Minakro je uspješno odradio prve letove, trebalo je dodati 20gr. olova u rep za težište na 60mm i sada mu je težina 948gr. Nakon prvog leta dodatno sam ublažio pomake elerona , ekspo je sada 30% uz minimalni diferencijal od 15% i sada je dovoljno miran da ga je užitak voziti. Pogon: Robbe Roxy 3534 1200kv motor, esc 40A, elisa 9x6" i Lipo 3S 2200mAh. Taj setup je dovoljno jak, može odraditi lijepe vertikale uz visoku konačnu brzinu. Vrijeme rada motora je 8-9 minuta (nakon 8 min. ćelije su na 3.80V..). Pametno se pokazalo da je ispod na krilu dobar kontrast za bolju koncentraciju.
"Operacija" sa kojom imam najmanje iskustva i koje sam se najviše pribojavao je izrada kabine. Osnovni oblik "isklesan" je od stirodura skalpelom te grubim i na kraju finim šmirglom. Na taj pramodel laminirana je staklena tkanina 2x80gr + 3x50gr. U samu smolu umiješao sam plavi pigment ali mislim da bude svejedno trebalo finiširati špric kitom te obojati.
U međuvremenu mali napredak koliko se uhvati vremena i snage..na krilima su izrezani eleroni koji su prije toga zatvoreni letvicom u funkciji torzijskog pojačanja samog pokretnog dijela. Slijedilo je pozicioniranje krila odnosno rupa za prednji pin te rupa za vijke i na foliranje modela u osnovnoj bijeloj boji.
Na stiropornim jezgrama krila pripremio sam ojačanja za šarafe te kabele servomotora. Odlučio sam ugraditi 2 manja serva (mini/mikro) umjesto jednog centralnog standardne veličine. Nakon toga na planku od balze postavljena su ojačanja od 80gr. stakla na mjestima gdje će biti otvori za servomotore te šarafe. Prva ideja bila je plankiranje PU lijepilom ali sam na kraju ipak izmješao epoxi smolu te sve skupa izvakumirao "Lidl" vakumirkom
U međuvremenu završeni su "drveni" radovi na trupu i repovima. Izazov mi je predstavljala izrada konusa na prijelazu zadnjeg zaobljenog dijela trupa prema vertikalcu od punog komada balze ali sam na kraju vrlo zadovoljan rezultatom
slijedi "maskiranje" modela i ugradnja elektronike
