Japetić je vrh Samoborskog Gorja i nalazi se u blizini Jastrebarskog. Omiljeno planinarsko odredište, letjelište za paraglidere, a od nedavno letimo na njemu padinu (E,S,SE vjetrovi).
Krilo čitavo jer je iščupalo nosače. Nosači zalijepljeni natrag, još i samo treba presvuči sa malo stakla+pukotina na trupu. Uzrok: servo krepao tokom leta, getriba OK, ali servo niti na testeru da bi zucnuo. Zaključak: ako godinu dana redovito lupaš modelom na tekmama, promijeni servo. Valjda je tako. Damir
Upravo se vratih sa većernjeg letenja: namjerno sam stisnuo do daske da vidim koliko će mi se zagrijati LiPO baterije, išao sam u šusu do 3,8 V po članku, dakle ispraznio sam oko 50% kapaciteta. Bile su približno tople kao tijelo, dakle 36-37 celzija, jedva da se i osjeti neka razlika prema zraku koji je izmjeren imao 31 celzija.
Otvor za hlađenje kod kabine sam namjerno prelijepio trakom da se ne hladi.
Znači imaš dva rješenja: jedno je napraviti neko strujanje zraka oko baterije/reglera, a drugo je upotrijebiti baterije sa večim 'C', jer one one pri istoj struji bitno manje griju (disipacija topline na unutrašnjem otporu članka).
U biti je toplina ono što razara 'kemiju' LiPO baterije. Bez obzira da li se griju zbog sunca, jakog pražnjenja ili prejakog punjenja. Ako se pri tome napuhavaju, postoji samo jedan razlog, a to je da je dio materijala nepovratno oštećen. Ako se kao hladne ponovo dovedu 'u normalu', što je vrlo čudno, ne znači da su se same od sebe popravile. Nitko do sada nije proizveo 'ventilirajuće LiPO', kao što su nekada NiCD imale mali gumeni sigurnosni ventil-sjećate li se onih zelenih naslaga po kontaktima. Kao gornju granicu tolerancije, kod nekih sam proizvođača našao 60 celzijusa, a kao granicu pri kojoj više ništa nije sigurno - 80 celzijusa. Možda da izmjeriš temperaturu 'pacjentu'? Damir
U biti je svejedno što uzmeš: na jednoj tekmi u .si prošle sezone odjednom pale obje jedrilice F5J koje su koristile 2,4 giga, zašto, nitko ne zna! Izgleda da ako samo 1 uređaj na terenu poludi, svi koji su na 2,4 giga popuše.
Dam se kladiti da su imali NiMh batke i uletjeli u LVC koji ubije sve 2.4 prijemnike. Jako su osjetljivi na pad voltaze.
Moguće je i to, ali zašto obje u isto vrijeme? Usput, NiMH se na F5 ne leti već nekoliko godina, sve su sada lipotanerice. Kolega Danijel koji je bio na tekmi i to mi ispričao, rekao je da je to bilo u momentu kada je počelo kišiti. Čudno, ja na 2,4 giga mreži imam blagi porast signala kada pada kiša ili snijeg. Tko će ga znati.
BTW, nisam znao da Spektrum 9ch loggira, pa možeš poslije provjeriti, sve mi se više počinje sviđati
Dečki, mislim da se još uvijek previše brije po 2,4 Giga.... Spektrum,Futaba ili Assan, u biti nisam NIGDJE naišao na mjerenje postotka propalih paketića pojedinih kombinacija. U biti to je takav loš burek, danas za svaku i najjeftiniju Wlan 2,4 giga karticu možeš freewareom izmjeriti koliko joj paketa ne uleti ispravno i koji je bandwith, a ovi se čak nisu dogovorili niti o zajedničkom standardu! Pa kako da im čovjek vjeruje?
U biti je svejedno što uzmeš: na jednoj tekmi u .si prošle sezone odjednom pale obje jedrilice F5J koje su koristile 2,4 giga, zašto, nitko ne zna! Izgleda da ako samo 1 uređaj na terenu poludi, svi koji su na 2,4 giga popuše.
Već sam nekoliko godina admin kvartovske 2,4 giga mreže i jedno smo skužili: prilično nepredvidljivo, čak i u slučaju jačih padavina.
Ukratko, pogled u novćanik odlućuje koji 2,4 giga uređaj, ja ću malo pričekati dok se stišaju strasti i dogovori bar neki zajednički normativ.
Negdje sam pronašao kako se dela sa tim SS reglerima. U biti, treba ih izbjegavati, čine mi se triperoznim. Ako ti se da drkati po tome, postupak je slijedeći:
Now the instructions for the newer firmware with more options: Remove prop from motor if fitted. Connect speed controller to motor and receiver. Disconnect battery. Set throttle to full throttle. Reconnect battery to speed controller.
After three seconds you will hear sound patters (Each one repeated three times) These sounds represent programmable functions-
*= CELL Type and Number *== BRAKE *=== TIMING Mode *==== VOLTAGE protection
To select move the throttle to the MIDDLE position
The ESC will then emit sounds again in groups of three in the following order-
CELL Type and Number .- NiMh/Nicad/Auto . 2 LiPo 7.4v .- 3 LiPo 11.1v . 4 LiPo 14.8v BRAKE ..- Off .. Soft ..- Medium .. Hard TIMING ...- 2 degrees ... 7 degrees ...- 15 degrees ... 30 degrees PROTECTION VOLTAGE ....- 2.8v/Cell .... 2.9v/Cell ....- 3.0v/Cell .... 3.1v/cell (not shure) NB: 10C and higher suggest 3.0v When you hear the pattern sound for the function you require move the throttle to the UP position A long BEEP will be heard confirming the option has been saved The system will then revet back to the programming mode for the next option
prevedite ovo i procistitete tekst na cisti gramaticni hrvatski jezik.ovo je preozbiljan tekst da bi se zezali. nemojte mi dizati zivac da ne zavrsite ko neki. toni napisi ovo ponovo jer me jako zanima,a kad citam ovako dizu mi se zivci na 55 000 rpm. pliz napisi ponovo ili uredi svoj post.kad citam na hrvatski slabo kapiram,a tek na slovenskom... unaprijed hvala.
Prevedite ovo i pročistitete tekst na čisti "gramatični" hrvatski jezik. Ovo je preozbiljan tekst , da bi se zezali. Nemojte mi dizati živac , da ne završite kao neki. Toni , napiši ovo ponovo jer me jako zanima,a kad čitam ovako , dižu mi se živci na 55 000 rpm. "Pliz" napiši ponovo ili uredi svoj post. Kad čitam na hrvatskom, slabo kapiram, a tek na slovenskom... unaprijed hvala.
E pa drugovi, čitam, čitam al' mi nešto nije jasno. Sto ljudi, sto čudi.... nemaš dva ista. Osim što svi sve znaju..
I tako, zabole me leđa i razgovaram sa nekim 'kiropraktičarom' i pitam : 'koliko čovjek ima kralježaka'? Tip, nešto mulja, kao medicina to nešto drugačije broji od kiropraktike ! A, jeli, pa kako onda zubar može izbrojiti koliko odrastao i zdrav čovjek ima zubi?
Zašto pišem ovu usporedbu?
Zato da slikovito poduprem moje jednostavno pitanje: može li netko od ovdje sveznajučih koji poznaju puno modelara u cijelom svijetu objasniti na jednostavan način u čemu se BITNO razlikuju Futabin FASST od Spektrumovog DSSS, kako to da oba sustava rade na 2,4 GHz i međusobno se ne smetaju čak i kada ima više aktivnih modelara na istom letjelištu? I što zapravo čini bitnu razliku da je jedan sustav bolji od drugoga?
Jer, ako slijedeći puta dođem na Lučko i ne znam sve o FASST-u i DSSS-u, hsaraga će me prebiti i poslati me kući, nebum mogel letjeti !!!
Damir
PS. Ova se pitanja ne postavljaju niti Wespenu niti Davoru!
Može se voziti ako model nije zahtjevan, delta mikser zamjenjuje elevator i elerone, v-tail mijenja vertić i horzić. Najveći problem kod delte je podešavanje maksimalnih otklona za komandu elevator. Strpi se Marijom dok ti stigne nova stanica, sve ti je lijepo za deltu opisano u uputama. Damir
