mislim da nam je ova tema potrebna jer jos uvijek malo znamo o turbinama.
ako neko zna linkove gdje se mogu nabaviti turbine sa specifikacijama,molim ga da ih stavi.
takodjer mozemo podjeliti iskustva,jer je turbinu malo teze pogoditi na modelu nego sto je to sluaj sa propelerom,ali kad se uskladi to je pravi gust.
Hoffman Magnetics Inc.
www.Hoffmanmagnetics.com (http://www.Hoffmanmagnetics.com)
pozdrav.Iv
Za ljubitelje impelera i turbina. Uzeti vremena i vremena pa proučiti. Pogotovo prvi link. Tu se da puno toga saznati. ;)
EDF-IMPELERI
http://www.rcgroups.com/aircraft-electric-jets-375/ (http://www.rcgroups.com/aircraft-electric-jets-375/)
http://www.highendrc.com/ (http://www.highendrc.com/)
http://www.wemotec.com/ (http://www.wemotec.com/)
http://www.rbckits.com/shop/index.php?_a=viewProd&produc (http://www.rbckits.com/shop/index.php?_a=viewProd&produc) tId=85
http://www.tamjets.com/ (http://www.tamjets.com/)
http://www.edfplanes.com/ (http://www.edfplanes.com/)
www.ductedfans.com/ (http://www.ductedfans.com/)
www.jepe.org (http://www.jepe.org)
http://www.extremerc.com.au/ (http://www.extremerc.com.au/)
http://www.savex.cz/ (http://www.savex.cz/)
http://www.medusaproducts.com/motors/028.htm (http://www.medusaproducts.com/motors/028.htm)
http://www.megamotorusa.com/shopping/shopdisplaycategories.a (http://www.megamotorusa.com/shopping/shopdisplaycategories.a) sp
http://www.allerc.com/index.php?cPath=26_28 (http://www.allerc.com/index.php?cPath=26_28)
www.hobby-lobby.com/ (http://www.hobby-lobby.com/)
www.skyhobbies.com.sg/ (http://www.skyhobbies.com.sg/)
WWW.RC-WARBIRDS.COM (http://WWW.RC-WARBIRDS.COM)
WWW.EJF.COM (http://WWW.EJF.COM)
http://www.thefind.com/family/browse-rc-jet-edf-plane-radio (http://www.thefind.com/family/browse-rc-jet-edf-plane-radio)
http://www.nitroplanes.com/jets.html (http://www.nitroplanes.com/jets.html)
http://www.raidentech.com/arffoamplanes.html (http://www.raidentech.com/arffoamplanes.html)
JETOVI
http://www.rcgroups.com/aircraft-fuel-jets-378/ (http://www.rcgroups.com/aircraft-fuel-jets-378/)
http://www.skymasterjet.com/index2.htm (http://www.skymasterjet.com/index2.htm)
http://www.yellowaircraft.com/jets/index.htm (http://www.yellowaircraft.com/jets/index.htm)
http://www.fbjets.com/ (http://www.fbjets.com/)
U majketi, pa za ovo ti treba jedno tjedan dana :)
Daj neki sazetak iliti sukus :P
e, prijatelju, treba se malo i potruditi ;) ma naravno, dalo bi se o tome dosta pisati no nešto su Slovenci već napisali pa ću tu staviti...ipak, toplo preporučam link na rcgroups koji je, kao i kada su u pitanju ostale vrste modela i pogona, vrlo velika i korisna baza podataka i stečenih iskustava...osobno, sve što do sada znam o impelerima naučio sam s te stranice i od Kristijana Ključarića kojemu sam vrlo zahvalan...ako netko ima konkretnih pitanja vezano uz EDF modele i impelere neka mi se slobono javi...rado ću mu pomoći.... Saraga pogledaj malo HET i Wemotec impelere. Nisu skupi. Daju dobar potisak upareni s odgovarajućim motorom i ne pucaju u zraku nakon 10-ak letova.
Ker sem dobil precej različnih vprašanj, bom odgovore strnil v nadaljevanju:
1.) Model in izdelava:
a.) Izbira modela
Model izberemo glede na pilotsko znanje. Model hitrega lovca z majhno površino kril je precej zahteven pilotski zalogaj. Pri izbiri upoštevajte:
- pilotsko znanje
- čim krajša dolžina sesalne cevi
- čim enostavnejši vsesniki
- enostavne linije
- nazadnje atraktivnost
Zelo dobro leteči modeli so: Jastreb, Albatros, Mig-15, Sabre, Pampa.
Najzahtevnejši so F20, Mig21, Mirage F1, starfighter...
Ko je model izbran se je potrebno odločit o premeru impelerja. Še pred parimi leti so prevladovali 90 in 110 mm impelerji. Zaradi hitrega razvoje akumulatorjev in motorjev se vedno bolj prebijajo v ospredje 70 mm impelerji, ki omogočajo noro letenje. Na vsak način vam priporočam 70 mm premer, ki mu bom posvetil nadaljevanje. Večji premeri namreč rabijo večje modele, kar vse skupaj privede do precej hudih cen, ki se v izjemnih primerih bližajo modelom na pravi reaktivni pogon.
"Mini fani" večinoma pristajajo na trebuh, z čimer se privarčuje precej na teži in tudi v denarju-ne rabi uvlačljivih koles.
b.) izbira krilnega profila:
Za akrobatsko letenje je ob puščičastem krilu zelo dober profil MH22, ki ga včasih kombinirajo z simetrično 8% NACO na koncu. V tem primeru zvitje krila ni potrebno, ker je le to izvedeno z izbiro profila.
V poštev pridejo še MH32, MH33, HQ1/7,8,9, za linerje tudi clarckY
Za deltaše se mi je odlično obnesel HD47
Pri profilu bodite pozorni na težo. Pri tovrstnih modelih je bolje za kak odstotek debelejši profil, ker je v tem primeru lažje izdelati lahko in trdno krilo. Predlagam, da za deltaše uporabite od 6 do 7% debele profile, za puščičasto in ravno krilo pa 8 do 9% profile.
Pri modelih z večjo vitkostjo kril je zelo dobrodošlo zvitje za 1,5o.
Pri deltaših ni potrebno in je tudi nekoristno.
c.) Material
- V tej panogi prevladuje klasična gradnja povsem iz balse. Po končnem brušenju se navadno trup prekrije z 50 do 80 g/m2 tkanino in epoxijem ali poliuretanom, krilo pa z tankim japonskim papirjem. Tudi nosilna rebra in krilne nosilce je potrebno izdelati iz balse, ki mora biti dobro izbrana in sicer:
- oplata krila................................. mehka balsa 1,5 do 2 mm
- krilna rebra ............................... mehka balsa 2 mm
- krilni nosilec .............................. navadno trša balsa 3 do 5 mm
- oplata trupa ............................... mehka do srednje trda balsa 2 do 3 mm
- rebra v trupu ............................. oblikovna 3 mm mehka balsa, nosilna 3 do 4 mm trda balsa.
- smerni in višinski stabilizator ....... mehka 3 ali 4 mm balsa
- sesalni kanal .............................. apoxi z 80 g/m2 tkanino ali 0,4 mm vezana plošča, lahko tudi šeleshamer.
- potisna cev ................................ pvc folija, šeleshamer...
- sendvič krila .............................. 1 mm lahka balsa in malo trši stiropor.
Model se kita izključno z lahkim akrilnim kitom. Pred obdelavo z epoxijem je potrebno vse skupaj polakirati z nitro lakom, da balsa ne pije.
Model se da precej hitro izdelati iz stirodurja. Navadno je iz tega materiala trup, krila pa so sendvič. Z pomočjo šablon se izdela osnovno obliko. posamezne dele zlepite skupaj in jih zbrusite v končno obliko. Nazadnje vse skupaj prebarvate z razrečenim lahkim kitom(redči se z vodo), pobrusite in prekrijete z 80 g/m2 tkanino.
Tako izdelan model je malenkost težji od modela iz balse, ker pa v tej panogi odloča vsak gram, vsekakor piporočam balso.
Končan model je najbolje pobarvati z barvami za plastične makete. Sam porabim tri do štiri posodice za en mode, kar prinese samo okrog 15g dodatne teže.
d.) Teža in dimenzije modela
Za 70 mm impeler je priporočljiva masa gotovega modela brez vgrajene opreme med 400 in 700 g. To pomeni, da bo gotov model tehtal med 900 in 1 600g.
Ker je optimalna obremenitev krila nekje okrog 75 g/m2 se mora površina krila vrteti nekje med 12 in 20 dm2. V praksi se najbolje obnese površina krila okrog 15 dm2. Tu je mišljeno samo krilo brez repa in trupa.
Za vitkejše krilo je lahko bližje 13 dm2, za deltaša pa 18 dm2.
Za avtentičen izgled modela se lahko krilo poveča le za 15% po razponu in okrog 10% po širini.
Z temi podatki določite velikost krila in z tem celotnega modela.
2.) Pogonski sklop
Na trgu dominirata predvsem proizvajalca impelerjev:
- "mercedes" Schuebeler fan ds30 in ds 51, ki prepričljivo vodi po obljubljenih zmogljivostih in po ceni
- Wemotec z cenejšimi pa še vedno odličnimi impelerji. njihov 70 mm mini fan je verjetno najbolje prodajan impeler nasploh. Njegova slabost je zamudno uravnoteženje, vse ostalo pa je o.k.
Za pogon so uporabni vsi motorji, ki delujejo v področju, deklariranem pri proizvajalcu impelerja.
- Za uspešen let se orientirajte po naslednjih podatkih:
a.) - potniški reaktivec: .......................... 150 W/Kg, 50 do 70 g/dm2
b.) - vojaško letalo: ............................... 200 W/Kg, 75 g/dm2
c.) - ultimativni let: ................................ 300 ali več W/Kg, 75 ali več g/dm2
a.) Model bo imel okrog 4 N/Kg potiska in bo letel podobno kot potniška letala. Luping je skoraj nemogoč.
b.) Model bo imel okrog 5,5 N/Kg moči, kar omogoča letenje podobno pravim vojaškim reaktivcem. Možen je luping iz vodoravnega leta, akrobacije morajo biti lepo mirno izpeljane.
c.) Model bo imel 7 ali več N/Kg, kar omogoča dolge vertikale.
3.) Kanal:
Vstopnik naj ima enak presek kot je delovni presek impelerja! Ob zelo hitrih modelih z močjo nad 450 W/Kg, se vstopnik nekoliko zmanjša, vendar to verjetno ni tema tega članka.
Vstopnik naj ima na vstopni rob gladko zaobljen z radiusom vsaj 4 mm v premeru. V nasprotnem primeru zelo hitro pride do trganja vstopnega zraka(stall) in strmoglavljenja letala.
Vstopni kanal se pod kotom 7o takoj razširi na zunanji premer impelerja. To dimenzijo naj obdrži do konca.
Površina sesalnega/vstopnega kanala naj bo čim bolj gladka, kar ne velja za vstopnik sam, za katerega je priporočljivo, da je vsaj do konca vstopnega konusa rahlo hrapav-grobo brizgana Rewelova barva.
Če sta vstopna kanala dva, naj bosta vse do impelerja ločena z pregrado, ker drugače pride do zastojne turbolence.
Impeler naj bo vgrajen čim bolj ob izstopniku. Ne glede na število statornih lopatic je zračni tok za njim turbolenten in mora čim prej ven.
Izstopni kanal naj se do konca nadaljuje v premeru impelerja, na koncu pa naj se pod kotom 5 do 7o zoži na 58 mm
Pokrivanje motorja zaerodinamično prevleko ni potrebno in je dizajnerska zadeva. Razlika v aerodinamičnem izkoristku je izredno majhna-motor ima oster zadnji rob, ki sodeluje pri izdelavi zajeznega otočka zraka, kar vse skupaj deluje podobno kot aerodinamična prevleka. Nepokrit motor se oddolži z boljšim izkoristkom in večjo močjo zaradi izdatnega hlajenja.
Dovodni kabli v motor morajo biti speljani v liniji eden za drugim.
Izdelanemu modelu je najbolje določiti težišče na tak način, da ga praznega brez opreme mečete v kako mehko travo. Ko bo letel zarišite tako dobljeno težišče. Z vgrajeno opremo težišče premaknite že za 10 mm naprej, pa bo. Za lansiranje se najbolje obnese 8 Kg napeta guma dolga 10 m z 15 m pred vrvice.
Še to:
Večina modelarjev je mnenja, da imajo impelerji precej slabši izkoristek od propelerjev. Ta trditev drži za počasne modele, ki imajo malo moči na kvadratno enoto delovnega zraka. (Veliki propelerji z majhno potisno hitrostjo in veliko potisno silo.)
Za hitre modele ta tdritev ne drži.
Večja je hitrost modela, manj zaloge moči je za potisk propelerja, ki se temu ustrezno manjša v premeru. Ob določeni vrednosti se delovni premer propelerja približa premeru 70 mm impelerja. Takrat se zelo lahko zgodi, da ima model z impelerjem boljši izkoristek od modela z propelerjem. Pri tem je treba paziti, da se primerjata modela z enakim čelnim uporom.
To je v grobem vse česar sem se spomnil.
Za konec še primer mojega modela:
Motor B40-12S
Wemotec mini fan
kokam 4sp1 3200
Statična poraba: 45A pri 14,7V, kar je 660W
Statični potisk je cca 1,1 Kg
Hitrost izpuha izmerjena na mestu: 55 m/s
Masa modela: 1,15 Kg
Površina krila: ca 14 dm2
Zadeva leti navpično dokler hočeš. Končna hitrost mi je neznana, je pa zagotovo precej nad 200 Km/h. Z njim je mogoče leteti prav vse, kar se da leteti brez smernega krmila. Uspel sem ga npr. ustaviti sredi vertikale in ga pognati naprej.
Model je izdelan povsem iz balse in je čisto dovolj trden.
da sam si truda i našao prevodioca 8)
1.) Dizajn i izrada:
a.) Izbor modela
Odabrani model ovisi o pilota 'znanje. Model brze borac s malom prostoru krila je prilično zahtjevna let zalogaj. Izbor napomena:
- Pilot znanja
- The kraća dužina ulazećem
- The jednostavnije vsesniki
- Jednostavne linije
- Posljednje atrakcija
Vrlo dobar leteći modeli su: Jastreb, Albatros, MiG-15, sablja, Pampa.
Većina su F20, Mig21, Mirage F1, starfighter ...
Kada se model je izabrao, potrebno je odlučiti o promjeru impelerja. Čak i prije par godina, prevlast od 90 i 110 mm impelerji. Brzom razvoj baterija i motora prebijajo sve su na čelu 70 mm impelerji, omogućavajući ludo letjeti. U svakom slučaju, preporučujem promjera 70 mm, što mu posvećeni nastaviti. Veći promjer koristite veće modele, što sve dovodi do vrlo ozbiljan cijenu, koja je u iznimnim slučajevima, približavaju modelu stvarne mlazni pogon.
"Mini navijača" obično stigne u želudac, s time ste značajno na težinu i na novac-ne koristiti uvlačljivih kotača.
b) izbor Wing profil:
Za akrobatsko letenje na vrlo dobar puščičastem krilo profil MH22, koja je ponekad u kombinaciji sa simetrično 8% na kraju NACO. U ovom slučaju, raspoređivanje krila nije nužno jer je on samo učinio odabirom profila.
Postavlja se pitanje je došao MH32, MH33, HQ1 / 7,8,9 za linerje također clarckY
The deltas su moje odličan rad HD47
U profilu pogled na težini. U ovim modelima, to je poželjno da se postotak debljina profila, jer u tom slučaju je lakše, da se proizvode i mogu biti solidna krila. Predlažemo da korištenje deltas od 6 do 7% masnoće profila puščičasto krilo i jednostavno je od 8 do 9% profila.
U modelima sa više krila vitkostjo je vrlo korisno za implementaciju 1,5 o.
U deltas nije potrebno te je također korisna.
c) Materijal
- Industrija dominira klasična izgradnja potpuno iz Balsa. Nakon konačnog brušenja je obično pokriveni od strane trupa od 50 do 80 g/m2 tkanina i epoxijem ili poliuretana, sa slim suknju japanski papir. Također podupire rebra i Wing medijima, potrebno je izvući iz Balsa, koji moraju biti dobro izabrao, kako slijedi:
- Oplatí krila ................................. soft Balsa 1,5 do 2 mm
- Wings rebara ............................... Balsa soft 2 mm
- Wingman nosilec .............................. obično teže Balsa 3 do 5 mm
- Hull oplatí ............................... soft hard medium to Balsa 2 do 3 mm
- Rebra u trup ............................. 3 mm dizajn mekih Balsa, nosilac 3 do 4 mm tvrdi Balsa.
- Usmjereno i visinski stabilizator ....... soft 3 ili 4 mm Balsa
- Ulazni kanal .............................. apoxi od 80 g/m2 tkanina ili 0,4 mm, šperploča, možete šeleshamer.
- Laktaroš cijevi ................................ PVC film, šeleshamer ...
- Sendvič krila .............................. 1 mm svjetlo Balsa, a malo teže stiropor.
Model Kita samo uz svjetlo akrilni kit. Prije nastavka s potrebnim epoxijem sve polakirati od nitro lak za Balsa piti.
Model je dosta brzo izvući iz stirodurja. Obično, ovaj materijal iz trup, krila, imaju sendvič. Uz pomoć predloška proizvodi osnovni oblik. odvojene dijelove zajedno i izoštri u konačnom obliku. Na kraju, sve boje razrečenim svjetlo kit (razrijeđen s vodom), pobrusite i pokriti sa 80 g/m2 tkanina.
Taj model je nešto teže od modela Balsa, ali u industriji odlučiti svaki gram sigurno piporočam balso.
Zatvorena model boja je najbolja boja za plastiku izruga prozora. Ja provesti od tri do četiri antene na jedan način, koja donosi oko 15g dodatne težine.
d.) težinu i dimenzije modela
Za 70 mm impeler preporučeni masi gotovog model, bez opreme instalirane između 400 i 700 g To znači da je završio izmjerih model između 900 i 1 600g.
Budući da je optimalno krilo učitava oko 75 g/m2 do površine krila pokretu negdje između 12 i 20 dm2. U praksi to radi najbolje krilo površine oko 15 dm2. To je značilo samo bez krila i rep trupa.
Na ravnanje od krilo svibanj biti bliže do 13 dm2, u deltas 18 dm2.
Za autentični izgled modela može samo povećati krilo za 15% nakon intervala, a oko 10% u širinu.
Uz ove informacije, odrediti veličinu krila i cijeli model.
2.) Pogon montaže
Na tržištu vladati prvenstveno proizveden impelerjev:
- Mercedes Schuebeler navijač ds30 ds 51 i to uvjerljivo vodstvo nakon obechao objektima i po cijeni
- Wemotec jeftinije, ali još uvijek odlične impelerji. mini 70 mm ventilator je vjerojatno najbolje prodaje impeler općenito. Njegova slabost je vrijeme balans, sve ostalo je ok
Vožnja je korisna za sve motore koje djeluju u tom području, proglašen od strane proizvođača impelerja.
- Za godina, uspješno orientirajte na slijedećim podacima:
a.) - Passenger reaktivec: .......................... 150 W / kg, 50 do 70 g/dm2
b.) - Vojni zrakoplovi: ............................... 200 W / kg, 75 g/dm2
st.) - krajnji let: ................................ 300 ili više W / kg, 75 ili više g/dm2
a.) model će imati oko 4 N / kg potisak, a bit će flown kao putnički avion. Luping je gotovo nemoguće.
b.) model će biti oko 5,5 N / kg moć, koja dopušta da lete kao stvarne vojne reaktivcem. Tu je i horizontalna luping godine acrobations moraju biti izvedeni prilično mirna.
c) model će imati 7 ili više N / kg, što omogućuje dugu okomite.
3.) Channel:
Vstopnik da imaju iste olakšice kao djelo razbija impelerja! U vrlo brzo dizajn sa snagom od 450 W / kg, na vstopnik nešto smanjen, no to vjerojatno nije predmet ovog članka.
Vstopnik bi trebali imati ulaz na rubu gladak izvijenih radiusom s najmanje 4 mm. U protivnom, vrlo brzo za berbu, usisivač zraka (štala) i obaranje zrakoplova.
Dimnjak je u kut 7o proširiti na vanjski promjer impelerja. Ova dimenzija treba biti zadržane do kraja.
Na površini od usisni / ulazni kanal bi trebao biti glatka kao moguć, što se ne odnosi na vstopnik sama za sebe, za koje je preporučljivo da barem do kraja unosa koniformni malo grubo grube brizgana Rewelova boju.
Ako se ta dva kanala koji će se ulazni i do impelerja odvojene prepreka, jer inače je zastojne turbolence.
Impeler bi trebao biti izgrađen koliko je to moguće na izstopniku. Bez obzira na broj oštrice statornih protok zraka na turbolenten i mora izaći što prije.
Izlaz kanala treba nastaviti do kraja u promjeru impelerja, na kraju treba biti na kut od 5 do 7o mogao biti smanjen za 58 mm
Pokrivenost aerodinamičan poklopac motora nije potrebno, a dizajnerica je zabrinuta. Razlika u efikasnosti aerodinamičan je izuzetno mali motor ima oštar rub leđa da sudjeluje u razvoju otoËiÊa zajeznega zrak, koji svi zajedno djelovati kao aerodinamičan pokrova. Otvorite oddolži motor sa boljom efikasnost i višu razinu snage, s obzirom zbog hlađenja.
Supply kabeli u motoru mora biti na liniji, jedna za drugom.
Kompletan model je najbolji centar gravitacije na takav način da ćete bacati prazno bez opreme u mekanu travu. Kada je flew zarišite također naznačeno centar gravitacije. Uz ugrađenu opremu ima premjestiti fokus 10 mm, to će i učiniti. Za pokretanje je najbolje 8 Kg napetost guma duga 10 m 15 m prije niza.
Nastavak u:
Većina modelarjev smatra da impelerji mnogo niži prinos od propelera. Ovaj argument vrijedi za spore modela, koji imaju moć u malom trgu jedinici rada zraka. (Velika brzina propelera sa malim i velikim potisak potisak sile.)
Za brzo tdritev modela to nije slučaj.
Povećanje brzine modelu, što je manje snage ona dobavlja na potisak propelera, što je primjereno manjih promjera. Na određene vrijednosti radnog približan promjer propelera promjera 70 mm impelerja. I samom slučaju da model ima impelerjem mogao bolje koristiti model sa propellor. To bi trebalo poduzeti za usporedbu modela s istim frontalni otpor.
To je u biti sve što sam sjeti.
Na primjer, čak i na kraju moj model:
Motor B40-12S
Wemotec mini fan
kokam 4sp1 3200
Statični potrošnja: 45A na 14,7 V, što je 660W
Statički potisak je oko 1,1 Kg
Brzinu od ispušnih mjeri se na mjestu od 55 m / s
The weight of model: 1.15 Kg
Površina krila: oko 14 dm2
Godina, sve dok ne okomito. Konačna brzina mi je nepoznat, ali je svakako dosta iznad 200 km / h. Moguće je letjeti sve što je letjeti bez kormila. Nisam ga primjeru. stop sredini vertikalno i pokrenuti naprijed.
bravo za marijoma ....
slomio sam oci dok sam ovo procitao. :o
Wespen, kako ti stojiš s impelerima. Čujem da se lagano zagrijavaš. Imaš li što konkretno na umu?
lp
Toni
slomio sam oci dok sam ovo procitao. :o
moje ili tonijevo
:'(
prevedite ovo i procistitete tekst na cisti gramaticni hrvatski jezik.ovo je preozbiljan tekst da bi se zezali.
nemojte mi dizati zivac da ne zavrsite ko neki.
toni napisi ovo ponovo jer me jako zanima,a kad citam ovako dizu mi se zivci na 55 000 rpm.
pliz napisi ponovo ili uredi svoj post.kad citam na hrvatski slabo kapiram,a tek na slovenskom...
unaprijed hvala.
nemojte mi dizati zivac da ne zavrsite ko neki.
kao koji ????
da ne dižemo živce ljudima.....
Dakle ono što najviše zanima sve koji krenu petljati s impelerima je način na koji će model natjerati da zadovoljavajuće leti. To naravno ovisi o izboru pravog modela, impelera, motora, reglera i baterije. No, svakako je najvažnije što bolje uskladiti ulaz zraka kroz usisnike, njegov dovod do konusa (spinera) impelera te izlaz kroz mlaznicu. Većina modela koji nisu scala imaju nešto veće usisnike upravo zato da bi što više zraka dolazilo do samoga impelera. Naime, impeler modelima potrebno je neko početno vrijeme da dobiju potrebnu brzinu protoka zraka. Stoga su kritična polijetanja kao i oštri zaokreti u kojima se brzina naglo gubi, a time i ulazna brzina zraka. Tu onda vreba opasnost od sloma uzgona. No, ako imate veliku rezervu snage motora to se da lako izbjeći.
U tome cijelom procesu možda je i najvažnije suženje mlaznice na njezinome kraju. Da bi se, naime, dobio idealan omjer potiska i izlazne brzine suženje se kreće, ovisno o veličini impelera, od 80 – 90% promjera samog impelera.
Znači, ako imamo 100 mm impeler mlaznica će na kraju biti sužena na 90 - 80 mm. Na taj način dobivamo veći potisak ili brzinu izlaznog mlaza – zraka. Može se ostaviti i isti promjer na kraju mlaznice. Time dobivamo veći statički potisak ali manju izlaznu brzinu. Ono što nas više zanima kod jetova je svakako ovo drugo.
Dakle, tko želi može i sam ići metodom pokušaja ili, na brži način, malo srfnuti po rcgroupsu i naći točan izlazni promjer mlaznice za impeler koji ga zanima. Renomirani proizvođači impelera već će u samim specifikacijama navesti koji je idealni izlazni promjer mlaznice.
U svome A-4 imam Wemotec 70 mm impeler. Mlaznica je sužena na, za njega idealnih, 58 mm. To je dakle smanjenje na negdje oko 85 %. To mu daje optimalnu brzinu u zraku. Da je ostalo na 70 mm letio bi ali znatno sporije.
To je malo uvodno, a kasnije možemo o izboru samih modela, impelera za određeni model, širokom izboru motora i reglera za impelere, opterećenju krila itd… Možda nisam krenuo od početka nego malo iz sredine ali mislim da je to najvažnije za znati. Naime, bilo je više pokušaja da se natjeraju takvi modeli da lete ali bez uspjeha. Razlog je samo nedostatak informacija. U nastavku ću staviti nekoliko fotografija na kojima se vidi ono o čemu sam pisao.
lp
Toni
Ajde ako znas i imas volje objasni odabir kv motora.
Jel bitno da ima milion kv-a kako bi se sto brze vrtio ili ipak postoji neka formula kada je brzina prevelika i stalliras lopatice turbine?
Odabir KV-a je vezan u principu uz broj okretaja i voltažu. Naime, kod renomiranih proizvođača impelera točno se zna kolike su im krajnje performanse. Dakle, ako se impeler vrti najviše do 50 tisuća okretaja (kada daje i najveći potisak) koristeći 4S onda ti je potreban motor od kojih 3400 KV-a ili neka približna vrijednost koja postoji. Dakle djeliš maksimalni broj okretaja s voltažom. Ti možeš staviti i veći KV. No tada su posljedice svima poznate. Ide se na optimalne vrijednosti.
To je slučaj kod 70 mm impelera ugrađenog u model težine 1500 g. Različiti modeli, različiti impeleri, različite težine itd...Sve ovisi o početnom odabiru, no princip je uglavnom isti.
Tu ne treba previše filozofirati i treba se držati renomiranih proizvođača koji daju detaljnje i točne specifikacije svoji proizvoda. Elektro impeleri se vrte i do 60 tisuća okretaja u minuti i svako pucanje pored glave nije baš preporučljivo. :-\
lp
Toni
treba se držati renomiranih proizvođača koji daju detaljnje i točne specifikacije svoji proizvoda.
To mislis na one impelere sa HC-a? Nisam nasao bas neke specifikacije za njih :)
da uglavnom na njih...
ovdje ima dobar izbor impelera sa specifikacijama pa ako netkome treba neka malo prouči
http://www.ductedfans.com/Ducted_fan_impellers_EDF_units.html (http://www.ductedfans.com/Ducted_fan_impellers_EDF_units.html)
s tim da se većina njih može gurati daleko više od deklariranog..recimo Wemotecov Midi fan 90 mm je službeno deklariran na 1000 W. Dečki ga bez problema guraju i na 3 KW. Ja ga konkretno koristim u Mirageu na 2,1 KW snage. Naravno, moraju biti savršeno balansirani.
lp
Toni
sto mislis o ovome.zanima me edf 64 za albatrosa ili talona.
http://stores.shop.ebay.com/PW-RC__W0QQ_armrsZ1QQ_fsubZ1262129018 (http://stores.shop.ebay.com/PW-RC__W0QQ_armrsZ1QQ_fsubZ1262129018)
gle zvijeri sa 5000 i 5100kv.
komentar i za ostale.
Taj je toliko "sladak" progutao bi ga toliko je dobar,
pozdrav, Iv
prevedite ovo i procistitete tekst na cisti gramaticni hrvatski jezik.ovo je preozbiljan tekst da bi se zezali.
nemojte mi dizati zivac da ne zavrsite ko neki.
toni napisi ovo ponovo jer me jako zanima,a kad citam ovako dizu mi se zivci na 55 000 rpm.
pliz napisi ponovo ili uredi svoj post.kad citam na hrvatski slabo kapiram,a tek na slovenskom...
unaprijed hvala.
Prevedite ovo i pročistitete tekst na čisti "gramatični" hrvatski jezik. Ovo je preozbiljan tekst , da bi se zezali.
Nemojte mi dizati živac , da ne završite kao neki.
Toni , napiši ovo ponovo jer me jako zanima,a kad čitam ovako , dižu mi se živci na 55 000 rpm.
"Pliz" napiši ponovo ili uredi svoj post. Kad čitam na hrvatskom , slabo kapiram, a tek na slovenskom...
unaprijed hvala.
Evo ja uredio umjesto Tonija :-[
Damir
Diogen......
jel to Gogle translate V2 ili neki noviji prevoditelj ?
svaka cast dobro obavljen posao...
To je GoogleCorector V1.3 Saraga Edition Limited!
:D
hvala kolege sad mi je jasnije. ;)
Eh pa sta si ti drugo ocekivao,
od dobrih kolega dobri savjeti,mnogi zaboravljaju da je slovenski strani jezik !
dovoljno da znas sto da radis,koji motor da uzmes,
pozdrav
sto mislis o ovome.zanima me edf 64 za albatrosa ili talona.
http://stores.shop.ebay.com/PW-RC__W0QQ_armrsZ1QQ_fsubZ1262129018 (http://stores.shop.ebay.com/PW-RC__W0QQ_armrsZ1QQ_fsubZ1262129018)
gle zvijeri sa 5000 i 5100kv.
komentar i za ostale.
Od ovih jeftinijih ovaj mi se čini da bi bio dobar za tebe..smo što bi morao dignuti baterije na najmanje 25 ili 30 C da ti ih ne skuri nakon dva leta...ali ti i sada imaš oko 600 g potiska tako da procjeni koliko ti se isplati ulagati za kojih 100, a možda i manje grama potiska....tvoj Talon sada vrlo lijepo leti... ;)
http://cgi.ebay.com/Hi-Speed-5000kv-motor-with-GWS-64mm-fan-unit-combo_W0QQitemZ110398966401QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item19b44a8a81&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C293%3A1%7C294%3A30 (http://cgi.ebay.com/Hi-Speed-5000kv-motor-with-GWS-64mm-fan-unit-combo_W0QQitemZ110398966401QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item19b44a8a81&_trksid=p4634.c0.m14.l1262&_trkparms=%7C293%3A1%7C294%3A30)
lp
Toni
sta kazete na ovaj sistem.pomice mlaznice.
http://www.hobby-lobby.com/su-34_fullback_twin_vectored_thrust_rc_jet_54912_prd1.htm (http://www.hobby-lobby.com/su-34_fullback_twin_vectored_thrust_rc_jet_54912_prd1.htm)
zanimljivo......
vjerojatno i efikasno
Pa vidiš na filmu da dobro funkcionira.
Nema druge nego da to netko isproba.
a, ne ne, ovo je prava stvar....
Sapac Jas 39 with Vector Thrust Nozzel (http://www.youtube.com/watch?v=G-psHcHbiHA#lq-lq2-hq)
lp
Toni
i ovo na malo ozbiljnijoj pili..
Vector Thrust Nozzles (http://www.youtube.com/watch?v=FgWU_E-dZno&feature=related#lq-hq)
Toni
super,ali ove tvoje nismo vidjeli da lete. 8)
evo
Sapac Jas 39 Vector Thrust Nozzel by Eddie Gigowatts (http://www.youtube.com/watch?v=CiaQ82gKg3A#lq-lq2-hq)
E taj bi ja...
evp prijatelju imaš ga tu za naručit
http://www.rc-warbirds.com/product_info.php/cPath/118_120/products_id/728 (http://www.rc-warbirds.com/product_info.php/cPath/118_120/products_id/728)
ili ovdje g imaš s impelerom i motorom
http://www.homenhobbyshop.com/index.cfm?fuseaction=detail&id=92314&product=248 (http://www.homenhobbyshop.com/index.cfm?fuseaction=detail&id=92314&product=248)
to je lijep model i ne tako mal - dužina 1,5 m a dosta je lagan..oko 1000 W i letiš ko pravi, a što se tiče trust vectoringa to ipak moraš sam napraviti..
lp
Toni
Ma to mi je skupo i ide na 4S.
Gle ovo
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9006 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9006)
s obzirom da oni saragini s HC -a lijepo lete taj bi trebao isto tako, možda i bolje zbog delte...
lp
Toni
evo saraga nešto za tebe
http://www.homenhobbyshop.com/index.cfm?fuseaction=detail&id=92316&product=247 (http://www.homenhobbyshop.com/index.cfm?fuseaction=detail&id=92316&product=247)
to je pravi Albatros ili kako ga ti zoveš Galeb ;)
lp
Toni
evo saraga nešto za tebe
http://www.homenhobbyshop.com/index.cfm?fuseaction=detail&id=92316&product=247 (http://www.homenhobbyshop.com/index.cfm?fuseaction=detail&id=92316&product=247)
to je pravi Albatros ili kako ga ti zoveš Galeb ;)
lp
Toni
evo saraga nešto za tebe
http://www.homenhobbyshop.com/index.cfm?fuseaction=detail&id=92316&product=247 (http://www.homenhobbyshop.com/index.cfm?fuseaction=detail&id=92316&product=247)
to je pravi Albatros ili kako ga ti zoveš Galeb ;)
lp
Toni
pa prevedi mi ti na hrvatski rijec albatros. 8)
e ja o avionu a on o galebu :(
odo ja sutra na more gledat galebe u visini i more gdje se meni penje... :) kići nosim jednog hyperion snipera s plovcima pa će bit zanimljivo...
lp
Toni
Eto sad me zajebo saraga, moram si naruciti taj Jas 39.
Nis idem Cessnu prodati :)
ajde majstore samo naprijed vrijeme je da se poveća jet flota...a sad stvarno put pod noge....valjda ću dole vidjeti što sunca :(
lp
Toni
dobro da pada kiša ovih dana pa u miru mogu sastavljati svoju 450tku jer su stigli djelovi....
di ima dobrih "kvalitetnih" inbusa....
cijeli heli je na imbuse poludio sam
bauhaus. 59 kuna kostaju i ja se preporodio od kada sam ih nabavio.
ovako izgleda kad se razleti turbina i probije trup modela:
jedna od ovih se nece razletiti
hmmm..kakva je to turbina?
takove se nalaze ovdje unutra,pumpa za gorivo, 4 komada na motoru,
"Eurofighter"
ova bi ti mogla biti prevelika ali ne i za moga pajdasa hsaragu,
i sve to na elektro pogon ;D ;D ;D
jedna od ovih se nece razletiti
al sigurno ne kosta 7,00 USD ko moja. :)
evo jedan solidan EDF satup za modele do cca 650 g. ukupne tezine:
EDF: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4179&Product_Name=GWS_EDF_System_64 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4179&Product_Name=GWS_EDF_System_64)
MOTOR: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4202 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4202)
ESC: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6461 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6461)
BATERIJA: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6306 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6306)
cijena nije prevelika,a svog talona sam (650g.) sam uspio dogurati do 130km/h,a da se esc i baterija ne pregrijavaju.
mozda postoje i bolja rjesenja,ali da nebi vrludali ko ja,od ovoga nije lose poceti.
za one koji hoce vise ima boljih turbina:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4498&Product_Name=EDF_Ducted_Fan_Unit_7Blade_2.5inch_64mm (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4498&Product_Name=EDF_Ducted_Fan_Unit_7Blade_2.5inch_64mm)
po mom misljenju najbolja turbina u klasi 64 na UH.ona podrazumjeva jaci (tezi i veci) motor i nesto jaci regler .motori predvidjeni za nju idu na 3S odlicno,a na 4S stvraju cuda. 8)
Može li ovakav inrunner ići na tu turbinu?
http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&spec_id=97 (http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&spec_id=97)
Može li ovakav inrunner ići na tu turbinu?
http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&spec_id=97 (http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&spec_id=97)
moze.
A, ovaj
http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&spec_id=96 (http://www.rctimer.com/index.php?app=goods&spec_id=96)
može ali samo na 2 ćelije jer na 3 bi imao više od 70 tisuća okretaja i nakon toga eksploziju.. ::)
Toni
Došla turbina 64 mm iz HC i od Žaca sam uzeo ovaj motor http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=4210 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=4210) pa počinjemo sa eksperimentiranjem 8)
Da ne otvaram novu temu može li mi netko reći kako da balansiram impeler na EDF? ???
ja ti zelim da ju izbalansiras ali sumnjam da ce ti uspjeti
Nevjerni Toma :-X
Toni, Saraga bilo tko pomoć !!!
mora ti biti sve u centru,tj motor ti mora dobro nasjesti u kuciste turbine,jer ako je imalo krivo osovina ce ti biti u ekscentru i pera ce plesati,zatim obrati panznju pri montiranju pera na osovinu motora.
prilikom isprobavanja moze i se desiti da jednostavno turbinu cvrsce primis rukom,stisnes ju i pera struzu pa kucistu.
ako mi kod nove turbine pera i malo struzu,ostavim ju da rdi neko vrijme postepeno povecavajuci gas,dok se visak pera ne izbrusi.to nije rijedak sluca kod jeftinjaka.
stavi sliku turbine.
i sve to kada se tako uradi NEMA vibracija ???????
odkud to ja znam? ???
pitaj mladena. ;D
hvala na odgovoru i hocu, ocekivao sam odgovor strucnjaka a ono !!
on je moj nalbolji Pajdas !!
ovo ti je za prvu pomoć
small ducted fan balancing (http://www.youtube.com/watch?v=VAL7MJkTvzY#normal)
još ću pogledati pa ti pošaljem ali ekipa uglavnom ovako rješava problem s balansiranjem rotora na edf-u....dakle trebaš magnetiće ...nemoj se čuditi ako ćeš potrošiti dugo vremena da izbalansiraš jeftine kineske impelere..to je druga strana medalje...
Toni
Hvala cijenjene kolege na pomoći 8)
Uzeo sam Haoyo Impeler sa HC i imam problem sa adapterom koji se pričvršćuje na osovinu motora.Nije izbušen kako treba i radi mi ekscentre sad nema pojma koji adapter da uzmem pa pomažite.
impeler http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4498&Product_Name=EDF_Ducted_Fan_Unit_7Blade_2.5inch_64mm (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4498&Product_Name=EDF_Ducted_Fan_Unit_7Blade_2.5inch_64mm)
motor http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4210&Product_Name=KB28-47-08S_4900kv_Brushless_Motor (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4210&Product_Name=KB28-47-08S_4900kv_Brushless_Motor)
P.S
Uspio sam balansirat impeler
na 4s ti vuce 60 ampera
na 3s oko 40 ampera,zato pazi na C kod baterija da ih ne unistis.
Tu ti piše kod specifikacija motora..
Shaft Size: 3.17mm~12mm..
na impeleru je 3 mm tako da ćeš možda morati malo proširiti rupu, al samo malo...
Toni
Evo jedn link za ljubitelje ruskih mašina...riječ je o balza kitu pa ako netko ima viška volje i "vremena" i vremena za duge zimske noći..
http://savagelight.com/su-27.htm (http://savagelight.com/su-27.htm)
A na ovome linku sam našao stvarno dobru ponudu...
http://www.aero-fever.net/product_info.php?currency=USD&cPath=3&products_id=962&osCsid=88561fff59f854049a992fcde5c7a1fe (http://www.aero-fever.net/product_info.php?currency=USD&cPath=3&products_id=962&osCsid=88561fff59f854049a992fcde5c7a1fe)
Riječ je o Sapac F-16 stiroporcu s turbinom i motorom..odlično leti na 3S, a još bolje na 4. S poštarinom dođe 113 dolara. Treba još samo dva serva, regler i batku. Za 3S treba oko 60A, a 4 80A regler. Kod boljih 4S baterija motor daje i preko 1000W. Na njegovu težinu to je stvarno puno. Lako ga se baca iz ruke.
Tu je prikaz -
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1059224&highlight=sapac+f+16+foam (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1059224&highlight=sapac+f+16+foam)
a ovdje snimka na 4S
Sapac f-16 (http://www.youtube.com/watch?v=TFgbFH2FybA#normal)
Toni
Toni adapter koji mi je došao sa EDF je imao rupu za osovinu 2.3 mm našao sam borel za 3.17 mm i izbušio sam ali izgleda da nisam napravio baš precizno pa mi taj adapter okreće ekscentrično Naručio sam novi adapter pa ću vidjet kad dođe šta će se događat.
LP
Davor
to moras na tokarski stroj,rucno nema sanse da dobijes ravno.
To sam shvatio hvala na savjetu ;D
Toni adapter koji mi je došao sa EDF je imao rupu za osovinu 2.3 mm našao sam borel za 3.17 mm i izbušio sam ali izgleda da nisam napravio baš precizno pa mi taj adapter okreće ekscentrično Naručio sam novi adapter pa ću vidjet kad dođe šta će se događat.
LP
Davor
to moras na tokarskom stroju ali ako doticni ima odgovarajuci borer koji nije obicni nego borer sa TRI ostrice,sa normalnim nemas sansi,pokvarit ces sigurno
i opet nisi siguran. >:(
pa dobro hsaraga tisuću posjeta na tvome treadu i ti ništa..a pivo...a... 8)
Toni
DJURDJA ! ;)