Nisam mogao odoliti a da ne probam: uzeo sam jednu već pomalo napuhanu LiPo 2S 1200 mAh:
[attach=1]
isto tako odabrao sam jednu LiPo bag TGY:
[attach=2]
Bateriju sam napunio na punjaču, stavio u vrečicu i spojio kablove prema izvoru napajanja.
Cijeli paket za testiranje stavio sam na betonsku podlogu i na nju:
-cinčani lim od 'nečega'
-stari akvarij od debelog stakla i armiranog dna
-vrečice sa LiPo baterijom
-akvarija sam djelomičnio poklopio sa medijapanom, a otvoreni dio djelomično prekriva plastična boca napunjena vodom
Time sam htio omogućiti nastalim plinovima da mogu 'izači', a plastična boca bi se rastopila u slućaju većeg plamena i zalila plamen.
Poligon dakle izgleda ovako:
[attach=3]
Zatim sam počeo prepunjavanje, gurao sam 4,5 A u 2SLipo 1,2 Ah i to je trajalo oko 15 minuta do početka fešte. Očitani napon bio je oko 10 V, pa uz padove napona na kablovima očekujem da je ćelija bila sigurno iznad 4,5 V kada je zakuhala.
[attach=7]
Nakon što se razišao dim vrečica je bila rastopljene plastike, ali dio od staklene tkanine nije popustio, kao što se niti čičak traka nije otvorila:
[attach=4]
[attach=5]
Ostaci baterije kada sam ih istresao na dno akvarija:
[attach=6]
Moj zaključak: prepunjavanje je opasno, vrečica predstavlja izvjesnu, ali nedovoljnu zaštitu.
Youbito slijedi čim se prenese..
Damir
Lol koji si ti car !
Super test !!!!
Sent from my Galaxy S3 using Tapatalk
Evo i jubito: prvo se čuje nešto poput pucanja omota baterije , a u 0:25 kao da se jedna čelija 'isprdila', da bi oko 1:00 počeo barbikju :D
Ostale minute su uglavnom izdimljavanje i cvrkut ptica.
http://www.youtube.com/watch?v=o9uJkRqskDc (http://www.youtube.com/watch?v=o9uJkRqskDc)
Damir
bravo za test!
Bilo bi zanimljivo vidjeti što bi se dogodilo kod prebrzog pražnjenja baterije. Iako su takve struje u modelu malo vjerojatne, bilo bi dobro znati što se može dogoditi.
Bilo bi zanimljivo vidjeti što bi se dogodilo kod prebrzog pražnjenja baterije. Iako su takve struje u modelu malo vjerojatne, bilo bi dobro znati što se može dogoditi.
Oštećenje je izvjesno kao i napuhivanje, a zapaljenje ne znam. Ovdje je jedna dosta dobra slika... ispada kada je temo 200 C stvar prelazi u dim !
Damir
Diogene, odlican test, ovo me bas interesiralo!
Mala greskica vam se samo potkrala kod "sistema" gasenja vatre, tj. vode. Mislim da najveca moguca kolicina plamena koja moze izaci iz ikakve baterije nije dovoljna da rastopi kanister ladne vode!
Probajte uzet najtanju plasticnu casu, natocite unutra vode i probajte upaljacem odozdola spaliti casu.
Voda nosi previse energije na sebe i nema sanse :)
Drago mi je da je kanister bio nepotreban jer je test prosao odlicno :)
u svakom slucaju korisno je do neke mjere,naravno ako ubacis unutra ciglu od 6s ne mozes ocekivat neku zastitu :D
damir. to je on. ;)
Držim baterije u keramičkim šalicama ( svaka lipica u svojoj šalici ) na stubištu jer tamo nema u blizini zapaljivih stvari.
Pa ako netko bude radio sličan test bilo bi zgodno staviti bateriju u keramičku šalicu ,da se proba hoće li puknuti?
Mala greskica vam se samo potkrala kod "sistema" gasenja vatre, tj. vode. Mislim da najveca moguca kolicina plamena koja moze izaci iz ikakve baterije nije dovoljna da rastopi kanister ladne vode!
Probajte uzet najtanju plasticnu casu, natocite unutra vode i probajte upaljacem odozdola spaliti casu.
Voda nosi previse energije na sebe i nema sanse :)
U pravu si, voda u plastici je ovdje besmislena: iz razgovora sa SDespot shvatuio sam da čak i u slućaju razlijevanja , reakcija vode i litija nije poželjna: najbolje bi bilo gasiti sa pijeskom !
ovo su moji zaključci:
-LiPO batka nije bezopasna, zagrijavanje kod prepunjavanja aktivira neku vrst eksplozije , a gorenje razvija gusti sivkasti dim.
-LiPO Safe Bag je nedovoljna zaštita, no ipak je bolje imati baterije u vrečici jer će donekle spriječiti otvoreni plamen, toplinu i plinove izgaranja ne može zaustaviti.
a ovo su moji prijedlozi:
-držati baterije ipak u vrečicama u nekim vatrootpornim posudama, mislim da su tu povoljne posude za cvijeće od pečene gline dovoljne veličine i naročito VISINE jer u momentu zapaljenja vrečica mi je zajedno sa baterijom poskočila
-dobro je prekriti posude u kojima su batke nekim teškim nezapaljivim predmetom, recimo ciglom, ali tako DA SE OSTAVI OTVOR kroz koji može izlaziti dim, iače imamo rasprkavajuću bombu i šrapnele od komadića posude
-umjesto posude sa vodom postaviti iznad najlonsku vrečicu sa pijeskom, najlpon brzo izgori kod 200C (temp. gorenja LiPO) i pijesak se raspe po bateriji ublažavajući plamen
-baterije držati i puniti na mjestu udaljenom nekoliko metara od zapaljivih predmeta, punjenje pod nadzorom !
Još jedna stvar mi je pala na pamet: ako baterije držimo /punimo u nekoj prostoriji, dobro bi na ulazu u tu prostoriju (osim vatrogasnog aparata) imati i plinsku masku kao i teške radničke rukavice, naime ako dođe do zapaljenja baterije zbog brzorazvijajučeg dima nećemo bez plinske maske biti u mogućnosti uči u prostoriju i intervenirati !
Ako se netko sjetio još nećega, neka doda, a tko poželi testirati svoje vrečice ili baterije do zapaljenja, slobodno mi se najavi, poligon čeka ...
Damir
prelazak na benzin?
:D :D :D
Auu, ja sam po tom pitanju kreten di punim baterije i kako to punim (doma na stolu u sobi).. a znam kako je čovjek i ostao bez auta radi glupe baterije, nedavno sam jednu bateriju prepakiravao radi mrtve ćelije i napravio od 3s 2s a tu "mrtvu" ćeliju probao zapalit mehaničkim oštećenjem i uspio sam, gorila je ko sumanuta. dakle ne znači da se samo prepunjenjem može zapalit. dosta da nešta opadne na nju ili ju nagnječi i pretopostavljam da bi ju zapalilo. ovdje sam napravio kratki spoj skalperom pa ju je iskra zapalila pretopostavljam.
LiPo fire Nanotech 1 Cell (http://www.youtube.com/watch?v=ybTLzGnKi5s#ws)
Ja svoje držim ispod kreveta u spavaćoj sobi - ako plane da ne ostane nezamjećeno.... 8) 8) 8) ;) .. ŠALA NARAVNO
Nije loš test, mada očekivano - ako si ga prepunjavao i to još sa 4C. Bilo bi mi mnogo interesantnije da se napravi test na kojem naponu (npr 4.25-4.35V/C) će doći do reakcije, što bi se dogodilo u slučaju da netko puni paket bez balansiranja a ćelije nisu jednake. Ili u slučaju da punjač nije dobro iskalibriran.
Ja svoje drzim u sanduku koji je oblozen plocicama, provjereno ne gori ;)
Sent from my ST26i using Tapatalk 2
http://www.youtube.com/watch?v=k9mcNvOGKtI (http://www.youtube.com/watch?v=k9mcNvOGKtI)
Nije loš test, mada očekivano - ako si ga prepunjavao i to još sa 4C. Bilo bi mi mnogo interesantnije da se napravi test na kojem naponu (npr 4.25-4.35V/C) će doći do reakcije, što bi se dogodilo u slučaju da netko puni paket bez balansiranja a ćelije nisu jednake. Ili u slučaju da punjač nije dobro iskalibriran.
Točno je to što kažeš, trebalo bi dalje testirati, no ono što bi svakako htio znati je temperatura pri kojoj stvari izmiču kontroli !
Radi se o tome da današnji telemetrijski kompleti imaju temp senzor i tu leži mogućnost dodatnog sigurnosnog nadzora.
Mislim, ako se odlučim utrošiti jedan temp senzor, saznanje ipak nadmašuje njegovu vrijednost ! ;)
Damir
Zanima me koliko je kod nas bilo slučajeva da se LiPO zapali sam od sebe (mislim da je Robi imao takav slučaj), o uništenju zbog nepravilnog punjenja ili pražnjenja mislim da ne treba mnogo raspravljati. Znači baterija normalno napunjenja (provjeriti naponi svih ćelija), ostavljena u normalnom okruženju i da dođe do samozapaljenja - to me zanima!
Zanima me koliko je kod nas bilo slučajeva da se LiPO zapali sam od sebe (mislim da je Robi imao takav slučaj), o uništenju zbog nepravilnog punjenja ili pražnjenja mislim da ne treba mnogo raspravljati. Znači baterija normalno napunjenja (provjeriti naponi svih ćelija), ostavljena u normalnom okruženju i da dođe do samozapaljenja - to me zanima!
Ne znam odgovor na pitanje. Zapravo, napunjeno bateriju nikada nebi 'uskladištio', nego bi je prije toga doveo u 'Storage mode', negdje oko 3,7-3,8 V po ćeliji, kako preporućuju proizvođači.
Ako je baterija pospremljena pravilno, kao jedini izvor samozapaljenja mogu pretpostaviti neku grešku u proizvodnji, a to opet niti mogu vidjeti , dolazati ili spriječiti.
Punjenje je definitivno opasno, nema garancije da će punjač uvijek biti ispravan: nelada sam znao napustiti prostoriju gdje punim (radiona) i proces staviti pod video-nadzor da mogu iz stana kontrolirati ( Skype, GnomeMeeting , Ekiga ili sl) ali mi sada to više ne pada napamet.
Damir
"Mramor, kamen i zeljezo..." ;)
(http://static.rcgroups.net/forums/attachments/2/3/6/3/3/7/a5039433-240-Photo0069.jpg)
Ma sisate to sve evo najboljeg rijesenja ;D
Stvarno se ovo koristi za punjenje i drzanje baterija!
(http://s1.hubimg.com/u/6936920_f260.jpg)
Ekspress lonac!
Racoon dobro govori,
ovo je naj bolji predlog, lako dostupan, relativno jeftin, a provereno podnosi visoku temperaturu i pritisak. Jedino imam problem da objasnim zeni da se ekspres lonac, pored kuhinje, uspesno koristi i u rc modelarstvu!
Salu na stranu, opreza nikad dosta! Koliko god predlozi i resenja bili cudni, krajnji cilj je bezbednost! Ovako divan hobi ne sme biti uzrok bilo kakvih neprijatnosti! Lipo baterije su nesto sto svako od nas treba da shvati krajnje ozbiljno. Postupati pravilno sa njima, drzati se preporuka proizvodjaca, biti pazljiv i nikako nemaran.
sjetih se da imam uradak na jubitu ;)
posle pada i gužvanja, odlučih vidjet kaj će biti..test od pre dve godine na preljevnici. baterija posle odvežena na eko otpad i propisno je odložena :)
3s 2000mah mislim, i da je bila zippy ili flightmax hmm..kako god, LiPo jest..probodena nožem, mrvicu je pri ubodu stvorena iskra a posle toga odgledajte sami...znači, nema uvijek spektakularne vatre no svakako nesmijemo zanemariti cinjenicu da su lipice vrlo opasna stvar...i znam da pun mamin balkon baterija kad dodem na GO ide u remont. definitivno ;D
LiPo 3s 2200mah burning (http://www.youtube.com/watch?v=2b26qOO7ROI#ws)
tu su i slike kako posle izgleda
[attach=1]
[attach=2]
Pronašao sam nešto zanimljivo:
http://www.ntsb.gov/investigations/2013/boeing_787/interim_report_B787_3-7-13.pdf (http://www.ntsb.gov/investigations/2013/boeing_787/interim_report_B787_3-7-13.pdf)
Dakle, kao što je poznato Boeing 787 Dreamliner bio je prizemljen nekoliko mjeseci zbog dva slućaja požara na lipo baterijama koje se koriste kao pomoćni izvor (napajanja).
Ovaj report opisuje slućaj na Bostonskom aerodromu...ugl lipica je po3,14zdila i intervenirali su aerodromski vatrogasci. Iz opisa je vidljivo da sredstvom za gašenje požara nisu mogli ugasiti ni plamen niti spriječiti stvaranje dima dok lipica nije izgorila sama. Kada je grunula, vatrogasac je dobio manje opekotine po vratu !
Ima nekoliko slika skurene batke, opisa i detalja posljedica događaja.
Razmišljam, ako Boeing nije u stanju ugraditi sigurnu lipicu u svoje putničke zrakoplove i ako profesionalni vatrogasci na aerodromu nisu u mogućnosti ugasiti planule lipice - sa ćime se mi to u stvari igramo ??? ?
Damir
Ja razmišljam:
Zašto je pobogu netko išao stavljati lipicu u avion?
Damire , pitanje na mjestu uistinu...da se sada ponovno vratimo na IC ,meni bi jako teško palo...jedva sam se riješio goriva i zamašćivanja auta..siceva itd. :'( :'(
Damire , pitanje na mjestu uistinu...da se sada ponovno vratimo na IC ,meni bi jako teško palo...jedva sam se riješio goriva i zamašćivanja auta..siceva itd. :'( :'(
Mislim, još nam uvijek ostaje LiFe, tj. LiFePO4 kao sigurne ili bitno sigurnije. Nešto su teže i manjeg kapaciteta, ali još uvijek bolje od starih NiXX.
Jednu sam zabunom prepunio (LiFe): umjesto do 3,6 ja punio do 4,2 i nije se desilo ništa, nije se napuhala, nije se oštetila, napon je pao na 3,6 poslije kraćeg vremena. I dalje je normalno koristim.
Ono što me zanima, jako zanima , a nisam našao odgovor: zašto Boeing nije išao prema LiFe nego se odličio na lipice?
Pretražio sam skoro 300 referenci ( reference na dnu ovdje: https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner ) i nemam odgovor na ovo pitanje.
Inaće, jedna napomena za one koji su stavili LiPo u svoje stanice: volumetrijski kapacitet NiMH i LiPo je gotovo identičan, to znači otprilike da u istom volumenu realiziramo isti kapacitet - istog napona (omjer volumena i kapaciteta). Ali gravimetrijski je velika razlika, tj. NiMH je skoro 2,5 teži za isti kapacitet !
Ispada da za 100 grama razlike težine stanice ugrađujemo opasnu bateriju ! Zato sam i dalje na NiMH :D !
Damir
Kolko sam ja uspio skuziti, vecina modelara u UK je na LiFePo-4. Par celija vise i na istom su, uz malo tezine.
Hvala Damire na poduci i informaciji ,nisam znao ,jer se ''borim'',kao što znaš, sa postojećom tehnologijom,ali kako nemam više puno modela,potruditi ću se da postupno pređem na Life... 8)
Većeras na meniju 3S 1300 mAh nanoshitica... odlućio sam je staviti u kadicu bez zaštitne LipoSafe vreće da vidim koliki će to plamen razviti.
Odlučio sam žrtvovati i jednu termosondu da vidim pri kojoj temperaturi omotača počinje vatromet. Dakle ono desno je instrument koji prikazuje aktualnu temperaturu u celzijevcima...nakon samog bigbanga popelo se do 230 C, ali mislim da je to temp gorenja, dok je temperatura pri kojoj je ''krenulo' znatno niža.
Batrija napunjena i nakon toga je uslijedilo forsirano prepunjavanje sa 4 A u trajanju od 10 minuta prije početka...
i opet nakon 'prdca' ima svega desetak sekundi prije nego li počne vatromet.
Bolje od ovoga ne znam, nisam kemičar .... vaši komentari, ideje, stručna tumačenja su dobrodošli!
Damir
http://www.youtube.com/watch?v=FskVL8Lq9fo (http://www.youtube.com/watch?v=FskVL8Lq9fo)
Diogen ja bih te molio kad sljedeći put budeš "kurio" lipicu da probaš sa malo blažim maltretiranjem - tipa: povisi napon na 4.3V po ćeliji da vidimo koliko je osjetljiva na male promjene
to je namjerno silovanje baterije di si eliminirao sgurnosne mehanzime tipa:
- balans port (ne dozvoljava preko 4.2 po ćeliji)
- ukupni napon preko nominalnog za tu batku, pa punjač nije stao već 'gurao dalje'
bilo bi dobro monitorirati pri koliko V po ćeliji počne vatromet,
ako veliš da je bila puna,
dakle 4.2V po ćeliji,
i onda se još 10 minuta punila s 4A, što je 666 mAh (10/60*4000)
a batka je 1300mAh, dakle napunio si ju na 1966! iliti 151% ??? koliko nas to radi kada punimo svoje batke za letenje.
ok, treba ih držati na oprezu,
ali daj ajmo ne testirati to na način da ih koljemo, kao da staviš ciglu na gas nekoj krntiji
i onda razmatramo kako motori u svim autima ne valjaju i opasni su jer ne mogu raditi duže od par minuta,
no tko ih tako koristi u real-lifeu od nas, svaki dan???
HONDA CIVIC ENGINE BLOW UP (http://www.youtube.com/watch?v=FtKgOk-j3Zo#)
Cash for Clunkers- killing innocent 1994 BMW 530iM :'( such a tragedy. (http://www.youtube.com/watch?v=3SXA1oZnj98#)
Hvala Damire...testiranja se i moraju raditi u ekstremnim uvjetima ,te je dobro da smo svi,bez obzira na stručno znanje,ovo pogledali i, nadam se, postali oprezniji..... :o
Koristimo LiPo baterije jer su jeftinije i više dostupne, a za opasnosti nemarimo, ja ih držim na ormaru u sobi. Ja nerazumim kako se šta može desiti ako se rukuje s nima normalno! Puni ih maximalno na 4.2 V po ćeliji i ako nisi siguran puni ih sa 1C a ako na njima piše 2C, puni sa 2C (1C ili 1X(kapacitet)=snaga u amperima), i nemoj dozvolit da padne napon u njima ispod 3.2V po ćeliji, skladišti ih u rasponu od 3.5V do 4V po ćeliji..
bilo bi dobro monitorirati pri koliko V po ćeliji počne vatromet,
ako veliš da je bila puna,
dakle 4.2V po ćeliji,
i onda se još 10 minuta punila s 4A, što je 666 mAh (10/60*4000)
a batka je 1300mAh, dakle napunio si ju na 1966! iliti 151% ??? koliko nas to radi kada punimo svoje batke za letenje.
Naravno da nitko od nas ne prepunjava baterije (osim kada se testira barbikju :D ). Problem je u tome što ne postoji garancija da punjač iz bilo kojeg razloga ne zataji i prepuni bateriju. Bilo je ovdje na forumu ljudi kojima se to desilo, osim gorenja baterije nije srećom bilo veće štete !
Nema nikakve sumnje da punjenje mora biti pod našim nadzorom !
Nemamo nikakav (drugi) uređaj koji bi primijetio da je punjač zatajio i da počinje prepunjavanje - te ga prekinuo ili barem dao neki alarm. Upravo zato sam žrtvovao termosondu - većina od nas ima telemetrijske Rx/Tx i sonda na bateiji+ podešen alarm na stanici za recimo 40 C (odokativno !!!) dali bi jednu dodatnu sigurnost. Ovo je samo ideja, tko ima još neku - tema je ovdje ;) !!
@ Stipe: snaga se ne mjeri u Amp...; a proćitaj NTSB-ov report iz ovog posta: http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/lipo-baterije-nesigurne-lipo-bag-nedovoljna-zastita/msg122311/#msg122311 (http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/lipo-baterije-nesigurne-lipo-bag-nedovoljna-zastita/msg122311/#msg122311) --- LiPo baterija u Boingu 777 je planula baz ikakvog razloga i to na stajanci... u tome je problem jer vrhunske baterije uz vrhunsku tehnologiju zaštite ipak nisu sigurne !
Damir
ma to se na tom boeingu nekaj prebrikalo! pa ima 2 bms-a a svaki 2 kanala + temp. sonde tak da chisto sumljam da je do elektronike, prije da je neka od chelija bila oshtecena ili tak nekaj! e i btw tam su litij-ionske baterije, ne lipo!
Japanska baterija u japanskom avijonu, hmmm!
Makar mi fakat nije jasno zakaj nisu koristili life, mislim, jasno mi je - tezina, al opet!
kaj se tice modelarskih lipo batki, istina da je rizik prisutan, ali ako se pridrzavamo pravila , minimalan je po meni, osobno ne punim batke preko 1C i uvijek su na balanser spojene, kad ih ne koristim su na storage naponu i ne primjecujem neku strasnu razbalansiranost, posto ih punim sa 1c pri kraju punjenja su sve celije tu negdje i ta mala razbalansiranost ih nebi zapalila ako rikne balanser ,jer je pred kraj i struja punjenja manja, a kao sto se vidi iz pokusa treba oko 50% vise nagurati unutra da grune! Opasne su ak se prazne ogromnim strujama ili isto tako ako se pune ubrzano ili prepunjavaju, nisam vidio da je netko imao problema dok stoje na polici ili ako se normalno koriste.
Jasno mi je da nisu 100% sigurne, ali ako se pridrzavamo pravila, sumljam da je velika mogucnost da se tak nekaj desi, ili kak bi moj frend reko " nije opasno letit, opasno je bit budala"
U zrakoplovstvu postoje pravila upravo zato kaj se nekomu nekaj desilo i da se nebi ponovilo!
ma to se na tom boeingu nekaj prebrikalo! pa ima 2 bms-a a svaki 2 kanala + temp. sonde tak da chisto sumljam da je do elektronike, prije da je neka od chelija bila oshtecena ili tak nekaj! e i btw tam su litij-ionske baterije, ne lipo!
LiPo baterija je isto ionska, pa čak i one LiFePO4 su isto'. Tim još i gore, razne tehnologije litijevih sekundarnih baterija imaju izgleda velike razlike i sa sigurnosnog gledišta; može se izgooglati nekih 20-30 vrsta Litij ionskih batki ovisno o kemijskom sastavu anode, cathode i elektrolita.
Ako pogledaš x-ray snimak spaljene baterije iz Bostona - hm, to mi toliko izgleda poznato (NTSB report!).
Istina, prepunjavao sam dok nisu otpizdile u vatru i dim, a navodi se da isto mogu izazavati i kratak spoj (nisam isprobao) ili bušenje - isprobao sam ima dima ali ne i vidljive vatre.
Ispada da je punjenje čačkanje mečke i sa najboljim punjačem: svi rade po sistemu CC do traženognapona i onda CV do neke minimalne struje kada je fertik: upravo određivanje prelaska iz jedne u drugu fazu predstavlja zaheb, jer ako se krivo 'izmjeri' napon, možeš balansirati do beskraja, sve će ćelije biti uredno prepunjene u jednakom omjerima, a to znači da će istovremeno kresnuti ! Ako bi se prvo jedna ubila, druge bi je slijedile nakon nekoliko sekundi, ali bolje jednu po jednu nego sve odjednom!
Na mom jubitu to se točno vidi, s time da je treća već raspadnuta i oglasila se samo sa jednim bop bez iskrenja.
E da, još jedna napomena za moj jubito: na snimci je kadica od vatrostalnog i debelog stakla, dno je armirano a sve je ojačano čelićnim okvirom, tek toliko da nekom ne padne na pamet 'biti moj sljedbenik' pa da dobije komadiće stakla u lice kada kresne.
Sa gornje strane je i otvor za izlazak plinova i dima.
Damir
Malo ću ublažiti moj stav ( :D ): pregledom ostatka batke našao sam da papirnata naljepnica sa barkodom nije izgorila, svi vodići na 1 cm od batke više nisu skurene izolacije, a termosonda je - preživjela (sreća prati hrabre :D ).
To bi značilo da će baterija spaliti samo ono što je jako blizu. Ako se odmaknu zapaljivi materijali, punjenje u LiPoSafe vrečici bi moglo biti dovoljno sigurno uz nadzor, tj. ako krene sranje čekati da se izdimi i onda ukloniti strvinu.
Mislim da sam ovime iscrpio moj interes za ovakve eksperimente, tema ostaje naravno otvorena, pa tko voli...
Damir
http://www.bbc.co.uk/news/business-22319537 (http://www.bbc.co.uk/news/business-22319537)
Evo opet :'(
http://www.bbc.co.uk/news/business-22319537 (http://www.bbc.co.uk/news/business-22319537)
Evo opet :'(
Mes, nije prošlo dugo od objave da je sve Ok, kad li ono jučer - dva nova požara :
http://edition.cnn.com/2013/07/12/world/europe/uk-heathrow-airplane-fire/index.html?hpt=hp_t3 (http://edition.cnn.com/2013/07/12/world/europe/uk-heathrow-airplane-fire/index.html?hpt=hp_t3)
Izgleda se ekipa u Airbusu cinično podsmijava... :(
Damir
Ma Damire ,mene ljuti sa kakvom lakoćom(cinizmom) onaj tehničar ,u londonskom hangaru,objašnjava da će one izgorene baterije zamjeniti sa novim (potpuno istim)....kao da se neće opet dogoditi :'(.Zaista su me razočarali....prije su im vrata otpadala ,upravljački mehanizmi na vertikalnom kormilu , a sada baterije.Dobro je jedino što nema žrtava.... :o
p.s. A Airbus neka šuti....sjeti se senzora brzine(plus neobučenost posade) kod zadnje tragedije Rio -Pariz.... :'(
Mes, svi griješe, jedino mi na FlyFreaku sve znamo ! :D :D
Javio mi se danas jedan naš koji je bio sinoć na Heathrow-u i kasnio sa polijetanjem par sati zbog tog požara i zatvaranja piste, da paradoks bude veći, to je jedan naš Spličanin koji radi i za Airbus !
Svijet je mali, kada netko napravi glupost, brzo se sazna !
D.
Moj bivši učenik(kapetan),''drži'' simulator Airbusa u Londonu...a bilo bi bolje da niš' ne znam...Hvala na Tvom vremenu ;)
Pridružio sam se danas klubu. Stavim puniti, vratim se vidjeti dal je puna a kad ono... :-[
[attachimg=1][attachimg=2]
Danas se frendu rastopio ruksak od prasnuca LiPo 3.7V clanak baterije 800mAh.
Dima pun auto, temperatura koja rastapa, vatre nije bilo.
Pridružio sam se danas klubu. Stavim puniti, vratim se vidjeti dal je puna a kad ono... :-[
jesi punio balansirano? jer po slikama ne izgleda tako.
makar.. ti punjači po 22$ nisu neka sreća, već sam dosta čuo da ih je riknulo.
Pridružio sam se danas klubu. Stavim puniti, vratim se vidjeti dal je puna a kad ono... :-[
jesi punio balansirano? jer po slikama ne izgleda tako.
makar.. ti punjači po 22$ nisu neka sreća, već sam dosta čuo da ih je riknulo.
Nisam, balansirano punim svakih 3-4 ciklusa. I dobro da nisam jer da je onda zapalila, izgorio bi mi punjac.
Dag, balansirano se puni UVIJEK. Nije moguće predvidjeti kada će barem jedna ćelija imatimanji napon i ostale izložiti prepunjavanju !
Ovdje (http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/lipo-iskljucivo-balansirano-%21%21%21/) sam objasnio zašto...
@Dr.Tom ... svaka čast..oko sokolovo ja nisam odmah primijetio da je batka 3S bez balansiranja.
Damir
Nisam, balansirano punim svakih 3-4 ciklusa. I dobro da nisam jer da je onda zapalila, izgorio bi mi punjac.
E pa baš zato ti se i zapalila, nažalost.
No na sreću bez posljedica,
SVAKI puta kada batku puniš/prazniš, što god da radiš, spoji balans port.
pa čovjeku je prošle godine auto izgoriu u Varaždinu i pisali smo o tome na 100 mjesta već i prije i nakon toga :(
Vidio sam to da je zgorio, zato ne punim u autu i tu je batka na metalnom stolu.
Ajde dobro, prihvacam savjet, od sad punim balansirano.
Diogen ja bih te molio kad sljedeći put budeš "kurio" lipicu da probaš sa malo blažim maltretiranjem - tipa: povisi napon na 4.3V po ćeliji da vidimo koliko je osjetljiva na male promjene
Upravo sam to učinio danas...i ništa se nije dogodilo, nije se napuhala, nije se niti ugrijala, kasnije sam je praznio na storage-napon da se nešto ne zakomplicira.
Iskreno, ovo nije nikakav dokaz da se LiPo može napuniti bez rizika do 4,3V po članku, tko zna kako reagiraju razne baterije različitih brendova pri različitim temperaturama zraka.. ugl NE PREPORUČAM da se tako nešto radi !
Damir
evo još jedan primjer zašto puniti balansirano, UVIJEK!
da nisam, bilo bi vatrice u stanu ???
jer bi dvije čelije probile preko 4.5V
dakle, kupio nove turnigy batke iz Nizozemskog skladišta,
4000mAh i to ne najjeftinije od 10-15C već 30-40C (kakti 120-160A ;D)
letile su JEDNOM u bixleru koji cucla 6A, dakle 1.5C, ma i ful gas kod polijetanja mu je oko 12A, dakle 3C, ne 30C i to svega par sekundi...
jučer napunjena, ali ju nisam stigao potrošiti, samo sam odletio 2 leta s po Zippycama 2.4Ah.
ona druga koja je bila isto ostala puna, je 4.19 po čeliji...
danas stavio da dopunim jer sam mislio ić letit,
-otpori su uredni,
kao što i priliči novoj batki s malo većim kapacitetom(one oko 1000mAh uvijek imaju nešto veće otpore)
-batka nije nimalo napuhana
-1 let iza sebe...
pa ti reci.
prošli tjedan je jedan modelar ostao bez FPV modela iz identičnog razloga,
usred leta mu je napon s 12V pao na 7, slika sniježi, motor ne radi, esc cutoff...
dakle otkaz jedne čelije, ne gubitak kontakta(onda bi napon bio 0 i blackout trenutni)
bixlera sam na sljeme letio s dvije 3S 2.4Ah u paraleli = 4.8Ah, zato sam uzeo ove 4Ah računajući da bu mi malo lakše a opet mi ne treba svaki dan onaj domet...
X8 sam letio s dvije 4S 5Ah u paraleli
hexu sam letio s dvije 4S 5Ah u paraleli
mislim da bu to bilo pravilo i u buduće, bar za long range letove, pa u slučaju otkaza batke bar bu druga dobra za vratit model ili ga kontrolirano spustit negdje.
i da, turnigy kao i nanotech više ne uzimam ;D
zippy compact mi je bolja u tom rangu cijene
X8 sam letio s dvije 4S 5Ah u paraleli
hexu sam letio s dvije 4S 5Ah u paraleli
mislim da bu to bilo pravilo i u buduće, bar za long range letove, pa u slučaju otkaza batke bar bu druga dobra za vratit model ili ga kontrolirano spustit negdje.
Ako letiš sa dvije u paraleli, tj. imaš izvjesnu sigurnost u slućaju otkaza jedne, ne zaboravi da bi svaka trebala na izlazu u seriji imati jednu schottky diodu.
Naime, ako jedna batka 'zašlusa', druga u paraleli je isto 'napadnuta' i napon pada...
Jedini problem je pronači diodu od cca 50 , 100 ili 150 A trajne struje, po mogućnosti šotkicu zbog manjeg gubitka i manje potrebe hladjenja.
Ovo nije princip redundancije nego clustera.
Damir
ma rijetko da ona zacvika pri malim strujama pražnjenja da dođe do nekog grijanja i trošenja energije kao kada ju probušiš npr, pa da bi povukla i drugu 'za sobom'....
to je više neki ispad funkcije pa se ponaša kao mrtvo puhalo :D
kada ju spojiš na punjač na 1A, ona odmah skoči na 4.2V, bez puno nagovaranja
(a kada prazniš s 5A odmah pada na ispod 3V)
tako da ne bi to ubilo drugu batku u zraku....
diode bi bile jasno bonus tu, ali imaju i padove napona a i to što spominješ za amperažu..
pa nisu baš česte kod yubito pilota, možda u nekom turbo projektu za FSB bi se i mogle naći, ali kod mene ne :)
ma rijetko da ona zacvika pri malim strujama pražnjenja da dođe do nekog grijanja i trošenja energije kao kada ju probušiš npr, pa da bi povukla i drugu 'za sobom'....
to je više neki ispad funkcije pa se ponaša kao mrtvo puhalo :D
kada ju spojiš na punjač na 1A, ona odmah skoči na 4.2V, bez puno nagovaranja
(a kada prazniš s 5A odmah pada na ispod 3V)
tako da ne bi to ubilo drugu batku u zraku....
diode bi bile jasno bonus tu, ali imaju i padove napona a i to što spominješ za amperažu..
pa nisu baš česte kod yubito pilota, možda u nekom turbo projektu za FSB bi se i mogle naći, ali kod mene ne :)
Doktore,
ove su za tebe pre male ali kvalitet 1a
toplo ti ih preporucam,naravno vece,
ne idem na visoke C i nikada nisam imao problema sa 15 C 2.200mA ove iste fabrikacije a cijedio sam ih do maksimuma, dosta puta sam imao iskljucenje motora ali sletanje bez problema sa ostatkom struje, to je stvar reglera "HYPE Alpha", drzim se njih i mislim da ne grijesim i ako balansirano punim svakih 3-4-ti puta
Upozorenje neupućenima:
paketi litijevih baterija se uvijek moraju balansirano puniti, svaki put!
To što kolega "tojesvestotrebasznati" tako ne čini je nepotreban rizik.
Jednostavno objašnjenje pročitajte ovdje:
http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/lipo-iskljucivo-balansirano-!!!/msg74825/#msg74825 (http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/lipo-iskljucivo-balansirano-)
Upozorenje neupućenima:
paketi litijevih baterija se uvijek moraju balansirano puniti, svaki put!
To što kolega "tojesvestotrebasznati" tako ne čini je nepotreban rizik.
Jednostavno objašnjenje pročitajte ovdje:
http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/lipo-iskljucivo-balansirano-!!!/msg74825/#msg74825 (http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/lipo-iskljucivo-balansirano-)
Znam to i citao sam Bog zna koliko puta i to je ispravno,
ja i kolege u Klubu punimo od vajkada ovako i nije se pokazalo ne ispravno,
ja imam maksimum 2.200mA dok ostali 4pa i 5.000mA
inace u pravu si !
Zippy su najace baterije! Evo iz ovih 2200mah, 25c sam vukao konstantno na neku foru 80ampera i zaljepio ih u pod jedno 100 puta!
Šta je je, ja nemam pojma kak te baterije još uvijek žive. Napuhnu se ko krafne, tresnu u zemlju, čupa luđak do 87A iz njih, ništ. Rade.
Znam da će se zapalit prije ili kasnije, ali već neko vrijeme rade :)
jučer sam ipak odletio 2.5km u daljinu, kružio par krugova i vratio se nazad s onom batkom iz par postova iznad.
jasno, prije leta sam spojio prvu ćeliju kao 1S na punjač i napunio ju.
niski(normalni) otpor mi nije dao mira, kada ćelija ode, onda je otpor obično jako visok. pa am joj dao šansu prije neg ode u reciklažu.
uglavnom, batka sve ok odradila, sletio s podjednakim naponima
(stavio sam buzzer onaj koji monitorira svaki cell pa da krene pištat u zraku ak padne ona prva ćelija)
pa ti reci. valjda je batki trebao koji ciklus da 'proradi' ;D
pa ti reci. valjda je batki trebao koji ciklus da 'proradi' ;D
..imao takav slućaj.. izgleda da u tehnologiji proizvodnje postoji ipak kao neko 'formiranje' , no to se ponekada preskoči pa imaš problem. QC dakle..
D.
I da li nakon svih mišljenja i iskustva, koje su se baterije oko 3s 5000mAh pokazale korisnije u zadržavanju kapaciteta i dužeg leta. Ja sam kupio 2 kom 3S 5000mAh ZIPPY. S jednom RC JAZO leti skoro 2 min dulje ( oko 7 prva - oko 9 druga minuta sa GOPRO ) uz isti režim letenja. Znači i da isti proizvod ima puno razlike u kapacitetu s istom deklaracijom o kapacitetu. Uvije ih letim zajedno tako da imaju isti broj ciklusa.
za multija, ove. malo su skuplje al zato rade kak treba
http://www.kopterworx.com/GensAce/Lipo-3s-5000-45c-GensAce (http://www.kopterworx.com/GensAce/Lipo-3s-5000-45c-GensAce)
Oživimo temu na "on-topic" način!
Ovo bi mogla biti dobra stvar za litijeve letače:
https://www.lrp.cc/en/products/charge/accessories/produkt/lrp-lipo-safe-box-large-18x8x6-cm/details/ (https://www.lrp.cc/en/products/charge/accessories/produkt/lrp-lipo-safe-box-large-18x8x6-cm/details/)
za multija, ove. malo su skuplje al zato rade kak treba
http://www.kopterworx.com/GensAce/Lipo-3s-5000-45c-GensAce (http://www.kopterworx.com/GensAce/Lipo-3s-5000-45c-GensAce)
a bolje onda kupit ovu skoro duplog kapaciteta a iste cijene http://www.gensace.de/find-batteries-by-voltage/lipo-3s/gens-ace-8400mah-11-1v-25c-3s2p-lipo-battery-pack.html (http://www.gensace.de/find-batteries-by-voltage/lipo-3s/gens-ace-8400mah-11-1v-25c-3s2p-lipo-battery-pack.html)
snižena je trenutno na 56Eur
http://www.gensace.de/find-batteries-by-voltage/lipo-3s.html?p=4 (http://www.gensace.de/find-batteries-by-voltage/lipo-3s.html?p=4)
Da malo osvježimo ovu temu_: http://www.bbc.com/news/technology-31709198 (http://www.bbc.com/news/technology-31709198)
Damir
Ja iman pitanje vezano za baterije od stanice (one sa slabin C );da li njih treba spustat na storage nakon svakog leta?
ja svoju ne praznin iako je svaki put izvadin iz stanice i spremin u metalnu kutijicu.
procita san na netu da i vecina ljudi je isto ne spusta na storage napon.
Kako vi postupate sa ovin baterijama?
www.youtube.com/watch?v=k9mcNvOGKtI (http://www.youtube.com/watch?v=k9mcNvOGKtI#)
zamalo oso cili model :D
Ja iman pitanje vezano za baterije od stanice (one sa slabin C );da li njih treba spustat na storage nakon svakog leta?
ja svoju ne praznin iako je svaki put izvadin iz stanice i spremin u metalnu kutijicu.
procita san na netu da i vecina ljudi je isto ne spusta na storage napon.
Kako vi postupate sa ovin baterijama?
Ja u svojoj stanici imam onu standardnu life 3S i nikada ju ne vadim niti stavljam na storage pošto letim barem jednom svaka 2 tjedna.
Pazim jedino da nikad ne punim full, a da ne planiram letjeti taj dan. Znači napunim je, odletim malo i ostavim je tako do idućeg leta.
Life baterija je nešto drugačija i puno sigurnija u odnosu na Lipo. Osim toga, ne treba ju niti održavati glede životnog vijeka .
Dakle, lipo baterije spuštamo na storage zbog sigurnosti i zbog nešto duljeg životnog vijeka.
ja neznan jel moja life.
Pise da je transmitter pack,i ima 3c.
2650mah
Kad mi je jedrilica opala zbog neispravne elektronike, bila je batka 2200mAH unutra koja je planula do te mjere da su ljudi vatrogasce htjeli zvati koliko je bilo dima... Naravno model je izgorio u potpunosti...
ja neznan jel moja life.
Pise da je transmitter pack,i ima 3c.
2650mah
Ante, pa moraš znati dokle puniš bateriju ;D , life se pune do 10,8V, lipo do 12,6V
Tvoja je pretpostavljam ova iz linka dole, Lipo 3S 2650mAh 1C
Ja ju osobno nebi mazio ako koristim stanicu barem jednom u 2,3 tjedna baš zbog tog malog C rejtinga.
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__36033__Turnigy_2650mAh_3S_1C_LLF_Tx_Pack_Futaba_JR_EU_Warehouse_.html?strSearch=transmitter%20pack%202650 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__36033__Turnigy_2650mAh_3S_1C_LLF_Tx_Pack_Futaba_JR_EU_Warehouse_.html?strSearch=transmitter%20pack%202650)
svoje baterije drzim u expres loncu i nikad nisam imao problema.da dodje do nepredvidjene situacije sigurnosni ventil na loncu bi odradio svoje.nema sigurnij.
NNI (nista nas ne smije iznenaditi) 8)
samo da napomenem u slucaju pustanja plinova kroz ventil na loncu obavezno imati pri ruci gas masku.
Znači, punio si bez nadzora neispravnu bateriju, ali je za "dim" kriv plavi TGY? S takvim pristupom tehnici očekuj još dima!
OK, bio si blizu i čuo si batku kako šumi.
Zašto si punio evidentno neispravnu bateriju?
Što si očekivao, metamorfozu u novu batku?
Što si namjeravao s njom, stavit ju u model da šumi zrakom?
Krivica je tvoja jer forsiraš nešto što ne ide i nepotrebno riskiraš.
Baterije nisu skupe, barem ne toliko koliko veliku štetu mogu uzrokovati u pogrešnim rukama.
Na kraju sve je dobro završilo sa jednom bačenom baterijom i malo sekiranja.
Upamtiti ćemo slućaj i uzrok da se ne ponovi !
Moj dodatak: svakako nabaviti punjač koji može mjeriti unutrašnji otpor (IR) baterije: ako se primijeti da jedna ćelija počinje rasti po ovoj vrijednosti u odnosu na ostale - to je to, slijedi reciklaža.
Bit unutrašnjeg otpora je da je on posljedica stvarnog stanja baterije (različit je kada je puna ili prazna) i ne predstavlja direknu fizički jedinstveno mjerljivu veličinu poput dimenzija ili težine već je potrebno mjeriti napon/struju pri dva opterećenja i onda izračunati.
Upravo zato IR predstavlja 'trenutak istine' , tj. kakvo je stanje ćelija naše baterije: baterije sa niskim IR-om ujednaćenim po čelijama = DA to je za korištenje !
Damir
Bravo Damire, ovakav post čekam već godinama!!! Kako vidjeti stanje baterije odnosno ćelije... imao sam hrpu raznoraznih pokušaja, ali nikada do sada se nisam posvetio unutrašnjem otporu. Hvala što si mi otvorio oči na tako evidentnu stvar.
E sad te molim ako biš mi objasnio jedan life cycle baterije i stanje unutarnjeg otpora iste kako bih malo bolje to razumio.
Pitam iz razloga jer imam 8 5Ah turnigy nanocell baterija, koje su prilično nove (imaju 5 ciklusa), i napuhale su se zbog prvenstveno velike temperature (na bicikli - jake struje na velikoj vanjskoj temp, nije bio dobar bms ocito). Volio bih spasiti što se da iz njih, tj, provjeriti svaku ćeliju pojedinačno pa vidjeti sta se jos da iskoristiti.
Može pomoć? Hvala puno!
E sad te molim ako biš mi objasnio jedan life cycle baterije i stanje unutarnjeg otpora iste kako bih malo bolje to razumio.
ovdje je jedna rasprava koju smo vodili nedavno, ima slika i primjera dobre/loše batke i sve je objašnjeno:
http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/zippy-compact-tj-zdippy-za-naivne/msg153773/#msg153773 (http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/zippy-compact-tj-zdippy-za-naivne/msg153773/#msg153773)
Bitno je primijetiti : baterija nema isti IR kada je puna i kada je prazna, ista baterija može imati potpuno različita mjerenja IR-a na različitim punjačima i to nije greška !
Kao što sam već i napisao, IR je kalkulativna veličina za dva različita opterećenja iste baterije (kao posljedica su tu dva različita napona i struje).
Najjednostavniji način je mjeriti uvijek na istom punjaču kada je baterija svježe napunjena. Kod nove baterije najbolje napisati markerom na bateriju koliko je IR pojedinih ćelija i onda tokom vremena pratiti. Kod nove baterije, u početku koristenja postoji kao malo 'uhodavanje', tj. brake in, vremenom se ustabili i pod kraj životnog vijeka naglo poraste. Nije bitno što je 'ubilo' ćeliju: temperatura, prevelike struje puni/prazni, duboko pražnjenje, čim se pojavi sumnja, mjeriti.
Ja skoro da i ne mjerim kapacitet, nego postavim alarm približno na 'storage' i dalje letim samo ako želim riskirati. Dakle ne koristim puni kapacitet baterije i po potrebi izmjerim IR , jer traje kratko i ništa ne košta.
Izjave tipa 'nakon letenja vratio sam u bateriju XXXX mAh, a ona je deklarirana kao XXXX' uopće me ne zanimaju jer i kapacitet nije fiksna veličina nego ovisi o više faktora u monetu punjenja/trošenja, te predstavlja samo orjentaciju sa velikim postotkom disperzije očitanim vrijednosti (varijanca za one koji se bave takvim stvarima...).
Elektrokemijski sustav koji se koristi isprekidano, dakle ne kontinuirano u jednom ciklusu ima vrijeme oporavka (tzv. ionski oporavak) i tu se možeš lako zeznuti koliko ti je još preostalo 'juhe u bateriji'. Dakle nije isto mjerenje kapaciteta za multirotor/heli/motornjak/jedrilicu.
Baterija nije tanjur da u nju 'napuniš juhu' pa točno vidiš i znaš koliko ti je ostalo.
Punjači koje koristimo, uglavno su u granicama nekakvih sigurnosnih preporuka, daleko bolji od onih koji imaju samo LED-diodu puni/napunjeno jer možemo očitati nekakvo stanje a ne samo blejiti u diodu koja kaže da je baterija napunjena a da ne znamo niti približno koliko je u nju 'ušlo'.
Najbolja investicija u naše baterije za modele je dobar punjač, recimo da to počinje negdje iznad 50-60$ ... odokativno.
Damir
Odlicno. Trebat ce mi malo vremena da to sad proucim, ali vec vidim da ce mi trebati novi/bolji punjac. Sad imam imax b6. Mozes li mi dati neki prijedlog sto da uzmem kad dodje slijedeća plaća? Znam da znas :D nesto sa 6s, best buy ofc :)
Nisam jos ni jednu bateriju uspio dokrajcit punjacem prije nego ju je dokrajcila prevelika struja/krš/dalekovod/slično :D
Samo za info...
Odlicno. Trebat ce mi malo vremena da to sad proucim, ali vec vidim da ce mi trebati novi/bolji punjac. Sad imam imax b6. Mozes li mi dati neki prijedlog sto da uzmem kad dodje slijedeća plaća? Znam da znas :D nesto sa 6s, best buy ofc :)
Sys, sa iChargerom neces fulat, njihovi modeli su ti oko 100ak €, ali shvati to kao ulaganje u nesto sto ti je ipak dosta bitno
Tko bi rekao da baterija moze ovako planuti, gledao sam nesto na Flite Testu kako je brzo izgorila ali mi je izgledao nerealno, covjece, od sada svoje drzim u materinom loncu 8)
haha
Sa iChargerom zaista ne možeš pogriješiti... počinju sa oko 100$ uračunat shipping... pa do par stotica...
Kako je popularnost iChargera porasla, Truljnigi se potrudio rebrandati ih i sada imaš seriju punjača 'Reaktor' , čak se nisu potrudili ni manual preraditi...
Npr. ovakav: http://hobbyking.com/hobbyking/store/__58216__Turnigy_Reaktor_300W_20A_6S_Balance_Charger_EU_Warehouse_.html (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__58216__Turnigy_Reaktor_300W_20A_6S_Balance_Charger_EU_Warehouse_.html)
Nemaju kvalitetu kao originalni iCarger, iako su im modeli ekvivalentnih specifikacija, ali već za 70$ sa shipping je OK osim ako ne puniš svaki dan hrpu baterija. Meni jedan takav Reaktor radi već izvjesno vrijeme, imaš mogućnost mjeriti IR, komunicirati sa PC-jem (LogView), ima program za rezanje striropora žicom, pa brake in za brushed motore, spremanje logova o svakom punjenju itd...za te novce- pun kufer ;) !
Hyperion je prodavao odličnu ( i skupu) seriju EOS punjača, nažalost sada ih više ne vidim osim nekoliko osnovnih modela ( bez opcije mjerenja IR-a), ali sa jednom divnom osobinom : 12-bita za mjerneje napona kod balansiranja, to niti jedan Truljnigi nema niti u mokrim snovima. www.aircraft-world.com (http://www.aircraft-world.com) - tu ih još nešto ima na lageru.
Damir
Odlično Damire, mislim da će ipak takav jedan reaktor zavrsiti kod mene... jga, ne mozes si uvijek priustiti najbolje, pogotovo jos na mom nivou modelarstva. Sad sam na go 3 tjedna, pa kad se vratim već vidim di ode sva lova opet :)
Jos jedno pitanje usput... kako se kreću unutarnji otpori kod lipo, tj, koliki je kad je lipo nova, a koliki kad je mrtva (navodno ove nanotech imaju u startu manji ir - sto to znaci - više ciklusa?)... jel donekle linearni rast ir-a kod "normalne" konstantno iste upotrebe?
Ako ces se zadrzati u hobbyu punjace ces mijenjati cesto, pogotovo ako mislis da ti je neki jeftini zasada dovoljan. Ispod 100€ iskreno jedino iCharger 106b+. Divan punjac sa samo jednom manom a to je struja praznjenja.
Divan punjac sa samo jednom manom a to je struja praznjenja.
Omogućava i upotrebu shunta (navodno do par stotina W ?), zatim vanjski balanser kao i refleksno pražnjenje baterije uz punjenje izvora.
Dakle, sve ono što jednom isprobaš iz znatiželje, veliš 'a-ha' i za par dana zaboraviš kako se to radi :D .
@Sys: Nanotech je u praksi dobio popularni nadimak: nanošit ! Možda prvih nekoliko desetaka su OK, nakon toga razvijaju neku vrstu paučine koja peforira elektrode i počinje sr***. Ima o tome čak i slika na UCLA, pa ako ti se da proguglaj.
Ovo su ti neki primjeri iz prakse, za LiPo, mjereno sa iCharger, baterije obavezno napunjene:
1000-1500 mAh cca <=10 mOhma po ćeliji, kada poskoći do 20 - bacaj!
2200 mAh (često korišteno kod modelara) oko 5 mOhma, kada se približi do 10 - bacaj!
Baterije sa većim 'C' moraju imati što manju vrijednost, inače je muljaža !
Još jednom napominjem, IR nije fizička veličina u smislu težine, volumena, temperature itd, nego je izračunata veličina za neke uvjete, a to znači da koristiš uvijek isti punjač ili metodu kada mjeriš.
Drugim punjačem možeš dobiti sasvim drugačije veličine a da je sve OK!
Damir
Super, opet sam shvatio da nista ne znam :) hvala na smjernicama, pitam jos zs detalje kad bude vrijeme.
Ovdje je sve lijepo objašnjeno:
https://en.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9venin%27s_theorem
Diogene moram se obrecnut na vase opetovano pljuvanje vrsta baterija (Zippy, NanoTech) - RAZLIKE SU OD CELIJE DO CELIJE, po petnaesti put objasnjavam i molim da se to uvazi.
Dakle tipa Nanotech 1300mAh 3S su vjerojatno najbolje baterije na HK trenutno, dok su 1400 teska kifla, itd. itd.
Ovo je generaliziranje koje nema smisla! Cijeli svijet vozi na Nanice a vi ljude uvjeravate da ne valjaju...OVISI O KAPACITEEETUUU :D
Super, opet sam shvatio da nista ne znam :) hvala na smjernicama, pitam jos zs detalje kad bude vrijeme.
Ma uzmeš iCharger ili barem njegovu Truljnigi kopiju "Reaktor" i miran si dok ne poželiš neki jači !
Usput, ovo je slika iz jednog posta na Friku: lijeva hyperionka je stara oko 5 god i sada je negdje na granici potrošenosti (veli oko 10 mOhma). Na njoj se vidi crvenim markerom napisano 4, znači da je bila toliko kada sam je kupio. Ona sa desne strane, niti nakon 'uhodavanja' nije pokazala da je vrijedna spomena.
http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/zippy-compact-tj-zdippy-za-naivne/?action=dlattach;attach=89725;image (http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/zippy-compact-tj-zdippy-za-naivne/?action=dlattach;attach=89725;image)
Usput, drago mi je da se ova tema povremeno oživi, da ljudi napišu svoja negativna-pozitivna iskustva, stave sliku zgorenih baterija i tako. Želja mi je bila podići kolektivnu svijest frikova da paze što rade sa LiPo baterijama!
Damir
Kad smo kod lipica, pratim ove teme, jer nebih se zelio dovest u situaciju da zapalim nesto :)
Uglavnom, sta sa lipicama koje su gotove? Ekipa ih razvali sjekirom, i slicno. Ja to ne radim. Di ih skladistiti, bacit? Ispraznit do kraja? Bacit u kontejner za baterije?
Jednu novu 10000 mAh sam nedavno bacio skup s modelom u polje. Tu nebum nikad zaboravio, al neispravne zato budem.
Inace, isto sam vlasnik reaktora 300W i zadovoljan sam. Testirao sam ga na umjerenom instrumentu, i tvornicki je bio odlicno kalibriran. Punim uglavnom batke 5000 i 10000 mAh, sa 5 i 10A, sa DIY napajanjem od racunala, zasad. Kasnije planiram kupit ono plavo 350W sa HK, tek tolko da max iskoristim punjac, i radi tog jer je lakse i bolje za prenosit od ovog od kompa.
Super, opet sam shvatio da nista ne znam :) hvala na smjernicama, pitam jos zs detalje kad bude vrijeme.
Gle, ima još jedna stvar koju ti moram iskreno priznati: Truljnigi Reaktor punjači jesu rebrandani iCharger i jeftiniji su!
No kako znamo one poslovice: koliko para - toliko muzike, para vrti tamo gdje burgija neće, para du** vrti i ona genijalna 'sudac fučka koliko mu platiš' - jasno da Reaktor nema kvalitetu originalnog iChargera !
Evo ti i moj primjer na slici: kada sam pokrenuo Reaktor, nakon 2 dana izgubile su se donje dvije linije matrice... uzrok je bio u tome što onaj minijaturni flat-kabel za spoj sa display-em nisu dovoljno dobro 'uštekali'...
Eto toliko,
Damir.