Topic: pad letjelice (Read 58159 times) previous topic - next topic

Kako se bliži vojni napad na Siriju , sateliti su sve nepouzdaniji....zna se tko to radi....

Jel to moguće?

Sad mi je još više žao što se nisam sekundu koncentrirao i izbacio iz gps moda 

Neko je vec rekao u jednoj temi...kaj se cudite?
Padne Boeing, padne normalni avion, padne vojni avion.

Di nece "igracka"?

Prejeftine su to stvari nazalost da bi se previse moglo plakat ili krivit nekoga...( za nase uvjete nije jeftino al eto)...

Malo ste se svi previse opustili sa Nazama i slicni kontrolerima...dobro veli Tom, KK2

Ivo ,žao mi je zaista ali Ti si došao pod ''zakon'' velikih brojeva...pa je bilo neminovno. Zed je iznio,po meni,realno razmišljanje ,koje vrijedi za sve nas...

Pitam se dali bi isto tako s800 pao sa wookongom? 

Činjenica da oni koje zanju letiti gotovo nikad ne razbiju model osim ako nije komplet otkaz kako gašenje modela ili pucanje propelra u zraku (quad).
Dugo letim multirotore i ne siječam se kada zam zadnji put razbio bilo koji multirotor.
Multirotor oče pasti prvi let kada se podešava ali jednom kada je sve uštelano nema pada ako se pridržava procedue i zna letiti.
Sada znate zašto toliko inzisiram na kk2.
Svatko tko je krenio u svijet multirotora sa nazom ili nekim drugim kontrolerom koji (leti sam) nikad nije naučio letit i nikad neče steči dovoljnu dozu samopozdanja da (leti).
Možete okretati stvari kako hočete ali tko školu nije prošo od početka taj sada snosi posljedice.
Ja znam da naza u manual modu ne divlja nikad  ja sam je toliko klao i nikada nije poludila .
A za ovaj ATT i GPS vijerujem da oče poludit makar se meni to nikada nije dogodilo osobno.
A to je vijerovatno zato što 90 posto letim u manual jer nakon pve minute ispalim na živce kada gledam kako mi stoji na mjestu  ili leti ko balon.
 

Nista, svi male Hubsane kupit pa vjezbat razbijanje

Neznam prijatelju što poduzeti...jednostavno u rukama imamo pušku koja nikad neznaš kad će okinuti.
Imam izoliranu nazu, verzija 3.12...kažem ti savršenstvo rada kad najednom... ode...

Ovo je fotka kad se naglo dala naprijed i krenula...


...a ovo kad se već okrenula na suprotnu stranu i počela padat

Identična priča.
Frend i ja imamo (sad bivšu) hexu koja je odletila cca 500 letova (uistinu).
Savršenstvo.
Do update-a na 3.12.
Na tom firmwareu je bila cca 20-30 letova kad se dogodila identična stvar tvojoj.

Primjetili smo da sama drifta i nakon par sekundi je poludila.
Prebacivanje između modova nije pomoglo.

Nama se to dogodilo prije ljeta, cca 5. mjesec i tada se nije još znalo puno o tome.
Mi smo okrivili motor, računajući 'pa nemože biti naza'.
I krenuli praviti oktu.

Međutim tada su počele pomalo isplivavati razne diskusije, i vjeruj mi da sam se od tada načitao i načitao raznih foruma.
Pretežno su početnici pa je teško isfiltrirati pravi problem od početničkih grešaka, ali par zaključaka je ovako:


1. novi firmwari su u qrcu.
2. postoje dvije vrste fly away-a. zbog gps-a i zbog acc/gyro/software greške.

gps flyaway ide prvo u toilet bowl efektu i sve izraženiji postaje. To je lako riješiti prebacivanjem u atti.

Drugi je zeznut i pretežno letjelica pada.
Jedini način je prebaciti u manual čim vidiš da letjelica ne sluša. Ovo je pomoglo cca 50% ljudi (ovi ostali valjda neznaju za manual)

Postoji jedan određeni pattern, a to je da par sekundi prije se vidi lagani trzaj, kao kad rukom lupneš po letjelici i ona se sama ispravi. Par sekundi dalje jednostavno se usmjeri u jednu stranu i ne reagira.

Jedino reagira na throttle.
Pisali smo DJI-u ali naravno bez ikakvog odgovora.
Na facebook stranici uvijek imaju isti odgovor: Žao nam je zbog događaja, obratite se distributeru....


Koliko vidim najviše je bilo problema upravo sa 3.12, ubrzo nakon toga je izašao 3.14 a sad je zadnji 3.16


Nepoznanica ostaje da li je problem HW ili SW....


pročitaj ovo:

http://fpvlab.com/forums/showthread.php?15998-Confessions-of-an-Naza-snob-(now-ex-snob)

a prije ovaj video
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=25915168&postcount=1458

Ja letim i dalje na prvom nazinom firmware i nema sanse da update-am. Drzim se starog pravila, ako sve radi super nista nediraj, jer uvijek te vuce znatizelja pa sigurno ima nesto bolje u novom firmware, kad ono kontra. Ali sam takodjer primjetio kod dosta ekipe da nemaju uopce MANUAL mode slozen na stanici, neki cak ni ALTITUDE, samo GPS, to nije dobro

Ja ne kuzim sta se svi loze na tu nazu kad je cijela bug, izbacuju firmware svakih 3 dana a jedan gori od drugoga, nema dana da ih barem par ne odleti u nepoznatom pravcu a svi uporno kupuju i popuse modele zbog gluposti, pa ima hrpa kontrolera sta su i jeftinij i bolji od fakin naze...nisam jos vidio da svako malo neki MK ili Zero ili Openpilot odleti, zna se dogoditi neki cirkus tu i tamo ali to je vecinom zbog greske pilota ili nestrucnog podesavanja i montiranja opreme.

Točno sve kao što je napisano u fpvlabu i na onom videolinku se meni desilo....dovraga i bestraga :/

Hmm , pala mi je mozda jedna glupa ideja, ali mozda bi moglo biti. Na dosta multija sam vidio da ljudi NAZU samo zalijepe onom 3M trakom, mislim drzi ona  super, ali kad sam jednom skidao nazu da preslozim quada, vrlo lako se skinula. Od tada obavezno vezica koja dodatno drzi, ali opet mislim da nema veze jer vidim da se to dogadja samo u GPS modu

Iskusio i ja jednom flyaway, ali na firmwareu koji je bio sa Assistent-om 1.8, dakle na ništa nije htio reagirati osim na throtle, kada je uhvatio pravac u prvi mah se nisam snašao i jako brzo mi se našao iznad kuće gdje ga nisam mogao više niti vidjeti ali sam dodao pun gas u nadi da ću ga barem izvući od gubitka visine, potrčao sam na drugu stranu dvorišta da vidim gdje se nalazi, otišao je jedno 50m dalje i počeo dobivati na visini i tada su proradile i druge komande, ovo je bio GPS flyaway za koji sam djelomično sam kriv - žurio sam se da nešto isprobam i nisam sačekao full GPS lock (Naza je napravila sama lock ali s jednom crvenom nakon 30s), bez obzira što se nisam odmah sjetio isključit GPS svejedno kontroler nebi smio dozvolit da GPS radi over-correction i override komandi pilota, izgleda da ide po ovoj relaciji: što je veća greška koju GPS mora ispraviti to manje sluša komande pilota.
Greška GPS-a bi se mogla smanjiti dodavanjem SAW filtera u GPS kojeg DJI nisu ugradili vjerovatno radi uštede, inaće u datasheetu samog GPS elementa stoji da je potrebno koristiti taj filter, što znači da su zaobišli preporuke samog proizvođača elementa i napravili to na svoju ruku. Što se tiče akcelerometra i njihovog zaglavljivanja moja logika je da će vam se prije zaglavit ako nazu ugradite na clean sekciju multirotora gdje nisu prisutne nikakve vibracije, moja iskustva govore da nazu trebate baš naprotiv što bolje suspregnuti s frejmom bez obzira na vibracije i ostalo.
Napravio sam jako puno letova s novijim firmwareima od 3.10 pa nadalje, jedino mi je 3.14 radio problem s visinom, na 3.16 opet radi sve savršeno jedino me je malo strah overkorekcije GPS-a, ne bi ga ni koristio da samo letim, ali kad letim i radim kadrove istovremeno ili ako snimam iz mjesta potreban mi je da mi drži letjelicu na mjestu kako bi se mogao posvetit kadriranju - konačno radi toga je i kupljen.

Iskusio i ja jednom flyaway, ali na firmwareu koji je bio sa Assistent-om 1.8, dakle na ništa nije htio reagirati osim na throtle, kada je uhvatio pravac u prvi mah se nisam snašao i jako brzo mi se našao iznad kuće gdje ga nisam mogao više niti vidjeti ali sam dodao pun gas u nadi da ću ga barem izvući od gubitka visine, potrčao sam na drugu stranu dvorišta da vidim gdje se nalazi, otišao je jedno 50m dalje i počeo dobivati na visini i tada su proradile i druge komande, ovo je bio GPS flyaway za koji sam djelomično sam kriv - žurio sam se da nešto isprobam i nisam sačekao full GPS lock (Naza je napravila sama lock ali s jednom crvenom nakon 30s), bez obzira što se nisam odmah sjetio isključit GPS svejedno kontroler nebi smio dozvolit da GPS radi over-correction i override komandi pilota, izgleda da ide po ovoj relaciji: što je veća greška koju GPS mora ispraviti to manje sluša komande pilota.
Greška GPS-a bi se mogla smanjiti dodavanjem SAW filtera u GPS kojeg DJI nisu ugradili vjerovatno radi uštede, inaće u datasheetu samog GPS elementa stoji da je potrebno koristiti taj filter, što znači da su zaobišli preporuke samog proizvođača elementa i napravili to na svoju ruku. Što se tiče akcelerometra i njihovog zaglavljivanja moja logika je da će vam se prije zaglavit ako nazu ugradite na clean sekciju multirotora gdje nisu prisutne nikakve vibracije, moja iskustva govore da nazu trebate baš naprotiv što bolje suspregnuti s frejmom bez obzira na vibracije i ostalo.
Napravio sam jako puno letova s novijim firmwareima od 3.10 pa nadalje, jedino mi je 3.14 radio problem s visinom, na 3.16 opet radi sve savršeno jedino me je malo strah overkorekcije GPS-a, ne bi ga ni koristio da samo letim, ali kad letim i radim kadrove istovremeno ili ako snimam iz mjesta potreban mi je da mi drži letjelicu na mjestu kako bi se mogao posvetit kadriranju - konačno radi toga je i kupljen.

EDIT:Sorry,sada vidim da sam krivog citirao.Bilo je upućeno Sekiliu.

Nije da sada kurim vatru ali vidiš (ili "rekao sam ti") da ni DeeJay Naza nije nepogrešiva.A toliko si "pljuvao" po APM-u.Ništa nije nepogrešivo.I elektronika vrijedna miljarde dolara na kojoj su radili puno veći stručnjaci nije imuna na neke mušice kako hardware-ske tako i na software-ske.A dovoljno da jedan parametar krivo pokupi ili protumači i ode sve u ...........gledalište puno ljudi radi ove ili one sitnice.
A i već više puta sam se izjasnio kako nemam "muda" letjet iznad ekipe.Ovo mi je hobby i želim da tako i dalje ostane.A to što ekipa malo dubljeg džepa nakupuje fensi motore,AP kontrolere i stanice misli da se time riješila briga rezultira ovakim video uradcima.Naravno da se to može dogodit i onima malo plićeg džepa sa KK2.0 npr. Ali vjerujem u puno manjoj mjeri jel već u startu znaju da se ne mogu oslonit na GPS,baro i magnetometar.
A da bude apsurd uštedili su 1$ na SAW filteru.Ajde da se radi o KK2.0 pa se "osjeti" na 30 baksa.

Naravno da tema ne krene u drugu stranu  na nikoga ne upirem prstom ili razvijam stereotipe o ljudima plićeg/dubljeg džepa.

Ja ne kuzim sta se svi loze na tu nazu kad je cijela bug, izbacuju firmware svakih 3 dana a jedan gori od drugoga, nema dana da ih barem par ne odleti u nepoznatom pravcu a svi uporno kupuju i popuse modele zbog gluposti, pa ima hrpa kontrolera sta su i jeftinij i bolji od fakin naze...nisam jos vidio da svako malo neki MK ili Zero ili Openpilot odleti, zna se dogoditi neki cirkus tu i tamo ali to je vecinom zbog greske pilota ili nestrucnog podesavanja i montiranja opreme.

A isto zato jer većina "naših" misli da su njemački auti ili proizvodi najbolji na svijetu, a sve ostalo je smeće.

E Sokre , a sta da ti kazem na sve to. Ja sam probao multiwii i skuzio sam da on u kombinaciji sa gps-om je ubojica u zraku.
On je za mene prekrizen.  Kad hocu snimat uzmem nazu, ona mi radi super, letim u altitude i nikakvih problema, ful je stabilna , tu i tam prebacim u gps. Kad vozim fpv vozim na KK2 jer mi je bolji od naze za to, evo cekam openpilot CC3D pa cu njega probat za fpv, navodno je to the best , a isto je open source kao multiwii. Ono kaj ti Zed veli, padaju i space shutlovi koji vrijede milione, a gdje nece mali modeli i naza. A to letenje iznad ekipe, istina nije pametno i treba izbjegavati. Ja to pokusavam sto manje, ali nekad moras uloviti kadar takav.