Imam HMS 2000 6,5ccm kojeg sam ugradio u prastari Simprop model "Minidelphin".
Motor je nov, razrađivan na stolu, radio super proljetos, al eto, sad šteka,
odnosno klip zapinje na gornjoj mrtvoj točki i nejde u puni okretaj.
Uz podmazivanje (raskopao sve što se dalo) i odmašćivanje ništa nisam dobio, kao da se klip raširio
i "cvika" u cilindru zadnjih (gornjih) par milimetara.
Ništa nije unutra oksidiralo i sve izgleda super.
Grijao sam cilinder da se možda raširi i da "više mjesta" klipu, ali ništa nisam dobio.
Jel netko tko zna u čemu je kvaka?
pogledaj da li klipnjaca nema lufta na osovinici u klipu i dole na radilici,
sam klip ili cilindar sumnjam da ne bi bio u redu.
Jel netko tko zna u čemu je kvaka?
U bravi
A motor može biti nisi razradio do kraja.
Ako nije puno radio a može i promjena goriva utjecati na loš rad.
A to kaj cvika ne treba te brinuti malo mora cvikati ako nema kariku.
Ako je dobro podešen i ok svijećica kad se ugrije radil bude ok ;)
Sad više ne znam kaj da napišem a da počne sa A pa će ti ovo morati biti dovoljno ;D
Ha, dobro sused, ak ti tak veliš.
Bumo sutra probali još malo vrtiti.
Hvala
Imam HMS 2000 6,5ccm kojeg sam ugradio u prastari Simprop model "Minidelphin".
Motor je nov, razrađivan na stolu, radio super proljetos, al eto, sad šteka,
odnosno klip zapinje na gornjoj mrtvoj točki i nejde u puni okretaj.
Uz podmazivanje (raskopao sve što se dalo) i odmašćivanje ništa nisam dobio, kao da se klip raširio
i "cvika" u cilindru zadnjih (gornjih) par milimetara.
Ništa nije unutra oksidiralo i sve izgleda super.
Grijao sam cilinder da se možda raširi i da "više mjesta" klipu, ali ništa nisam dobio.
Jel netko tko zna u čemu je kvaka?
ovo sto se kod tebe desava nije ne normalno,
bas u tome dijelu cilindra i treba da klip 100% dihtuje,ako nema na njemu tragova zaribavanja t.j. ako je klip gladak i sjajan to je u redu,
kod novoga motora a tvoj jeste novi uvijek prije poletanja otvori iglu na karburatoru malo vise,time ces dobiti nesto manji broj obrtaja ali mnogo bolje podmazivanje,sto je kod novoga motora veoma vazno,
a tvoj je jos nov,
ako si mu na stolu vec nakon pola sata davao puni gas,greska
Ako ga ne razradiš kako treba onda nebude više cvikao a nebude ni palio a shodno tome ni radio.
Ivan dobro kaže samo bogata smjesa.
Ali dečki, motor je radio lagano 5-6 sati ukupno prošle, i ove godine par sati na stolu (proljetos) ko vurica.
Nema risova, nema hrđe, nema oksidacije, sve sjajno.
Kako bi se klip mogao raširit/ili cilindar suzit???
Kažem da imam doma jabuke, zašto mi objašnjavate kako se skladište kruške?
Ne može skroz zacvikati no kaj si sve radio po motoru ni to nije isključeno.
Ali dečki, motor je radio lagano 5-6 sati ukupno prošle, i ove godine par sati na stolu (proljetos) ko vurica.
Nema risova, nema hrđe, nema oksidacije, sve sjajno.
Kako bi se klip mogao raširit/ili cilindar suzit???
Kažem da imam doma jabuke, zašto mi objašnjavate kako se skladište kruške?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++==
ja kada dodjem tu javit cu ti se a kada ga uzmem u ruke moci cu ti reci razlog,
kod motora koji nisu "marka" kao OS-max,COX,Fox,Tigre i slicno mozes se svemu nadati,
ja radim sa motorima skoro 60 godina ali to da samo u tih poslednjih par milimetara cvika,to je samo stvar u materijalu.
ovaj primjer se ne moze bas u tvome slucaju primijeniti ali nije niti daleko,
nisam jednom dozivio da uradimo dio koji ulazi perfektno u otvor u koji treba,
poslije termicke obrade,otvrdjavanja,ni pomisliti da sjedne gdje jeste,narastao,nije se vratio na onu velicinu kako je bio, a sto bi bilo normalno da jeste,
tvoj klip je imao daleko veci put u donjem dijelu cilindra i tu se troseci stvorio zazor koga u gornjem dijelu nema i tu ide lako dok u gornjem knap.a da ti ne pricam price mozes ovdje zaviriti.
www.iz-modellbau.com (http://www.iz-modellbau.com)
ali se ne trebas osjecati pogodjen,pitao si za savjet,
Treba mi upravo takav, stručan savjet, od nekog tko pozna tehnologiju materijala,
zašto bih bio pogođen?
Istina, motor je china (poznata kvaliteta, hehe), bio sam spreman na neki feler.
Može bit da je tako nešto, da se vrh klipa raširio.
Hvala
Raširio se preko ljeta od stajanja?
To je stručna expertiza
Jedinio si ga mogao sam zeznuti kad si ga rastavljao, grijao i tko zna što sve još.
Sve drugo bi vidio dok si ga razrađivao.
Ljudi znaju pogubiti i šajbice ispod glave motora a kako je tu sve knapac može klip taknuti glavu i onda nećeš sigurno okrenuti klip za puni krug.
Osim toga nije svejedno kako okreneš klip u cilindru jer ona bolcna nije točno u sredini.
Da si se javio prije nego si krenuo u rabotu oko termičke obrade i uopće rastavljanja motora možda bi bilo nekaj od tvog motora a ovak mora u stručne ruke.
Motor nije taknut do jučer kad sam ga htio pokrenuti i vidio da nešto šteka.
Otvorio sam samo glavu i auspuh da zavirim u cilindar.
Grijao sam ga 100W lemilom po rebrima na 30-40C da nebude hladan.
I to je to, nisam stručnjak za modelarske motore, ali nisam blentav.
Uz podmazivanje (raskopao sve što se dalo) i odmašćivanje ništa nisam dobio, kao da se klip raširio
i "cvika" u cilindru zadnjih (gornjih) par milimetara.
Iz ovog bi čovjek svašta zaključio.
Jel cvika ali se da okrenuti ili ga ne možeš okrenuti uopće preko gornje mrtve točke? Pretpostavljam da je elisa gore i da imaš polugu s kojom imaš dovoljno snage da okrečeš radilicu motora.
Kako se okreče dok je glava motora dolje?
to sto ti cvika je o.k.
u pune okretaje ces ga dobiti stelanjem igle za gorivo.da nesto nije u redu vec bi ti se raspao,jedino ako ga ti sad sa svojim eksperimentima nisi zeznuo.inace izvadi svijecicu iz svakog motora i "cvikat ce ti".to je normalno jer dodje u mrtvu tocku.
to sto ti cvika je o.k.
u pune okretaje ces ga dobiti stelanjem igle za gorivo.da nesto nije u redu vec bi ti se raspao,jedino ako ga ti sad sa svojim eksperimentima nisi zeznuo.inace izvadi svijecicu iz svakog motora i "cvikat ce ti".to je normalno jer dodje u mrtvu tocku.
u pune okreteje ti mozda ne ide i zbog prevelikog propelera.
Da, neda se okrenuti, odnosno već par milimetara prije GMT zacvika da ga teško i vratim te ga se bojim tjerat dalje prema GMT.
Kažeš da nebi cvikao u slučaju da je svječica zašarafljena??
daj ti malo spricni wd40 ili nesto slicno unutra i onda probaj
Da, neda se okrenuti, odnosno već par milimetara prije GMT zacvika da ga teško i vratim te ga se bojim tjerat dalje prema GMT.
Kažeš da nebi cvikao u slučaju da je svječica zašarafljena??
Nisam to rekao. Nego da ga razrađivaš sa odgovarajučom svijećicom.
Ako govoriš Saragi on ti kaže da cvika jer su na motorima bez karike cilindri malo u konus i zato cvika. Zato ih treba i dugo razrđivati i paziti pri razradi da je smjesa bogata jer hladi i podmazuje motor.
Nafrlji odma pun gas i siromašna smjesa pohabat ćeš klip jer se bude pregrijao i jako raširio da ga više nebuš mogao upaliti.
Trebao bi ga razraditi još, to mislim. Bogata smjesa samo kaj ne krepa zavežeš ka za drvo i pustiš nek radi. Ako se ugasi ostavi ga da se ohladi pa opet.
I tak tankaš dok ne proradi malo bolje. Pa nastaviš :)
Kinezi to knap naprave i treba dugo da sve sjedne. Ja sam se po par dana igrao po cijele dane.
Samo ne nabijati gas bez veze je ga možeš zeznuti, ako i dodaš gas u početku onda samo na nekoliko sekundi.
Poslje svakog rezervara isto nek se ohladi.
Potraje to. Nema žurbe.
Da, neda se okrenuti, odnosno već par milimetara prije GMT zacvika da ga teško i vratim te ga se bojim tjerat dalje prema GMT.
Kažeš da nebi cvikao u slučaju da je svječica zašarafljena??
nisam to nigdje rekao.kazem da nesto nije u redu,kad upalis motor sve bi se strgalo.znaci ako motor mozes upalit i on radi sve pet.
Motor je proradio, nakon malo doštelavanja kod max RPM radi odlično.
Jučes se normalno okrenuo bez ikakvog neobičnog zapinjanja. ?!?
Valjda se odmočil kroz par dana.
Eto vidiš. Nije klip narasel od stajanja. Prije će narast od trenja i zagrijavanja ;D :D ;D