Moj novi model: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1619_1635_1636&products_id=78743 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1619_1635_1636&products_id=78743)
Trenutno ugradujem motor i auspuh. Imam dosta zezancije sa granom i prihvatom auspuha, ali za sada ide dosta dobro.
Ostale elemente nije nikakav problem ugraditi jer u modelu ima jako puno mjesta i sve je jako dobro projektirano tako da je stvarno jednostavno.
Jos mi nedostaju poluge za servomotore, ali to je naruceno i stize.
Jako lijepo...koliko ce bit tezak cca?
Kaj je s Hermanom, jel slozio avion za tekme?
Ocekujem negdje oko 6 do 6,5 kg...
Herman nema motor, ali ima sve ostalo, tako da pocinje cim kupi motor...
Moj topli savjet ti je da odmah zamjeniš kola, trap i zadnje kolo. Original kola su malena i loša, zadnje kolo i karbonska pločica su jako loši i puklo mi je drugo-treće sletanje a trap je užas. Njega sam ispravljao više puta jer samo malo jače sletanje i odmah se krivi. Budući da me vjerojatno nećeš poslušati onda ćeš naknadno osjetiti o čemu pričam :)
Inače model leti jako dobro a uzeo si potpuno isti kao i moj :)
Nije da ti ne vijerujem, ali prvo cu ga letiti, a onda malo po malo rjesavati nedostatke.
Ako bude problema sa trapom napraviti cu drugi od stakla, a zadnja noga moze biti znatno jednostavnije rjesena od originalne....
Auspuh i grana zavrseni danas.
Herman je zavario granu....
Ja na mojoj nemam nikakve probleme sa trapom. U elektro verziji je letna 5,8kg.
poz
Kada ju zavrsim budem je izvagao, pa javim....
Skoro gotov, jos samo sitnice.
Masa 6450g.
Imam par problema sa modelom.
1. Najgore je to sta model ne leti dobro na noz, jako se zeli poravnati u horizontalu???
Nisam jos probao letiti sa onim nastavcima na krajevima krila, ali to mi se nikako ne svida.
Ako ima tko kakvu ideju, ili iskustvo sa tim modelom.
2. Folija je katastorfa. Prije prvog leta sam sve rubove zapeglo, ali sve jedno se skida. Ali ne folija cijela nego samo prozirni sloj sa folije? ???
Igore
Da ta prozirna folija slučajno nije neka zaštitna folija koja se mora skinuti?
Neznam ali nagađam jer nitko nikad se nije žalio na tak nešto a pratim taj model svugdje po forumima jer si ga i ja mislim kupiti u dogledno vrijeme
Lp
Marjan
Ne nije jer kada ona odpadne sloj koji ostane operes sa benzinom :(
Za foliju nemam pojma ali ja bi svakako pisao u EF. Ima po forumima dosta postova gdje priznaju i isprave gresku (istina bog nikada nisam vidio post zbog folije).
Na noz - jel isto kad letis lijevo i desno? Ravna li se model prema kotacima ili prema kabini? Drzi li smjer (samo rotacija)?
Za pocetak pogledaj jel model uzduzno u vagi (jedno krilo teze od drugog). Ako nije, vjerojatno je utriman za ravan let kod normalnog leta pa u nozu rotira. Ako je u vagi (i sve plohe su ravne bez vitoperenja) jedino ti ostaje igrati se sa tezistem i kutem motora.
Relativno je normalno da ti modeli za noz imaju mikseve vertikala/dubina i vertikala/eleroni. Ti miksevi su obicno tako mali da mogu biti stalno aktivni.
Ne znam kako bi mi ispravili tu gresku, ali nema veze moram se sa tim snalaziti ko sa kineskim modelima.
MOdel se izvlaci u normalan horizontalni let, a po dubini je vise manje ok, uvjek je potrebna neka minimalna korekcija.
Poprecni balan sa letom na noz nema veze, jer je tu utjecaj gravitacije minimalan, osim ako je ogromna razlika. Odstupanje u poprecnoj u masi utjece kada postoje veca G opterecenja i onda je jedna strana krila opterecenija i ona propada. Inace model je tocno izbalansiran i sve su komande u nuli nije bilo potrebno nikakvo trimanje, zato me sve to i brine inace bi odradio trim do kraja sa tezistem dok trim ne dovedem u nulu.
Kut motora je ok jer ne vuce nikuda u okomitom penjanju, a promjena brzine/gasa ne utjece na trim, tako da je to ok.
Ono sta bi trebao napraviti je promjeniti dihedralu a to je nemoguce, a ne vjerujem da su to pogrjesili, zato trazim neko drugo rjesenje.
Sto se tice tog modela malo sam prosurfo i nitko ne koristi KE mix na njemu i kazu da nije potreban. Odnosno trazim eventualnu svoju gresku.
Na obje strane leta na noz se pokusava vratiti u normalan polozaj ili se u jednu stranu vrti na inverted a u drugu normalno?
Koliko je potrebno elerona ulozit da se drzi ravno?
Koliko sam ja proučavao coupling, avion sa previše dihedrala se uvijek pokušava zarolat u smjeru u kojem držiš rudder (znači drito to što kažeš, vraća se u horizontalu na obje strane)
Još jedna stvar o kojoj često razmišljam :D je to da ako je rudder ogroman (visok), djeluje kao eleron u KE vožnji. Možda sam lud, a možda i ne :)
Naravno ovo valjda nije slučaj ako ostali lete s njim normalno.
Primjećujem na slici da je lijevi eleron poprilično niži od centra krila, optička varka ili greška kod montaže?
Da nesto je niz, ali u letu je u nuli.
Problem je sto se dobe rupe za pante izbusene pa nemas bas puno prostora da to popravis, ali iskreno nisam primjetio do sad.
Ali svakako da je u eleronu problem onda bi morao raditi trimanje ali oba su u nuli.
Da, zeli se u obje strane KE vratiti u normalni horizontalni let, i treba dosta korekcije.
Nista probati cu prvo sa dodacima na krilu, a onda i sa KE mixom.
Nakon kreša svoje ekstre prodao sam motor i koristio motor od kolege i sve je bilo ok. Kupio sam opet isti motor ali njegovi nosači su bili duži nego li je potrebno za ovaj model ali sam ostavio tako da je model bio malo teži na nos i vozio sam bez kaputaže. Jučer sam stavio kraće nosače tako da motor sad stoji u normalnom položaju koji je nekad bio i stavio sam kaputažu. Problem je nastao taj što mi kod vertikalnog penjanja model ide u ljevo kao da pariram repom u ljevo a često zna i otići u desni roll. Vodoravan let je ok, invertni let pod 45 je ok. Kut motora je možda sad drugačiji pa da se s tim pozabavim ili ...?
Ako model pod punim gasom okomito gore vuce u lijevo, moras povecat kut motora u desno, znaci podloske pod lijeve nosace motora.
A zbog čega pri penjanju zna raditi desni roll i to solidan? To nikad nije radio sve do jučer kad sam stavio propisnu dužinu odstojnika. Ti odstojnici su nekad bili na istom modelu, sva 4 su iste duljine, motor je isti i nije bilo problema do jučer.
Kuzio bi da je lijevi roll, al desni...
Laički gledam ali
Da li si morao popravljati zid gdje se šerafe distanceri i motor, ako jesi da li si ga isto postavio kako je bilo prije, jer tu ako nije 100% isto kao prije, to znači u mm razlike mijenjaju se karakteristike, isto tako i karakteristike se mijenjaju s kapotazom ili bez njega. Ako je sve isto kao i kod dugih odstojnika skini kapotaz da li isto radi to.
Nadam se da je to pa samo moraš se poigrati s podloškama
Lp
Marjan
Model je do prije koji dan uredno letio bez kaputaže i s dužim nosačima što znači slabija aerodinamika i teži na nos. Sad su nosači kakvi trebaju biti, svi su potpuno isti, firewall netaknut, ništa dirano ni razbijano u međuvremenu i model vuče ljevo i zna napraviti desni roll. ravan let je ravan let, možda malo vuče ljevo ali i lagano je puhalo pa sad ne znam, puni gas ili mali ponaša se isto, pod 45 inverzno leti normalno. Ostao sam šokiran negativnom promjenom stavljajući kaputažu i kraće nosače.
Mozda je problem u debalansu modela, kijevo-desno.
Kada letis horizontalno to si kompenzirao eleronima, a kada penjas nema horizontalne gravitacije i model pocinje lagano rolati.
Probaj sa tim
Probao sam letiti sa vingletima na kraju krila i sto se tice stabilnosti nije bilo nista posebno bolje, ali model lakse leti na noz. Model radi znatno teze snap, valjak i sl, uglavnom cini mi se da nije dobro za F3M.
Na kraju sam ukljucio KE mix, skinuo vinglete i sada je ok.
Treba ok 3 do 5mm korekcije na svakom eleronu. Za svaku stranu noza malo je drugacije ali to je normalno, zbog elise....
Uglavnom sada je zadovoljavajuce...... ali cudno za taj model :)
Nije cudno. Rcnetwork thread o tom modelu (a ima par stotina postova) je pun raprave o tome kako je jedan te isti model popuno razlicit. Nekima leti savrseno nekima puno losije. Izgleda da imaju znacajna odstupanja u proizvodnji. Trac na forumu je cak da isti modl dolazi iz vise tvornica - otuda razlika u poizvodnji.
Faldomak ubiješ me svaki put sa količinom znanja o ovakvim avionima...morat ćemo onu pivu odradit uskoro pa dužan sam ti već mjesecima :)
Ja pomaknuo motor u desno i leti opet normalno. Let na nož, prelet s desna na ljevo trebam dati malo ljevog aileron-a, obrnuta strana naravno obrnuto. Ne razumjem koji to avion na nož leti potpuno ravno bez imalo pariranja ostalih komandi.
Onaj koji je savrsen :D
Iako smatram da takav ne postoji.
Da cini mi se da od svuda dolazi taj model.
Sama cinjenica da benzinac postoji samo za neke drzave govori sama za sebe.
Sto se tice KE mixa sada ga prvi puta koristim, dakle na prijasnjim modelima nije bio potreban.
Inace sto se tice mog problema sumnjam da je problem u promjeru elise, jer taj model nije predviden za tako veliku elisu 22x8, tako da mislim probati za 20 elisom.
Mislim da je problem u velicini turbulentnog tunela koji radi elisa i utjecaju na rep i trup.
Mozda se hvatam za slamku, ali cu probati....
Javi rezultate, iznimno me zanima
22x8 elisa ima jaki moment, jer je velikog promjera. Probaj sa elisom 20x10, moment bi trebao biti manji, model brzi.
Sa trokrakom elisom bi moment bio jos slabiji, ali bi se dosta smanjila vucna sila...
ima li sto od rezultata o extri ;D