Topic: Build log ... stojedinica (Read 77460 times) previous topic - next topic

Nikada nisam objavljivao neki build-log, pa reko' da probam...neće biti dobro kao oni od PZD-a, ali truditi ću se!
Po mojoj evidenciji, ovo bi bio moj 101. Rc-model..pa da vidimo kakve bu sreće..



Radni naziv: Pero Bakalar
Vrsta modela: F5J-N
Površina. cca 28 dm2
Raspon krila: 185cm
Težina: cca 350-360 gr (željeno)
Tehnologija i materijal: carbon i balsa-carbon, konstruktivna krila, vakumirani d-box, kompoziti..
Dovršenje i prvi let: početak ožujka 2010 .. 


Rebra su izrezana na laseru, karbonski d-box vakumiran na pozitivu, pribavljeno je sve do zadnjeg šarafića.
Izraditi će se dva para krila: karbonska za 'borbeno' letenje po vjetru i termici i jedna balsa-karbon ultralagana za cijeđenje finese (ako budem uopće u igri u doba dana kada je to potrebno    ).
Sam sebi želim pune sreće i uspjeha sa ovom gradnjiom uz sačuvane živce (broj smajlića na ovo dopišite prema vlastitoj želji)
Nekoliko slikica pripremljenog materijala u prilogu...
Damir

Di si kupil trup, karbon za ojačanja, tko ti je irezao na cnc?

koliko ja znam, ima kod lea rezanje na cnc, mislim da je 50 kn po krilu, komplet rebara.

i mene zanima gdje si kupil trup, izgleda zgodno tak celi karbonski....
mislim da sam videl sličnog negde 

Di si kupil trup, karbon za ojačanja, tko ti je irezao na cnc?

Trup je Denisov trup u karbonskoj varijanti, karbon za ojačanja je rowing kupljen kod Koleta, a rezanje laserom je rađeno kod 'GIT-a' u Varaždinu.
@Foker:  rezano je laseron a ne frezom
@DeX: videl si takav.. 

Damir

Čini mi se da su na slici i karbonske trake za u krilo, pojačanje. Di si to kupio?

@DeX: videl si takav.. 

da, čak mislim da sam ga i u rukama držal, ali nemoj me za riječ držati 

da, čak mislim da sam ga i u rukama držal,

Tak veliki ili tak zmazani?


@Zac: karbonske capstrips za ojačanja sam delal sam od rowinga i smole
Damir

 

laser - ljepo, sve nam je bolja i preciznija oprema dosrupna, znaći modelarstvo se razvija. super, samo naprijed......

Tak veliki ili tak zmazani?

Nesto mi govori da se jedan buduci projekt mozda bude zvao "Regica" Opasno zvuci: "cod name" - Regica

Sad ozbiljno: iako nisi htio objaviti nacrt, shvatio sam namjeru - raspon 185 cm...profil - dakle, radi se prototip visokosposobnog modela koji bi konkurenciji trebao "pomrsiti konce"! Ostale (iako sture informacije) upucuju na dobru organizaciju koja je "pola uspjeha".

Sretno s daljnjom gradnjom, vjerujem da je sve do kraja tako precizno isplanirano! U slijedecem nastavku mozemo ocekivati fotke slozenog krila?

majstore sretan ti rad i dobro da si odlučio  popratiti gradnju slikama i prikazati ovdje... za svaku pohvalu!!!! usput jedno pitanjce: dali ti je možda poznato hoće li u skoro vrijeme F5J  biti moguće letjeti i sa brashles motorima ?  jer; čuo sam da negdje vani to se već dopušta....

majstore sretan ti rad

Ovo je tako rijedak pozdrav na ovim prostorima, a tako lijep!

Uskocit cu s odogovorom na tvoje pitanje. Damir je naveo kategoriju, a to ti je vjerojatno promaklo - nacionalna (HR) varijanta F5J koja je ogranicena na motore 400. O ostalim detaljima "nacionalne klase" necu sad i ovdje, da ne odemo u OT.

@PZD: i kod nas se eksperimentalno  organiziraju F5J-Unlimited tekme i tu ti je izbor slobodan: elektro-setup-ovi koje tu možeš vidjeti su toliko jaki da me skoro odigne od zemlje ako ga malo zaksnim baciti u zrak ( i to mene koji sam sve prije nego li malešan  )
Vani se još vozi i klasa F5J-75W,ali stalno nešto ,mijenjaju, ne znam kako idu pravila za narednu sezonu...

@zzechner: nema nikakve 'tajne', radi se o malo izmijenjenom modelu 'Franjo Tahy 2' , imam slike njega u 'hangarčiću':
http://web.vip.hr/385915861879.vip/Index.html

Već na prvoj tekmi koju je Joža pelal sa njime, uspio je uči u fly-off, ali zbog razbijenog firewall-a u kritičnom letu nije mogao dobro letjeti i morao se zadovoljiti sa 3. mjestom jr.

Ovu sam konstrukciju izabrao unatoč tome što 'Baltazar' bolje planira, jer prema našim mjerenjima, ovakav model najbolje penje, a to će nam biti važno zbog promjene pravilnika za sezonu 2010 - krači rad motora.

Damir

Loši meteorološki uvjeti prošlog vikenda omogućili su mi da napokon ostanem doma i nađem malo vremena za rad na 'Peri Bakalaru'. Obrada njuške trupa je dosadan posao, radiš, vrijeme ide, a ništa se ne vidi..


Dakle, Denisov trup, u karbonskoj kompozit izvedbi dolazi 'iz proizvodnje' u ovom obliku:





odnosno sprijeda:









Ovakva 'njuška' trupa je univerzalna i iz nje se može napraviti trup za razne motorne jedrilice, pa čak i one bez motora uz stavljanje 'špice' na vrh.
Ovdje opisujem izradu jedne F5J-N jedrilice, a sve imaju jednu nezgodnu osobinu: nemaju airbrake, odnosno flapove i takmičarsko slijetanje 'u točku' je često vrlo jak udarac !
pri tome lako pukne firewall motora , a pod djelovanjem sile udarca, bočne stranice kabine se šire i pucaju po sredini, pri tome se dno kabine izdiže dore i puca uzduž... nezgodno za popravak !
Ova situacija vidljiva je na ovoj slici: