Raspon krila je 165 cm,motor DLE-20 s elisomm 15×8. Kupljen je u Austriji u "DMT-u", model bez elektronike i motora košta oko 280 EUR-a. Skoro je gotov,još samo trebam staviti motor. Stavit ću još slika. Pozdrav
Evo,radi se Mustang P-51 firme Hangar 9. Model je kompletno plankiran s balzom,ima flapsove i metalne uvlačeće kotače. Za sada toliko,slikica u prilogu.
Fan je kompresor (niskotlačni) na mlaznom motoru,daje većinu potiska (na današnjim motorima oko 75-80%).Turbina se koristi za pogon kompresora putem kinetičke energije ispušnih plinova.EDF nema ispušne plinove pa tako ne treba ni turbinu.No zbog lakšeg razumijevanja predlažem engleski naziv.
Đet, malo miješaš stvari na mlaznom motoru. izlaz može biti konvergentan ili divergentan,to je čista fizika. ECU je kompjuter koji upravlja radom motora,prvenstveno izračunom goriva koji ovisi o temperaturi zraka na ulazu u kompresor i tlaku (čitaj visina).Taj podatak ide u neku pumpu(FCU,HMU,FMU...svaki proizvođač ima svoje ime),pa u motor na brizgaljke goriva.ECU također upravlja i nekim drugim komponentama na motoru,npr.starter cut-out funkcija,EGT overlimit.....itd. FADEC je trenutno(cca zadnjih 20 godina) najnapredniji sustav upravljanja mlaznim motorom,to je cijeli sustav,a ne jedna komponenta(ECU je dio FADEC-a).On upravlja startanjem motora,štiti motor od overlimita,preko njega se testiraju komponente itd.Mislim da pravi FADEC nije došao u modelarstvo.