Na GLB stranicama bi trebao biti sav potreban software za odraditi cijeli proces. Nacelno nije komplicirano. Treba program koji se zove STMicroelectronics flash loader (GLB). Njime ubacis firmware od Multiwii-a. Nakon toga koristis standardni software za konfguraciju Multiwiia (link u docx dokumentu). U privitku ti je uputstvo gdje se nalazi i opis koristenja flash loadera i gdje naci firmware i software koji ti treba. Sretno u promjeni
p.s. ako ti trebaju .hex fajlovi (firmware) ili neki odredjeni software pošalji mi email na pm pa ti i to pošaljem
Roll Aileron P gain 150 P limit 100 I gain 25 I limit 20
Pitch Elevator P gain 150 P limit 100 I gain 25 I limit 20
Yaw rudder P gain 200 P limit 20 I gain 50 I limit 10
Selflevel P gain 50 P limit 20 Acc TR 0 Acc TP 0
Nadam se da ce pomoci.
Sto se Majka tice on je znalac zahvaljujuci hrpetini sati leta svega i svacega cime ima iskustvo koje ni jedan kontroler ne moze nadomjestiti. Kad smo se vec njega dotakli on je stavio KK2 na svoju oktu sa novim gimbalom i GoPro 3 i sve radi super. To sto KK2 kosta 30 dolara samo po sebi ne znaci da je los, no nije mi zelja zagovarati KK2, ako financije omogucavaju Nazu, samo naprijed, ona je odlican kontroler.
Ja vec letim neko vrijeme sa KK2.0 i nikakvih problema, kolega Jazavac također. Ne znam što bi u tvome slučaju moglo biti problem, no ja KK2-u vjerujem . Naza je dobra to nema govora, jedino je pitanje novaca kojih uvijek fali , no KK2 za novce koliko kosta stvarno dobro leti.
@sekile jesi li uspio podesiti KK2 kontroler da ti quad normalno leti? Meni quad sa KK2.0 leti super (uploadati cu video sa GoPro kamerom gore da pogledas), a kada dodjem sa posla napisati cu ti i svoje postavke pa ti mozda pomogne. Nemam SimonK reglere tako da smo u slicnoj situaciji
Sto se tice letenja fpv-a, KK2.0 je odlican (ako je dobro podesen) i moze bez problema odraditi sve što treba. GPS ti po meni nije potreban za fpv, pogotovo kada se ucis letjeti i ne letis predaleko (moze te spasiti iz nekih situacija, ali ako se njime trebas spasavati znaci da vec letis iznad svojih mogucnosti). Sa fpv-om treba ici polako, kao i sa "obicnim" letenjem, korak po korak i malo po malo savladavati vjestine i naravno dobro poznavati svoju opremu i njene mogucnosti i ogranicenja.
To su dobre vijesti za početak, no trebate to jos malo istestirati jer ponasanje u uvjetima koje ste vi napravili i u pravim letnim uvjetima moze biti dosta drugacije. Probajte zato videolink staviti na model i jedan neka ga leti na oci i lagano odsece leteci model, a drugi neka gleda na ekranu za eventualne smetnje. Takodjer provjerite do koje udaljenosti imate vezu videa i vezu stanice, jer u nekim situacijama (npr. sa Turnigy 9x) stanici puca veza na puno manjoj udaljenosti nego kada se ne koristi videolink (iako tu Naza moze spasiti stvar, ali bolje znati koji su limiti).
Cekamo daljnje informacije, a onda naravno i snimke fpv letova
Samo polako i sigurno naprijed i puno srece zelim.
Hmm, da li to znači da će recimo quad u slučaju otkazivanja jednog motora moći donekle lagano (s)letjeti pod uvjetom da su preostali motori dovoljno jaki da ga održe u zraku? Mislim da ce to u konacnici biti puno vaznije od izvodjenja akrobacija - stabilizacija multirotora i koliko toliko normalan let u slucaju otkazivanja motora.