Jučer primjetio čudno ponašanje helija u letu. Mislio sam da su mi otišli ležajevi od kontrolnog prstena flybara kad ono svi linkovi stisnuti da mogu stavit kriketov upaljač na padls a da se ne makne flybar dolje. Heli sam sastavio finalno u proljeće i birao sam linkove iz kesica koji mi drže ono po Finless Bob metodi pošto nemam reamer tool. Jel moguće da ta plastika tako radi na promjeni temperature? Jel moguće da se to tako malo troši s obzirom da sam imao sate i sate leta s tim helijem. Nije vrag da treba imat zimske i ljetne setove linkova ko da su gume na autu. Jel trebam i lance ako padne snjeg
Dakle eto s obzirom da živim na Pelješcu i nemamo ovdje poljana travnjaka aerodroma i aero klubova nekako se sve mislim početi razmišljati o izradi hidroaviona jer nam morske piste i ne fali. Prvo bi napravio EP prototip u kombinaciji depron/avio šperploča 2 i 3mm za testiranja a kasnije pozitive za trup od fiberglasa. Dakle nisam bio u doticaju sa avionima (osim jedrilica i slobodnoletećih) prije. Kasnije bi ga preradio u FPV (ili napravio veći u gasser izvedbi od 2 mtr span).
Dakle moje misli su:
Raspon krila prototipa 1.6mtr a kasnije od 2 mtr (Kolika dužina trupa???) Biti če gornjokrilac sa gondolom za motor poviše krila i pusherpropom! Rep obavezno T tail ! Lagana dihedrala, (dali V krilo ili centroplan sa uškama) Koji aerofoil a da je za FPV i početnike što se brzine leta tiče (ili sporoče )- Dali flat bottom ili semi simetrical?? Odnosi površine krila i repnih površina??
Što se tiče hidrodinamičnog dijela aviona (dno trupa), tu ne trebam pomoč. To ćemo odraditi u ProSurfu kad prototip bude spreman na osnovu težine modela (istisnina).
Eto ako se još čega dosjetim dodat ću a vaša pomoč i komentari su i više nego dobrodošli.
pošto nemam reamer tool.
ko da su gume na autu. Jel trebam i lance ako padne snjeg