Topic: SPITFIRE (Read 19416 times) previous topic - next topic

Radovi na trupu se i dalje vode serva su postavljena ali jedino sto mi se nesvidza kod ovog modela je nacin kako se povezuju horizontalac i vertikalac sa servima ove drvene lajsne su pravo teske i nezahvalne za rad ali nisam imao izbora nego nji koristiti.

Bravo kolega!   

Pozdrav Miso

Dobro jutro Katana,ma ne bi trebale biti teške (moje su od bambusa također Spitfire),ali funkcioniraju perfektno jer odlično prenose energiju sa dovoljno elastičnosti.Ako želiš možeš ih zamjeniti sa karbonskim cijevima i bit će Ti lagane kao pero.Ne zamjeri na diskusiji,ali ja ''volim'' sve vlasnike Spitfire-a.

Dobro jutro Remote. Ove drvene su dosta tvrdze ali valjda stvar navike, ja uobicajem vezati serva sa horizontalcem i vertikalcem plasticnim duplim cjevima ( ove na slici ) Imam par karbonski ali su mi dosta krace tako da i nisam mogao iskoristiti. Nema problema za diskusiju pa ovdje smo da diskutujemo i cujemo neki dobar savjet.

za cega se inace stavljaju drveni produžetci? imam trenera taxi2 pa vidim i da je na njemu tako!

Drveni se stavljaju samo radi smanjena elasticnosti prenosa snage serva na kormila. Mogu i karbonski jos bolje ili ovi plasticni ali plasticni se moraju vezati sa rebrima u trupu mislim ljepiti.

Remote koji je kod tebe Spitfire?

aha ok, ovo za plastice znam, da se moraju ucvrstiti! a ovo za drvene nisam znao!

Evo Dragi,mog Spita(semi scale) starog 12 godina,proizvođač Leon Models (ne postoji više),raspon 150 cm i OS fl 70,potrošio je već dva motora.Mislim da ću ga objesiti ''o klin'',a namjeravam kupiti isti Tvoj ali će ga pogoniti DLE 20 Petrol.Veliki pozdrav Ne mogu pronaći ostale njegove fotke...?

Katana ,evo još....polu skala VB...stajni trap je drugačije postavljen,ali u ono vrijeme to je bilo čudo...

Aj odlican i boja mu je odlicna ( skala detalji su na mjestu )svaka cast ja mislim i dobro leti vidim damu je stajni trap na drugu stranu, vidio sam prije ovu sliku ovdje na forumu i malo mi je bilo nejasno na prvi pogled mi se ucinilo daj e mustang. Ovaj spit nije za klina nego i dalje uzivanje u pravom skala modelu Ja mislim da bi na kyosho spitfireru bolje isao benzinski 20ccm nego 4 takt nitro, ali meni nekako vise odgovaraju 4 takt radi samog zvuka.

Za mene, Katana, je bolji-draži  benzinac,jedino ako nemaš ostavu ili garažu,onda nekim ukućanima smrdi benzin... Ja volim miris benzina i sint izgorenog ulja) .Benzinac je nešto čistiji i manje opasan za razgrađivanje pojedinih dijelova modela...ali mi u Dalmaciji kažemo ''sekondi gušti'' -stvar ukusa.Inače u današnje vrijeme ,kao što znaš,ovi benzinci su uistinu lagani ...DLE 20 ccm komplet 820 grama.To je u doba moje mladosti,bilo nezamislivo.A onda,meni je teško nabavljati glow gorivo...a ovo kupiš na svakoj pumpi pa  u zrak.
Primi Pozdrav i uživaj u gradnji Spita....ne žuri.
p.s. E da,ovaj moj je na 35 Mhz i ne diram ništa jer je sada manje modelara na toj frekvenciji pa je rizik na minimumu.Njega vozim sa Futaba 7C 35 ,  leti pristojno.

Pozdrav Remote a gradnja spitfirer ide polako ali  sigurno.
I Jedno pitanje za sve.
Staje bolje NIMH ili Life baterije za prijemnik? Dosad sam koristio stalno NiMh ali posto sad imam dodatno flaps i servo za tockove neznam koliko to trosi struje.

ja bi u svakom slucaju stavio lipo sa becom. ili life  ja nevjerujem tim nimh baterijama, kod mene u mojim nitracima je lipo 2s 1000mah sa becom, za cjeli dan leta nemogu íh ispraznit