600mAh_2S1P_20_40C_LiFePo4_Receiver_Pack_.html)
2 x LiFePO4 2s 1600mAh za napajanje prijemnika preko Emcotec DualBat DPSI
http://shop.d-m-t.at/htm/watchmatchresult.asp?MatchType=M1-0504-&MatchPar1=EMA11053 (http://shop.d-m-t.at/htm/watchmatchresult.asp?MatchType=M1-0504-&MatchPar1=EMA11053)
2x Graupner Brushless HV servo za elerone
http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=GR7991 (http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=GR7991)
2x Graupner Brushless HV servo za dubinu
http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=GR7990 (http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=GR7990)
1 x Turnigy digital HV servo za gas
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24764__TGY_306G_HV_High_Voltage_Ultra_Fast_High_Torque_MG_Digital_Alloy_Cased_Servo_3_7kg_05sec_21g.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__24764__TGY_306G_HV_High_Voltage_Ultra_Fast_High_Torque_MG_Digital_Alloy_Cased_Servo_3_7kg_05sec_21g.html)
Kill switch
http://shop.d-m-t.at/htm/search.asp?Mode=QUICK (http://shop.d-m-t.at/htm/search.asp?Mode=QUICK)
Dijelove modela koji su izlozeni gorivu sam dodatno premazao sa epoxi smolom, a neke stvari i dodatno pojacao sa staklom. Napravio sam si i kalup za stajni trap i papuce za kotace. Sa vremenom se pokazalo da to postaje potrosni materijal :)
Zelim spomenuti jednu stvar vezanu uz paljenje. Nedugo nakon sto sam razradio motor krepala je elektronika u paljenju. Lindinger mi je to odmah zamjenio u garanciji uz napomenu da su imali dosta reklamacija za paljenja proizvedena krajem 2011/pocetak 2012. Moje je bilo sa pocetka 2012 :(
LP,
Sasa
Hvala na ovako detaljnom odgovoru i na iskustvima.
Nadam se da će paljenje dobro raditi jer je otisnut datum od 10. mj ove godine.
Evo nikako da počnem graditi jer sam pretrpan poslom i obvezama ali, kako g. Saša kaže, duga je zima pa će se model odraditi pedantno. Nacrtao sam predložak za bušenje zida za nosače motora pa tko bude trebao neka isprinta 1:1 na A4 papiru, ocrta i buši.
Odlučio sam se za serva..
Za dubinu i nagib: Savox SC-0254MG
http://www.der-schweighofer.at/artikel/109133/servo_savoex_sc-0254mg_digital (http://www.der-schweighofer.at/artikel/109133/servo_savoex_sc-0254mg_digital)
Za smjer i gas: Savox SC-0251MG
http://www.der-schweighofer.at/artikel/109136/servo_savoex_sc-0251mg_digital (http://www.der-schweighofer.at/artikel/109136/servo_savoex_sc-0251mg_digital)
Jedno pitanje vezano za servo i bateriju. Ako bih stavio na sve kontrole ovaj jači servo - SC 0251 MG a on ima 16 kg moment, je li potrebno imati lipo bateriju i BEC ili je dovoljno i 6V Eneloop - zbog jakosti struje? Vidim na slikama da 0254 ima jedan plastični zupčanik, a 0251 ima sve metalne pa bih zbog toga stavio taj jači.
Provjeri koja ti je potrošnja struje ovog jačeg serva u otklonu, pa prema tome možeš odlučiti o tipu baterije. Eneloop ima kapacitet oko 2000mAh (bijeli) odn. 2500 (crni). Ako zbroj svih servoa ide preko te struje onda trebaš jaču bateriju pa je onda bolji izbor Lipo.
Thanks na odgovoru.. Piše u specifikacijama:
Running current (at no load): 300mA @ 4.8V
Running current (at no load): 350mA @ 6.0V
Stall current (at locked): 2600 mA @ 4.8V
Stall current (at locked): 3200 mA @ 6.0V
Ovo prvo bi trebala biti potrošnja u radu, a što je ovo drugo? Jel to kada drži maksimalnim momentom ili?
Stigle mi još neki dijelovi.. Spiner, poluge i kabeli za serva, termometar, prop za razradu.. Poluge izgledaju jako dobro i kvalitetno napravljene. Odgovaraju za sva Futaba tipove vratila s 25 zubi. Još mi nedostaju serva i baterije.. To ću naručiti ovih dana pa kad sve bude na okupu onda počinjem slagati..
Thanks na odgovoru.. Piše u specifikacijama:
Running current (at no load): 300mA @ 4.8V
Running current (at no load): 350mA @ 6.0V
Stall current (at locked): 2600 mA @ 4.8V
Stall current (at locked): 3200 mA @ 6.0V
Ovo prvo bi trebala biti potrošnja u radu, a što je ovo drugo? Jel to kada drži maksimalnim momentom ili?
Prvi podatak ti je kad servo vrti bez tereta.
Drugi podatak je kad je servo blokiran (znači više nije u stanju pomaknuti teret).
Potrošnja pri maks. teretu ( znači servo još uvijek ima snage za pomicati plohu) ti je cca 3 puta veća od potrošnje u praznom hodu. To obavezno shvati sa rezervom, pravi podatak nije moguće dobiti bez mjerenja.
Ukratko ako imaš 4 serva (gas ne računam) nemoj računati sa manje od 4A. Ako samo jedan blokira to je već 6A itd.
Ok, thanks.. Ovaj dio mi je definitivno u magli. Evo tražim po internetu što bih i kako iskombinirao.
Ako ubacim:
4 SC0254MG
Running current (at no load): 220 mA @ 4.8V
Running current (at no load): 240 mA @ 6.0V
Stall current (at locked): 1300 mA @ 4.8V
Stall current (at locked): 1500 mA @ 6.0V
i 2 SC0251 MG
Running current (at no load): 300mA @ 4.8V
Running current (at no load): 350mA @ 6.0V
Stall current (at locked): 2600 mA @ 4.8V
Stall current (at locked): 3200 mA @ 6.0V
i ako mislim ići sa 2S lipo - treba mi jedan ili dva BEC koji mogu podnijeti zajedno 12.4 A. Ili koristiti LiFe bateriju? Ona je 6.6 V.. Jel netko koristio ovakvu bateriju za servo od 6 V? Ili trebaju HV serva za LiFe?
Što bi bilo bolje, po vašem mišljenju?
i ako mislim ići sa 2S lipo - treba mi jedan ili dva BEC koji mogu podnijeti zajedno 12.4 A. Ili koristiti LiFe bateriju? Ona je 6.6 V.. Jel netko koristio ovakvu bateriju za servo od 6 V? Ili trebaju HV serva za LiFe?
Što bi bilo bolje, po vašem mišljenju?
Ja napajam HV servoe sa LiFe baterijom preko Emcotec regulatora napona pa bih i tebi preporucio isto. Ima ih nekoliko verzija, a tebi bi odgovarao sljedeci model:
http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=EMA11060 (http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=EMA11060)
Preko njega se moze napajati do 12 digitalnih servoa i u peaku trpi 25 ampera. U sebi ima integriran magnetski prekidac i vanjsku ledicu koja signalizira rad uredjaja i status baterije
LP,
Sasa
i ako mislim ići sa 2S lipo - treba mi jedan ili dva BEC koji mogu podnijeti zajedno 12.4 A. Ili koristiti LiFe bateriju? Ona je 6.6 V.. Jel netko koristio ovakvu bateriju za servo od 6 V? Ili trebaju HV serva za LiFe?
12.4A bi značilo da su svi u blokadi - to je jako malo vjerojatno. 6A konstantno je dovoljno. Letim model koji ima 6 serva, svaki u normalnom radu vuče 0,5-0,6A, na BECu koji je 4A konst. i 8A peak. U subotu sam jedrilicu strmoglavio sa 200m i sa izvučenim kočnicama (butterfly - znači rade 4 serva) skroz do poda. Regler sletio potpuno hladan.
Zahvaljujem na odgovorima.. Odlučio sam se za g. Sašinu preporuku. Dobio sam iz Švagija 10% popusta koje moram iskoristiti do 15., tako da ću kod njih uzeti sve što mi još nedostaje. Imaju također i Emcotec-ove regulatore. ;D
Evo naručeno sve što još nedostaje..
Emcotec DPSI 5,5-5,9 V - A11060 - http://www.der-schweighofer.at/artikel/72440/modellsport?query=72440 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/72440/modellsport?query=72440)
6x Servo Savöx SC-0251MG Digital - http://www.der-schweighofer.at/artikel/109136/modellsport?query=109136 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/109136/modellsport?query=109136)
LiFe Pack Hacker TopFuel LiFe 30C 2100 mAh 2S - http://www.der-schweighofer.at/artikel/84169/modellsport?query=84169 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/84169/modellsport?query=84169)
Sanyo Eneloop 4,8 V 2000 mAh -za paljenje - http://www.der-schweighofer.at/artikel/81574/modellsport?query=81574# (http://www.der-schweighofer.at/artikel/81574/modellsport?query=81574#)
Star Snake Bowdenzug blau 5x4x1220 mm - http://www.der-schweighofer.at/artikel/73566/modellsport?query=73566 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/73566/modellsport?query=73566)
Zglob - http://www.der-schweighofer.at/artikel/44073/modellsport?query=44073 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/44073/modellsport?query=44073)
Graupner 0,50 mm² 20 cm - Blue Line Silikon - http://www.der-schweighofer.at/artikel/50310/modellsport?query=50310 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/50310/modellsport?query=50310)
Stigle mi ostale stvari..
Napokon krećem s izgradnjom..
Napravio sam C.G. buddy-ja - c.g. je na 150 mm od napadne ivice i tamo sam smjestio 3 mm provrt za viljušku ili ću samo privezati špagu.
Smislio sam postolje za prop balancer.. Dvije ploče ću spojiti s tri beskonačna vijka na udaljenosti 50 - 60 mm ovisno o duljini osovinice balansera (morao sam naručiti drugi balancer - http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1691&products_id=13329 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1679_1690_1691&products_id=13329) - jer je onaj s HK - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14927__Simple_Prop_Balancer.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14927__Simple_Prop_Balancer.html) - za propove s provrtom do 6 mm). Postolje ima uvalu na vrhu koja će držati balancer stalno u centru.
Jedno pitanje.. Ova baterija Hacker LiFe ima Thunder Power balancer priključak s 24 AWG žicama i dvije žice 16 AWG za jaču struju.. Na punjaču je JST-XH, znači treba mi adapter za balancer. Što da radim sa žicama koje trebaju ići prema prijemniku - 24 AWG s JR priključkom? Dali da ih samo zalemim na ove za jaku struju ili?
Pa kako ti paše...stavi konektor koji ti paše na punjač pošto on puni preko debljih žica. (osim ako ja nisam krivo shvatio tvoje pitanje) :)
Za punjač ću staviti XT konektor, ali mi nedostaju žice za napajanje prijemnika. Na prijemniku je JR konektor. Da li da zalemim samo te dvije žice od 24 AWG (0,2 mm2) s JR konektorom (http://www.der-schweighofer.at/artikel/50310/modellsport?query=50310 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/50310/modellsport?query=50310)) na 16 AWG (1,3 mm2) (deblje žice za punjač) kao produžetak?
Ja bi tak napravio...ali neka te iskusnjare savjetuju :) :P
Zalemi taj konektor na ove jace zice skup s xt konektorom!
Imam ti ja taj konektor,pa se slobodno javi!
Hvala, ma imao sam jedan što sam kupio u Švagiju.. Zalemio sam XT konektor zajedno s JR konektorom. Danas sam spojio svu elektroniku i testirao sve. Za dubinu ću koristiti za svaki servo po jedan izlaz na prijemniku a nagib ću izvesti s Y kabelom tako da mi jedno mjesto ostane za kill switch (pošto imam 6 kanala). Slijedeći projekt je zasigurno nabavka stanice s više kanala.. Također sam testirao centriranje serva i po mome mišljenju serva dobro centriraju i dosta su brza.
SC 0251MG (http://www.youtube.com/watch?v=67b2s7N4-tE#ws)
Danas sam sastavio prop balanser.. Iz lima 1,5 mm sam izrezao dvije ploče koje sam spojio s 3 vijka M3 na udaljenosti 45 mm. Još mi nije stigao odgovarajući prop balancer iz Lindingera pa sam za probu uzeo ovaj mali iz HK.
Fini je balanser, ali nije bas precizan. Ok je za propove vece od cca. 8 inca.
Ovo kako si ga slozio je lijepo ali ne mozes balansirati "bazu" propa sto je po meni dosta lose (ne mozes okrenuti prop okomito).
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Da, nije baš precizan za manje propove ali to mi niti nije bitno.. Za Katanu koristim 13'' i 14'' propove tako da manje niti ne koristim. Pronašao sam video (http://www.redwingrc.com/video/propvid.htm (http://www.redwingrc.com/video/propvid.htm)) na kojemu je objašnjeno kako izbalansirati prop i bazu. Prema njemu sam i napravio ovaj balanser i baza se može bez problema izbalansirati.
Da, nije baš precizan za manje propove ali to mi niti nije bitno.. Za Katanu koristim 13'' i 14'' propove tako da manje niti ne koristim. Pronašao sam video (http://www.redwingrc.com/video/propvid.htm (http://www.redwingrc.com/video/propvid.htm)) na kojemu je objašnjeno kako izbalansirati prop i bazu. Prema njemu sam i napravio ovaj balanser i baza se može bez problema izbalansirati.
onda super :) sad prop lijepo slozi da bude pic-pic :)
Radilo se malo ovih dana na avionu. Krenuo sam s brušenjem fiberglasa koji sam dodao kao ojačanje prednjeg zida. Uslijedilo je postavljanje nosača motora i rezanje haube..
Nakon toga sam krenuo s postavljanjem serva na krila. Servo sam učvrstio iznutra vijcima M3x20 zalijepljenim epoksijem na plastičnu pločicu i sigurnosnim maticama izvana. Na polugi sam morao izbušiti 3 mm rupu za vijak od zgloba.
2. dio
Bravo za riješenje krilnih servača ;)....a inače model izgleda ''ubojito''...LP
Nastavak gradnje.. Krenuo sam od ugradnje gas serva. Smjestio sam ga što dalje od paljenja (bit će oko 25 cm) kako nebi bilo eventualnih smetnji. Ugradio sam spremnik i provukao crijeva za gorivo. Također sam ugradio čep za ulijevanje goriva i odzraku. Nakon toga sam još ugradio serva za dubinu.
Kako sam imao viška nekih ppr vodovodnih cijevi, malo sam si dao truda pa sam napravio stalak za avion..
Naručio sam novi repni kotač s HK (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21928 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=21928)).. Ovaj set što se dobije s avionom nije baš kvalitetan (savijena žica što se zalijepi za kormilo).
Nastavka gradnje.
Stigao mi je repni kotač s HK nakon mjesec dana i Bielina elisa 19x10 nakon dva dana iz Lindingera. Elisa je tvornički izbalansirana i to odlično. Nema potrebe za dodatnim balansiranjem. Zaštita za prop je domaće izrade (5mm spužva iznutra + tkanina).
Ugradio sam stražnji kotač na načina da sam rasjekao foliju na repu i ubacio slijepe matice tako da sam koristio obične M3 vijke umjesto onih samourezivih.
Prednji stajni trap je aluminijski i čini mi se dosta jak. Konstrukciju trupa gdje se naslanja nosač sam pojačao staklenim vlaknima tako da je to sve skupa dovoljno čvrsto i za grublja slijetanja.
Danas sam ugradio kormilo. Po nacrtu su bile predviđene 3 šarke, ja sam za svaki slučaj dodao još dvije - zlu netrebalo...
Nakon toga sam ugradio servo i polugu kormila. Poluga je dužine 108 mm (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14849 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14849)).
Kabinu sam zatvorio s 2mm balzom i oblijepio crvenom folijom. Unutra sam ugradio Turnigy brojač okretaja (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23555 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23555)).
Phantom,pripazi malo na težinu repa :-\....već sada ga pokušaj staviti u neki približni CG...
Razmišljao sam već o tome.. Na rep nisam dodavao ništa dodatne mase od one tvornički predviđene. Malo me zabrinjavaju serva koji su 10-15 g/kom teži od nekih standarda, ali opet na drugom kraju sam dodavao staklena vlakna na nosač motora i okolne dijelove (oko 150g) tako da bi to mogla biti dobra protuteža. Slijedeće što sam planirao raditi je postavljanje motora i paljenja. Nakon toga bih mogao vidjeti c.g. i napraviti raspored baterija, prekidača i ostatka.
Kako sam imao relativno malo slobodnog vremena, nisam se upuštao u veće radove nego sam malo istraživao stanje motora. Skinuo sam karburator i rastavio, ne znam kako se to zove na našem jeziku, valjda jednosmjerni ventil (reed valve). Slabo je vidljivo na slikama ali sve površine su bile neravne i hrapave tako da motor vjerojatno nebi radio kako treba. Sve sam površine prebrusio finim brusnim papirom (500 i 600) tako da sam na kraju dobio jako dobar rezultat. Sve površine su bile glatke i ravne. Kuciste ventila nisam uslikao prije brušenja pa se ne može vidjeti razlika. Prilikom sastavljanja sam za svaki slučaj brtve premazao silikonom za brtve i sve stegnuo.
Na motoru ću još promjeniti kariku. Naime, iskusniji ljudi savjetuju da bi bilo bolje tvorničku kariku zamjeniti iz razloga što je pretvrda i duže vremena treba motoru da se razradi. Ja sam naručio dvije karike (jednu za rezervu) od g. Franka Bowmana. Svi pričaju o njegovim karikama i hvale da su kvalitetne. Čovjek je izuzetno susretljiv i poslao ih je odmah isti dan. Kako kaže, u roku 10-ak dana bi trebale stići.
Danas sam završio s kormilom i kotačem. Nakon toga sam ubacio sve komponente u avion kako bih otprilike vidio kako stojim sa c.g. i kako bih rasporedio mjesta za preostale komponente. Bateriju za napajanje serva sam stavio odmah iza cijevi za krila prema repu. Prekidače i Emcotec regulator sam stavio na lijevu stranu aviona ispod krila a kill switch na desnu blizu zida motora. Slike ću uslikati na kraju kad sve bude fiksirano. Bateriju za paljenje i paljenje sam stavio odmah kod motora. Zakačio sam aviona na c.g. buddy-ja i iz prvog pokušaja avion je malo imao teži rep pa sam pomjerio bateriju od paljenja malo prema naprijed i tada je avion bio u ravnoteži. Još će tu biti sitnica kao vijci, poluga gasa i poluga čoka ali to sve malo preteže prema naprijed i to su male mase tako da mi to odgovara.
Danas sam ugradio regulator, glavni prekidač i kill prekidač. Mjesta gdje sam ugradio komponente morao sam prvo popuniti s balzom. Prvi sloj balze od 2 mm sam postavio kako bih se uklopio u originalnu konstrukciju a drugi sloj (godovi pod 90*) kako bih dobio krutost. Površine koje su ispod folije sam prepeglao i time zalijepio.
Redoslijed paljenja prekidača biti će slijedeći:
1. Glavni prekidač II - struja prema Emcotec regulatoru
2. Emcotec regulator
3. Glavni prekidač I - struja prema kill switchu
4. Kill switch
Na glavnom prekidaču postoje ulazi za punjač baterija. Kada je prekidač u položaju OFF baterija se može puniti. To je dobra stvar jer se baterije ne moraju vaditi niti otpajati bilo kakve žice samo se ukopča konektor sa punjača.
Jučer sam dobio Bowmanove karike i danas sam ju zamjenio. Motor je sada spreman za ugradnju i razradu. Moram još učvrstiti paljenje i namontirati motor a onda slijedi prvo paljenje. ;D
koliko si čekao karike?
I ja sam ih danas naručio
koliko si čekao karike?
I ja sam ih danas naručio
Naručio ih 31.01. Točno kako je mister Frank rekao, 10-14 dana putuje..
Gradnja se polako bliži kraju. Slijedeća stanica - motor. Danas sam ugradio paljenje. Modul sam obložio spužvom na dva kraja i termoizolacijom na stranama koje su orijentirane prema motoru kako bi se izbjeglo zagrijavanje. Izolacija služi također i kao spužva. Isto sam učinio s baterijom. Na kraju sam se ipak odlučio za paljenje koristiti LiFe bateriju 6,6 V 1700 mAh (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=81310 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=81310)) a ne Eneloop. Razlog je vrijeme punjenja..
Danas sam ugradio polugu gasa. Koristio sam polufleksibilnu Sullivan polugu (http://www.der-schweighofer.at/artikel/73566/modellsport?query=73566 (http://www.der-schweighofer.at/artikel/73566/modellsport?query=73566)).
Ovdje sam također htio koristit aluminijsku polugu kao i na ostalim servima ali je problem što bih morao smanjiti otklon serva na 60% što nije baš dobro jer se smanjuje rezolucija serva. Tako da sam ugradio original polugu koju sam dobio sa servom i s njom sam uspio dobiti otklon serva 110% za cijeli hod poluge gasa na motoru.
Evo danas odlučio složiti sve do kraja kako bih sutra mogao odraditi prvo paljenje. Zanima me samo koristite li vi one opruge koje služe kao uzemljenje na luli? Nekako sam to uspio sve zajedno pritisnuti na svječicu ali čini mi se da lula nije do kraja sjela (slika P2210004). Vidjet ću sutra. Ako ne bude radilo kako treba skinut ću oprugu.
Danas odradio prvo paljenje. Mogu vam reći da mi je rame otkazalo od pokušaja, pokušaja, pokušaja... I napokon je upalio nakon možda 30ak pokušaja. Motor zvuči prilično snažan što se i osjeti kada se doda malo gasa. Ali imam jedan problem. Motor radi dok je čok povučen. Čim se čok zatvori motor se ugasi i nema šanse da ga upališ. Čok bi trebao biti pomoć kad je motor hladan a kad se zagrije trebao bi upaliti bez njega. Jel zna netko što bi mogao biti uzrok? Video ću ubaciti naknadno.
Danas odradio prvo paljenje. Mogu vam reći da mi je rame otkazalo od pokušaja, pokušaja, pokušaja... I napokon je upalio nakon možda 30ak pokušaja. Motor zvuči prilično snažan što se i osjeti kada se doda malo gasa. Ali imam jedan problem. Motor radi dok je čok povučen. Čim se čok zatvori motor se ugasi i nema šanse da ga upališ. Čok bi trebao biti pomoć kad je motor hladan a kad se zagrije trebao bi upaliti bez njega. Jel zna netko što bi mogao biti uzrok? Video ću ubaciti naknadno.
Pozdrav, jesi probavao riktat smjesu na karburatoru ona dva vijka?
Pozdrav!
Jesam, vrtio sam L vijak - low. I prema uputstvima i prema nekom iskustvu sa trimerima i motorkama i ništa. H nisam jer nisam dodavao puno gasa pa ne znam kako se ponaša na visokim obrtajima. U leru je pokazivao 1900 - 2000 okretaja. Malo visoko ali to bi trebalo ići niže kako se motor bude razrađivao.
Čudno, problem je sigurno u smjesi koju dobiva, možda da probaš i taj H isto. Smanji oba do kraja i onda lagano pola kruga dodaj L i H pa probaj palit motor i onda dodajes L sve dok motor ne krene radit bez čoka...
Čitam na drugim forumima, problem je vjerojatno curenje zraka negdje na karburatoru. Morat ću sutra rastaviti sve i pregledati.
Hmm, moguće! vidim da si bio sve rastavljao jesi sve zadihtao? upotrijebi za takve stvari loctite 5922 sve spojeve ispod cinlindra, usisna grana itd. ili loctite 5920 on je otporniji na visoke temperature...
Previse zraka, a premalo goriva! Ocito dobiva premalo goriva, ili vuce negdje zrak!
Zato i radi pod cokom, posto mu smanjis dotok zraka, a njemu fali goriva!
Provjeri protok goriva od rezervoara do ulaza u motor jer mi se cini da ga tu nesto stopa. Mozda je problem u filteru za gorivo pa pokusaj bez njega.
LP,
Sasa
Provjeri protok goriva od rezervoara do ulaza u motor jer mi se cini da ga tu nesto stopa. Mozda je problem u filteru za gorivo pa pokusaj bez njega.
LP,
Sasa
Pozdrav svima,
probao sam spojiti direktno cijev iz karburatora u kanister i isto se dogodilo. Čok otvoren - upali, čok zatvoren - ništa. Znači jedna sumnja otklonjena.
Hmm, moguće! vidim da si bio sve rastavljao jesi sve zadihtao? upotrijebi za takve stvari loctite 5922 sve spojeve ispod cinlindra, usisna grana itd. ili loctite 5920 on je otporniji na visoke temperature...
Nisam ništa dodatno brtvio samo sastavio i pri tome dobro stegnuo. Bit će da je problem u tome. Nabavit ću nešto za brtvljenje pa sve ponovno rastaviti i premazati.
Hvala svima na savjetima!
Izgleda da nisi jedini sa ovim problemom :(
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1343706 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1343706)
LP,
Sasa
Jeste, izgleda da nisam jedini. :) Tražim po forumima slične probleme i rješenja.. Kod mene je najvjerojatnije problem sa zrakom. Jer goriva dobiva, čak baca i na auspuh van. Svjećicu sam zamjenio, stavio ngk 6 i isto je bilo. Sreća pa još nije vrijeme baš pogodno za letenje pa imam vremena za sređivanje problema inače bih poludio. :) To je sve čar ovoga hobija.
Pronašao sam uputstva za Walbro karburatore i moram priznati da sam bio jako u krivu što se tiče moga motora i da sam cijelo vrijeme živio u uvjerenju da znam što je čok on i off. Motor ustvari radi kako treba. :D Tek sada sam vidio kako karburator i čok ustvari funkcioniraju. Ispričavam se kolegama na ispadima neznanja. Nikada nije kasno za učenje. :)
Pa cok smanji dotok zraka s klapnom!
Da, sada mi je jasno. Evo video prvog i drugog paljenja. Bez cenzure. Malo sam dao više gasa pa mi je avion skoro završio u krilu.
Prvo paljenje: DLE35 FIRST RUN (http://www.youtube.com/watch?v=UYZ5Nqwf35I#ws)
Drugo paljenje: DLE35 SECOND RUN - EDGE 540 2M (http://www.youtube.com/watch?v=AKI6B7DoaIE#ws)
Lijepo radi, ali treba malo ipak paziti na gas!
To je bilo daj još malo gasa, još malo, možda upali nakon 30 pokušaja. Trebao sam smanjiti kada je prvi put malo sastavilo. Al na pogreškama se uči. Drugo paljenje je prošlo bolje.
Pronašao sam uputstva za Walbro karburatore i moram priznati da sam bio jako u krivu što se tiče moga motora i da sam cijelo vrijeme živio u uvjerenju da znam što je čok on i off. Motor ustvari radi kako treba. :D Tek sada sam vidio kako karburator i čok ustvari funkcioniraju. Ispričavam se kolegama na ispadima neznanja. Nikada nije kasno za učenje. :)
Drago mi je da sve radi kako treba, pročitaj moj potpis .. Sva sreća pa nisi imao materijalnog troška već samo vremenskog gdje si sve rastavi sastavi :)
Lijepo radi, ali treba malo ipak paziti na gas!
... i na crvenu traku što visi sa stanice na 1:00 u drugom filmu... kao i što se nalazi ispred propa svaki puta dok startaš motor...
da ne bi ista bila povučena na prop pa ili razbio stanicu o pod ili ju katapultirao nekome u glavu :(
ja stanicu (bez trakice :) ) držim pored modela na podu, ne ispred, samo prst na gasu da smanjim kada zakurbla.
DLE30 ima automatsko gašenje čoka čim dodaš malo gasa, upališ ga, on ostaje zalockan, i kada kresneš mašinu ako primi, čim pipneš gas on se ugasi,
kod tebe ostaje u poziciji di je, pa nakon par okreta pod njim, ga ugasiš ili ?
inače lijepo radi motor s novom karikom.
Lijepo radi, ali treba malo ipak paziti na gas!
... i na crvenu traku što visi sa stanice na 1:00 u drugom filmu... kao i što se nalazi ispred propa svaki puta dok startaš motor...
da ne bi ista bila povučena na prop pa ili razbio stanicu o pod ili ju katapultirao nekome u glavu :(
ja stanicu (bez trakice :) ) držim pored modela na podu, ne ispred, samo prst na gasu da smanjim kada zakurbla.
DLE30 ima automatsko gašenje čoka čim dodaš malo gasa, upališ ga, on ostaje zalockan, i kada kresneš mašinu ako primi, čim pipneš gas on se ugasi,
kod tebe ostaje u poziciji di je, pa nakon par okreta pod njim, ga ugasiš ili ?
inače lijepo radi motor s novom karikom.
Hvala na ovim mjerama opreza. Od silnog uzbuđenja nisam o svemu razmišljao. Čok ostaje u poziciji dok ja ne promjenim. I meni motor dosta lijepo zvuči. Ne znam kako radi s original karikom ali ova mi se čini jako dobra. Ler je bio na oko 1950 - 2100 okretaja. Koliko sam čitao ler bi trebao padati kako se mašina bude razrađivala.
Dvije stvari su me vrlo razveselile:
A. Model vezan za stup
B. Nema prstiju u propeleru
Za svaku pohvalu i primjer svima. Izuzetno rijetka slika na livadi.
Evo da se pohvalim današnjim neplaniranim neslavno završenim maidenom. Neplanirano kažem jer nisam mislio danas to odraditi ali lijepo vrijeme mi nije dalo mira :). Namjestio sam sve i još jednom pregledao sve vijke, spojeve, žice, konektore, upalio motor i odradio koju minutu na zemlji - sve ok. Polijetanje je bilo bez problema i vrlo malo piste mu je trebalo - 30ak metara. Već pri polijetanju sam vidio da je motor odlična kombinacija za ovaj avion. U zraku je bilo potrebno podesiti samo par klikova na daljinskom i avion je letio besprijekorno. Nisam izvodio nikakve akrobacije nego samo horizontalne letove. Nakon desetak minuta leta na izlasku iz zaokreta počeo sam dodavati gas i motor se ugasio ???. Do sada je motor odradio oko 5 sati na zemlji i nije se niti jednom ugasio. Nije mi jasno zašto se samo tako ugasio. Kako nisam letio baš brzo avion je počeo naglo propadati tako da sam imao vremena možda 2-3 sekunde dok sam ga potpuno izravnao i prizemljio. Slijetanje je bilo na pretanjuranu njivu - mekana zemlja. Rezultat je iščupan stajni trap. Sve ostalo na avionu je ispravno. Šteta nije velika ali ima dosta posla za raditi :'(. Kako sada stojim sa slobodnim vremenom i kako stoje stvari za idućih par mjeseci, čini mi se da je ova ptica do daljnjega prizemljena. :( Kako je sve bilo neplanirano nisam niti imao kod sebe fotoaparat da snimam. Možda sam ipak trebao sve odgoditi ali kasno je sada za kalkulacije.
Ti stajni trapovi kod benzinaca bas tvoje velicine su fakat doživotna borba kolko sam čito po forumu svi su spolomili barem jednog.
@Phantom 25, žao mi je ovo čuti :'(....sada je najvažnije da uzmeš ''psihološku'' stanku...pa ćeš opet uhvatiti volju za rad i letenje.... Pozdrav iz Splita :)
@Phantom 25, žao mi je ovo čuti :'(....sada je najvažnije da uzmeš ''psihološku'' stanku...pa ćeš opet uhvatiti volju za rad i letenje.... Pozdrav iz Splita :)
Je, istina.. Jučer sam bio prilično razočaran. Čak sam i razmišljao o prodaji kompletnog modela ali kad se sjetim toga zvuka i osjećaja dok upravljaš modelom, to je nešto neusporedivo s elektro modelima. Tako da sam se odlučio na popravak pa koliko god dugo to trajalo.
Pozdrav iz Vinkovaca! :)
Prava odluka.....nema predaje... 8) LP
Naš stari Lisac Remote uvijek pogodi pravi tajming sa ohrabrenjem, pa se svakak pridružujem ohrabrenju i da ne odustaneš od popravka modela. Svako od nas je imo loših trenutaka sa modelima pa ti nekako krivo dođe za njega i onda kad je stari, a kamoli kad je skup i novi model poput tvojega. Ja bi se jedino primio posla bez psihološke stanke pa kad krene popravak budeš prije našo neko zadovoljstvo u sebi i brže zaboraviš štetu, još ak malo napraviš neku sitnu preinakicu na tom djelu di je oštećen da tek onda vidiš zadovoljstva u srcu.
Brzi popravak i puno dobrih letova ti želim.
Hvala ljudi na ohrabrujučim riječima. Krećem sa popravcima vrlo skoro. Moram prvo negdje nabaviti šperploče pa u akciju. Imam ideja kako to napraviti a također malo i poboljšati.
Samo rokaj ne daj se srusit!
Ja sam u godinu dana bavljenja ovom hobijem dobio vec stotinjak zivcanih slomova od otkaza motora, servaca, reglera i ostalog...ne sa ovakvim modelom ali meni su svi jednako dragi, vazni i skupi....
Nakon prvotne depresije slijedi nabrijano popravljanje i model bude jos bolji!
Onaj koji nije pao - nije niti letio
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Istina.. Žao mi je bilo prvog depronca kad sam ga skršio samo što je njega bilo lakše preboliti i zakrpati. :)
Kad skrpam ovoga slijedi malo opsežnije testiranje motora na zemlji.
Koliki unutarnji promjer crijeva za gorivo bi trebalo koristiti za ovakav motor? Ja koristim 3,2 mm pa mislim možda je prevelika pa da zbog tlakova ili nečega takvog nije mogao povući gorivo pa je krepao.
Mislim da ti crijevo ne utjeće na to, ako crijevo paše na fiting od motora to je to kolika ti je unutra fi na fitingu od motora.
Evo danas sam odvojio malo vremena pa sam upalio motor kako bih provjerio jeli sve u redu s njim. Upalio je bez problema i dobro radio. Treba ga još malo poštelovati jer sam skidao svječicu i dosta je crna.
Čitao sam po drugim forumima da vrtloženje ispod haube može stvarati probleme u radu jer se mijenja tlak oko karburatora što utječe na dijafragmu i smjesu goriva i zraka. Ljudi su to rješavali tako da zaleme mesinganu cjevčicu na poklopac dijafragme i tu spoje crijevo do mjesta gdje je tlak približno stalan - negdje unutar trupa (http://www.thunderboltrc.com/tutorials/tutorial_seven.html (http://www.thunderboltrc.com/tutorials/tutorial_seven.html)). Zanima me jel netko od vas radio tako nešto? Kada popravim ovo što se oštetilo, stavit ću haubu i još malo naštelovati motor pa ako se bude gasio pokušat ću s ovim izjednačavanjem tlaka.
Meni ima smisla!
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Zanima me jel netko od vas radio tako nešto?
na mom sbachu sam također to primjetio, jer ima velike otvore na ulazu u kaputaž, a izlaze gotovo nikakve (trokutiće s bokova, dole di je auspuh malo)
i u trupu je naknadno napravljena ventilacija da se ne nakuplja pritisak od toga što prođe kroz rupe u firewallu.
nakon par letova sam napravio 'zavjetrinu' od šajbica jer nisam imao cijevčicu koja bi primala lem, pa da ju fiksiram i nataknem crijevo na nju, kao ni nipple iz tvog vodiča
nekima je i to sa zavjetrinom bilo dosta po stranim forumima, ali meni ne nažalost.
pa sad nikako da obavim mali servis (taj mod s cjevčicom i crijevom do u trup, ubacim novu FB kariku i CM6 svjećicu umjesto stock)
Sretno s popravcima i nadam se što ranijem povratku na livadu.
ako napraviš mod javi jel ima razlike :)
Hvala! :) I ja se nadam da ću ga uspjeti što prije skrpati pa na livadu. Ovu modifikaciju ću najvjerojatnije raditi. Materijal sam nabavio pa kad dođe na red..
Popravak završen. Radilo se i noću. Uspio sam sve zakrpati i vratiti u prvobitno stanje. Dodao sam još malo stakla da sve bude malo jače.
Pripremio sam sve za modifikaciju otvora na poklopcu membrane pa ću to u narednim danima isprobati. Koristio sam kutijicu od filma, diznu za pranje vjetrobranskog stakla i mesinganu cjevčicu ID 2 mm.
@Phantome...skidam kapu.... 8) :o
Svaka cast i sretno sa novim letom.
Hvala ljudi.. :) Ma nisam mogao trpiti da mi to stoji skršeno pa šta ćeš nego noćna smjena i polako kombiniraj..
Trenutno radim na jednom ispitnom stolu za avion. Radit će na principu žiroskopa. Montirati ću avion na taj stol i ispitivati rad motora u raznim položajima aviona sve dok ne naštelujem motor kako treba. Da se nebi opet ugasio..
Phantom,kad si već u ''motu'' ,iskombiniraj da možeš postavljati modelu CG poziciju...Veliki Pozdrav ;)
CG ću riješiti utezima. Mislio sam napraviti mehanizam za podešavanje, ali onda bi mi jedan krak stola bio duži od drugoga pa to povlači duže noge, više materijala, poskupljuje sve... Ovako dodam koju pločicu gdje bude trebalo i izbalansiram na taj način.
Pozdrav! :)
Phantom ovo je odlicna ideja!
Bilo bi brutala da stanu i krila i sve, mozes 3D vjezbat bez razbijanja modela :P
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Dobra ideja! :) Za vježbati koordinacije prstiju. Malo ću ja to preurediti da stanu i krila.
E pa tocno to...brze bi "pokupio" sto treba za razlicite pozicije modela, recimo kako letiti na noz (elevator postaje kormilo a kormilo elevator itd.)
Naravno ovo sve se moze i na simu ali kad vec radis cijeli rig :)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Pronašao sam jedan zanimljiv video na netu.. Naime, zanimalo me kako se ponaša gorivo u spremniku tijekom leta.
http://www.youtube.com/watch?v=WtbSqEtLQX4#t=92 (http://www.youtube.com/watch?v=WtbSqEtLQX4#t=92)
Izgleda prilično zastrašujuće koliko puta je uteg ostao bez goriva. To me je potaknulo da počnem raditi na nekoj sigurnijoj verziji spremnika. Ideja je ubaciti u spremnik pregrade s rupicama koje bi usporavale ovakvo prelijevanje goriva i omogućilo donekle stalnu opskrbu gorivom u bilo kojem položaju.
Zanima me koristite li svi princip spremnika kao na slici ispod ili imate neke bolje metode za kako biti što sigurniji da se motor neće ugasiti npr. ako je nosom prema dolje.
Filmic je super, ali ako si primjetio boca ako je od pol litre a unuttra nema više od dva deci goriva,
Vise od pola je prazno, ja sve ljude koje voze avijone benzince nisam vidio da tako malo goriva imaju u tanku i da lete, tank se puni do vrha i dopunjava iza svakog leta, ne trebaš experimente radit nego samo napunit tank i držat ga punog.
Lp
na par nitrača i evo na trećem benzincu na sreću nisam imao problema s gašenjem kako se smanjuje razina goriva, (koristim one utege s filcom, koji spriječavaju prodor mjehurića u karb)
(http://www.tjdmodels.com/images/products/felt-clunk-tank-filter-petrol-large-Ajdb.jpg)
tako da mislim da nemaš brige oko toga ako je sve ok složeno. na osjetljivijim modelima(jet) postoji hopper tank koji lovi zrak ako proleti(u biti isti kao veliki tank, ali smanjen, i sleti se dok je on još pun do vrha, a glavni blizu kraja)
(http://www.rcuniverse.com/forum/attachment.php?attachmentid=1881893&d=1375619480)
ali ako mi prilike dozvole, probat ću i ovakvo rješenje s linka dole,
nabavio sam si već dvije vreće, samo trebam riješiti spoj s crijevom i montažu u model, pa se može iskoristiti do zadnje kapi, bez ijednog mjehurića zraka :)
a nema crijeva za odušak ni preljevanja na isti kod tankanja, pa se model ne može zaliti ni smrditi poslije u radioni ;)
http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-extra-330l-2235mm/msg144648/#msg144648 (http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-extra-330l-2235mm/msg144648/#msg144648)
Ja se držim Murphy-jevog zakona, ako postoji i malo šanse da nešto krene krivo sigurno će krenuti. Ispitat ću više načina spremnika pa koji se pokaže najpouzdaniji taj ću koristiti.
Ovo s vrećama mi se sviđa.. Pratio sam objave na extri pa mi se to na prvu svidjelo. Pokušat ću nabaviti infuzijske vrećice, ako ne uspijem, vidim da je ovaj koristio vrećicu od sapuna. Kod mene je trenutno u spremniku običan uteg :o, ali ne zadugo.
[attachimg=1]
Zamjenit ću ga sa stihlovim filterom. Vidim da se takvi tipovi filtera nalaze u Fortitude spremnicima a njih svi hvale.
[attachimg=2]
Još jedna dobra verzija..
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/44093-Prototyp-quot-bubbleless-quot-... (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/44093-Prototyp-quot-bubbleless-quot-...)
mene isto cekaju ti problemi, rezervoar je na putu iz kine. ovo zadnje rjesenje sa njemackog foruma mi se cini odlicno, a i sama vrecica je isto super. trebao bih mozda naruciti ovaj klank sa filcem u slucaju da se odlucim na obican setup rezervoara, ali tko ce to docekati... cekao sam mjesec dana samo da posalju sitnice sa HK-a.
svi nitraci mi inace zakasljucaju kad su u obrusavanju na gasu pod vecim kutem prema zemlji, a jedino os max bas nikad nije krepao, svi ostali jesu.
naviknut sam na probleme sa gasenjem i na padove, ali se grozim da mi benzinac padne radi gluposti.
Danas sam testirao novi spremnik goriva.. Riječ je o vrećici od tekućeg sapuna i moram priznati da sam jako zadovoljan rezultatima.
Vrećica ima kapacitet 0,5 l i košta 7,90 kn :D. Za razliku od nekih razvikanih imena original spremnika koji koštaju i do 150- 200 kn a ne rade niti upola dobro kao ovaj..
Za izradu sam koristio:
vrećicu, 2 mesingane cjevčice i.d. 2 mm (80 i 100 mm duljine), stihlovo crijevo za gorivo i.d. 3,1 mm, uteg, filc, vezice, epoxi i malo lema.
Napravio sam sustav sa dvije cjevčice - punjenje i karburator. Njih sam progurao kroz čep i sve zalio epoxijem. Nakon nekoliko sati sušenja uslijedilo je testiranje. Prilikom punjenja goriva ostalo je malo zraka u rezervoaru ali to sam uz pomoć pumpe izvukao. Imam i jedno jednostavno rješenje za ispuštanje toga zraka koji uđe u spremnik ali otom, potom..
Ujedno sam sada testirao i modifikaciju na poklopcu membrane. Jedino što sam morao napraviti nakon zagrijavanja je malo preštelovati igle (razlika u radu motora se vidi u videu nakon 2:16).
Nakon što sam potrošio otprilike pola rezervoara na ravnom, odvezao sam avion i vrtio ga po zraku. Motor niti jednom nije promjenio ton. Snimio sam video i od ovoga testa ali on će biti naknadno.
Zaključak testa, rezultat je neprekidan rad motora u svim položajima bez obzira koliko se goriva nalazi u spremniku. ;D
www.youtube.com/watch?v=VRrq279hD2U&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=VRrq279hD2U#)
Svaka cast ;)
Mogao si bar onaj s prozirnom vrecicom kupit :P
Odlicno obavljeno...provjeri samo da benzin ne nagriza vrecicu ili neki od njenih dijelova. Za svaki slucaj :)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
@Phantome , jednim udarcem dvije muhe....sada imaš i sponzora AVEO.... :D ;D...LP
Ma obišao sam sve trgovine i nigdje ne nađoh te prozirne vrečice.. Na kraju sam uzeo što je bilo. Ovo je i tako bilo samo za probu. Imam u planu nešto puno bolje ali nisam to uspio kupiti. Nadam se da će sutra biti sreće u potrazi pa krećem u izradu bubbleless v2 gdje će biti riješeni neki nedostaci.
Ma morao sam uzeti stranog sponzora, ovi naši ništa ne daju. A tražio sam samo vrečicu, sapun sam im ostavio.. :D
U nastavku video s testiranja.
www.youtube.com/watch?v=Lvh5DkvZlbQ (http://www.youtube.com/watch?v=Lvh5DkvZlbQ#ws)
Spremnik sam na kraju izvadio iz aviona, izmjerio preostalo gorivo (ostalo je oko 1 dcl) te ponovno napunio cca, 2 dcl u spremnik, zatvorio cijevi i ostavio neka stoji. Pa ću vidjeti hoće li negdje procuriti na spojevima ili izgristi materijal.
L.P.
Ljep način za pokosit travu, em razrađuješ motor em je trava krača ;D
Phantome , potrudio si se nema šta 8)...želim Ti uspješan nastavak testiranja... ;)
problem je malo fiksiranja te mlohave vreće,
neki su ju ubacili u kruti kanister,
a neki napravili od stakla,
kada je tako kruto izvana, onda je i lakše za fiksirati u model, jasno mora imati omogućen dovod zraka između vreće i oklopa inače se ne da isprazniti radi vakuuma.
no nema zraka u tanku di je gorivo pa nema šanse da mjehurić bude usisan :)
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/195605-Mirage-2000B-von-HT-Modellbau-f%C3%BCr-JetCat-P20?p=1784808&viewfull=1#post1784808 (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/195605-Mirage-2000B-von-HT-Modellbau-f%C3%BCr-JetCat-P20?p=1784808&viewfull=1#post1784808)
Treba uzeti neku manju zracnicu od gume, posto ima jos i navoj na ventilu za prikljuciti crijevo!
Tako se nebi kemijao spoj lajtunga!
http://www.rog-joma.com/oprema_detalj.php?i=13767 (http://www.rog-joma.com/oprema_detalj.php?i=13767)
Evo završena druga verzija spremnika. Napravio sam ga od folije za vakumiranje. Mogu reći da je rezultat odličan. Folija je dosta čvrsta, iznutra sloj poliamida, izvana polietilen. Oba su otporna na benzin. Spremnik ima kapacitet 4,5 dcl.
Na spremniku su dva spoja. Jedan (na sredini) služi za punjenje goriva i izvlačenje zraka a drugi ide na karburator. Prilikom punjenja određena količina zraka uđe u spremnik. Budući da se spremnik raširi, spoj koji služi za ulijevanje goriva uvijek bude najviša točka u spremniku tako da se zrak uvijek ovdje zadržava. Taj zrak se jednostavno izvuče pumpom tako da u spremniku ne ostane niti jedan mjehurić.
Spremnik sam napunio benzinom i ostavit ću ga par dana tako da vidim hoće li gdje procuriti.
Čekam još vrećice od infuzije da mi stignu pa ću i tu verziju napraviti a onda odlučiti koji ću spremnik koristiti.
Fiksiranje ću najvjerojatnije odraditi plastičnim vezicama. Svezat ću vrhove vrećice za zidove u trupu. To bi trebalo biti dovoljno.
L.P.
Stari moj slozi par kitova i prodaj ovo...odlicno rjesenje :)
Stari moj slozi par kitova i prodaj ovo...odlicno rjesenje :)
Hehe, može.. Ako netko treba dogovorit ćemo se.. Dimenzije i kapacitet po želji..
Evo nakon tri dana nema znakova curenja niti bilo kakve promjene.. Ostavit ću tako do idućeg vikenda jer zbog ove blesave kiše nema odlaska na livadu..
Danas su mi stigle i vrečice za infuziju pa ću krenuti u izgradnju i ove verzije. Dobra stvar kod ovih vrečica je što se na njima nalaze dva originalna priključka gdje se ubadaju igle pa se to može jako lijepo iskoristiti. :)
Edge danas odradio maiden nakon remonta.. ;D Avion je predobar. Leti kao po tračnicama i snage ima na pretek. Imam i nekih videa koji nisu baš za pohvalu snimljeni i koje moram pospajati ali to će biti ovih dana..
Novi spremnik je procurio na spoju za ulijevanje goriva a razlog je taj što gumice koje sam stavio nisu otporne na benzin pa su se počele razgrađivati. Moram pronaći NBR gumu koja je otporna na benzin pa ću nju ugraditi.
Zlatko , nemoj me ljutit...svi video uradci su dobri , i želim ih vidjeti 8)...hvala i LP
Znaci sve je pic-pic sto se letenja tice - bas mi je drago. Se sjecas kak si bio u depri kad si ga stuckal a vidi sad :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
kolika je tezina rtf na kraju?
ja imam model slicnih dimenzija pa me zanima jesu li barem blizu u tezini. trebao bih svojeg izvagati iako nemam pojma kako jer mi kuhinjska vaga vaze do 2,5 kg, a neku drugu nemam.
Zlatko , nemoj me ljutit...svi video uradci su dobri , i želim ih vidjeti 8)...hvala i LP
Nema ljutnje.. :) Bit će video možda već i danas.. U ovo malo slobodnog vremena ubacim i malo hobija pa miksam poslove.. Trenutno sam u remont Phoenixa - ubacujem nove servače i pojačavam krila karbonom.. Imam u planu ubaciti neki long range fpv setup u bliskoj budućnosti..
Znaci sve je pic-pic sto se letenja tice - bas mi je drago. Se sjecas kak si bio u depri kad si ga stuckal a vidi sad :)
Je, Zed.. Edge je prava zvjerka. Nisam ga previše uprezao, ali s pola gasa radi čuda.. Motor se mora još malo razraditi i moram srediti rezervar da mi ne curi gorivo. Sad ne mogu dočekati da svane sunčan dan da ga provozam opet. :-)
kolika je tezina rtf na kraju?
ja imam model slicnih dimenzija pa me zanima jesu li barem blizu u tezini. trebao bih svojeg izvagati iako nemam pojma kako jer mi kuhinjska vaga vaze do 2,5 kg, a neku drugu nemam.
Ukupna masa je 5,7 kg bez goriva.. Bio je oko 5,5 kg ali staklo i šperploča što sam dodao nakon remonta trapa koštalo me oko 200 g. Imaš one viseće digitalno vage za 40-50 kn na njuškalu.. A važu do 40 kg.. Čak i jeftinije imaš na ebayu..
Pozdrav!
Zlatko, težina Tvog modela mi ulijeva povjerenje 8)....strahovito,za finese u letu, znači je li model težak 5 kg ili 6 kg,bez obzira što po proračunu sve ''štima'' i što danas imamo motore koji sve mogu ''dignuti''.....LP
meni po papirima pise da je rtf 4800 grama. najmanji motor je 108 pa do 180 velicine 2t ili 120 - 180 4t. 108 metanolski motor je nekih 800-900 grama dok je moj zdz 40 benzinac sa auspuhom i paljenjem sigurnih 1500 grama.
kad primim model u ruke rekao bih da je tezina vise od 6 kg, a raspon samo 183 cm. valjda ce biti ok...
trebam si nabaviti vagu ;)
Evo nakon nekoliko testnih letova mogu reći da sam konačno pronašao pravu kombinaciju materijala i ljepila za rezervoar. Sastoji se od infuzijske vrećice, dvije mesingane cjevčice (jedna za punjenje spremnika i odzračivanje a druga za prema motoru), NBR gumica za brtvljenje i Loctite 406 ljepila. Cijevčica za punjenje je savijena prema gornjoj strani spremnika tako da se sav zrak skuplja oko nje i lako se odstrani. Kapacitet je 0,5 l i može se letjeti 10-15 min ovisno o gasu a da u spremniku ostane oko 1 dcl. Testirao sam da vidim koliko je maksimalno moguće potrošiti goriva i mogu reći da je potrošio skoro do zadnje kapi prije nego se ugasio.
Zaključak: vrlo zadovoljan i ne brinem hoće li motor povući zraka.. ;D