Pozdrav,zoven se ante,iz splita san i totalno san svjež u modelarstvu.
Podilit cu sa vama moju pricu;
Moj otac dok je bia mlad ozbilno se bavia aviomodelarstvon,natjeca se po bivšoj jugoslaviji sa jedrilicama bez servo upravljanja.
sican se da me ko malog vodia na sinjsko uzletiste,da bi bacali neke male modele koje mi je on kupia..slabo se sican tih trenutaka.
kad san krenia u srednju kupia mi je jedan model jedrilice koji je bia izrezan cnc masinon i tribalo ga je sastavit i obložit..i nikako da se nas dva uhvatimo posla..proslo je od toga godina i godina..moj otac je umra 2011
ima mjesec dana odlucia san cistit garažu i nađen ja na vrhu police jednu veliku staru i prašnjavu drvenu kutiju..
Spustia je na pod kad unutra 3 modela jedrilica,mikro tajmeri i sav pribor za izradu..nasa san cak i njegovu sportsku dozvolu za letenje :D
i onda san se sitia da je on davno uzea jedan model jedrilice da je nas 2 sastavimo..naša san je u jednon ormaru u stanu..koje veselje :)
odlucia san da je sastavin makar nisan ima nikakvog iskustva u tome niti san zna ikog ko bi mi pomoga,pa san se uvatia you tubea i slicnih alata da mi pomogne u izradi.za japan papir san se namucia dobrih 7 dana da nađen di ga ima za kupit,na kraju je ispalo da ga u jednoj knjižari u centru splita imaju,ali pod nazivon "šoji" ili rižin papir..
i trebalo mi je par dana da ga sastavin,bas san se potrudia,(cak san i oceve inicijale napisa unutar trupa)nakon toga san sa 2 prijatelja otisa na isto uzleztiste u sinju na kojen sa zanji put bia sa ocen ko djecak.
i moran priznat da je jedrilica skroz dobro poletila,samo mi fali iskustva da je dignen na veliku visinu jer ili trcin pre sporo ili prebrzo.iman dosata slika i videa pa bi moga uploadat
Nakon toga san se skroz zaljubia u aviomodelarstvo..
I ima par dana san odlucia popravit jednu ocevu jedrilicu iz garaze,raspon krila joj je 2m i bila je u dosta losen stanju,tribalo je popravit nos trupa,jedno krilo je bilo unisteno,i oblozit krila i stabilizatore papiron i lakirat..trenutno san u fazi oblaganja krila.
Ali iman dosta nepoznanica sta se tice ove jedrilice jer ima na sebi tajmer koji neznan kako sluzi pa bi bia zahvalan kad bi mi neko moga pomocu u namjestanju ovog tajmera..zove se seelig dt..
Kasnije bi moga objavit slike i videa jer san dosta toga sta san radia sa ovon svojon malon jedrilicon i ocevon dokumentira pa cu naknadno uploadat u ovu temu.
Toliko za sada od mene i pozdrav ;D
(http://s8.postimg.org/4ng4wl505/2014_10_16_0149.jpg) (http://postimage.org/)
téléchargement de photos (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/ly1yav79x/2014_10_16_0152.jpg) (http://postimage.org/)
hebergeur dimage (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/8ijiz5o5x/2014_10_16_0158.jpg) (http://postimage.org/)
hebergeur dimage (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/hg48wiglx/2014_10_17_0160.jpg) (http://postimage.org/)
Télécharger des photos (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/esa78ey6t/2014_10_17_0164.jpg) (http://postimage.org/)
hebergeur image (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/fj2xe70k5/2014_10_17_0166.jpg) (http://postimage.org/)
heberger image (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/7k35wvatx/2014_10_18_0168.jpg) (http://postimage.org/)
image gratuite à télécharger (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/7zefpvwr9/2014_10_18_0171.jpg) (http://postimage.org/)
hébergeur images (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/mu31426c5/2014_10_18_0175.jpg) (http://postimage.org/)
heberger image (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s8.postimg.org/8q75vnz4l/2014_10_19_0179.jpg) (http://postimage.org/)
heberger une image (http://postimage.org/index.php?lang=french)
Evo ovo je moj prvi model
Model je cirus, inace da si ranije pitao imao sam ja doma japan papira, sada vise nemam ali ima u klubu. U Splitu imas jos uvijek modelara, aktivni i vrhunski modelar je Ante Franić.Timer sluzi da na njemu odredis vrijeme nakon kojeg ce ti se podignuti horizontalni stabilizator i tako model spustiti na zemlju. Trebas napraviti na horizontalcu da se veze gumicom sa prednje strane a od timera do zadnje strane horizontalca provuci strunu kroz neke vodilice.
Timer sluzi da na njemu odredis vrijeme nakon kojeg ce ti se podignuti horizontalni stabilizator i tako model spustiti na zemlju. Trebas napraviti na horizontalcu da se veze gumicom sa prednje strane a od timera do zadnje strane horizontalca provuci strunu kroz neke vodilice.
Evo, to je točno na ovom Youtube: timer izbaci sajlu koja otpusti horizontalac u zrak pod približno 60 stupnjeva.
Timer na snimci je KSB, ali tvoj Selig je mercedes prema ovom.
http://www.youtube.com/watch?v=cvSFLxvpbyM (http://www.youtube.com/watch?v=cvSFLxvpbyM)
Damir
Koliko jedan video od 5s puno objasni coviku :D
ima jos jedna sema sa onin prihvaton di ide alka..moze se pomicat naprid nazad,kad je prema naprid,mehanizam stane.
i na njega je iznutra bila zakacena jedna kukica koja je isto vodila prema repu..neznan cemu bi ona sluzila
evo jedna slika krila od stare jedrilice od oca..skoro su gotova
(http://s1.postimg.org/76rhrau33/2014_11_12_0338.jpg) (http://postimage.org/)
hébergeur d image gratuit (http://postimage.org/index.php?lang=french)
Sigurno je vodila prema vertikalcu tako kad vuces sa sajlom rep stoji na smjeru za ravno a kad otkvacis pomakne se na stranu da leti u krug. Isto tako kuka ti treba biti za mirno vrijeme negdje u tezistu koje ti je najbolje postaviti na 50-53 posto naravno od prednje strane krila, a za vjetar kuka ide oko 10-13 mm ispred tezista
Za krpanje japan papira koristi acetonsko ljepilo, odnosno danas toga i nema ako ga ne napravis sam ali uhu hart ti je ok za to.
Koliko jedan video od 5s puno objasni coviku :D
hébergeur d image gratuit (http://postimage.org/index.php?lang=french)
Model koji si izradio je Cirrus i spada u kategoriju F1H: iako je ovo nostalgija i sjećanje - što je u redu, takvi F1H modeli nisu nimalo prošlost. Danas se izrađuju od kompozita i u njima je ugrađena elektronika umjesto timera i sistemi za traženje (ponekada i GPS) , a cijena takvog vrhunskog modela sa Black Magic elektronikom je i preko 600 € !( http://f1oleg.de/pricelist.html (http://f1oleg.de/pricelist.html) )
Od 2011. vozi se F1H Euro Challenge , ima čak 45 tekmi, jedna je i kod nas i nekoliko kod naših susjeda:
( http://evreux-air-model.pagesperso-orange.fr/Content/Euro_Challenge/Page_Euro_Challenge/Euro_Challenge_F1H/2014_Euro_Challenge_F1H_Calendrier.pdf (http://evreux-air-model.pagesperso-orange.fr/Content/Euro_Challenge/Page_Euro_Challenge/Euro_Challenge_F1H/2014_Euro_Challenge_F1H_Calendrier.pdf) )
Naravno Cirrus više nije konkurentan, no.. zar je važan plasman , ovo je masovno natjecanje, čak i ovdje na Friku ima ljudi koji su se natjecali F1H i izrađivali takve modele. Korist je veća nego li se to čini iz ovih slika!
Damir
Ja sam jedan od tih koji sam prvi f1h napravio 1993.g. cirusa sam napravio samo jednog i to u kampu teh. kulture no nisam natjecao sa njim jer je cirus inace kad se napravi ispod min. mase za f1h. i dalje u okolici HR se dosta ljudi i klinaca tekma sa drvenim modelima i sa njima ostvaruju dobre rezultate.
Sigurno je vodila prema vertikalcu tako kad vuces sa sajlom rep stoji na smjeru za ravno a kad otkvacis pomakne se na stranu da leti u krug. Isto tako kuka ti treba biti za mirno vrijeme negdje u tezistu koje ti je najbolje postaviti na 50-53 posto naravno od prednje strane krila, a za vjetar kuka ide oko 10-13 mm ispred tezista
Hvala na odgovoru,mislin da san skuzia sistem kako bi to trebalo namistit..sta se tice tezista..ovaj prvi model koji san napravia je ima oznaceno na nacrtu di mu je teziste,a ovaj model od oca je bia razbiven na nosu,di su trebale bit kuglice od olova za teziste,pa neznan di da sad trazin teziste..sad neznan jesan li te svatia..od napadne ivice prema repu modela treba uzet duzinu od 50-53% prema repu i tu bi trebalo bit teziste?
Drugo;sta se tice kuke..sumnjan da je mogu puno pomicat jer ona ulazi u trup modela i kaci se jednon osovinicon unutra..stoga je mogu samo malo rotirat,al opet ne puno jer ta rotacija omogucuje onon mehanizmu za vertikalni i horizontalni stabilizator
Koliko jedan video od 5s puno objasni coviku :D
hébergeur d image gratuit (http://postimage.org/index.php?lang=french)
Model koji si izradio je Cirrus i spada u kategoriju F1H: iako je ovo nostalgija i sjećanje - što je u redu, takvi F1H modeli nisu nimalo prošlost. Danas se izrađuju od kompozita i u njima je ugrađena elektronika umjesto timera i sistemi za traženje (ponekada i GPS) , a cijena takvog vrhunskog modela sa Black Magic elektronikom je i preko 600 € !( http://f1oleg.de/pricelist.html (http://f1oleg.de/pricelist.html) )
Od 2011. vozi se F1H Euro Challenge , ima čak 45 tekmi, jedna je i kod nas i nekoliko kod naših susjeda:
( http://evreux-air-model.pagesperso-orange.fr/Content/Euro_Challenge/Page_Euro_Challenge/Euro_Challenge_F1H/2014_Euro_Challenge_F1H_Calendrier.pdf (http://evreux-air-model.pagesperso-orange.fr/Content/Euro_Challenge/Page_Euro_Challenge/Euro_Challenge_F1H/2014_Euro_Challenge_F1H_Calendrier.pdf) )
Naravno Cirrus više nije konkurentan, no.. zar je važan plasman , ovo je masovno natjecanje, čak i ovdje na Friku ima ljudi koji su se natjecali F1H i izrađivali takve modele. Korist je veća nego li se to čini iz ovih slika!
Damir
Nisan ulazia u to jeli taj model otpisan ili nesto slicno..isa san u kontekstu da meni taj model budi sentimentalnost i nostalgiju :)
Koliko znam Cirus se jos uvek prodaje u kit varijanti u CVM (centar za vazduhoplovno modelarstvo) u Beogradu , Timocka 18 pa eto ako nekom treba evo i linka:
http://www.cvm.rs/rs/proizvodi/avio-modeli/slobodno-leteci-modeli (http://www.cvm.rs/rs/proizvodi/avio-modeli/slobodno-leteci-modeli)
Teziste gledas po krilu, zaci 50-53 posto dubine krila od prednje strane
evo naisa san na problem;
sta se tice tezista,nemogu ga nikako dobit na polovici krila,jer nema dovoljno mjesta unutar trupa da bi svo olovo stalo.znaci od nosa do onog mehanizma za spustanje ima određen prostor u koji jednostavno ne stane dovoljno olova..cak san napravia kalup u zemlji u obliku nosa i izlia vrelo olovo ali nema prostora..
ima li ko neki savjet?
jedino rjesenje trenutno mi se cini da se olovo izbaci ispred nosa aviona da je zavidano na nos..al izgleda preružno.
ili da krila pomaknen prema nosu malo ali i to je problem jer ona imaju dosjede na trupu u obliku krila pa bi i to ruzno izgledalo
(http://s29.postimg.org/5ebwdvg7b/2014_11_15_0353.jpg) (http://postimg.org/image/djtyc14g3/full/)
hebergeur dimage (http://postimage.org/index.php?lang=french)
evo problematičnog nosa
(http://s30.postimg.org/bq4mlbo8x/2014_11_15_0354.jpg) (http://postimg.org/image/wn0upzm9p/full/)
Télécharger des photos (http://postimage.org/index.php?lang=french)
Kako sada stvari stoje težište mu je na nekih 60-ak % od napadne ivice krila
A probaj tako pa vidi kako ce biti.
jedino rjesenje trenutno mi se cini da se olovo izbaci ispred nosa aviona da je zavidano na nos..al izgleda preružno.
ili da krila pomaknen prema nosu malo ali i to je problem ........
Pomicanje krila naprijed samo bi pogoršalo situaciju sa težištem !
Usput, nigdje na slikama ne vidim vertikalni stabilizator ? Bez njega nema smisla raditi na težištu?
Fale i mehanizmi za startanje, vuču, skretanje,,,
Damir
sva je oprema na njemu osim vertikalnog stabilizatora,sta opet ide u prilog problemu težišta,jer kad njega stavin situacija ce bit jos gora..tezak je 4gr.
Sa ucingon poluge na trupu,to je jos jedan veliki problem.
Nema mi smisla da je ovako napravljena..jel moze u teoriji teziste na ovakvoj jedrilici bit na ovon mistu na kojen je sad? Preslo je polovicu krila prema izlaznoj ivici.
(http://s27.postimg.org/bobujhx9v/2014_11_15_0358_0.jpg) (http://postimg.org/image/605jslsxb/full/)
hebergeur dimage (http://postimage.org/index.php?lang=french)
Trenutno ružno ali jedino rješenje..sta mislite o ovome i ima li ko neki prijedlog?
Ima nesto posebno u vezi slobodnoletecih jedrilica..i mene je uhvatila nostalgija dok sam citao ovaj topic. Cirusa sam gradio prije 12 godina i to mi je bio prvi model.. :)
Mozda je bolje da umjesto na bocne stranice trupa usarafis jednu traku olova(fino aerodinamicki oblikovanu) na donju stranicu trupa, tj ispod nosa. Mislim da ces time profitirati i estetski i aerodinamicki!
Puno srece u finisiranju projekta i puno uzivanja u letenju ti zelim!
LP
Luka
Ante na starim Cirusima i sl. modelima, olovo je bas kako si ga na onim prvim slikama i postavio na manjem modelu, dakle na vrhu nosa usarafljeno od napred. Posto je olovo prilicno mekano ono se lako oblikovalo i pratilo liniju trupa. Na ovoj vecoj jedrilici mozes uraditi isto tako i kasnije ga prefarbati. Sto vise ga izbacic napred manje ce ga trebati.
Kojeg je raspona ta jedrilica
hvala na savjetima,di bi ja moga uzet takvo neko olovo koje je vec oblikovano (bilo kao nos ili neka traka da je montiran ispod nosa)?
Raspon krila je 2m
glupo mi je da sad sam experimentiran,jer neman iskustva sa tin..bilo bi najgore da napravin nesto polovicno i da kad ga odlucin pustit,da padne i da se razbije :)
ukupna tezina modela sa ovin utezima sa strane i onima u trupu je oko 590gr (malo vaga zeza jer je digitalna)
jel ovo velika težina?
Mozda je bolje da umjesto na bocne stranice trupa usarafis jednu traku olova(fino aerodinamicki oblikovanu) na donju stranicu trupa, tj ispod nosa.
Ovo mi se čini kao najbolja ideja, a to se tako i radi na nekim modelima. Traka olova može se dobiti kod vukanizera
(dobro, nije ravna, ali se poravna kliještima)
ili kod vodoinstalatera (nekada su odvodne cijevi bile od olova).
Evo i slika kako,
puno uspjeha,
Damir
Zanimljiva priča , puno sreće u daljnjim radovima i letovima : D
Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2
Znaci radi se o f1a jedrilici sto znaci da je preteska sad i to imas viska gotovo 180g
super,tek mi sad nije nista jasno jer ni neman toliko utega na njoj
Za tu vrstu jedrilice je minimalna masa 410 g. znaci najbolje bi bilo biti na toj masi ali i 20-30 g vise nije toliko lose no ti imas 180g viska, aj vagni rep tj. horizontalni stabilizator
(http://s22.postimg.org/wd5bhth6p/2014_11_18_0366.jpg) (http://postimg.org/image/cvao1vk8t/full/)
des photos (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s22.postimg.org/ss9fylcn5/2014_11_18_0367.jpg) (http://postimg.org/image/4oioaau65/full/)
hébergement gratuit d'images (http://postimage.org/index.php?lang=french)
sta se tice trupa (onog uskog dijela sta ide prema repu), on je napravljen od neke cijevi plastične..stijenka je debela otprilike 1,5-2mm i mogla bi bit teska mozda 30-ak grama
Uh sad vidim zasto treba toliko olova, horizontalac je 25g sta je za takvu vrstu izrade i presvlake na njemu duplo teze nego sta treba biti a isto tako je i vertikalac moguce napravit duplo laksi
uz moje skromno iskustvo (ali dobru logiku) mislin da je nemoguće radit neka revolucionarna olakšanja.
vodoravni stabilizator od cirusa mi ima samo 9 grama manje..a skoro duplo je manji.koristia san papir od 6,9grama..
mislin da bi se moglo na oba stabilizatora skinit po max 2-3 grama s tin da bi se ozbiljno ugrozila čvrstoća.
npr rebra na vodoravnon stabilizatoru na cirusu su mi od balze debljine 2mm a na velikoj jedrilici su rebra 1mm
jedina razlika između ta dva stabilizatora je sta je na cirusu remenjača od balze,a na ovon drugon nije.nije aviošperploča nego neko drvo
Sve mi je jasno, a koliko ti je od zadnjeg ruba krila do prednjeg ruba horizontalca?
739mm
i oba krila su teška 238g
Neznan vise sta da radin..ukupna tezina jedrilice 590g
ogromnih 175g triba da bi je izbalansira na 50% krila
Po mom misljenju,NEMOGUĆE ju je dovest do 410g bez nekih radikalnih promjena na trupu (bilo to pomicanje krila ili skraćenje repa,produženje nosa..neznan)
to sve pod uvjeton da jedrilica mora stvarno imat tezinu od 410 grama i da je f1a klasa
590g je bez dodatnih olova?
590 grama sa olovon i svon opremon
Skini pola olova pa probaj iz ruke
Ovo je calkulator za proracun tezista i dosta je precizan pa prvo unesi sve mere i vidi gde pada cg. Idealno bi bilo na remenjaci krila. :
http://adamone.rchomepage.com/cg_calc.htm (http://adamone.rchomepage.com/cg_calc.htm)
Sto se oblika olova tice, mozes ga i izliti sam, ali se dobro informisi kako, jer zna biti jako opasno.
Imas recimo ovde malo da procitas:
http://www.samsvojmajstor.com/portal/forums/uradi-sam/sam-svoj-majstor/kako-da-istopim-i-izlijem-olovo (http://www.samsvojmajstor.com/portal/forums/uradi-sam/sam-svoj-majstor/kako-da-istopim-i-izlijem-olovo)
sta se tice kalkulatora,moran i unit vrijednost CG,ali taj CG nije centar mase? (Center gravity)
analogno tome mi je neiskoristiv. Mislin da su olovne pare otrovne samo na velikin temperaturama iznad vrelišta.
Ako je to sve istina sta kazete,onda mi je najbolje produžit nos i stavit olovo na sam vrh,jer nema smisla da ga trpan olovon na ovakav nacin
Hvala svima na savjetima i prijedlozima.
U kalklator unosiš dimenzije krila itd. (na fotografiji desno pratiš šta trebaš izmjriti), i on ti izračuna CG. ;)
Hvala,pozabavit cu se sa ovime sutra.Koliko je po vama neka prosjecna tezina ovakve jedrilice?Ja san uspia uz malo trikova dobit teziste na pola krila sa ukupnih 518 grama.mozda uspijen skinit jos koji gram jer iman u ocevon koferu par stabilizatora koji su mozda laksi od trenutnih.Ako ne zadovoljava tezina,onda cu se bojin morat malo prodizit nos.
Nikakav kalkulator nemoj koristit i na nikakvoj ramenjaci nije teziste, dr jack ti nemas pojma o cemu pricas jer ovo je slobodnoleteca jedrilica i teziste varira od 50 do 55 posto krila. Rale sigurno zna za taj stari tip f1a gdje treba biti teziste stoga kreni sa tih 55 posto tako da ju pokusas dobiti sto laksom.
Pa mislin da ce na 55% krila uz jos par sitnih korekcija mozda imat brojku od 510 grama,jel to ok?
Ne namjeravan se natjecat sa njon,ali isto tako nebi tia neku tešku prasicu u zraku :D
Po svemu sudeci,ceka nas lipo vrime za vikend pa bi moga skoknit do sinja da je testiran
Biti ce ok, za rekreaciju i uzivanje u letenju je to dobro
Sisak 81 ne vidim cemu vredjanje, procitaj jos jednom sta sam napisao, niko nije rekao da je CG na remenjaci vec da bi bilo idealno da je tamo, U datom slucaj nije tako i zato sam mu stavio link za kalkulator.
Ne vrijeđam ja nikoga pa ni tebe, samo iznosim cinjenice. Covjeku treba pomoći da podesi sve prije leta na f1a jedrilici. A ne odmoci sa krivim informacijama pa tako nema smisla da mu odgovaraju ljudi koji nisu sigurni u ono sta govore jer ce ga samo zbuniti.
Kod f1a modela nikada nije teziste na ramenjaci tako da je to daleko od idealnog.
Ja jednostavno ne shvaćam zašto bi bilo 'idealno' da je lateralni CG na ramenjači krila ? Možda zato da model postavim na jagodice dvaju kažiprsta odmah ispod ramenjača i tada sam siguran da li je dobar CG ?
Zašto CG nebi recimo bio u centru potiska, pa mi mogli očekivati manje torzijskih opterećenja na samom krilu?
Onaj CG kalkulator iz linka je za..da ne kažem, jer, FF model se projektira na najveći uzgon, a ne na optimalan odnos uzgona prema otporu, osim toga horizontalni stabilizator na FF modelima izrađuje se sa profilom koji generira uzgon na poluzi repa te time težište ide nazad da bi se model držao u (auto)stabilnosti i tinme se CG pomiće dalje od CP. Uzmite papir i nacrtajte dijagram sila, a onda davajte savjete !
Sve imate u literaturi, ne trebam ništa izmišljati !
Cila ova diskusija otišla je na kvasinu, jer cilj je bilo pomoći Anti da ponosno na Piketu digne u zrak očevu A2-jku, tj F1A, a ne da netko ovdje dokazuje - kako ovaj drugi nema pojma !
Ocat-sirče-kvasina ! >:(
Damir
EDIT: jedan mali dodatak na temu 'CG na ramenjači': današnji početnički RC modeli poput Bixlera ili EasyStara imaju zaiste težište na ramenjači, ALI to su RC modeli i kod njih je težište na cca 30 % tetive profila. Osim toga tu je profil i najdeblji pa ima najvše 'mesa' za EPO; usput jednostavno je za provjeriti početniku da li je dobro podešeno. Ovo ne valja preslikavati na Ff F1A model jer to nije isto !
a jeste me zbunili :)
di ja sad treban uhvatit model? Ispod krila,na pola trupa,ili da ga naslonin na prste?
Za trup ispod krila :)
a jeste me zbunili :)
di ja sad treban uhvatit model? Ispod krila,na pola trupa,ili da ga naslonin na prste?
:D :D
Napravi od komada šperploče spravu kao u ovom postu i postavi jedrilicu da bude ravna i mirna ko ulje onda kada se postavi na 52 do 55 % širine krila: http://www.flyfreak.net/samogradnja/build-log-stojedinica/msg17125/#msg17125 (http://www.flyfreak.net/samogradnja/build-log-stojedinica/msg17125/#msg17125)
Dakle, spravu u neki škrip na stolu i jedrilicu postaviti tako da je odozdo vrh ove sprave na 52-55& širine krila - kao na slikama!
D.
diogen,jako jako zanimljiva spravica..samo ja bi je malo modificira za kucnu upotrebu (u mon slucaju dnevnu sobu),napravit cu mu postolje tako da ovaj tvoj dio stoji pod okomicon..a na strane di zavrsavaju nos i rep bi moga podbacit neke podloške,tako da se model ljulja ko klackalica..ovo ce mi puno zivaca spasit,jer se moze odma na mistu sve provjeravat..a ne da ga svaku malo dizen u ruke pa provjeravan centar :)
nadan se da cu sutra popodne uvatit vremena da ovo sklepan
Može i tako, ali je to složenija sprava koja traži više vremena za izredu, Rezultat je isti.
Možeš vidjeti primjer takve ovdje: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__44553__Hobbyking_Center_of_Gravity_Machine_for_Airplanes_EU_warehouse_.html?strSearch=gravity (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__44553__Hobbyking_Center_of_Gravity_Machine_for_Airplanes_EU_warehouse_.html?strSearch=gravity)
Damir
bit ce nesto između onda :)
evo vratia san se iz garaze i nasa dva vodoravna stabilizatora,lakša za čak 10 grama od ovog mog trenutnog..sad uz ucinak poluge na repu..model bi moga bit na nosu još lakši za nekih 20-ak grama...sta bi znacilo da ce mi model bit lakši od 500 grama!
Jos san izvaga preostala dva seta krila i dosa do zaključka da je ovin mojin krilima ukupna težina veća za ravno 50 grama od onih iz garaže..sad kad bi ima živaca i sa tin se pozabacit mislin da bi model bia složen vrhunski sa ukupnon težinon +/- 450g ,ali mislin da cu krila ostavit za jednu drugu priliku jer ce mi oduzet puno vremena za presvlačenje i trebaju nove rupe za one šipke šta prolaze kroz trup.. evo par slika
(http://s12.postimg.org/a2kcv2ytp/2014_11_20_0377.jpg) (http://postimg.org/image/4ee246uh5/full/)
heberger image (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s12.postimg.org/5upkmbxe5/2014_11_20_0378.jpg) (http://postimg.org/image/ppbm8gcll/full/)
image gratuite (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s12.postimg.org/ldn0jg5ot/2014_11_20_0374.jpg) (http://postimg.org/image/a1af1nwzt/full/)
photo libre (http://postimage.org/index.php?lang=french)
bit ce nesto između onda :)
evo vratia san se iz garaze i nasa dva vodoravna stabilizatora,lakša za čak 10 grama
Ova dva stabilizatora rađeni su u tehnici "geodetika" i onaj tko ih je radio majstor je i svaka mu čast !
Spominješ 'šipke na koje se nabiju krila'; zovu se obično bajuneti i čelični su: danas se mogu ubaciti umjesto čelika karbonski i tu kao od šale uštediš i 50 grama, samo treba nači karbonske cjevi istog promjera !
Damir
Hvala na komplimentu za kreatora stabilizatora.Ovi moj "projektić" mi je sve zabavniji i zabavniji
izvaga san bajunete,teski su 29g.
Nesto cu iskombinirat po ton pitanju sve mi se cini,hehe
Ante a kako se prezivas? U Splitu jos uvijek ima modelara i klub :)
radošević,znan,vec mi se jedan gospodin javia sa foruma,pa ce me uvest malo u modelarski štos :)
Super
Evo,uz malo mozganja,spustia san ukupnu težinu na 476g! :D :D
Ajmo Ante kad će slike i video sa piketa ??? ....pa valjda je nešto ostalo u mobu od onih probnih letova u nedilju ;)
Kolko san ja vidio sa strane bilo je uspješnih letova,još da nismo smetali šlepama bilo bi super :D :D
pozz...
Mićo
Ante ,je u utorak 25. sa svojom ekipom, na Piketu, letio uspješno,slika nema jer sam bio u zraku ,a Foxxy nije mogao doći, a on je glavni snimatelj ...trebalo je iskoristiti taj fantastičan lijep dan.
Držim da će Ante ipak preći na ''tamnu stranu'' ili RC letenje. :)
Dobit će maksimalnu podršku. 8)
Evo kako su kolege pocele,da se ja nadovezen:
bili smo 25.og i 2 dana prije na piketu..vrime je bilo super,jedrilica je i vise nego ispunila moja ocekivanja,ali nažalost iman samo jedan normalan video,njega san uploada na you tube,ostalo je snima prijatelj sa loson kameron pa se ne vidi skoro nista.
Digli smo f1a na nekih 30-ak m i letila je preko 7 min..postoji snimka ali se skoro ništa ne vidi,samo se cuje prijatelj koji trabunja gluposti :)
Eto nakon 30 godina sta je stala u prašnjavoj očevoj kutiji u garaži,nakon restauracije se ponovo vinula u zrak i bas mi je bilo posebno vidit tu stvar kako leti,nesto sta je moj otac napravia tokon njegove srednje škole i fakulteta,posebno iskustvo :) :)
Utekla mi je sa piste,pa san mora trcat za njon preko onog potočića,cili san se smocia,haha
sestra i ostatak ekipe su pustali mog cirusa i slomili su ga :D
Upozna san kolege miću i mesa,jako drage i susretljive osobe
Veselin se novin projektima i druženju sa ostalin modelarima
Evo par slika
Sestra sa modelon od Mesa
(http://s27.postimg.org/3rgraf5jn/2014_11_25_0393.jpg) (http://postimg.org/image/gvmbn3xlb/full/)
hebergeur image (http://postimage.org/index.php?lang=french)
Ja i cura 2 dana prije
(http://s27.postimg.org/spynyhl8z/IMG_0684.jpg) (http://postimg.org/image/6qs9ba4en/full/)
hébergeur d image gratuit (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s27.postimg.org/iv7is9har/2014_11_25_0398.jpg) (http://postimg.org/image/b2gv0abbj/full/)
image gratuite (http://postimage.org/index.php?lang=french)
slomljeni cirus
(http://s27.postimg.org/jae77jdub/2014_11_25_0397_0.jpg) (http://postimage.org/)
heberger une image (http://postimage.org/index.php?lang=french)
(http://s27.postimg.org/mmh3ekuz7/20141123_132401.jpg) (http://postimg.org/image/nor9x4dsf/full/)
hebergeur d images (http://postimage.org/index.php?lang=french)
I jedan video sa you tubea,kad smo ga testirali,stavite na HD :D
F1a test (http://www.youtube.com/watch?v=pNF0xR06gy8#ws)
Hvala Ante ,dobro sam ispao....manekenka Kaća je lipša od mene....Bogu hvala... ;)
Bravo Ante, želin ti puno uspješnih letova i što manje priskakanja potoka :D
samo naprid....