Modelari i letači pozdrav !
Evo, došlo je vrijeme da pokrenem novu temu u samogradnji. Radi se o starom Multiplexovom kitu koji je stariji od dosta ljudi na ovom forumu, pa tako i mene.
U moj hangar je ušao zamjenom za ono zlo od Corsaira. Šalim se :D , nije zlo, jednostavno nije tip aviona koji mi se sviđa, jer volim modele koji lete zahvaljujući krilima, ne samo pomoću snage motora.
Big Lift je školski model, klasične gradnje, a ono što je meni impresivno u toj priči su dimenzije i masa modela. Nisam radio ni letio ništa veće od 1,3 m i 1 kg težine.
Predviđen je za upravljanje samo pomoću repnih komandi i gasa, a promjene koje će mu se napraviti su :
- Imat će elerone i vitoperene uške krila
- Flapsove ? (?-možda)
- Benzinski motor ( DLE 20, ili Zenoah 26 )
- Vrata na dnu trupa da mogu bacati ljubavna pisma i bombe po selu, ili pak ubaciti dodatne spremnike i praviti chemtrailse :D
- ima još toga, ali tek ću se sjetiti tokom izrade.
I tako, duga zima je pred nama. Meni kao nezaposlenom inženjeru je rad sa balzom lijek za dušu, model će se raditi polako i precizno tako da će se ovdje nove slike pojavljivati vrlo rijetko, a motor, servoi i folija će se nabaviti kad za to bude bilo mogućnosti....ali ajde da krenem sa slikama :
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Nacrt trupa. Bit će problema zbog dimenzija sobe koje su oko 2,7 x 3,2 m sa svakojakim prprekama, i još k tome stalno se radi neki zagi
[attachimg=3]
Pogledajte svu tu tehničku dokumentaciju koju neću ni otvoriti :D ( Fuck German)
[attachimg=4]
Trup je djelo jednog pokojnog modelara koji je bio majstor svog hobbyja. Nisam 100 % siguran kako se zove, pa naću ni napisati, nego, ako netko zna, nek doda u komentar. Čovjek je zaslužio da ga se spomene. [attachimg=1]
Gume se mogu napuhavati, a trapovi se mogu izvući iz trupa, jer ih drži samo osigurač
[attachimg=2]
[attachimg=3]
Unutrašnjost trupa, i sklop za trapove
[attachimg=4]
Kad se otklopi kutija :
[attachimg=1]
Nosač za jedrilicu. Otprešano u komadu špera. Nekad nije bilo lasera, i cnc-a.
[attachimg=2]
Rezervar. Gledao sam u to 3 minute kad sam otklopio kutiju 1. put, nisam znao šta je, kad PZ kaže ko iz topa čim je vidio, "pa rezervar ! " :D stavit ću plastični naravno
[attachimg=3]
Poklopac sa šablonom. Vrhunski posao
[attachimg=4]
Miševi su modelarima najsličnije životinje, vole balzu
[attachimg=1]
Napadna ivica od prešane balze. Teška je kao da je od hrastovine. Ipak je to proizvedeno u doba golfa 2
[attachimg=2]
4 vrećice sa rekao bih preko 500 dijelova
[attachimg=3]
[attachimg=4]
Samo tako majstore !!, ako se ne varam iz onog razgovora kad je model stigao u tvoje ruke , mislim da prije dosta godina počeo ga je raditi naš poznati veteran modelarstva i nosioc mnogih uspjeha u modelarskim natjecanjima gospodin Vilim Kmoch., još jedan razlog više da poleti i dugo leti na veselje tebi i društvu sa kojim je vrijeme na livadi uvijek neprocjenjivo ugodno i veselo !! :)
E bravo Zlajo, to je taj gospodin, dakle Vilim Kmoch. Bit će sprava zanimljiva svima vama s jedrilicama. Razlog više za doći na aerodrom nedjeljama.
Jel zna tko šta je ovo ?
[attachimg=1]
Toliko za danas
Vale!
Kada si nabrajao što sve možeš izbacivati iz tog aviona, zaboravio si ono najvažnije.
Ta grdosija će dosta biti zaposlena sa ''izbacivanjem'' jedrilica koje će slavonska ekipa napraviti preko zime, nekako paralelno kad i Big lift. ;)
Drago mi je da si krenuo sa izgradnjom, Corsair će još malo pričekati ali na prolječe sigurno ide u zrak. Pratit čemo napredak izgradnje!
Ajde Želja počni radit nešto veće od onih skupih egzotičnih komaraca na bacanje ;)
Ivice, bit će Lift dobar, kad god prolazite blizu VU, obavezno navratite do mene.....
Evo malo sam njuškao i pronađoh i ovog gospodina. Dakle to je Vilim Kmoch.
[attachimg=1]
[attach=2]
Evo počeo sam s radom ovih dana.
Što se tiče novosti, odustao sam od flapsova, tako da ih ovaj model neće imati.
Repne komande su uglavnom gotove. Slijedi fino brušenje, lakiranje i presvalčenje Oracover folijom.....to sve na kraju kad se naprave krila i ostalo
[attachimg=3]
Pogled na vertikalac iz tlocrta
[attach=4]
Ovi servoi će pokretati sve pokretne površine na modelu :
[attach=5]
S obzirom da je daska široka i tanka, još u trgovini se izvitoperi, tako da je ovdje učvrćena na željezni okvir i nema vitoperenja :
[attach=1]
Malo detalja izrade horizontalca : Izrada vertikalca je skoro pa identična.
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
Bravo Vale!
Pratim te, a što se tiče onih ''komaraca za bacanje,'' u izradi je još jedan ;) .
E pa Želja, radi samo, oba ćemo stavit gore, nema smisla da uzlijećem poluprazan :D
toliko za sad.
Modelari, pozdrav :)
Evo radilo se dosta na projektu, iako se baš i ne vidi vrijeme koje je potrošeno na to.
Mašina je stigla, radi se o dle 20......slijedi par slika vanjskog izgleda, pa onda detalji. Uživajte !
(Slike stavljam postupno, jer mi je loš internet)
[attachimg=1]
Servači su postavljeni na dvije smrekove letve presjeka 15 x 10 mm. Na vertikalac će ići Hitec HS 485 HB, dok na dubinu idu Hitec HS 645 HB.
[attach=1]
Bužiri prolaze kroz 4 nosača koji se nalaze na razmaku od 150 mm. Izrađeni su od tvrde balze debljine 3 mm. Bužiri su ulijepljeni na nosače pomoću PU MAX timber ljepila, s tim da su prethodno pobrušeni na mjestima gdje se lijepe. Kroz bužir prolaze šipke od mesinga fi 3 mm na čije su krajeve narezani navoji.
Rep nije ulijepljen na trup. Prvo ću ga presvući folijom na dasci da se ne izvitoperi
Na firewall su nalijepljena 2 komada špera koja su obrušena na oblik klina, te tako tvore kut od 3 stupnja desno, i 3 stupnja dolje. Nacrt kaže kako treba staviti 2 stupnja, ja sam stavio tri, jer se ovdje radi o znatno jačem motoru.
Nažalost, ovo se nije moglo izbjeći, morao sam napraviti rupu u firewallu zbog isturenog karburatora i kratkog nosa. Nema veze, jer je ionako debel 15 ak mm. U nos ću morati postaviti dodatnu pregradu, kako bih spriječio ulaz magle goriva i zraka i model. Rupa je kasnije premazana epoksijem.
to ce biti perverzija od modela!
Ovo prednje staklo je izrađeno od folije koja se koristi kod uvezivanja, dok su bočna od dvije ovakve posude koje se nalaze na slici.
Za rezervoar sam odabrao bocu dobrog starog kiseljaka koja je postavljena na način kao što se može vidjeti na slikama. Ovo mi se čini puno sigurnije od čička, a spužva je tu da spriječi stvaranje mjehurića od vibracija.
Svaka cast, bit ce to lijep model!
Jedno pitanje, nisi mogao postavit motor tako da cilindar ide prema dole, mislim da bi tako bolje izgledalo?
Hvala !
Mogao sam, ali će imati auspuh od inoxa koji će se nalaziti ispod prednjeg dijela trupa.
Bravo, svaka cast. Napokon da neko radi PRAVI model a ne od deprona a i kojekakvi multirotori. Samo nastavi i cekamo jos slika.
Živio Katana,
rad sa balzom ima svoje čari, ali ti to dobro znaš pošto vidim da si i sam samograditelj.
Slažem se 100 % sa ovim u vezi našeg hobbyja kako danas izgleda....više ni ne možeš otić na aerodrom, a da ne slušaš o Fpv i multirotor dilemama
Poštovanje Vale , nemoj molim Te....pusti i druge da uživaju u svom izboru...O modelarskim ukusima se na raspravlja....Znam sada ćeš možda promisliti da multirotori nisu modelarstvo ::) ....Ali ni naše staro modelarstvo više ne postoji...Dolazi neka nova tehnologija sa školovanim mladim kadrovima .....i to je život.Nego želio bi da na svom modelu ipak ugradiš flapsove....ako nećeš na ovaj raspon a gdje ćeš onda.Imam Ti neke specijalne šarke ,baš za flapsove,pa ako želiš šaljem kao poklon.
Živio Vukovar 8) 8) 8) ...pozdrav od srca..... iz Splita :)
Živio Remote !
Stalno sam u dvojbi oko flapsova. Istina je, lijepo je to kad ih model ima, ali pitanje je jesu li uopće potrebni ?
Big Lift inače leti vrlo sporo, a aerodrom na kojem letim je dosta prostran. S nekog logičnog gledišta uopće nisu potrebni, ali šta ako ih ja ipak želim ? Evo problema :
- Imam stanicu sa 6 kanala, tako da ne bih mogao istovremeno otkačivati jedrilicu i koristiti flapsove
-Kad bih koristio flapsove, oni bi morali biti spojeni na Y kabel. Mislim da se to ne bi nikako sviđalo prijemniku zbog puno A.
Tako da, da bih bezbrižno koristio flapsove, trebam novu stanicu s prijemnikom, nekakav power box i 2 dodatna servoa.
Molim da me ispravite ako griješim, svako je mišljenje dobro došlo :)
Jedrilica otkačuje sama, dakle šleperi lete sa sajlom na sebi, zar ne? Ne znam kaj bi ti otkačival?
@Vale ,ne ulazim u financijske mogućnosti (predajnik sa više kanala itd...) ali flapsovi su ,po meni ,potrebni jer daju određen komoditet prilikom uzlijetanja a naravno i slijetanja....skraćuju rulanje i brzinu . Ma dobro znam da znaš zašto služe flapsovi...ali stvar je izbora,ja sam samo izrazio moj ukus...i dalje ti flaps šarke stoje na raspolaganju.
Pozdravi Želu i ekipu a Tebi svako dobro. ;)
Da i to što Remote kaže...flapsovi obavezno! Ako ništa drugo imaš više kontrole a i zabavnije je slijetat da se što manje rula!
A ništa onda, olakšaste mi odluku. Radit će se leteći mercedes, dakle, bit će i flapsova :) Krila ću izraditi sa flapsovima, pa tamo jednom ću morat nabaviti neku napredniju stanicu.....(zaboravih da mi jedan kanal treba za otvaranje vratašca za izbacivanje padobranca)
Zed, big lift ima u sebi servo za otkačivanje jedrilice
[attach=1]
.....kod mene će malo raditi, jer se ionako nema šta za šlepat kod ostalih letača ovdje na istoku...za sad
Remote, hvala na šarkama, ali već imam ove obične šarke, pa ću njih ugraditi na slijedeći način :
[attach=2]
Veseli me Tvoja odluka , neka sve bude napravljeno po ''zanatu''.....onda ovaj sport-hobby ima smisla...Ciao
Nadam se da ce uskoro biti u zraku pa da ga dođem vidjeti. :)
Ima kakvih novih slika? Ovo će biti fora :D
Hoćemo slike!!!!
Ma hoćemo snimku maidena :P
Momci polako ! Upravo se vratih s maidena ovog letećeg ludila....osmjeh mi ne silazi s lica....ljudi misle da sam puk'o :D
Lift će imati narančasto-plavu kombinaciju boja...slično kao ovaj zagi....na nebu, ali i na zemlji izgleda za 10 + :) ....trenutno radim drugi centroplan
[attach=1]
Pa ovo izgleda legendarno, dobar foršpan sheme!
Modelari pozdrav :) Evo par slika da ne mislite da sam se ulijenio
[attachimg=1]
[attachimg=2]
[attachimg=3]
Pa evo nekih od zanimljivijih operacija :
Napadna ivica zalijepljena je za donji plank pod određenim kutem.
[attach=1]
Nakon što je nalijepljena donja ramenjača na donji plank, te donji plank na izlaznu ivicu, polijepljena su rebra.
[attach=2]
Ulijepljena je gornja ramenjača
[attach=3]
Ulijepljeni su ovi metalni dijelovi. Prije lijepljenja su odmašćeni, obrušeni i zadnji kraj one kukice u sredini je zanitan čekićem da se ne iščupa.
[attach=4]
Između ramenjača ulijepljena su ova ojačanja od špera. Izrađena je šablona pomoću koje centriram ojačanja. Pridržavam ju palcem
[attach=1]
Namjestio sam željenu dihedralu krila. Ovdje je to 0.5 stupnjeva po polovici krila, znači ukupno 1 stupanj. To sam stavio ne zbog stabilnosti, nego su mi visokokrilci s potpuno ravnim krilima jednostavno ružni, jer izgledaju kao da im padaju krila
[attach=2]
Nalijepljeno je ojačanje od špera za hvatište upornice. Jedno je dulje od drugog.
[attach=3]
Ovako su švabe zamislili hvatište upornice
[attach=4]
Nekak mi nije djelovalo sigurno, jer ispod rupe ima samo 5 mm "mesa" pa sam napravio ovako
[attach=1]
[attach=2]
Izrađena je letva za ravnanje rebara
[attach=3]
Nalijepljen je gornji plank
[attach=4]
a zatim i stražnji gornji plank
[attach=1]
Nalijepljen je plank u korijenu krila s gornje i donje strane
[attach=2]
Plank od 1,5 mm oštetili su miševi, tako da su ta oštećenja izrezana, ulijepljeni su komadi od 2 mm debljine, te su obrušeni prema slici uz pomoć papira da se ne ošteti okolna balza
[attach=3]
Daska je probušena zbog ovog učvršćenja upornice na krilima
[attach=1]
Nalijepljeno je rebro od špera u korijen krila, nakon čega je grubo brušeno.
[attach=2]
Preostaje ugradnja flapsova, lijepljenje ojačanja za njih, lijepljenje traka od balze na rebra.....uskoro počinjem raditi uške, a njih će biti dosta čupavo za izraditi, jer ih želim vitoperiti,a balza iz kita je vrlo tvrda...pa pozdrav do idućeg javljanja :)
Stvarno me veseli kad gledan ovakve teme,želin svu sreću u projektu i da brzo poleti :)
svaka cast na trudu jako ljep model i nadam se da ce i moj uskoro u zrak ;D
Ante hvala ! Svaki se dan radi nešto na njemu, iako se to ne vidi na slikama....neke operacije odnose jako puno vremena...ugl. ne želim da žrtvujem preciznost za brzinu, a maiden će biti krajem ljeta...puno pozdrava osunčanom jugu iz VU :)
Duebas, baš me veseli što ima još BigLiftova....možete staviti slike izrade pa da dijelimo iskustva.
Svaka čast Vale ! , budućnost modelarstva je svjetla zbog ovakvih djela i majstora u kakvog si izrastao ;)
Lijepo lijepo. Kolika će poletna težina biti? Jel netko priprema nešto za šlepanje?
E stvarno nemam pojma koliko će bit težak. Po nekoj gruboj procjeni oko 6 do max 7 kg....Nigdje ne štedim ni grama, jer sam primjetio da modeli s ravnim dnom krila postaju puno zabavniji kad su teži :) ....letio bi on i s 10 kg bez problema.....radit će pz neku retro jedrilicu, tak da će bit zabave :)
Brum brum, modelari pozdrav, eto ga mene opet :)
Slike onoga što je urađeno :
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Slijede ostale slike i to vrlo polako zbog lošeg neta.
Auuu koja mrcina :)
Redom :
Pričvršćena je donja ramenjača, te su ulijepljena rebra na nju. Zatim je ulijepljena i gornja ramenjača.
[attach=1]
Na rebra je zalijepljena napadna ivica. Pridržava ju ovaj čavlić na sredini.
[attach=2]
Zalijepljena je izlazna ivica. Na njoj su bili utezi dok se sušilo ljepilo.
[attach=3]
Uška je postavljena u položaj za vitoperenje
[attach=4]
Ulijepljeni su komadi aviošpera između ramenjača
[attach=1]
Nalijepljen je prednji gornji plank. (Svi plankovi su debljine 1,5 mm)
[attach=2]
A zatim i stražnji.Izlazna ivica je podbočena na sredini da se ne iskrivi. Sušenje 24 h da se uška ne izvitoperi krivo u idućem koraku.
[attach=3]
Nalijepljen je prednji donji plank
[attach=4]
Majstorluk!!
Jao vidi dobrih šarafa i ležajeva :D . Polako i sigurno nazire se kraj. ;)
A zatim i stražnji
[attach=1]
Nalijepljen je ovaj balza blok na kojem su švabe štedili, pa je bilo potrebno nalijepiti još malo balze debljine 2 mm na najdeblji dio krila.
[attach=2]
Zatim je ponovljeno još jednom sve ovo od prije, te su, nakon naštimavanja kutova, slijepljeni centroplani s uškama. Ispod utega su komadi stiropora.
[attach=3]
Oblikovani su završetci
[attach=4]
Lijepo izgleda. Po prikazanom to je dosta blizu kraja?
Pretpostavljam, kad počne raspust da će i vijun biti gotov :D .
[attach=1]
[attach=2]
Trebalo mi je nekoliko dana da potrefim pravi napadni kut sa željenom dihedralom. Nakon toga, ulijepljene su ove mesingane čahurice u trup. Prije toga, izbušene su rupe, čahure su pobrušene, te začepljene s druge strane da ne uđe u njih epoksi. Ovi čelični nastavci iz krila su nauljeni, te je provučen najlon kroz njih. U rupe je stavljen epoksi, u rupu čahure, te je pričvršćeno krilo da se čahure prilagode kutevima.
Olakšanje je došlo idući dan kad sam s lakoćom skinuo krila. Bilo bi gadno da su se krila zalijepila :D
[attach=3]
Inače nije sve išlo tako glatko.
Na slici se vide izvitopereni krajevi izlaznih ivica centroplana.
[attach=1]
Možda sam to mogao ispraviti s folijom, ali ja sam odrezao po 25 mm sa izlaznih ivica, te ulijepio balza profile 30 x 10 mm. Nakon sušenja obrusio na željeni oblik i dobio ovo (pogled od gore)
[attach=2]
Pri brušenju koristim se malim trikom. Krajeve obrusim na željenu debljinu. Na njih zalijepim selotep, te brusim ostatak. Selotep mi služi kao vodilica, jer sprječava da negdje nešto prebrusim
[attach=3]
Nakon toga jedno ružno sexualno iskustvo...sad se smijem :D Ulijepio sam horizontalac ravnajući se prema trupu, pa zatim vertikalac ravnajući se prema horizontalcu. Kad sam stavio krila, došlo mi da plačem. Pilica i sve sam odrezao, te sam njih ravnao prema krilu, a ne obratno, jer bi mi krilo moralo stajati koso (prvo sam koso ulijepio horizontalac) Sve je riješeno i u desetinku mm točno ponovno ulijepljeno.
[attach=4]
Evo još vitoperene uške za kraj. Izlazna ivica je podignuta za 6 mm. Jednu nije problem vitoperiti, ali je problem i drugo tako potrefiti :D
S vitoperenjem uški sam zadovoljan, te je išlo dosta glatko
[attach=5]
Sparow, nisi ti vidio kakavih se sve željeznih čuda krije kod mene u dvorištu....cigo slini svaki put kad prolazi tamićem :D
Željko, neću ni onda imat više vremene, jer sve ću da ih rušim ! :)
Eto toliko za danas. Nadam se da je zabavno pratit ovo, brže ne mogu....
u idućoj objavi bit će :
- gotovi eleroni i flapsovi
- ručno rađeni auspuh od inoxa pripremljen za smoke sustav
- zatvoren trup ....
Lijepo napreduje. I izgleda mi malo na svim slikama osim na onoj s Piperom ;)
Grdosija :)
Pozdrav Elav. Samo da vidim jesili se uljenio :) Prava grdosija od modela. Cekamo jos slika
Poštovanje :) ,
ne prođe dan, a da ne posjetim svoju modelarnu...cura postala ljubomorna na tu sobu :D
izrađuju se pokretne površine krila
...bit će više slika za jedno 2 tjedna
Samo tako majstore mlađahni, tako se to radi .. a žene ko žene oduvjek su bile ljubomorne na " avione " ;)
Modelari pozdrav ! :)
Znam da svi očekujete slike gotovog modela, ali brže od ovog ne ide. Od zadnjeg javljanja izrezane su i obrađene pokretne površine, ubačena su ojačanja u krila, nalijepljene su trake, ugrađeni su servoi, oblikovani su krajevi krila, te popravljena sva oštećenja, krila su pobrušena i lakirana... Još preostaje jednom pobrusiti sa vodobrusnim, pa na presvlačenje. Ako uočite nešto sumnjivo, javljajte dok nije kasno.
Krila trenutno teže oko 1350 g a što se čvrstoće tiče, imam osjećaj da bi mogla poslužit kao kosina pri raznim građevinskim poslovima :)
Taman prije odlaska na put, sve sam poslikao u 10 min, tako da nije baš sve najjasnije.
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Naljepljivanje traka
[attach=3]
Obrađeni kraj krila
[attach=4]
Ovaj zahvat odnio je najviše vremena. Razmak između pokretnih i nepokretnih, te pokretnih i pokretnih površina je debljina jedne osobne iskaznice ( 0.7 mm)
[attach=5]
Flaps. Nisam ga nabio do kraja zbog žurbe prilikom slikanja. Inače šarka je cijela u balzi pa nema razmaka između flapsa i krila.
[attach=1]
Eleron. U srednini je najdeblji, a razmak između njega i krila iznosi 1 mm.
[attach=2]
Flaps
[attach=3]
Eleron
[attach=4]
Ojačanja za šarke unutar krila
[attach=5]
Za flapsove koristim Tactic tsx 40 servoe. To su analogni servoi std veličine s metalnim getribama, dok za elerone koristim Hitec HS 485 HB. To su također analogni servoi std veličine s karbonitnim zupčanicima. Hitec ih ne preporučuje za korištenje na benz. modelima, ali ja ću riskirati, jer su kvalitetni. Ova slika je zanimljiva jer se lijevo vidi pakiranje Tactic servoa, dok je desno Hitec HS 645 HB kojeg koristim za elerone. Dakle duplo skuplji servo je upakiran kao neki komad sira :D , baš i nema smisla
[attach=1]
Kupio sam ove nosače servoa, ali ih nisam koristio, mislim da je sa slika jasno i zašto.
[attach=2]
[attach=3]
Umjesto tih bisernih proizvoda s hk, izradio sam drvene nosače za servoe. Na slici se vidi nosač od servoa elerona, te je on brušen kako bi pratio vitoperenu konturu krila
[attach=4]
Sva 4
[attach=5]
Još par slika :
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Horna se drži s dva vijak koji ulaze u punu balzu natopljenu CA ljepilom
[attach=4]
A tako Vale, natjerao te Zlatan da se primiš posla i dovršiš Big Lift-a ! ;)
Gledaj, ima jedna stvar oko presvlaćenja, nije 'must do it' i nije baš popularna ali ja je koristim: prije presvlaćenja ne brusim finim papirom !
Radi se o slijedećem: drvo u sebi uvijek ima nekoliko % vlage, vidio ili ne vidio ima, ako ne želiš da ti se nakon godinu dana papir nabora na drvetu treba drvo prelakirati da se preostala vlaga zarobi unutra.
Prebrusim koliko treba da je oblik Ok i površina dovoljno ravna i onda polakiram sa nitrolakom 50/50 lak/razrjeđivač, tek toliko da prekrije površinu.
Kada to vrlo brzo ishlapi, nema više onih sitnih dlačica i nema mogućnosti da se folija odlijepi zbog njih, isto tako površina je blago hrapava (ne brusim je!) i na to se folija prima kao sponzoruša na nogometaša !
Naravno , jedan dan da otapalo dobro ishlapi, pa onda peglati.
Imam tako nekoliko modela i svi su ravni ko bonaca; eto toliko, pa ti razmisli..
Damir
Da, primjetio sam to odljepljivanje na starijim modelima.
Ovo sam lakirao sa 70 % razrjeđivača i 30 % laka, a površina je nakon sušenja bila vrlo hrapava, pa je prebrušena sa vodobrusnim od 500, pa 1200. Inače, ta se mješavina laka i razrjeđivača jako duboko upija u drvo, pa dosta oteža krilo, ali ga dobro i impregnira.
Stavit ću onda još jedan sloj od 50 %/ 50 % bez brušenja, masa za sad nije problem
P.S.
Sviđa mi se ovaj Dandy sa malim cox-om s dna stranice :)
http://web.vip.hr/385915861879.vip/novisajt/Index2.html (http://web.vip.hr/385915861879.vip/novisajt/Index2.html)
Sviđa mi se ovaj Dandy sa malim cox-om s dna stranice :)
http://web.vip.hr/385915861879.vip/novisajt/Index2.html (http://web.vip.hr/385915861879.vip/novisajt/Index2.html)
Taj je uzrađen 1977. g.... trup je premazan gustim nitrolakom sa dodatkom pudera, kao neka pasta. Brušenje i onda poprskan nitrolakom u boji , a završni sloj je prozirni parket-lak da bude otporan na nitro-gorivo. Model postoji i danas samo su krila nanovo presvućena sa Monokote.
Samo jednom je bio skršen, manja oštećenja trupa. :D Današnji izgled modela je: http://web.vip.hr/385915861879.vip/Dandy.jpg (http://web.vip.hr/385915861879.vip/Dandy.jpg)
E sada, da se vratimo u temu: bude uskoro ::) ?
Damir
Eee nema tih čari zaštita laka kad se presvlači folijom...
Nego lijep je taj Dandy i dan danas. Može se puno toga pričati o njemu i vremenima iz kojih dolazi, samo, ipak fali taj mali cox, jer mislim da bi bio atraktivniji s njim.
Ne biste mi vjerovali, ali ja svaki dan radim na Liftu :D , samo neke stavri odnose jako puno vremena. Radovi s balzom biti će gotovi za najviše 2 tjedna, a kad će probni let ? Ovo ljeto, ili krajem njega sigurno :)
Evo kopam po mobitelu, našao sam još nekih slika, pa da stavim. Radi se o polugi gasa. Nju sam izradio kao što se vidi na slici i uštedio 10 - 30 $ koliko košta gotov komplet. Još nije isprobano kako podnosi vibracije. Dosta je kratak, tako da mi se servo nalazi svega 20 ak cm od cdi-a.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Svaka cast Elav odlican posao bice to mrcina. Jedva cekam da vidim snimak ovog modela, jer je ovo jedan od moji favorit modela. Ako se mogu umjesati malo u vezi ove poluge za gas motoro. Ja bi da sam na tvom mjestu uzeo zice od stare felge od bicikla lakse je formirati oblik a i netreba ti neki jaki pritisak na poluzi gasa, probaj rukom pomjerati polugu gasa na motoru i vidices kako je mekano. Pozdrav i sretno sa gradnjom.
Pozdrav Odense :)
ne smijem stavljati metalnu polugu od motora prema servu, pa je zato drvena.
Evo još malo slika, tema su meni omiljeni MEHANIZMI :) Sve je rađeno iz glave, čista kreativnost, tako da je sigurno kako neka rješenja nisu najbolja, ali su bila vrlo zabavna dok su se smišljala ;)
Evo kako je riješen poklopac. S palcem i kažiprstom se pritisnu jedan prema drugom ova dva drvena pipka i poklopac se skida, nema nikakvog šarafanja.
[attach=1]
Mehanizam s donje strane poklopca.
[attach=2]
Dakle nema ništa specijalno od dijelova ( oprugice iz kemijske, 2 žbice bicikla, 2 luster kleme, malo špera, epoksija, još nekog drveta )
Slijedi ručica za chok, dakle nije na servo, nego ručno
[attach=3]
[attach=4]
Mehanizam za otkačivanje jedrilice
[attach=5]
[attach=1]
Vratašca s mehanizmom za otvaranje.
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
Super izgleda!
Za cega ce ti sluziti ta donja vrata?
Za cega ce ti sluziti ta donja vrata?
Za dostavljanje piva umornim i žednim modelarima !
Elav, radiš taj avijun kao ''picajzla'' , dok dovršiš - ode sezona, a mene baš interesira kako leti "Boštjan" kada nije opterećen motorom, ESC-om i velikom baterijom !
;) ;)
Damir
TomislavPravu namjenu vratašca ne smijem reći. Imat ću problema s MUP-om ;) , ali bacat će i barbi padobranku :)
Diogen, model ide u zrak sigurno sljedeći mjesec, a hoće li iz igre kao pobjednik izaći gravitacija, ili ja, vidjet ćemo :D
Zadnjih god dana letam samo zagije koji ne upadaju u stall, to se u nedjelju pokazalo kobnim na avionu s repom...mislim da će šlepanje tuđih jedrilica pričekati
hehee ta ti je dobra!
Živio Vale , imponira tradicija i modelarska klasika u tvojoj ''butigi''....i zato moj palac gore :) .Kada si spomenuo drvenu polugu gasa sjetio sam se mog zadnjeg motornog modela Cessna 182 ,na kojem sam morao mijenjati metalnu polugica gasa, sa plastičnom ''knipsericom'',jer me je veliki modelar, pokojni kolega Mikulčić upozorio da će biti interferencije preko 35Mhz prijemnika,kada metalna poluga svojim kretanjem počme dijelovati u nedefiniranom magnetskom polju ondašnjeg O.S.Max-a 55. Znam da bi Damir ovdje mogao tražiti od mene,primjerenije tehničke izraze,ali se nadam da neće... :D .
A za našeg dragog Tomislava evo otkrit ću tajnu ''vratašaca'' na Tvom big liftu (video) :
http://www.youtube.com/watch?v=8WxxwsB6k9I (http://www.youtube.com/watch?v=8WxxwsB6k9I)
Svima želim ugodan nastavak večeri a molim Te pozdravi mi Želu. ;)
Kad budete bacali bombone zovite i mene ;D
Remote, evo teretni prostor je prilagođen i za rasuti teret, pa bi mogao bacati i bombone, samo, današnja djeca su malčice drugačija, pa mislim da bi puno više pohrlila ka kovanicama od 5 kn, nego kiki bombonima :D
Što se letenja na 35 MHz tiče, malo sam se modernizirao, kao što se vidi na slici.
Tomislave, uvijek si dobro došao gost na naš aerodrom. Još uvijek prevladava letenje s avionima, pa bude zanimljivo, jer bude svega, i što je najbolje, dođeš, letiš, nemoraš se nikom javljat.
Inače, model je sklopljen, pobacana je onako ugrubo sva oprema u njega, rezervar je napunjen s vodom, te je vaga pokazala 5,5 kg, s težištem koje je par cm prema nosu. Od opreme fali još auspuh od inoxa, koji neće biti lagan, te će još više natjerati težište prema naprijed, tako da bit će manjih problema oko toga.
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Teretni prostor
[attach=4]
Pregrade se mogu vaditi van po potrebi.
[attach=5]
Stanica
[attach=6]
@Vale , ma znam da letiš na 2.4 , nego me polugica gasa samo asocirala na daleku prošlost...Sretan maiden i LP ;)
Jučer sam ljudi vidio Big Lift gotova krila.....odlično izgledaju i nemaju vidljivih nabora na presvlaci...Bravo Vale. ;)
Nemam autorizaciju za objavu pa čekamo Valu da ih pokaže. :)
Hvala :)
evo da ne odlaze ljudi odavdje znatiželjni, stavit ću jednu sliku, a detalje i trikove kojima sam se služio pri presvlačenju objavljujem neki drugi dan. Trenutno presvlačim stabilizatore.
Vidio krilo uživo neki dan....izgleda perfektno....čekam prvi let pa da ga nazdravimo.... :)
Ej živio ! :) To bi trebalo biti u iduću nedjelju, ako ne iskrsne nešto neočekivano [size=78%]
radovi napreduju
[/size]
Što reći... perfekcija .. izrastao mladić u vrhunskog majstora ;) vidimo se na letenju .
:) Ima već više od mjesec dana otkako je ova ptica krstila nebo. U međuvremenu, završene su sitnice, te je odrađeno bar 50 polijetanja i slijetanja. Prvi letovi bili su čisto školski, stoga sam pričekao s objavom općeg dojma, jer se ne može suditi o kvaliteti modela na osnovu prvih par letova, a možda je još i sad rano. Ipak, danas sam prvi put radio lupinge s njim, te sam koristio transportni prostor izbacivši padobranca, koji je završio u našem dragom, ne baš plavom Dunavu :-[
Pa evo dojmovi : školski model, klasičan visokokrilac s jako jako malom minimalnom brzinom i vrlo pristojnom maximalnom..
Polijetanje : sa svojih 6.5 kg poletne težine, uz pomoć flapsova , polijeće s max 10 m.
U letu : ne znam što je stall, luping radi samo s dodavanjem gasa i navlačenjem palice dubine na sebe, dakle, bez nabijanja brzine smanjivanjem visine. Za oštre zaokrete se moraju koristiti i eleroni i pravac, što je meni u početku, kao velikom zagiljupcu predstavljalo problem zbog prijašnje lijenosti i letenjem samo s desnom palicom .
Slijetanje : slijetao sam ga i s flapsovima i bez. Flapsovi ga normalno uspore i smanje put, ali to nije toliko značajno kao kod recimo niskokrilca tipa Mustang. I ovo meni najdraže : ma kako god ga sletili, zbog svoje mase, NEMA prevrtanja na nos, i zbog toga je ono skroz realistično :) Imam osjećaj da se ne bi prevrnuo ni da ga u oranicu sletim :D
Kotači su na napuhavanje, okvir trapova je od čeličnih šipki prekriven staklom, i nema odsakivanja prilikom slijetanja.
I tak, što bih još mogao reći, a da je zanimljivo...motor troši kao upaljač, ima snage, bez obzira što radi uz manjak zraka ( crni, mastan talog iz auspuha)
Do kraja sezone potrošit ću još 20 kn na gorivo, a naletjet ću se dobro :D
Znam da u samogradnji svi rade savršene modele, ali eto, moj to nije. Jedna od najvećih mana su velike dimenzije i problem s transportom. Nema šanse da se poleti unutar sat vremena od stizanja na aerodrom, ako uzmemo u obzir sklapanje i sve kontrole.
Slike :
[attachimg=1]
[attachimg=2]
još
Nema šta stvarno je prava pila, sviđa mi se :)
još
.
.
.
Živio Vale ,citiram Te : ''Znam da u samogradnji svi rade savršene modele, ali eto, moj to nije. Jedna od najvećih mana su velike dimenzije i problem s transportom. Nema šanse da se poleti unutar sat vremena od stizanja na aerodrom, ako uzmemo u obzir sklapanje i sve kontrole.'' kraj citata.
Prva rečenica ne stoji ...jer si model napravio kao da radiš već dvadeset godina...a s drugom rečenicom sam suglasan ,jer je većina nas prešla na elektro ARTF i to od pjene ili elapora,baš radi prtljažnog prostora i pripreme prije i raspreme nakon letenja.. :'( .....a ja kao Dalamtinac bi dodao i iz ''komoda''. Uostalom tu su provjerene starije kolege Vukovarci i uvjeran sam da će se i oni složiti sa ovim razmišljanjem.Tebi još jednom svaka čast, jer si uistinu napravio fantastičan model koji ima odlične preformance. Puno pozdrava from Split.
Barba
p.s. : Ovo crnilo iz motora bi se dalo izbjeći sa novom dodatnom razradom motora i upotrebom full sintetičkog ulja...te ''preštelavanjem'' i eventualno kupovinom pripadajuće tuning elektronike(paljenje) za tvoj motor...Maloprije sam na tvojim zadnjim fotkama primjetio da ti unutrašnjost motornog prostora , rezervoara i vatrozida nije lakirana (može parket lak ili dvokomponentna brodska boja)) tako da ljepotan što duže traje. Eto Vale ne zamjeri i želim ti puno zdravlja i uspješnih letova.
Hvala !
Motor vuče zrak iz unutrašnjosti modela, a tamo ga bas i nema puno, tako da ću izbušiti još koju rupu u firewall-u . Možda se smanji crnilo.
Zaboravih dodati link za video koji je majstorski snimljen ba Phantom25 i montiran by Sparrow12
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=HuTN3mO7aSY&index=3&list=LLMP8i6ugfae7Eld_GcXE0NQ#)
to je uglavnom to, a možda se javim ovdje nakon šlepanja neke jedrilice :)
Evo da uhvatim malo vremena zbog obaveza na poslu nisam stigao prije ljepo ga je vidjeti u zraku nadam se da je užitak isti bio u gradnji kao i u letenju sa njim pozdrav Ivica želim ti puno ugodnih trenutaka sa modelom!
Hvala Ivice, navratite opet kad ste u prolazu :)
Nego, jel letio već meni bivši, sada vaš Corsair ?
Nažalost čeka hladnije vrijeme previše posla u firmi ove zime kreće obnova i montaža motora bit će popračeno postom na FF-u! Pozdrav navratim kad budem u vašem šoru! :D :D :D