franky ljepe fotke, ali to mogu i ja, ako fotkam na 4K ili 12MP, pa smanjim na 2000x1000, i ja cu dobiti tako kao ti. Meni treba ne obradjeno, cisto, video, 4K i 2.7K, ... pa da na svom 2.5K monitoru vidim kako to izgleda.
Pogledao sam tvoje snimke i na mom 1920x1080 monitoru izgledaju sasvim OK po pitanju fokusa. Mislim da previše očekuješ od GoPro kamere koja je prije svega akciona kamerica sa limitiranom kvaliteteom slike zbog male leće. Problem se dodatno potencira kada snimku gledaš na monitoru poput tvoga koji jasnije ističe nesavršenosti slike.
To bih usporedio sa slušanjem snimke filharmonijskog orkestra u mp3 formatu na high-end audiofilskom sustavu...i naravno zvučaće jako loše u odnosu na istu snimku kvalitetno snimljenu na audio CD-u, ali zvučaće ok na slušalicama mp3 playera od par dolara kupljenog na ebay-u. To je tako, koliko para toliko muzike, koliko velika i skupa optika toliko i (ne)savršena slika na fotkama ili video materijalima.
VideoOUT kamere na VideoIN LCD-a (žuti cinch konektor najčešće)...ne znam jednostavnije. Mene bi više brinula kvaliteta plastike LCD-a u smislu dali će se deformirati unutar auta na ljetnim temperaturama.
Može, a fora glede instalacije bi bila da +12V koji pali žaruljicu za rikverc posluži za napajanje/uključivanje kamere i LCD-a u isto vrijeme. Kameru je najjednostavnije spojiti na kraju instalaciju u prtljažniku koja vodi u stražnje farove. LCD bi trebalo spojiti na isti taj vod bilo sa tog mjesta pa voditi kabel (skupa sa onim koji nosi video signal) do LCD-a u kabini kroz pragove npr. Druga fora za LCD bi bila "presresti" vod +12V koji vodi sa prekidača mjenjača negdje u kabini, pa njega spojiti na LCD kao napajanje. Splet vodova prema natrag, ovisno o vozilu, zna prolaziti kroz pragove i pokriven je tapecirungom...tu je najveći problem identificirati taj vod u masi vodova. Ima kupiti relativno jeftinih vodootpornih kamerica za rikverc koje se ugrade branik, a iscrtavaju pomoćne linije...npr. ova.
Ima ovdje odličan review Git2 sa praktičnim radom u detalje i sampleovima za d-load. Zanimljiva funkcija mi je mogućnost snimanja fotki u RAW modu i ekspozicija maksimalne duljine 1min što je neuobičajeno za ovakve uređaje. https://www.youtube.com/watch?v=X10JFBd94GM
Rekao bih da kod ocjenjivanja rada neke kamere nisu bitne samo specifikacije na papiru već iskustva i pouzdanost u praktičnoj primjeni kako na terenu tako i u naknadnoj obradi videomaterijala snimljenih sa njom. Ova Git2 koliko vidim koristi elektroničku stabilizaciju na način da cropa određeni dio ruba slike i softverski kompenzira podrhtavanja. Time se smanjuje vidno polje objektiva i ne znam sada koliko je to prihvatljivije od mehaničke stabilizacije sistema sa gimbalom bez gubitka vidnog polja. Po meni zgodna fora za nekoga tko pretežno snima materijale iz ruke, ali za nekakav multirotor gdje će biti gimbal ne znam baš.
Ma cemu tolka briga uopce? Miljun turista dolazi ove godine sto na obalu sto u kontinentalni dio, svak sa jednim fantomom ili cak inspireom. Izvozit ce snimke lijepe nase, isto kao sto se sve izvozi. Kasno je za nas:)
p.s. Dali prijedlog DGU uredbe uopće razlikuje snimanje koje nije u kategoriji: izmjera zemljišta, istraživanje, prostorno uređenje, druge gospodarstvene i znanstvene potrebe(?)
Jeli to po ovoj DGU uredbi koja je u javnoj raspravi ispada da će ikakvo snimanje iz zraka biti ilegalno ako snimatelj nije registriran kao fizička ili pravna osoba kod CCAA(?) Ne znam jeli to misle na ovu listu "Lista ovlaštenih operatora sustavima bespilotnih zrakoplova"...i jeli se na nju prijavljuje "Izjavom operatera" po čl.18/Dodatku2 Pravilnika o sustavima bespilotnih zrakoplova(?) Ili je pak nešto drugo u pitanju kada se radi o snimanju iz zraka pošto članak 3 prijedloga DGU uredbe kaže:
(2) Snimati iz zraka područja i vodene površine u Republici Hrvatskoj za potrebe izmjere zemljišta, istraživanja, prostornog uređenja te za druge gospodarstvene i znanstvene potrebe, mogu pravne i fizičke osobe koje su registrirane za snimanje iz zraka pri nadležnim registarskim tijelima država.
Po tome fizička ili pravna osoba baš mora biti registrirana za tu djelatnost ili što(?) Ako je ovo prethodno točno onda pojedinac/entuzijast je automatski u prekršaju ako nešto snima iz zraka...pogotovo ako npr. snimku stavi na Jubito.
Uopće se ne dotičem sada apsurdnosti detalja prijedloga DGU uredbe koja zahtjeva njihovu reviziju apsolutno svih snimaka onih koji i 100% ispunjavaju uvjete za vršenje takvih snimanja, ako su namijenjene za neku vrstu javne prezentacije. Nebi li bilo jednostavnije da DGU napravi nekakvu kartu sa označenim zonama gdje bi se smjelo ili ne snimati, i naznačiti sankcije eventualnim prekršiteljima toga, nego tražiti da im se svi snimljeni materijali šalju na reviziju za koje uopće sumnjam će imati volje i vremena pregledati čak i uz najbolju volju.
Bilo kako bilo praksa često pokazuje da je zadatak birokracije u Hrvatskoj građane dovesti kroz zakonsko-pravilničku regulativu u takvo stanje da što god naprave se nalaze u nekakvom prekršaju podložnog sankcioniranju. Zadnja šira operacija takvih razmjera je ova priča sa razdjelnicima za grijanje. Zašto bi tema bespilotnih letjelica bila izuzetak?
Ovdje se očito radi o sukobu dva uskointeresna lobija (za svoj džep), Rumunjskog i Ukrajinskog unutar HR struktura vlasti koje učestvuju u ovakvim poslovima. Ti lobiji izgleda da nemaju neku političku predispoziciju već ih možda trenutna struktura vlasti koristi da ušićari koji politički bod na račun konkurenata. Rumunjski momentalno napada iz svih smjerova koordiniranom medijskom kampanjom kroz medijske kuće tipa EPH-a i novinare tipa Žabeca. Zanimljivo da pojedinci iz toga lobija sada čak nude i riješenje u obliku ponovnog remonta u Rumunjskoj iako je onaj iz 2003. po masi svjedočenja bio totalna katastrofa i da su djelatnici ZTC-a morali naknadno potrošiti masu radnih sati da pojedine avione dovedu u letno stanje. Politika pak stvar možda gleda kroz to da bi ukidanje EBA tj. mlazne komponente HRZ-a uštedila nešto novaca u proračunu, ali kao veliki domoljubi ne žele biti zabilježeni u povijesti da se u njihovom mandatu to ukinulo (i ostala prateća infrastruktura koja jednom kada se ukine treba bitno dulje vrijeme da se ponovo pokrene i osposobi). Zbog toga se ne zalijeću sa isključivim izjavama, ali svakako su spremni na situaciju da ako istraga pokaže točnost iznesenih navoda svu krivnju svale na prethodnu vlast i da pretrpe činjenicu kako neće biti prigodnih preleta Mig-ova za vrijeme raznih obljetnica kao do sada. Račun svega toga naravno plaćamo mi svi porezni obveznici uz rezignirane komentare kako živimo u banana državi gdje se svaki dan sve više ljudi bavi prekapanjem kontejnera za smeće. U takvom kolažu muljaža i nadmurdirvanja tko se još zamara ugrozom nacionalne sigurnosti i općim (dugogodišnjim) padom tehničke kulture među građanstvom koju proizvodi ovakva situacija. S obzirom na sve ne bih se čudio skorašnjem remontu remonta u Rumunjskoj.
Dotični novinar godinama zabavlja čitatelje sa "eskluzivnim" izvješćima glede MORH-a, posebice HRZ-a. Dali pri stvaranju tih eskluziva ima barem malo veze njegova eskluziva u tada friško remontiranom Mig-u teško je procijeniti.
