Kolega migovik i ja dobili na upotrebu model koji stoji već barem 3 godine neupotrebljen. Letio je svega 3 puta, tako da je gotovo nov.
Treba ga malo srediti, očistiti, staviti serva....
No najviše me brine gorivo, koje gorivo koristiti i gdje ga nabaviti ?
Totalni smo početnici vezano za motornjake, do sada smo letjeli samo elektro avione obojica.
Evo i koja sličica:
(http://imageshack.us/a/img94/6417/unjx.jpg)
(http://imageshack.us/a/img34/1126/8wip.jpg)
(http://imageshack.us/a/img208/6268/agzd.jpg)
(http://imageshack.us/a/img534/6466/6ke8.jpg)
nice! tu ti ide od 5%-10% nitra, naravno gotovo gorivo! treba ti starter za taj motor,treba ti grijac za svjecice, i naravno nova svjecica, i to cudo bi trebalo raditi, nemoj ni vaditi original servoe ako su ispravni!
A kakva to svjecica treba grijac?
Benzinac koristi svjecicu, a na dizel ide grijac, tak da ne kuzim!
A kakva to svjecica treba grijac?
Benzinac koristi svjecicu, a na dizel ide grijac, tak da ne kuzim!
modelarski dizel motori ne trebaju svjecicu jer rade na kompresiju.motor na fotki mora paliti s grijacem,grijac ili žarna nit upali smijesu goriva u motoru ,i dokle god radi motor žarna nit u svijecici žari,naravno bez ikakvog posebnog napajanja 8)
Sta mu grijac nije samo da bi zgrijao smjesu pri paljenju? Mislim nije mi jasno zasto mora cijelo vrijeme zagrijavati smjesu! Dizel je inace samozapaljiv pri odredenoj temperaturi, kada je sabijena smjesa pri velikoj kompresiji!
Tu mozes procitati o motorima koji se koriste u modelarstvu
http://en.wikipedia.org/wiki/Glow_plug_%28model_engine%29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Glow_plug_%28model_engine%29)
Hvala!
svjećica na metanol motorima je "glow", dakle, ne daje "iskru" u ključnom trenutku (kad je klip u Gornjoj Mrtvoj Točki, GMT), već je to kao "žarna nit"...
Pri startanju motora, moraš staviti grijač kako bi se svjećica "zagrijala", nakon starta motora temperatura izgaranja goriva održava temperaturu glow svjećice, tako da posebni grijač nije potreban (iako ima i toga, poseban grijač koji se s odgovarajucom elektronikom i napajanjem montira u avion).
Motor možeš startati rukom (što nikako ne preporučam), ili za to predvidjenim starter motorom (spojiš ga na LiPo bateriju i prisloniš na spinner), naravno, pri tome grijač svjećice mora biti spojen
Tomislav
Osobno sam napravio do sada preko 150 generalki na automobilima, veci dio je bilo na Bmw, ali me malo zeza to sa smjesama goriva na rc motorima, a imam zelju skrpati i jedan ovakav motoric!
zato kažem dođjete do vukovara naspemo gorivo upalimo i letimo.
Hvala na pozivu. Trebamo ga prvo srediti malo, no nadam se do proljeća da će sve biti OK.
Pa onda i naletimo do vas.
ok nema frke, uglavnom planiramo sutra ici na letenje ako vrjeme dozvoli, nosimo nitrace, ako mozete dodite da vidite malo, i da vam pokazem neke stvari, mogli ponjeti i taj model da vidimo u kakvom je stanju i dali ce motor raditi!
Eto poletilo i to čudo.
Samo mi se motor ugasio u letu :(
No na proljeće ćemo ga još ispitivati
Hype Trainer 40 (http://www.youtube.com/watch?v=aJycGsPup3Q#)
nema tu šta ispitivati, več ga treba razraditi, i netreba ga letiti dok se nerazradi kako treba,i podesiti smjesu, zato vam se i ugasio u letu jer nije razrađen, a ako nemate iskustva sa nitro motorima treba vam netko sve pokazati i objasniti, zato sad vam govorio a dođete do VU.
da to sam i ja mislio...upalit ga i pustit da radi jedno vrijeme (pol rezervara)...da se dobro ugrije i rastrese od dugog stajanja... 8)
nije samo to bit, vec se razrađiva toliko dugo dok se više negasi, a to se radi tako da radi 8sec pun gas, pa 8 sec ler i tako sve dok se nebude gasio, to može trajati i litru goriva, ako se ugasi najbitnije je da ga ostavite da se ohladi, pa postupak ponavljate, i kada prednji kraj aviona podigneš u zrak pod 45 stupnjeva 5-7 sec pun gas, nesmije se gasiti motor! tek onda sa njime u zrak, ako nemislite razbiti tako ljep model! a smjesu tj, iglu na punom gasu podesavate dok nedobije pun broj okretaja, kada dobije pun broj okretaja, igla se jos malo ali malo odvrne da malo smanji okretaje, stim dobijes malo bogatiju smjesu, sto mu je dobro za podmazivanje i hlađenje motora!
sada sam tek pogledao video, i to ste totalno pogresno radili, no nema veze, drzite se toga sto sam vam napiso, i onda u zrak sa njime!
Hvala miso227,
Taj model nije nov, već je letio 3 puta...ali prije jedno 4 godine. Od onda je stajao, sve dok se Migovik i ja nismo zainteresirali za njega.
Kolege u klubu su iskusni s motornjacima (ipak su to stari modelari), tako da smo njih slušali.
Sve u svemu, poslušamo i tebe, neke stvari smo tako i radili (prednji kraj aviona podigneš u zrak pod 45 stupnjeva 5-7 sec pun gas, nesmije se gasiti motor), no svejedno, tvoje informacije puno znače.
LP
Čok
ma nema na čemu, nije to nista komplicirano, samo da se dobro razradi, i radit ce on stalno isto, poslije toga nema vise zezanja sa motorom samo letis, nisam ni ja znao oko tih motora dok mi nije Zac objasnio neke stvari, sad mi je to vrlo jednostavno, i uzivancija mi je letiti sa nitrom, imam dva modela na nitro i jedan mi motor stoji za nedaj boze! uglavnom struja Ne hvala! sretno sa letenjem nadam se da cu jednom uspjeti doci kada budete letili! ako gdje zaskripi tu sam!
Evo konačno poletio i sletio u komadu.
Jedino mi je @elav falio da ga uštima kak spada, čudno malo radi i povraća iz auspuha goriva za poludit.
Cijeli model s desne strane bio ušprican nakon leta.
https://www.youtube.com/watch?v=qjVieYu75Rk
Poštovanje Varadero :) čestitke za uspješan let ...masno krilo i pljuvanje goriva su normalna pojava kod glow motora, tako da je sve podešeno za 5, ako zadimi prilikom dodavanja gasa, a ima dovoljno snage za let. To je najjednostavnije rečeno, a svakako ćemo se još pozabaviti njime.