Malo sjećanja na prošlu godinu sa ovim odličnim, a neobjavljenim videom svitanja, u ranu zoru jedan let za Dobro Jutro
Mobius C2 na 30FPS i moj Skywalker X8 Atom.
Video je odličan po tome što nema nikakvog gimbala vrlo mirni pokreti, utriman model i izbalansiran propeler direktno na motoru. Uživao sam u kadrovima još dok sam letio! Uživajte i vi !
Biti će nadam se uskoro i Build Log sa slikama u jednom videu na brzaka.Nije akrobatski samo zbog omjera postiska / težine jer acro modeli ( za 3D letenje) imaju uglavnom 1,5 - 2 puta veći potisak od težine modela, dok je moj mršavih 1,1.Otkloni na prvom letu su dosta smanjeni a expo skoro na maksimumu pa fino drži pravac, ne propada puno u letu bez motora koliko sam mislio da hoće.Iako ima 1,3kg potpuno sam zadovoljan karakteristikama ( kao običnog aviona ) , brz i tih - čuju se samo turbulencije zraka preko propeleraMaiden je odrađen sa 2 batke x 2100mAh 35C 3S na svakoj dobijem oko 10 min leta, sve bez greške ... osim slijetanja na neravni teren. http://www.youtube.com/watch?v=OreQIkWP81s
Prošlo započeto u temi nije poletilo od prve, slike izrade su slučajno nestale... Kraj... Stvorilo se nešto opreme za malo jači rc model pa je pala odluka na izradu YAK 54 akrobatskog aviona (koji nije ispao akrobatski) Građen na princip kostura - isto KAO balsa model,ali od ploča stiropora 0,5-15mm (princip korištenja deprona) i samo su krila od punog ESP stiropora
Raspon 1150mm Masa 1300g Opterećenje na krila 55g/dm2 Potisak / težina 1,1:1 motor RCTimer 4215 640KV premotan na 910KV (prop 12x6) Servoi 4x MG90S (metalna getriba)
Planiram premotati RCTimer 4215 (3508) 630KV Original žica je bila 0,6mmx1x20T po zubu , spoj delta koristio sam ovaj kalkulator za određivanje novog KV-a [attachurl=1]
Pošto motor predviđam za 3D letenje i 1206 popeler planiram povećati KV na oko 800 sto iznosi 15 - 16 zavoja iste žice u spoju Delta ili 9 zavoja iste žice u spoju Y ----da bi dobio 1,732 manju struju i veči moment hocu li dobiti veci potisak koji trazim? na naponu LiPo 3s 12,6V?
sad se dvoumim dal da odberem spoj Y posto on zahtjeva i 1,732 veći napon nego Delta ____________________________________________________________________ EDIT: našao sam odgovor na http://www.bavaria-direct.co.za/info/
Ako je motor premotan na isti KV ali u drukčijoj vrsti spoja, RPM i moment će ostati isti kao u prijašnjoj vrsti spoja prije premotavanja. Znaći ako prelazim sa D na Y sa istim KV imati ću isti zadani RPM i moment sa manje zavoja i manjom strujom (ali je potreban veći napon ako je Y- sad sam se opet zakopao u razmisljanje) ?!
Nije samo "ispod lima" nego između limova kao u kutijici sa zaobljenom jednom stranom (prošla zadnja slika )- na toj strani je i rupica (prošla predzadnja slika) kroz koju prolazi osovina. Osovina servoa je savinuta u "L" (zapravo 135°) i tako izlazi okomito na stranicu krila [attach=1][attach=2] na ovim slikama sam morao premjestiti kut i skratiti osovinu jer je servo bio na remenjači
nadam se da sam sam razjasnio malo, najbolje je princip razumjeti preko videa na youtubeu - RDS Servo sistem ima i simulacija
Samo daj nino, tuziti cu te samo ako lose napraviš
Krila se kod sastavljanja međusobno vežu sa glavnom remenjačom čiste lipe i sa dvije manje remenjače u profilu krila gdje se sastavljaju u trupu. Cijev za glavnu remenjaču je jeftina PNT cijev fi11-FI13 RDS ladica za ruku servoa je od limenke u slovo U sa razmakom jednakim debljini šipke kako bi elevon bio precizniji, mogao sam ga napraviti duplo manjim, no nece smetati 2-3g viška... [attach=1][attach=2][attach=3] Glave za servo su improvizirane i savršeno odgovaraju, a nakon lemljenja za šipke, probušene su rupe posebno kroz cijevi pa onda kroz servo glavu zbog osiguranja umjesto klasičnog vijka- nema labavih dijelova.
elevoni i još neki bridovi su otvrdnjeni sa industrijskim papirom -žilav za pakiranje- u knjižarama... uljepljen je razrijeđenim drvofiksom. Na elevonima je bočno furnir 0.6mm pa nema uvijanja, a koristan za fiksiranje limene kutijice.
Nakon 5-6 letova i dosadne zime smišljen je plan da trup Žutog Air Hogs-a ostane isti, a krila ovakvog dizajna mijenjam po potrebi Od plana do realizacije u tjedan dana Jedna novost kod mene kao početnika u izradi krila je Rotary Drive Sistem za servo tj. aelrone - nema više polugica van krila!
Pozdrav kolega Nino , pratim ja vas tamo
Raspon: 1020mm Površina: 28dm2 RTF masa oko <800g Wing loading ispod 30g/dm2 (28)
Male velike novosti ovdje.. Započeti Žuti glajder je završen već duže vrijeme a i prvi let je odrađen savršeno. 1.6m raspona odlično mu pristaje sa brzinom. Totalna jedrilica i ultra spor pri sljetanju.
Dajte ljudima prilike da se pokažu šta rade i mogu, ako su mozda u većoj mogućnosti od Vas (nas)... zašto nekoga blatiti ako ga ne poznajete,a procjenjujete ga na temelju br. postova mozda i ?! Čovjeku se mozda ne objašnjava i ne dokazuje vama (da ne kazem prepire) kako bi svi vjerovali u njegov projekt.. (thumbs up za to!)
Najlakše sve otjerat s foruma, vrijeme ce pokazati .
Evo ga neslavan Mustang koji je sa lošim karakteristikama nakon 3 MINUTE LETA završio kako je i trebao
Pravu manu na njemu otkrio mi je "profesor PZ design": Desno krilo imalo je pozitivan kut na kraju i u okretima je bio neupravljiv, lomio se i propadao lijevo desno. Sve ostale mane su mi bile poznate od prije i kakve sam sve nepotrebne slojeve i ostale gluposti na njega stavljao.
Zahvale Tomislavu SB na asistenciji, a Nino neka se ne razočara!
Kolega Nino priznajem morao bih biti malo aktivniji pokraj svih ovih sto samo bumpaju oglase, stiglo je čudno neko vrijeme za prave hobiste na FF-u Ne znam točno kako da pazim na te proporcije?! Misiš da će elevon biti previsoko naspram CG-a pa će "skakati" ? Podsjeća me na šrepflerovog "smuka" Trup malo izgleda kratko samo mislio sam zagi krilo ni nema trup a moze dobro letjeti. bitno da je motor sto dalje od CG-a? Da preciznije moze gurati masu ispred sebe!?! LP Nino ,Marko . Sve ideje uzimam u obzir ,pa šta se misli?