Firma Schachermayer, bavi se prodajom okova za izradu namještaja, prodaje PU ljepilo DORUS PU 300. Boca je 600g i najveća prednost je što je nakon 20-30 minuta spoj već izrazito čvrst. Kod Bison PU ljepila mi je smetalo to što se trebalo čekati puno više, barem je tako kod mene bilo. Sa ovim ljepilom sam prezadovoljan, druga boca je već pri kraju. Cijena boce je 50-tak kuna, ako ne i manje. Kod Bisona je otvoreno vrijeme 1 sat, a kod ovoga 5-10 minuta. Znači ako nekome treba brže ljepilo, onda je ovo preporuka.
Thx na pomoći i razmišljanju. Što se tiče položaja CG-a, zar nije on u ovisnosti o obliku i površini krila? Ako bi ona ostala ista onda bi i položaj CG-a trebao biti isti. To je samo moja pretpostavka. Još sam ja zelen. Što se tiče opterećenja na krila, to sigurno ne bi bilo isto ako se radi puni trup.
Netko je već radio preradu Extre 300 na tu foru, sad sam se sjetio, ali mislim da nije bilo postova kako je taj let prošao. Budem pogledao.
Zanima me, koliko bi uticalo na let kad bi se radila prerada na puni trup aviona. Što se tiče dimenzija, sve bi se radilo prema planu, jedina razlika bi bila u trupu. Znam da bi ukupna težina bila veća, ali tome bi se prilagodio setup aviona. Pošto površina krila ostaje ista, vjerujem da bi i CG ostao isti, ali to je samo moje razmišljanje.
Nemoj biti lijen, pročitaj samo mali dio tema na ovom forumu i što se tiče teorije sve će ti biti jasno. Praktični dio je ionako na tebi, koliko volje, toliko i zadovoljstva.
.jpg)
