,smanjen na 2,25 m raspona krila i naravno izmjenjene i pojednostavljene konstrukcije .. .. konstrukcija trupa bit će izvedena slaganjem rebara na "kobilicu " i sa dvije bočne i jednom gornjom uzdužnicom 10 x5 mm balza letvice.. .. plankiranje trupa bit će po segmentima od uzdužnice do uzdužnice između rebara .. naravno prvo treba to sve izrezati , provjeriti nalijeganje na svoja mjesta a sve će biti popraćeno slikama i objašnjenjima ..
Nacrt je stigao ( Imenjače HVALA ) u mjerilu 1:1 raspon krila 148 cm , dužina trupa sa vertikalcem i spinerom 108 cm .. za početak nacrt , a ovih dana slijedi priprema nacrta uz neke izmjene za olakšani model .. kao i kod Emeraude , planirana poletna težina je do 1200 grama .
Nisam primjetio da je ovaj prilog bio na FF-u .. u svakom slučaju ove letjelice pravi su izazov za samograditelje .. tko zna , možda se upustim baš u gradnju jednog od ovih modela
Još jedna tema koja golica maštu javnosti :Na rubu znanosti DANAS, HRT 3, 22:40, NRZ: Susreti pilota Jugoslavenskog ratnog zrakoplovstva s NLO-ima (I)
Nakon Drugog svjetskog rata tajanstvene letjelice počele su uznemiravati san pripadnika mnogih svjetskih ratnih zrakoplovstava. Nažalost kao i u većini svjetskih zemalja "službene osobe" u većini slučajeva koje bi imale takve susrete potpisivala se izjava da "ništa nisu vidjeli" pod punom krivočno - materjalnom odgovornošću po zaštiti tajnosti podataka o događaju...
[size=78%]"Pojavljivali su se na zaslonima radara, pratili zrakoplove, pokušavalo ih se rušiti - sve uzalud. Od mnogih incidenata trebale su proći godine da se dokumenti i svjedoci oglase javno. Takvo je vrijeme sada došlo za mnoge susrete s NLO-ima zrakoplovaca bivše Jugoslavije, od kojih su neki završili tragično, rušenjem jugoslavenskih zrakoplova. Potkraj 1974. i 1975. NLO-i su uporno ometali trenažne letove pilota 172. zrakoplovnog puka smještenog u tadašnjem Titogradu. Zrakoplovi "Galeb" i "Jastreb" bili su nemoćni pred izuzetnim letačkim manevrima neobičnih svjetala. Jugoslavensko ratno zrakoplovstvo poslalo je u pomoć elitne pilote MIG-ova 21 s tajnim zadatkom: srušiti svjetlosne uljeze koji narušavaju zračni prostor. O tim incidentima JRZ-a ekskluzivno su progovorili njihovi izravni sudionici: operateri na radaru i piloti."[/size] [/size] [/size] [/size]http://www.4dportal.com/hr/paranormalno/3307-objavljeni-nlo-dosjei-jugoslavije-pogledajte-autenticna-svjedocanstva-o-bliskim-susretima[size=78%] [/size]
Došlo je vrijeme da se skine prašina sa ove kolekcije, da završi u nekoj lijepoj staklenoj vitrini .. ... nekad prije dosta godina (sad su već desetljeća u pitanju ) bili su zanimacija uglavnom na 24 satnim dežurstvima...
Za ovo promjenjivo vrijeme krenuo sam u pripremu novog projekta CAP 10 .. Vale hvala na nacrtu .. raspon krila 150 cm , dužina trupa 120 cm , elektro pogon . , planirana poletna težina oko 1200 grama.. balza , topolov šper i koji komad žice, gradnja po mome .. bit će popraćen kompletan rad .
Prvi let Valetovog Pipera prepravljenog na nitrača., Željko sa XXXL gupijem, Miha i njegov Mix , i kolega sa novom Cesnom 160 cm prvi letovi .. dan za desetku !
Potaknut telefonskim razgovorom od neki dan i sa raspoloživim vremenom dajem ponudu za gradnju modela po želji(Piper , Cesna ,Akro i sl od 120 do 150 cm raspona krila) , naravno izrada po mome načinu gradnje . Garantiram na lakoći i čvrstoći modela te na odličnim letnim karakteristikama.. okvirno cijena izrade po modelu kretala bi se od 350 - 500 kuna ovisno o veličini i potrebnoj količini materijala .. dogovor u pp ili na tel. 0915882993.. način gradnje i letne osobine modela mogu se vidjeti od nule do leta u rubrikama samogradnja i moj hangar i letenje ..
Nisu svi na slikama , fali tu još dosta modela , tiger moth sa barbikom, bicker jungmaster, nekoliko stiroduraca, nekoliko jedrilica.. ukratko rezime modela koji leti kod drugih vlasnika.. i dva zadnja Pipera
) u mjerilu 1:1 raspon krila 148 cm , dužina trupa sa vertikalcem i spinerom 108 cm .. za početak nacrt , a ovih dana slijedi priprema nacrta uz neke izmjene za olakšani model .. kao i kod Emeraude , planirana poletna težina je do 1200 grama .
(sad su već desetljeća u pitanju ) bili su zanimacija uglavnom na 24 satnim dežurstvima...