Skip to main content

Messages

This section allows you to view all Messages made by this member. Note that you can only see Messages made in areas you currently have access to.

Messages - Mimi

32
F3A /F3M / Odg: F3A 2011
Ukoliko postoje neki koji su zainteresirani da sude na natjecanjima neka se jave.

Napraviti će se literatura za suce i održali bi pokazno letenje gdje bi svi zajedno porazgovarali i objasnili sucima na što treba paziti, kako se ocjenuju figure, itd..

Suci koji bi se javili trebaju suditi na svim natjecanjima. Od nih se traži da budu OBJEKTIVNI!
Iz rezultata je lako vidljivo ako neki sudac navlači za nekog natjecatelja.


Davore, lepo si napisal kaj se od sudija traži ali nisi napisal kaj se za njih nudi. :P
35
F3J / F3K / FF / Odg: Mosquito CUP 2010
Pozdrav Matej,
svaka ideja koja bi mogla pomoći da kod nas omasovimo natjecanja je dobrodošla, ali mislim da ograničavanje tipova modela ide u suprotnom smjeru. Recimo na zadnjoj tekmi kod nas bilo je
6 natjecatelja koji su koristili 2 različita tipa modela pa kad bi uveli bilo kakvo ograničenje ostala
bi samo trojica. Kolko je meni poznato od mnogih Turba 07 koji su bili u Hr. "preživjeli" su do sada
samo moj i tvoj pa ne vidim smisao da se nas dva natječemo. Tehnologija izrade,materjali i razvoj
 aerodinamike idu  nezadrživo naprijed i protiv toga se nema smisla boriti. Osim toga 2 natjecanja
koja su se bodovala za kup Hr. bila su međunarodna pa ako za Hr. natjecatelje napravimo i ograničenja
mislim da bi u onoj žestokoj konkurenciji to imalo samo negativan učinak. F3K je FAI kategorija i
siguran sam da u buduće neće biti promjene pravilnika u smjeru kojem ti predlažeš. Slični ili gotovo
isti problemi javljaju se i u ostalim kategorijama kod nas, ali to to je naša realnost. Kod nas je bilo
pokušaja da se zbog smanjenja troškova modela uvedu nacionalni pravilnici za pojedine kategorije,
sječam se F3J-N koja je živjela 1-2 sezone i onda izumrla zbog premalog broja natjecatelja. Pratio
sam kod naših susjeda u Slo pokušaj oživljavanja HLG-Clasic kategorije koja se meni osobno jako sviđala
(čukci do 1.5 M raspona sa 2 serva) i sami smo radili modele ali osim jednog ili dva natjecanja nije
ni tamo zaživjelo. F3K je u zadnjih 3-4 godine "vani" ekspandirao i natjecatelja je sve više pa se nadam
da će se i kod nas za koju godinu dogoditi isto (valjda ću to doživjeti) pa ću kolko god budem u
mogućnosti ostati u F3K.
Jedina rc kategorija kod koje su piloti većinom i graditelji kod nas je F5J-N i na početku je broj natjecatelja
iz sezonu u sezonu rasao, pogotovo početnika i juniora, ali se i tu zbog razno raznih razloga počeo mjenjati
pravilnik što sigurno nije pripomoglo daljnjoj ekspanziji pa se ove sezone  i tu bilježi pad broja natjecatelja.
Pogledaj zadnji post oko F3A  http://www.flyfreak.net/f3a/f3a-2011/ sitacija gotovo ista. Iako se samo jedan član našeg kluba natječe u F3A zbog te situacije smo svi iz kluba odlučili da organiziramo F3A tekmu.
Mislim da je jedini način da svi koji se bavimo natjecateljskim modelarstvom probamo kolege koji lete
"za svoju dušu", a kolko vidim takvih je sve više, na neki način animirati da nam se predruže na nekom
od RC natjecanja bilo to F3J, F5J-N, F3A ili F3K. Isto tako bilo bi lijepo od tebe Matej, pošto imaš F3K
i F5J-N model da dođeš na barem jednu tekmu iduće godine.
 
Pozdrav
Mimi
 
 
 
37
F3J / F3K / FF / Odg: 8. F3K Fizir kup & Euro contest Ludbreg 03.07.2010
Ova ti je dobra Karo  :D , iako mislim da nisi u pravu, dokazano je da prsti najprije
zacjele kad su na vlažnom i toplm mjestu  :P  pa ovaj puta modelarstvo spaja ugodno sa korisnim.
Pa ako želite mir u kući uz česti boravak na livadi letite F3K!
 
Pozdrav
Mimi
39
F3J / F3K / FF / Odg: 8. F3K Fizir kup & Euro contest Ludbreg 03.07.2010
Od 36 prijavljenih natjecatelja u subotu na tekmi pojavilo se 28 najhrabrija SAL-ista. Od ranog jutra
sunce se nije skrivalo tak da je na livadi u hladu izmjereno 36C ! Cijeli dan gotovo bez vjetra, osim
kaj se u jednom mometu od nikud pojavila mala pijavica i napravila dosta nereda u organizacijskom
šatoru, na sreću bez štete. Osim paklenske temperature uvjeti za letenje jako šaroliki. Bilo je situacija
da je cjela grupa bez problema ostala u zraku zajedno sa organizacijskim šatorom, pa je čaki Denis
sa svijim specijalnim Ludbreg-Dexom uspio zajedriti  ;D . Već u drugoj grupi totalna rupa i popadalo
se iz pune visine za manje od minute. Bilježimo i još jedno čudo, naime zbog tehničkog problema sa visine
od +100 metara kolega Aleš sa svojim se modelom u vertikalnoj spirali zabio u ludbreško tlo. Model je nađen
cca 400 metara od polja pod 90 vertikalno zabijen do krila u zemlju bez ogrebotine i Aleš je s njim nastavio
tekmu. Slogan "Ludbreg-grad čuda i legendi" pokazao je da u tome ima nešto ili Aleš, za razliku od Ivice ima
neki dogovor s "onim gore". U veoma napetoj završnici (čak 5 pilota je mogla pobjediti tekmu u zadnjem letu)
Danča je pokazo najviše mirnoče i zasluženo pobjedio. Zahvala svima koji su došli i na bilo koji način pomogli
da "8. F3K Fizir kup & Euro contest Ludbreg" uspije. Rezultati su u prilogu
40
F3J / F3K / FF / 8. F3K Fizir kup & Euro contest Ludbreg 03.07.2010
Iako već duže vrijeme na: http://www.aeromodelarstvo.net/Prijave/index.asp?NatID=106
stoji raspis za "F3K Fizir kup & Euro contest Ludbreg 03.07.2010" pozivam još jednom sve
zainteresirane natjecatelje da se prijave (rok za prijavu je 30.06), a sve ostale da nas dođu posjetiti u subotu.
Do sad imamo 34 prijavljena natjecatelja, prognoza nam za sad ide u prilog i trebalo bi biti sve Ok.
-----
Pozdrav
Mimi
41
Događanja i okupljanja / Odg: 4. lovački kup
Evo i mene s copy...
 
I s moje strane sve pohvale domaćinima osim što ona žrtvovana djevica možda to
i nije bila . Složio bih se Igorom da smo, iako sam bio član žirija, malo prebrzopleto
donjeli odluku da se fly off ne leti. Trebali smo pričekati cca 30 minuta pa onda odlučiti
iako mi se letenje po pljusku nikako nije svidjelo,pa će nam to biti za ubuduće
dobra škola. Na tekmi je žiri donio i odluku da se na tekmi ukine sigurnosni koridor zbog
vema ograničenog prostora na livadi. Smatram da je to bila dobra odluka i da bi to trebalo
uvesti pod hitno u pravilnik jer i neke ostale livade na kojima ćemo letjeti su dosta ograničene
sa nekih strana (i ona naša u Ludbregu) pa je ponekad kod čestih promjena smjera vjetra
nemoguće sletjeti prema točki da ne razbiješ model i ne povrijediš koridor. Osobno sam zbog
toga "ubio" novi model i nisam bio jedini. Ovaj dio pravilnika preuzet je iz F3J i mislim da kod F5J-N
to nije potrebno, a organizatorima i natjecateljima stvara bezpotrebne probleme.
Pa ako se dogovorimo oko toga predležem da Danijel pripremi preijedlog dopune pravilnika.
Malo sam se bojao kako će se nova 2,4 GHz rc tehnologija međusobno podnositi, jer
je bilo kolko ja znam dosta Assana, Futabinog Fassta, Corone i Spectruma ali na sreću sa
time nije bilo problema pa se nadam da će tako i ostati.
Čestitke Dlaki, Ivici i ostalima na izvrsnim rezultatima i odličnim novim modelima, a pohvala
Danijelu, Karlu i Diogenu na odličnom letenju.
Vidimo se u Čakovcu (na Marini) gdje će isto biti interesantno letjeti .
Mimi
42
Elektro modeli / Odg: Canadair cl-215
Kad sam se odlučio za gradnju, prvo sam isplotao veliki nacrt 1:1 (4 papira formata A0).
Dosta sam vremena potrošio na proučavanje nacrta i modifikacije zbog odluke da želim
Cl-415, a bilo je potrebno i prilagoditi pogonske gondole sa metanolca na elektro.
U toku gradnje pririntao sam pojedine pozicije na manji format  A4 i koristio ih kao
šablone .
 
Mimi
43
Elektro modeli / Odg: Canadair cl-215
Pozdrav Heliboy,
 
drago mi je da se i tebi model dopada.Nažalost zbog nedostatka vremena projekat je trenutno
malo na "čekanju". Kod odabira stupa za ova moj "veliki" model želja mi
je da ima mogućnost poljetanja sa vode. Osnovna formula je da bi za nekakvo normalno
letenje u stilu pitomog trenera trebalo imati 200W snage po 1kg mase modela. Svakako je
dobro imati i malo viška snage, ali mislim da ne treba pretjerivati, jer višak snage donosi i
dodatnu masu koju model mora sa sobom nositi .Kod "velkog" Canadaira masa će biti oko 7 kg,
a nabavio sam el. motore od oko 1000 W svaki što bi iznosilo nešto manje od 300W po kili
modela. Nešto sam povečao snagu zbog poljetanja sa vode. Mislim da bi ova matematika trebala
odgovarati i tebi osim ako sa njim ne misliš letjeti 3d i izvodti akrobacije. Dakle prvo probaj iskalkulirati
masu pa onda traži motore. Nadam da sam barem malo pomogao.
 
Mimi  
44
Ostalo / Odg: Težište
Poštovani graditelji ovoliko rasprave o određivanju napadnog kuta danas nikako nisu potrebne...Sve je to fino razrađeno i za svaki pojedini profil ma kakav on bio može se odrediti najpovoljniji kut u programu Profili 2... program je sveobuhvatan i da ne otežem previše u tom programu ima baš sve što se tiče profila i konstrukcije krila...i nije uopće puno dati 10 eura za kompletni program a možete uzeti i besplatnu varijantu ali onda nemate sve izračune i sve mogućnosti programa...evo primjer :na ovoj slici imate isprintano suženje krila a na svakom rebru ucrtane ramenjače napadna i izlazna ivica i LiNIJA 0 napadnog kuta prema kojoj radite npadni kut na trupu željene letjelice...

Na ovim tvojim slikama zakrivljenog profila sa ucrtanom tetivom je primjer kolka bi bila razlika u mjerenju po Ivanovoj metodi donjake
i mjerenja po tetivi. Mislim da su razlike prevelike, a raspravljamo o kutu od samo 1,5-2 stupnja.
45
Ostalo / Odg: Težište
Ima raznih načina za mjerenje kuta pa je i ovaj Diogenov način prihvatljiv. Bitno je da se za mjerenje
uzma tetiva ili chord line, a nikako donjaka profila pa ni u slučaju da je donjaka ravna jer tetiva krila
i donjaka nisu paralelne. Ivane provjeri još jednom razlike kuteva na svojim modelima.
Evo i par primjera vaga za mjerenje.