1
Topics
This section allows you to view all Topics made by this member. Note that you can only see Topics made in areas you currently have access to.
Topics - nisde
2
Raketno modelarstvo / Natjecanje na kanalu u Čehima
3
Raketno modelarstvo / Otvoreno prvenstvo Zagreba i Kup Zagreba
https://www.youtube.com/watch?v=2N43UlP8dPo
https://www.youtube.com/watch?v=gLn2aEByQ64
4
Birtija / Alu profili 3030
5
Raketno modelarstvo / "Printana " raketa
https://www.thingiverse.com/thing:3687056
6
Oglasi ::: Multirotori / Tarot FY680
Motori T-Motor 2216-900kv , novo nekorišteno, imam ukupno 6kom, može komplet sa frame-om ili posebno svih 6!
IMP gimbal rctimer,nekorišten, stavljena je xiaomi yi gore, imam original prednji dio za go pro! http://rctimer.com/?product-1076.html
frame: - 550kn
motori: - 100kn komad,
gimbal: - 250kn
sve zajedno : 800kn
7
Birtija / Karbonske cijevi
8
MultiRotor / flashanje dji esc-a
Thanx!
9
Birtija / dash sletio s uvučenim nosnim trapom
10
Samogradnja / Easy star copy paste za fpv
Model je u biti trup od stirodura presvučen sa staklom- kopija easy star-a ( fala na kopiranju sused). A krilo sam namijenio od nekog starog "čukca" 1,5m raspona stiro-balsa , ravnog centroplana sa uškama na kojima če biti eleroni!
Vertikalac ču vjerojatno napraviti od 3 sloja 6mm deprona da mi u njega stane video predajnik (5,8gHz) tak da ga odmaknem od prijemnika i gps-a.
Gps antenu se još lomim gdje staviti- na jednu ušku na krilu ili ispred motora??
Kamera je jeftinjak sa hobby-ja i plan je staviti ju ful u nos modela, a na ( u ) "kabinu" staviti hd kameru za snimanje!
trup nakon brušenja:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
ostakljen sa 120g staklom , pojačan kod nosača motora i uljepljeni komadi špera za pričvrstiti krilo:
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
11
Početnici / Osnovne dimenzije modela
Uploaded with ImageShack.us
12
Elektronika i baterije / G-osd
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19832__Hobbyking_G_OSD_II_Mini_OSD_System_w_GPS_Module.html
Htio bi ga prefleshati sa cl-osd softverom:
http://code.google.com/p/cl-osd/
ali nemam programator jer sam ga naravno zaboravio naručiti :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21321__USBasp_AVR_Programming_Device_for_ATMEL_proccessors.html
Ima netko možda za posudit ili mi može netko preflešati, da donesem osd, da ne čekam dok mi to dođe iz kine?
13
Početnici / Nine Eagles Sky Climber
Znači radi se o ovom modelu:
http://www.pluramaks.com/shoppingcart/products/Nine-Eagles-Sky-Climber.html
Model je napravljen od neke vrste pjene( elapor, epo ili nešto slično) raspona 2m i dosta je sličan easy- glideru, pjena nije ni pretvrda ni premekana, ali napadnu ivicu krila bi bilo dobro zaštititi sa selotepom ili nekom drugom folijom jer bude inače nastradala od visoke trave kakva je sad na kanalu gdje smo letjeli!
U kompletu se dobije sve osim baterija za stanicu u koju idu AA baterije!
Znači model sa servačima, ugrađenim motorom, lipo 3s 1800mAh i punjač za istu , prijemnik i stanica na 2,4.
Elisa je sklopiva 9x6, krila se rastavljaju u dva dijela, a nataknu se na "ramenjaču" u obliku okrugle karbonske šipke koja pri krajevima ima zareze u koje se kroz proreze u krilu utaknu plastični osigurači koji ne dozvoljavaju da se krilo razdvoji ( što mi se iskreno više sviđa nego Multiplexov sistem kod easy glidera) , a isto tako i "i horizontalac" je moguče odvojiti radi lakšeg transporta!
Na krilima su eleroni koji nisu spojeni preko Y kabela nego su "umixani" preko stanice, pa pomoču lijevog prekidača na stanici oba idu dolje i ponašaju se kao flapsovi/zračne kočnice!
Stanica ima još jedan prekidač koji služi za dual-rate koji je po defaultu podešen na 80%, što je po meni malo i treba ga namjestiti na cca 50-60% (pažljivo pročitati uputu za stanicu i podesiti dual rate u oba smjera jednako)
Potrimali smo komande modela u nulu, provjerili i podesili težište i odlučili baciti model iz ruke bez motora za prvu probu! Model jako "glatko" leti, ni prebrzo ni presporo, i sa svime u nuli je letio skoro savršeno, malo je samo trebalo potrimati dubinu; odlučio sam odmah u letu dodati "gas" da vidimo kakav je pod motorom.Naravno kod rada motora "nos" se diže gore i potrebno ga je stalno kompenzirati s komandom dubine pošto stanica nema mogučnosti mixanja dubine i gasa!
Model fino penje več sa 50% gasa, A sa 100% ide super iako neide vertikalno! Pri full gasu vuče nešto više od 17A tako da baterija trpi oko 10C što je super!
Iako je na kanalu bilo srednje do dosta vjetrovito, model se ponašao odlično, i bio sam vrlo ugodno iznenađen!
Zračne kočnice su dovoljno učinkovite i fino uspore i stabiliziraju model pri slijetanju, a model i dalje ostane dovoljno upravljiv!
Frend koji je kupio model i koji je do sad letio sa Nine Eagles Sky Runnerom, vrlo brzo se priviknuo na ovaj model, pogotovo kad smo podesili dual rate pa mu model nije bio toliko "živčan" za početak letenja, a nakon par "krugova" uredno je letio i bez dual-rate-a kad se vjetar malo stišao!
Po meni model vrijedi novca koji je plačen, pogotovo ako se nekome neda zafrkavati sa samogradnjom, nego je više željan letenja! Stanica se može barem malo podešavati pa je to još jedan plus, a ima i dual-rate i zračne kočnice! Sa modelom se može jako fino zajedriti! Model je RTF, znači napuni batke i voziiii!
Iskreno, ugodno sam iznenađen s modelom!
Inače , susjed- Novi zagi je nešto i snimio, pa se nadam da če staviti snimku!
Btw u pluramaksu kao rezervni dio postoje krila s bajonetom-ramenjačom a koštaju cijelih 350 kn, tako da bi se dala iskoristiti za samogradnju, neki trup od stiropora i vozi, a isto tako mislim da bi bila dobra i za samogradnju neke FPV letjelice!
Eto , nadam se da je ovo moje trkeljanje nekome bilo od koristi!
Pozdrav svima, denis!
14
Forum / pravilnik o letenju zrakoplova
Moriaty je napisao:
A da li netko ima možda informacije o tome što piše u našem "predivnom" zakoniku?
Tipa ima li tu nešto na što se čovjek može ili s naše strane nadovezati ili čega se treba paziti?
NPR.
- dopušteno korištenje frekvencija i gdje? Dometi blizina ovog onog. Ali ono s potvrdom.
- letenje modelima do koje visine i slično i udaljenosti od čega, znači neke vrijednosti.
- itd.
Mislim meni lik pegla svakih par dana po kvartu s nekim misliim da je e-revo em po igralištu punom djece em po ulici između zgrada gdje stalno trče djeca djeca idu auti na parking, sve usko.
Isto i onaj heli po vjetru koji je letio između drveta i zgrade a ispod ljudi, a prostor par metara širok. Heli je navodno bio prema ukućanima mojim koji su vidjeli veći od mojih, znači iznad 450 i išao samo gore dolje(možda neki početnik). Ispod UVIJEK sve puno ljudi s psima i djece.
Mislim ti ljudi naprave sranje, i onda ja odem na livadu, i ili tko god i tagirani smo.
Mene zanima zakon, gdje i kada ja mogu letiti, da mi nitko ne može sr**.
E sad predpostavljam da je odgovor da toga u zakonu baš i nema, ili drugo da moram na livadu veličine 5x5km 37km od Zagreba.
Nekome je smiješno zašto volim 250ku i male helije , e zato što nemam mogućnosti iz Vrapča ići skroz do domovinskog mosta, znači hrpe kilometara tamo i nazad, a ovdje u kvartu nema prostora za išta veće. Pa me zanima da li i s tim smijem uopće išta raditi.
Dakle odgovor; pročitaj članak 29, 30, ma pročitaj zapravo sve, možda ima još negdje nutra nekaj, neda mi se tražiti iskreno, a ovo je osnovno:
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2009_09_109_2802.html
Članak 29.
(1) Zrakoplovni modeli pokretani motorom s unutarnjim sagorijevanjem smiju letjeti na udaljenosti manjoj od 1,5 km od stambenih područja samo uz odobrenje Agencije. Odobrenje je potrebno i za zrakoplovne modele svih vrsta, koji lete na udaljenosti manjoj od 1,5 km od granica aerodroma. Zrakoplovni modeli svih vrsta smiju letjeti na aerodromima samo u skladu s uputama operatora aerodroma.
(2) Letenje zrakoplovnih modela na raketni pogon i daljinski upravljanih ili neupravljanih letećih objekata s vlastitim pogonom, smije se obavljati samo uz odobrenje Agencije. Odobrenje se može izdati stručno osposobljenim osobama za svaki pojedini slučaj ili kao opće odobrenje.
(3) Odobrenje iz stavka 2. ovoga članka nije potrebno za:
1. lansiranje signalnih raketa, koje se koriste u slučajevima spašavanja osoba i/ili stvari,
2. ispaljivanje pirotehničkih objekata, kod kojih goriva masa (pogonsko i efektivno punjenje) iznosi 20 g ili manje, ako pritom sigurnost zračnog prometa nije očito ugrožena, s izuzetkom ispaljivanja pirotehničkih objekata na udaljenosti manjoj od 1,5 km od granica aerodroma tijekom radnog vremena aerodroma,
3. letenje zrakoplovnih modela i letećih objekata na raketni pogon, kod kojih masa pogonskog goriva iznosi 20 g ili manje.
(4) Zahtjev za izdavanje odobrenja iz stavka 2. ovoga članka, mora sadržavati:
1. broj planiranih letova,
2. opis zrakoplovnog modela ili letećeg objekta s podacima o masi, uzletnoj masi i snazi motora ili pogonskog goriva,
3. vrstu upravljanja,
4. mjesto letenja i područje slijetanja/prizemljenja,
5. vrijeme početka letenja i trajanje,
6. očekivan vrhunac leta u slučaju letećih objekata,
7. dokaz o osiguranju operatora od odgovornosti za štete nanesene trećim osobama.
(5) Za letenje zrakoplovnih modela ukupne mase manje od 5 kg koji nisu na raketni pogon, odobrenje Agencije nije potrebno.
(6) Letenje hrvatskih vojnih zrakoplovnih modela i drugih daljinski upravljanih i neupravljanih letećih objekata uređuje se posebnim propisom.
Posebno korištenje kontroliranog zračnog prostora
Članak 30.
(1) Prilikom posebnog korištenja kontroliranog zračnog prostora, od pružatelja usluga u zračnoj plovidbi se prethodno mora pribaviti odobrenje za:
1. skokove padobranima i izbacivanje predmeta padobranima,
2. letenje zrakoplovnih modela i drugih daljinski upravljanih ili neupravljanih letećih objekata s vlastitim pogonom,
3. letenje slobodnih balona bez posade ukupne mase kupole balona i balasta veće od 0,5 kg, kao i za letenje uvezanih slobodnih balona bez posade, te grupno letenje slobodnih balona bez posade, te za
4. letenje mikrolakih aviona, parajedrilica i ovjesnih jedrilica.
(2) Za pribavljanje odobrenja pružatelja usluga u zračnoj plovidbi odgovoran je:
1. pilot zrakoplova ili ovlašteni voditelj, odnosno organizator planiranog djelovanja, u slučaju iz stavka 1. točka 1. i 4. ovoga članka,
2. rukovatelj zrakoplovnog modela ili drugog letećeg objekta ili ovlašteni voditelj, odnosno organizator planiranog djelovanja, u slučaju iz stavka 1. točka 2. ovoga članka,
3. rukovatelj balona za letenje slobodnih balona bez posade, a organizator za letenje uvezanih slobodnih balona bez posade i grupnog letenja balona bez posade u slučaju iz stavka 1. točka 3. ovoga članka.
(3) Uvjete za izdavanje odobrenja iz stavka 1. ovoga članka utvrđuje pružatelj usluga u zračnoj plovidbi.
15
Zagi / poklanjam zagija
U Zagrebu sam; Savski Gaj; 099/2360-110 ; Denis!