sto je laksi model to je lakse upravljati i naravno osjetljiviji je na svaki postotak termike u zraku a sto je laksi i da ide vislje trebo bi imati tanje krilo da se ne izgubi prodornost a kada se model smiri onda debljina krila nije skoro bitna dali je dva milimetra deblje ili tanje a da ostane ista debljina krila i da je model laksi da dobite istu visinu pri bacanju prvi dio krila to jest napadna ivica se mora podici to znaci da vam prva trecina krila izgleda kao simetrican profil a to neki zovu kao laminarni profili i koriste se kao u f1a kategoriji i dvoranskim natjecanjima iskljucivo u slobodno letecim modelima
ja i kolega Balaskec bi se mogli slozit da njegov model moze biti komotno od 80 grama jer ima prijevnik od 12 grama u modelu i rep mu je tezak 7 grama a slozilismo se da moze napravit duplo laksi i njuska trupa je oko 8 grama tako da i na tome se da skinut tezina a sada prijevnik se nade od 2 grama ako je 2.4 frkvencije zep bi trebo biti oko 4 grama da se uzme kvalitetnija balza i da se izbaci suvisan karbon iz njegovog repa i da se trup napravi sa bolje rasporedenim karbonom i staklom i tezina bi sigurno pala za kojih 2 do 3 grama i kada to sve zbrojimo model je trenutno tezak 98 grama odbimo 10 grama od rijevnika i 4 grama od repa 84 grama i nekoliko grama sa trupa i vec smo na 80 skoro =) ali za taj model treba dosta znanja i zivaca za napravit i naravno prezivio je moje bacanje u ful izbacaju gdje se i veliki cukci od 1.5 metara raspadaju kao neki dan gdje sam dobio flater na repu nakon nekoliko bacanja =) i sutra pocinjem raditi model slican balasku i pomogucnostti jos laks posto smo skuzili gdje ima viska tezine
imam ja nacrt od MIMI -a ali mi se nesvida dizaj tako da Balaskec je napravio kalup za mini trup a bum cijev smo namotali sa karbonom da bude malo laksa od ribickog staba sutra cu zaslikat model od balaska pa cu ovdje staviti slike da vidite model koji leti naspraba ELFA osta bolje i ide vislje stime da nije ulozeno puno
samo moram rec da nemojte uzimati neku debelu balzu preko 10mm za krilo i treba vam 2 lista za krilo i jedan list 3mm vam treba za repove i trup stime da bi bilo najbolje to sve presvuci 25 gramskim staklom i morate paziti kakvu cijev uzimate za rep jer je jako bitna isto ko i prednji dio trupa da bude krut a to vam je na ELFU najbolje rijeseno
ovako ja bi se htio ukljucit u razgovor i mislim da je nepotrebno trazit autora nacrta model koji se vidi nekoliko stranica prije kojega sam zapoceo radit je izraden iskljucivo iz glave kako vam se svida samo se neke stvari moraju znat tipa krajevi krila razmak izmedu izlazne ivice krila i napadne ivice horizontalnog repa kako bi vam bilo jednostavnije izraditi model jer na f3k moelu je jako bitno da nije njuska trua predugacka isto kao i rep da je predaleko udaljen naspram krila jer svaki gram olova koji se dodaje u model je nepotreban ako se u izradi ljepo rasporedi masa .
uredu sad su mi neke stvari jasnije sta se tice remenjace dali ima vec kakvih idea kad bi se pocelo natjecat i molim da netko napise tocan i detaljan pravlnik za izgradnju modela i da se svi pridrzavamo tome jer ja bi nest napravio preko vikenda
ja vam zelim rec da neznaju svi baratat karbonom i bas ti ljudi ce odustat od te kategorije i nakraju ce to sve spast na par ljudi i nista se nije postiglo time, po meni je to zanimljiva kategorija i znatno bi bas htio da bude bez ikakvog kompozita i jeftinija bi bila ako se nebi koristili kompozitni matrijali, jer ako dozvolimo karbonske remenjace onda smo opet otvorili filozofiranje oko nacina izrade posto je na tom modelu remenjaca sve ako prezivi start a po meni ako se bratimo unazat nekoliko godina kada nije bilo karbona samo tako za nabavit ljudi su letili na pracku i bez karbona i modeli su izdrzali
ma nije to problem ako cemo radit sve po istim nacrtima onda je samo stvar podesavanja tezista i tezine modela a ja sam ta to da svi rade po svojem ili nekom nacrtu ali bez imalo kompozitnih stvari iskljucivo drvo kako se nekad radilo i ja mislim da je to naj jeftinije za sve i svi mogu doc do balze i sper ploce
