Kad sam počeo sa zagijima,moji letovi su počinjali i završavali katastrofalno.Razlozi su normalno bili,nepravilno podešena stanica,let bez simulatora,a i po meni motor 2200Kv
je prebrz za početnika,pa sam ga zamijenio sa 1100Kv.
Kako je zagi počeo letjeti sve bolje ,ja sam uvijek gledao da ga usavršim,jer padovi su normalni i kod iskusnih.
Tako sam naišao na lika koji ugrađuje koroplast ,do tada sam svašta probao,
pa idem i ovo.
I tako nakon cc1,5g od prve ugradnje ,u svaki ide koroplast.
Par slika testova opterečenja krila,prije same izrade.
Slika 4. krilo pod opterečenjem od 3.6kg je potonulo za cc 9cm
Slika 5. krilo pod opterečenjem od 4.5kg je potonulo do kraja
(morao sam na kraj krila metnut stegu da ne ispadnu utezi)
Slika 6. krilo se vrača u normalu
Za ovaj tip izrade,potrebna je lemilica prikazana na slici ,ja sam ju kupio u kauflandu za oko
80kn,a za alat mi je poslužila inox žica od 2mm koju sam kombinirkama spigao na određenu širinu.Za distancu sam prvo koristio dva komadiča balze omotana krep trakom ,a kasnije sam
nabavio teflon ,plastika koja podnosi temperature preko 200 stupnjeva.
Označavanje flomasterom gdje treba izrezati,te samo izrezivanje
Kod lijepljenja koristim pu-max,te namažem i stiropor i koroplast,te izrezanu traku od koroplasta utisnem u stiropor i preko svega zalijepim krep traku.Takvo krilo vratim u kalup od kojeg je izrezan .
Preko svega metnem dasku i utege od cc 120kg.
To ostavim tako do drugog dana.
Majstore svaka čast.
Maki i ja probat čemo rezati neke svoje profile pa je u postupku izrada stroja za cnc rezanje stiropora.
Ozbiljno razmišljam ovaj tvoj način učvrščenja krila.
Koliko je težak taj materijal i cijena kolika je?
inace super rad, uredno svaka cast, samo koliko sam ja upucen da se krila kontra optereciju, znaci to sto si radio samo zagija okrenes naopako.
Za zagi 1200 ubacujem trakice širine cc20-24mm, dužina 650mm tj do baterije, koja teži oko 12gx2=24g znači za oba sa lijepilom ispada
oko 40-50g.Ovo gore krilo je testirano sa ojačanjem sa obje strane ,
al ti je dosta ojačat krilo sa jedne strane ,dakle govorim o 1200,a u 1400 stavljam ojačanje sa obje strane.
Koroplast nabavljam gdje stignem(ne kupujem ga),imaš ga u konzumu crveni ispod flaša od coca cole,taj je do sada najjaći kaj sam videl,al nisam do sada uspio nabavit.Do sada sam koristio plavi i bijeli,a sada koristim probno crni,koji je nešto mekaniji.To ti koriste večinom u skladištima ,al pazi ne smije biti premekan.
Krešo
Aaaa imam kod kuće crnoga, koristim ga kao podlogu kod glodanja na cnc-u....
Hvala za info.
miso227
ovo krilo ima ojačanje sa jedne i druge strane,tak da je svejedno
kako je okrenuto
aha ako je tako to je to, super svida mi se rad, samo nastavi.
Primjer zalijepljenog ojačanja sa jedne strane i obostrano.
Bijeli koroplast koji koristim ima sam posebi male mikro rupe,dok crni i plavi tj večina to nema, pa ja sa šilom napravim rupice tako da lijepilo uđe skroz u koroplast.
Odličan buildlog, svaka čast!
Nego koja je težina praznog zagija?
Više o radu sa koroplastom: http://www.spadtothebone.net/ (http://www.spadtothebone.net/)
...i imam nekoliko pitanja..
Damir
ja sam maznul jednu ploču bijelog od ovog cirkusa kaj su reklame na njemu ;D
Ax-man
težina praznog zagija pred selotejp je od 140-220g ovisno o težini ojačanja,bez
alu nosača motora koji teži 30g i koji se montira na kraju sa 3 ili 4 vijka,s tim da če taj nosač još na dijetu tj ispod 20g.
Diogen
Hvala na linku,ima zanimljivih stvari.
Kaj se tiče pitanja uvijek sam tu ,tj
večinom na večer.
rubazg
ta ploča ti je vjerojatno 5mm i idealna za sam trup
Spajanje krila sa ojačanjem po sredini,koroplast 5mm
Slika 3. koroplast koji koristim
To u sredini bi izbjegavao, koroplast nikako ne voli ljepilo, a te rupice i nece previse pomoci!
Rade te remenjace povuci do kraja! Ovako s koroplastom izmedu se bojim da ce se preklopiti krila!
od cc20 zagija ni jedan se nije preklopio,
ali ipak, hvala na savjetu
Poprečno ojačanje,sa dodacima za servo i nosač motora.
Zalijepljeno i pod opterečeni kalup
nije, tanka je skroz i dosta mekana mislim da ima 3 mm
...20zagija skršenih...
što je najčešći razlog pada bio? Mozda da ides u smjeru rjesavanja toga?
Ne znam jesi li probao sada kada si malo nabrao iskustva u letenju, sloziti jednog obicnog.
Jako laganog. Pa letit malo.
Iznenadio bi se kako isti model ljepse leti ako je maksimalno lagan.
ne upada u stall ni s dosta manjom brzinom, polijetanja, slijetanja manje cupava,
Dulje leti s istim poginom itd itd....
netko je pred 2-3 god dok smo radili full coroplast migove7 na nitro motore,
Kada je jedan clan napravio dupli sloj trupa itd... lijepo mu napisao da nije poanta napraviti leteci tenk. Jer lose leti a u padu ce sigurno puknuti nesto.
dok ako je laksi mozda nece ni pasti a ako i padne sila bu manja.
ovo sto radis na zagiju je lijepo ali mi se cini da svu silu koncentriras u sredini.
neki su i neke potkove ubacivali u nos za apsorpciju udaraca (arosovic ;-) )
Ma bilo je svega.
Ali to je tako prosti model da najbolje leti kada je samo stiropor.
Malo selotejpa i epoxi i u zrak.
kako za obicno tako i za fpv letenje.
no model je tvoj i bitno je da tebe veseli na kraju dana.
sretno letenje
@ Dr.Tom: potpisujem sve što si naveo !
Dakle moja pitanja i opažanja u ovoj temi: slika na kojoj utezima opterećuješ krilo je impresivna, ali krilo je opterećeno u krivom smjeru !
Krilo se okrene naopako, pa onda optereti, tako je i u letenju !
Zatim, hvatište treba biti točno u sredini, a ne pomaknuto , jer se u sredini , spoju oba krila, javljaju preko poluge sile opterećenja !
Same koroplast letvice kao ideja za očvršćenje u vidu ramenjača nisu loša ideja, ali što radi jednaka širina u sredini i na krajevima krila?
Zapravo što uopće radi na krajevima krila, osim što ga zbog raspodjele mase čini nestabilnijim, a učvršćenje je tamo nepotrebno.
Zato predlažem da se napravi kao na slici koju prilažem: utore za montažu ovakvih trokut-koroplast-letvica uopće nije potrebno izrezivati sa pištolj-lemilicom nego je to moguće napraviti odmah sa utorima na samim šablonama kada se režu jezgre krila. Jednim udarcem dve 'muhe'... ;)
Zatim letvice-ramenjače se spajaju u sredini: spoj je lako izvesti jer je koroplast šupalj i unutra se može ubaciti i karbon, epoxy, bilo što, što napravi dobar spoj u sredini, pa čak i dodatni koroplast ispod, a može se i omotati. Kablove do kutijice za bateriju provuku se onda ispod spoja do ESC i motora i ništa ne strši nepotrebno.
Eto toliko za sada..
Damir
Diogene kakve veze ima kako je opteretio krilo ako je jednako ojačano sa obje strane? :D
Sa Tomom se totalno slažem! Treba se stvarno potrudit za potrgat Zagija, ja ne znam kako čovjek leti ali ako možda je vrijeme za pravi avion ili za skoncentrirat se malo dok se leti :P :P :P
Jelova letvica zaljepljena PuMaxom i pici...nema stvarno smisla izmisljati toplu vodu. Zagi je samo Zagi...
@Dr.Tom
Da nema kritika ,nebi ni bilo dobrih zagija .
Zato i postoji forum tj ova tema,ali krivo shvačeni odgovor colji ,
od cc20 zagija "ni jedan se nije preklopio"
što znači da su svi u funkciji,tj nisu skršeni,osim prva 3 prije više 2god,koji su imala ojačanja od balze,a razlozi padova već opisani na početku teme.Kad prikupim slikice stavit ču u temu pokažite svog zagija.
Kaj se tiče laganog zagija radim jednog koji če sa svime biti težak oko
500g
Ovi moji su teški cc od 700-800g,i nemam sa njima baš nikakvih problema,
osim tu i tamo zamjene jeftinih serva ili zupčanika na njima,a kolko i vidim dosta kolega vozi sa tom težinom i svi zadovoljni.
@Diogen
Hvala na stručnoj kritici,i ovim odličnim idejama.
Sve mi je jasno,osim ovoga da krilo kod opterečenja okrenem naopako.
Probat ču jednog napravit po vašim smjernicama ,ali kao što rekoh gore
nemam više baš nikakvih problema ,osim tu i tamo zamjene jeftinih serva.
Krešo
Ne znam za druge ali Zagiji od Elav-a su odlicno pogodeni i stvarno njegov Zagi je dobra jurilica a i dobra jedrilica. http://www.flyfreak.net/oglasi-avioni-i-jedrilice/p-zagi-perfektan-!/ (http://www.flyfreak.net/oglasi-avioni-i-jedrilice/p-zagi-perfektan-!/)
@ Zed: "Diogene kakve veze ima kako je opteretio krilo ako je jednako ojačano sa obje strane? "
Točno je da to nema veze ako je koroplast gore i dole, ali je Hobbyletač napisao:
"Ovo gore krilo je testirano sa ojačanjem sa obje strane ,al ti je dosta ojačat krilo sa jedne strane ,dakle govorim o 1200,a u 1400 stavljam ojačanje sa obje strane."
Pa sam htio napomenuti da je test na opterećenje potrebno napraviti sa donje strane ( podrazumijeva se da je tada letvica sa gornje, kao što najčešće i jeste na Zagiju).
Inaće, za one koji do sada nisu radili sa koroplastom, postoji pojam 'flešanje' koji je izmislila ekipa sa "Spad-a'': koroplast se nakratko 'pofriga' po površini sa upaljačem za cigarete. Navodno takva površina bolje prima CA ljepilo (isključivo foam safe ako se lijepi na stiro).
Damir
Pretpostavljam da opterečenje izgleda ovako,
znači sa jednim ojačanjem,okrenuto naopačke
I da,zakaj volim ovaj način izrade, zato jer kod prvog jačeg pada nema
pucanja na pola,pucanja krila kod serva ,pucanje vrha itd,neću reči
da je neuništiv nego samo puno otporniji.
Al evo,za promjenu radim jedan lagani.
@rubazg
zaboravil sam na tebe
ako imaš krila dofuraj,ja ču ti ih ojačat
ili ti do vikenda završim ovaj zagi na slici
poklanjam ti ga,potreban ti je samo setup
Hvala ti na poklonu majstore, Zagi je super, danas po onom vjetru je plovio kroz zrak, super si ga složio... svaka čast! evo par slikica...
baš mi je drago,da si zadovoljan,
još da me nije stanica zafrkavala
al eto prvi let odrađen,i to je to
ako budeš kaj trebal javi se
par slika finiširanja zagija od rube
težina full zagija sa
motorom 2200kv
baterija 2200mAh
Esc Turnigy 40A
680g
super je, jedva čekam da ga prošetam po zraku 8) tnx, baš si me razveselio u ove tmurne zimske dane
kaj reči nego,da mi je drago da nekog razveselim u ova teška vremena,
kad se gleda na svaku naruđbu sa HK,tj da se nešto ušpara
ovog zagija u temi sam mislil poklonit na kraju izrade,kad sam vidio
tvoju zainteresiranost za koroplast i tvoj hangar sa svim istrošenim zagijima
eto malo sam ubrzao proces, a i tak ih imam previše.
a ko zna,možda na kraju teme još nekome nešto uleti u hangar
LP
Krešo
zadnji put sam stao kod poprečnog ojačanja,
pošto je zagi večinom pucao kod serva,to mjesto sam ojačao,
ujedno super drži servo,a ponekad mi trebaju kombinirke
da ga iščupam kod zamjene
sve je tako precizno napravljeno, svaki detalj... ha nije niti čudo kad si alatničar po struci, znam po svom starom on je isto pedantan, alatničar iz Tesle... prvak juge na natjecanjima
da,alatničar po struci,al taj posao nisam nikad radio u struci ,nego ovako
tu i tamo iskoristim u ovom hobiju.
Ovo ojačanje kod iskusnijih nije potrebno.
Ojačanje kod baterije ,koje sam izrezao lemilicom, te zalijepio
te preko svega ,sa gornje i donje strane zalijepljena trakica koroplasta.
Ovo ojačanje mi je dodatno učvrstilo samu špicu,a i sam spoj oba krila,
a može se i montirat kamera na vijak,ili nosač kamere i sl,jer na isti princip
je montiran nosač motora.
hm,ovo sve izgleda komplicirano,ali pošto koristim lemilicu,samo mijenjam
nastavke i lijepim.
Balza zalijepljena po dužini izlazne ivica ,te kod proreza iza motora,tj oko
propelera.
Kada oblačim zagi koristim lijepilo u spreju 3M 77,
te sve zagladim sa peglom.
Finiširanje,te odabir nosača motora
gdje nabaviš ovu crnu traku?
Koliko ima grama sada dok je bez setup-a?BTW:Dobro izgleda ali ja bi malo bolje probao traku nategnut ;) :) .
@rubazg
traku imaš na HK
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__1226__58__Hardware_Accessories-Tapes.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__1226__58__Hardware_Accessories-Tapes.html)
@MarioMT
Mario,ovu kritiku sam očekival,al eto nema veze sa natezanjem trake.Pogledaj gore zagi prije
izrezivanja utora,sve je ravno,a ovo je nastalo zato jer nisam pričekao da se lemilica zagrije,
nego sam sa polu-zagrijanom lemilicom izrezivao,a druga stvar,pametno je na označenim
mjestima izrezati selotejp skalpelom,te ga odstraniti,jer se selotejp teže topi
a ujedno i nastaju ovakve deformacije,pogotovo blizu ruba.Al eto malo pegle i opet sve ravno.
Ujedno dobivaš izrezana krila 1200,normalno ako hočeš,javi se u pm
Lijepo izgleda !
Moram primijetiti dvije stvari:
-elisa je naopako okrenuta
-ako se već motor montira iznad na nosač od metala, čemu onda onaj križ za montažu? Tj., križ se prvo zašarafi na motor sa 4 šarafa, a onda se sve skupa sa 4 šarafa koja opet idu kroz križ zašarafi na nosač, tu su dakle križ i 4 šarafa viška ?
Damir
@MarioMT
Mario,ovu kritiku sam očekival,
Nije bilo zlonamjerno rečeno,jer i meni se kod rezanja rupa tako traka odljepila i naborala,tako da znam kako je sa time.I znam i znao sam da ćeš ti popraviti to, ali na slici je bilo tako pa sam prokomentirao samo sliku a na slici je bilo baš tako naborano. :) .BTW: Težina ??? Odlična ??? 672 gr ??? .Moj ima ,ali sa baterijim Zippy 2650mAh 3S 45C, =749gr. :P
I javio sam se na PM :) .
@Diogen
Hm,moram reči oko sokolovo
elisa je gore metnuta na brzinu u svrhu vaganja
a nosač motora je predviđen za dvije vrste motora,pošto je na križu večeg motora
središnja rupa veča ,zbog osigurača osovine,ova dva vijka na manjem motoru,
(i tak su na samom rubu središnje rupe) tukla bi u središnju
rupu večeg,tj nebi niš držali,
(govorim u smislu da hoču oba motora koristiti na istom nosaču bez križa)
makar dalo bi se nekaj skemijati,rotiranjem jednog od motora za 45 stupnjeva
al onda gubim rupe za hlađenje motora
Ovo je dobra ideja za one koji koriste isti motor,
a i time bi nosač bio manji i još lakši.
Moram priznat,da je ovo opet najorginalnija kritika
Znam da ste veliki znalac u modelarstvu,i da ako mogu
ikako pomoč tu sam,i nadam se da se jednog dana
vidimo sa livadi.
LP
Krešo
@MarioMT
slika ti je bila namjerno stavljena,
a da nisi niš komentiral,
nebi ni krila dobil he he :D :D :D
Krešo
za montažu motora na nosač su dovoljna i dva šerafa stoga bi se dalo iskombinirati nosač za koji nebi trebal križ, ja naprimjer nikad nisam koristio sva 4 šerafića za motor, što se tiče hlađenja motora.. nikad mi nije bio vruć, dapaće sva elektronika bi se spustila hladna ili na dodir mlaka kad bi ga malo bolje prišerafio u zraku, a u vezi s time ima i propeler, na ovaj manji motor 6x4 maximalno sve više je previše i mučenje elektronike i baterije.
a što se trake tiče ja sam crvenu izbacio iz upotrebe jer je previše prozirna, kombinacija žuto-crno mi je super
sljedeći zagi koji bum napravio bit će najjednostavniji tako da bude jako lagani, bez ikakvih pojačanja, i razmišljam da ga samo pofarbam sprejom, znači bez trake uopče,
mišljenja??
Moram priznat,da je ovo opet najorginalnija kritika
Ma ne kritiziram... ;) ja samo predlažem !
@rubazg: na dva šarafa mootor - to nikako ! Jednom mi se na Zagiju u zraku odšarafio šaraf na nosaču i ispao; pri tome je pogodio elisu koja ga je ispucala u vinglec i probila ga ! I danas imam rupu na tom Zagiju. Da sam bio na dva šarafa, sve bi se to rastreslo u zraku, jer su vibracije na motoru i uz najbolji balans jake. Zagi je zapravo titrajuća daska u jednoj ravnini, zato i ima takav zvuk.
Damir
kak se svima zagi tak čuje a ja kad sam složio onaj plavi svoj čuo bi samo ono nježno piskutanje motora, milina
znači obvezno 4 šerafića?
kak se svima zagi tak čuje a ja kad sam složio onaj plavi svoj čuo bi samo ono nježno piskutanje motora, milina
znači obvezno 4 šerafića?
Znaš kako se veli - dobar grah daleko se ćuje, a to važi i za Zagija ;) !
Je, 4 šarafa i 4 matice, ja sam na kraju zalio i sa malo epoxy-a da budem siguran.
Damir
ma ja mislim na vijke koji idu u sami motor
@rubazg: "ma ja mislim na vijke koji idu u sami motor"
Pravi je problem u tome što križevi za montažu nisu kvalitetno izrađeni, to je loš metal i lako puca. Meni je popucao bezbroj puta i na kraju sam izradio vlastite križeve od vitroplasta. ovo rješenje mi se pokazalo uspješnim , niti jedan nije puknuo, a vibracije su prigušene. Postoji ponuda karbonskih križeva na HK, što je daleko od optimalnog: staklo ima svojstvo da prigušuje vibracije, a karbon ih prenosi sa vrlo malo gubitaka - pa se sve lijepo trese.
Kada ušarafiš ona 4 šarafa u sam motor kroz nosač od dobrog vitroplasta, zbog prigušenja vibracija oni ti neće tako lako ispasti niti se 'razlohati'.
Kako nisam mogao kupiti odgovarajući vitroplast, sam sam ga izradio od epoxy smole i 20 slojeva stakla 164 gr u preši. Kako to izgleda kada se izreže u nosač za motor vidi se na scanu ovdje.
Gore na slici je moj izrađeni nosač za motor 28 (vitroplast) , a dole je stock za motor 35 (metal).
Ovo je ujedno i prijedlog Hobbyletaču kako bi mogao praviti nosače za motor od stakla, a ne metala (težina, vibracije..)
Damir
stvar je u tome što ja te nosače nisam uopće koristio, ja sam na zagi epoxijem naljepil komad parketa i nosač od tankog lima i sa samo 2 vijka u motor i 2 hold šerafa nosač u parket i to mi se pokazalo super, nema vibre, samo prede isto kao da držim u ruci, samo zvuk motora, onaj ljepi, ugodan uhu
bum slikal pa ti pokažem
@Diogen
zanimljivo ovo sa staklom,dal se može sa tim oblačit i zagi
nemam baš sa tim iskustva ,osim kaj sam sa onim setom
iz boje i lakova krpal auto
evo,napravljen nosač na koji se motor montira direktno,
iznenađen težak 13g,znači skoro 3x lakši od prvog na slici,
al dobro na prvom je bil motor od oko 200g
Dolje primjer nosača koji sam napravil,kad mi je puknul križ,
to sam pritegnul sa šarafcigerom sa nastavkom za gedoru,tak
da se nije ni jedan rasklimal .
Večinom koristim ove motore na zadnjoj slici 1100kv sa elisom 9x6
koji se jako malo čuju ,a potisak skoro identičan kao sa 2200kv motorom.
Krešo
Svaki motor koji se sporo okreće je tiši, tu nema sumnje. Dakle vi koji imate tihe Zagije imate spore motore :P
Hobbyletač, potisak je vjerojatno i veći od 2200kV motora. Brzina definitivno nije :)
ovaj nosač je zanimljiviji ali da se prišerafi na drvo koje je čvrsto zaljepljeno na stiropor
ovo mislim
@Zed
znam za potisak,jer sam ispitival potisak motora na vagi,kao i da se potisak
smanjuje sa lošijem Esc-om,baterijom,kao i lošijim lemovima na jackovima motora.
Pošto radim takoreči cijeli dan,prisiljen sam voziti zagije u svojoj
ulici na velikoj livadi,pa zato moram koristiti ove tiše motore,jer sam imal
ntm 2700kv koji se čuje ko flakserica u zraku. :)
popil sam si pivicu i sad mi svi motori tak lepo delaju tiho.. pa to je čudo jedno... 8)
imaš LIKE :) ,nemoj zaboravit isključit bateriju da ju ne Sj
@Hobbyletač... super ovaj plavi nosač, sada je i manji profil, manji otpor i bolje hlađenje motora, a uz to si i sam izmjerio da je lakši ! Napredak ! :)
@rubazg: ako je pšenična, onda vjerujem ! :D
Damir
Svaki motor koji se sporo okreće je tiši, tu nema sumnje. Dakle vi koji imate tihe Zagije imate spore motore [emoji14]
Hobbyletač, potisak je vjerojatno i veći od 2200kV motora. Brzina definitivno nije :)
Zato sam ja stavio 4300 kv :-)
Svaki motor koji se sporo okreće je tiši, tu nema sumnje. Dakle vi koji imate tihe Zagije imate spore motore [emoji14]
Hobbyletač, potisak je vjerojatno i veći od 2200kV motora. Brzina definitivno nije :)
Zato sam ja stavio 4300 kv :-)
Svaki motor koji se sporo okreće je tiši, tu nema sumnje. Dakle vi koji imate tihe Zagije imate spore motore [emoji14]
Hobbyletač, potisak je vjerojatno i veći od 2200kV motora. Brzina definitivno nije :)
Zato sam ja stavio 4300 kv :-)
I jel juri ko blesav :D ?????
Tko je bio na prvom meetingu u osijeku vidio je :-) juri ko lud... Motor je sa helica 660w i 100A esc
ja planiram staviti inrunner motor 5050kv ali na manji zagi 80 cm jer motor je od autića 1:16, neznam kako bi se ponašao na normalnom zagiju
ja planiram staviti inrunner motor 5050kv ali na manji zagi 80 cm jer motor je od autića 1:16, neznam kako bi se ponašao na normalnom zagiju
Izgleda da će se elisa na vrhovima raspucat od brzine....šalim se naravno :D .Što got staviš na Zagi može letitit ili brzo ili sporo,na tebi je izbor kako ćeš krilo od 80Cm vozit ;) .
e pa njega bi malo brže letio jer je fin, kompaktan, a na njemu je sad 1100 kv i leti on ali kao leptirić... stoga sam odlučio malo experimentirati i jedino što mi fali je prop adapter za osovinu motora od 2mm, ima na HK pa budem naručio, i moram nosač motora iskombinirati... radi se o ovom motoru...
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20994__TrackStar_1_18th_Scale_12T_Brushless_power_System_5050kv_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20994__TrackStar_1_18th_Scale_12T_Brushless_power_System_5050kv_.html)
ja sam imao zagija sa 5000kv motorom, 60A reglerom 4.1×4.1 propom, isao je dosta brzo, a zvuk je bio fenomenalan. tako da i ti racunaj na takav prop na takvom motoru, baterija je bila 2650mAh 3s bila je u par min prazna.
I ja planiram na ljeto staviti inrunner i takoder manji zagi 80-100cm. Htio sam to ovog ljeta napraviti ali sam nesta drugo radio tak da ce sacekat toplije dane. Ja sam planirao 5900kv-1000w i 4x4 elisa
probaj naci temu I JOŠ JEDAN ZAGI +TVORNICA tamo ces vidjeti sta su radili rclija i denis ZAGI AERO to je bilo cudo.
a gdje da nabavim takav prop... na HK nema, 6x4 je preveliki?
Lindinger ili DMT, trazis Graupner CAMprop!
evo ga, jel to to?
http://www.banggood.com/Wholesale-EMP-4_75X4_75E-DD-Direct-Drive-Fast-Spinning-Propeller-H472-For-RC-Airplane-p-61968.html (http://www.banggood.com/Wholesale-EMP-4_75X4_75E-DD-Direct-Drive-Fast-Spinning-Propeller-H472-For-RC-Airplane-p-61968.html)
evo za sada na zagija 80cm sam stavil 2200kv i 40A esc, prop 6x4, i ovako dok ga držim u ruci i dajem gas mogu reči da je opasno, jedva čekam da probam
Bit će to mali 80 cm-ski "Zvrk" u zraku :)
Bit če brzo i nervozno :D
pa da, to i želim... experimentiram, a težak je 550 gr :D
evo nasao sam kod milana(vedro_nebo) neki video iz osijeka (na 5:30 min) sa mojim zagijem 4300 kv http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=OLJQFQY44sQ&x-yt-ts=1421914688&x-yt-cl=84503534#t=330 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=OLJQFQY44sQ&x-yt-ts=1421914688&x-yt-cl=84503534#t=330) , na ljeto ce ici duplo jaci motor u duplo manji zagi ;D
@matej_sb
ovo je prava jurilica,
koji češ profil koristit na novom zagiju
Evo i mog starog zagija, koji se ispilio pola drveca na custicu! Zagi je bio bez ikakvog mixa, a letio je pod ful gasom kao po tracnicama i niti malo ga nije dizalo pod gasom. Jos da nije bio otezan na 900grama zbog stakla isao bi jos bolje!
Baterija je gore zippy compact 2200mah 25c, motor heli 4400kv i sentry regler!
http://www.youtube.com/watch?v=OAsRNUNDu0A (http://www.youtube.com/watch?v=OAsRNUNDu0A)
http://www.youtube.com/watch?v=YFDyg0cbLNg (http://www.youtube.com/watch?v=YFDyg0cbLNg)
@coljo
super video i super zagi
ovak nekaj si moram složit do ljeta
@coljo:to je iz 2013 ,valjda ti je to bio početak rc hobby karijere ili ? :)
@matej_sb:lijep i brz Zagi 8)
Mario ne brini... coljo i dan danas voli kršit zagije :D
jučer sam probao malog zvrka sa propom 6x5, po vjetru i ide ko zmaj, ništa se ne grije valjda jer je vani hladno dosta
a ja mislim coljo da je bolje da je teži kad ima tako jaki motor
evo nešto novo u mojoj radioni... lakom za čamce i staklom presvlačim krilo zagija i zasad mi se čini sasvim ok, lak poprilično dobro ljepi samo mu treba dugo da posuši, prešao sam gornju stranu.. kad se posuši ide donja strana, neču stavljati nikakva dodatna ojačanja
Lijepo,moram priznat da i mene vuče da si jednog zagija ostaklim :D
Test lijepljenja koroplasta Pu-maxom
Lijepio sam 3 trakice
1-bez obrade
2-pošmirglano
3-pošmirglano + rupice
Nakon jednog dana pod opterečenjem
u hladnoj garaži
1-odlijepio sam trakicu,bez neke veče sile
2-trebala je veča sila da odlijepi,pa se i sama traka dosta deformirala
3-ovdje je trebala još veča sila,a i vidljivo je po slikama da je po cijeloj traki istrgnuti stiropor,dakle najbolja kombinacija proči sa šmirglom +rupice
Moram napomenuti da sam u početku koroplast lijepio,bez ikakvog šmirglanja i rupica,tako da ako se i odlijepio,držao ga je selotejp,tako
da je i dalje imao svoju funkciju,da krilo kod pada ne pukne.
Lagani zagi sa koroplast ojačanjem
tj najlakši do sada,sa svime 585g
-Profil MH 43,
-Promjer 1200mm
-motor turnigy 2200kv
-baterija turnigy 2200mah
-esc turnigy 40a
-propeler apc 6x4
Vrijeme leta sa malo jurnjave,malo jedrenja 18min
nakon leta baterija na 11.3v
Kaj reči nego, kad se oduzme gas jednostavno ne ide dolje.
Tako da ču idučeg probati napraviti još lakšeg.
LP
Krešo
Odličan je.A ova plastika to je od neke boce deterđenta :)
Da,to ti je od arfa nova linija
https://www.saponia.hr/novost/novosti-o-proizvodima/arf-wc-ndash-nova-linija-u-programu-sredstava-za-ciscenje (https://www.saponia.hr/novost/novosti-o-proizvodima/arf-wc-ndash-nova-linija-u-programu-sredstava-za-ciscenje)
Svaki put kad sam u konzumu svratim do deterđenta,
da vidim kaj bi moglo pasat za kabinu. ;D