Ni sekunde nisam vjerovao u autenticnost ove kampanje od kad se pojavila na internetu! Previse napredne tehnologije je tu trebalo bit da to sve sigurno funkcionira sa jednog rucnog sata, bljaaaah! Tako im i treba i pizde koji su ga unaprijed platili!
Ah hvala, pretpostavlja sam da bi moglo bit tako ali nisam bi siguran pa da ne zahebem. A onda sta se tice registracijske oznake, koliko shvacam mi sami odredjujemo kako ce glasit zar ne? Nema nekih posebnih pravila osim da ne smije zapocinjati velikim "D" ako uav nije za kategoriju D?
U izjavi koju dostavljamo Agenciji, pod Letacke operacije, stoji: Tip(ovi) sustava bespilotnih zrakoplova, identifikacijske oznake (ako je primjenjivo) i glavna baza/ Dali se pod tip(ovi) sustava bespilotnih zrakoplova unosi broj rotora i masa? dali se pod glavna baza unosi adresa rukovatelja-vlasnika?
Ovo u vezi sa DGU i njihovim pravilnikom za snimanje iz zraka ne vidim nista previse limitirajuce, barem u kategoriji A i B. Ako sam nesto krivo protumacio, my bad! :-)
Nemojmo se zavaravati, svima je interes dobiti apsolutno dozvolu za let bilogdje bilokad, odnosno ultimate category D. A i B nikad nisu bili od nekog interesa niti pod opaskom. C je siva zona. D je ono što se svi prave da smiju raditi.
Ajde budite iskreni recite da, letim bilogdje kad me volja, a istovremeno kritiziram druge i zakon To radim jer to se traži i tu je lova.
Da li je bilo riječi o tome da se D kategoriji skinu famozni padobran (jednom viđeno na jednoj letjelici u RH, nikad demonstrirano) i opaki dupli autopilot za koji nitko na svijetu ne stavlja u komercijalne multirotor letjelice?
Pa dobro, B kategroija nije loša, ako si ispod 5 kg praktički možeš letjeti svugdje, osim samog centra grada.
Ajde de , za manje quadove ispod 5 kg i nije tako lose ispalo. Sad jedino jos taj padobran...neki Mars Lite se moze prozvakat!