Topic: Dreamliner zadnji let (Read 4324 times) previous topic - next topic

Veliki uporni i simpatični Ramy, ali neki modeli neće nikad dobro letjeti 

https://www.youtube.com/watch?v=GEAeeP2Wqh0

Ma dobro lete svi ti avioni vec vozac nezna letit i to je sve. Pa pogledaj pocetak i vidis da nije bas mali rc vec mrcina a to sta rc pilot ne shvaca da mu treba puno veca brzina da bi letio i sletio to je njegov problem. Ako se avion izokrenuo i nije ga mogao ni malo ispravit znaci da je letio presporo. Dogodio se stall i nista drugo. Isto mi nije jasno da poljeces i sljeces sa takvom mrcinom na travnjaku. Trebao je malo izvrtit youtube pa da vidi gdje majstori poljecu i sljecu te kojom brzinom se sve to događa. Tko god da je vozio vidi se da nema dovoljno iskustva i znanja za malo veci rc. Za to ti treba pista a ne travnjak.

@Živio Ivane ,uz dužno poštovanje , dugo pratim Ramyja , njegove letačke i graditeljske radove...i nađe se jedan model koji ne ''leti'' kako treba.Ako hoćeš i možeš, pogledaj sve snimke ovog dreamlinera (unatrag) i primjetit ćeš da mu je potrebna prevelika brzina radi neodgovarajućeg profila krila , da bi održavao kakav takav let....to je uzrok ...a stall je poslijedica naravno. većina je komentirala da je stall...pa to svi vidimo,ali u svim letovima pokazivao je iste problematične karakteristike.Hvala na komentaru i pozdrav iz Splita.

Da...Potrebna je veca brzina posto su krila kraca i nemaju dovoljnu povrsinu. Moglo se ispravit nadam se da hoce.

Ja Ramyja dugo pratim i mogu preporučiti njegov kanal svima a pogotovo modelarima koji sami rade modele.
Mislim da se svakom modelaru desilo da napravi model i da isti ne leti kako bi se očekivalo. Nekad se može ispraviti greška a neki se jednostavno okače na zid.

@Ivan prouci malo po netu zasto se sve stall moze dogoditi. Također probaj ako si u prilici napraviti jedan model kojemu mozes mijenjati krila i probati neka s drugacijim profilom. Greska pilota se moze bilo kad dogoditi, ali treba vise faktora uzeti u obzir. Radim na dizajniranju nekih krila zadnjih par mjeseci za jedan projekt sto ukljucuje citanje znanstvenih radova i razne analize krila i profila. Profil krila utjece jako puno, neki modeli ce letjeti skoro pa sami od sebe, a s nekima je borba.    A ovo sa travnjakom mi nije bas jasno, pa iskreno mislim da sam više puta po netu vidio da ljudi polete sa travnjaka vece modele ili barem slete na travnjak da ih brze uspori. A i ako je travnjak ravan i bez rupa mislim da je bolje nego asfaltirana pista jer ti model nece poskakivati sto se zna dogoditi kod asfaltirane piste ako ne sletis perfektno 


Edit: krila koja radim nisu za avion vec hydrofoil, ali mislim da se slicne stvari događaju u zraku i vodi

Pa lijepo se vidjelo ako sam dobro skuzio...da je spustio flapseve i poceo naglo gubit na brzini kao i na aerodinamici sto znaci da je sa tom istom brzinom taj model odavno trebao sletit a ne on jos spusta krilca. Krilca se spustaju daleko prije i dodaje snaga motorima pa tek onda smanjuje brzina jer su motori ti koji stvaraju snagu (balans) kad nema dovoljno dinamike vjetra. Moje misljenje je opet isto...nije krivac model vec vozac. Ako znas da nije bas nesto na toj brzini jer to vidis preko fpv-a jedva ga ispravljas... onda sta imas spustat flapseve ak se jedva nosi ovako. Model je napravljen za puno vece brzine i motore. Stavis krila od 747 na 737 takoder i jace motore pa onda leti tom istom brzinom uz pravu tehniku. Ako neki avion u stvarnosti sljece brzinom od 160 knots i to sa krilcima odavno otvorenim taj sti avion moze sletit i brzinom od 150 knots ali sljecu vecom brzinom jer moras racunat na udare vjetra itd stvar sigurnosti. Onda nemozes na 160 otvarati krilca jer bi ti se dogodilo isto sto i u videu. Avioni naravno kako koji zbog mase vec na 190knots otvaraju zakrilca i svakim korakom od 1 do 3 postepeno spustaju te u isto vrijeme povecavaju snagu. Kad je snaga na mjestu i krilca su dole... Tek onda spusta brzinu sa 170 na 160 i sljece. Ja imam svoje misljenje i to je to. Iz aviona se vidi sta je napravio i zbog cega je izgubio dinamiku i nece me niko uvjeravat u suprotno da je kriv model. Model je lose napravljen i potrebna mu je veca brzina. Da je imao vecu brzinu to se nebi dogodilo i sam je kriv.

Nek me netko ispravi ako sam u krivu, ali zar nije da se sa spuštanjem flapsova dobiva veći lift za manju brzinu nego sa dignutim flapsovima? Isto tako i stall brzina postaje manja? Zato se i koriste kod prilaza? Problem je nastao nakon što je dignuo flapsove gore. Ali to apsolutno nema veze s onime što sam ja prije napisao. Vidilo se i na prvom letu da se model ne ponaša baš najbolje i smatram da je greška u dizajnu. Fali mu brzine, slažem se, ali to se po meni trebalo riješiti s drugačijim krilom... 

U pravu si krilca se koriste da bi imao manju brzinu, dignutu prednju njusku, i jacu snagu na motorima. Dodirujes svojom tezinom na zadnje kotace pa tek onda na prednje. Tome svemu ta krilca sluze. Stvara se veci otpor na krilima sto pridodaje dinamici koja je inace manja na tim brzinama al ti treba i veca snaga. Da... on je spustio krila skuzio da je prekasno spustio krila, brzina mu je previse pala, onda je naglo podigao krilca, al je bilo kasno. Zao mi je modela . I trebao je malo nize letit a ne tako visako a tako sporo ko da je jedrilica a ne avion.