obzirom da sam se umorio od kodiranja, krenuo laganini na neki manji odmor i rezanje stiropora.
Planovi su uvećani i izmjenjeni, jer originali nisu bili baš za ono šta je meni trebalo.. [attach=1]
Šablone sam rezao cijelo jedno posljepodne... [attach=2]
A i kad sam već pospremio radionu od prethodnog nereda.. eto i malo pimp my workshop preuređenja Iako ledice nisu samo zbog šminke, više služe da mi maknu sjene sa ravnala i trokuta... [attach=3]
Usput zapalio mi se afterburner [attach=4]
Pa uglavnom razvlačenje žica.. [attach=5]
[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
[attach=9]
[attach=10]
Kako kaže jedan ...dobar paint brush job.. aha paintbrush na žgance... [attach=11]
[attach=12]
[attach=13]
Bit će još nekih updatea...
No uglavnom, odlučio sam se na propeler 7x4, jer nisam imao nikakav edf pri ruci, a i nisam znao kako će ispasti uvećani plan.. Ako ovo poleti i ako mi se svidi.. onda ću rezati novog al najvjerojatnije iz balze i staviti edf, s time da ću prethodno morati nacrtati plan iz nule.
Malo sam preumoran za neko opširno opisivanje.. al budem to nadoknadio već koji dan..
Kao što naslov teme kaže, lijep pozdrav svim modelarima koji to jesu.. daklem odlučih da se oprostim od ovog foruma.
U zadnjih par mjeseci ovdje caruje prepotentnost, tvrdoglavost i najviše "loša vibra". Od svega najviše dojadilo mi je spammanje i offtopičarenje u svim poljima.. Te također prevelika stručnost ponekih članova, tipa ako netko traži jednostavno laičko objašnjenje, tada se taj najpametniji ne javi sa odgovorom, već čuči u sjeni i čeka da netko odgovori, da bi mogao pos*rat njegov odogovor kao nedovoljno stručan.
Daklem, uglavnom, postoji valjda previše ili premalo ljudi koji valjda dok su bili mali, mama ih nije voljela ili nisu dobili sise, te sada kada bi trebali biti odrasli, prenose svoje komplekse na ostatak svega što ih okružuje.
Svaka čast nekolicini, no također i nekolicini koji su zaslužni za ovaj pozdrav.
Eto obzirom da je zadnji zagi postao maksimalno neupotrebljiv... silom prilika opet gutam smrad i toksine topljenog XPS-a... no šta je tu je... pa krenimo redom... Standardna tabla XPS_a 50 mm.. [attachimg=1] [attachimg=2]
Pa spajanje polovica, nažalost potkrala mi se mala greškica pri rezanju.. no to ću kasnije popuniti sa staklom. [attachimg=3]
Pa ukapanje servacha i karbona.. na zadnjem je popucao stiropor oko nosača motora, tak da sam to ovaj put malo pojačao. [attachimg=4] [attachimg=5]
Pa prva runda stakla (probao sam biti brz sa finish expoxy-em 20 Min..) katastrofa.. jedva sam jednu polovicu navukao.. [attachimg=6] [attachimg=7]
Danas sam prešao na RG-ev LF epoxy, ajde uspio sam zamotati 1.5 puta u 50 minuta... [attachimg=8] [attachimg=9] [attachimg=10] [attachimg=11]
Ostalo je par sitnica za popraviti, no to ću vjerojatno sutra.. obrusiti.. pa popraviti gdje treba..
I naravno.. pošto sam kratak s materijalom... zakrilca sam krenuo raditi od avio-špera 1mm, rebarcima i balzom 2mm. [attachimg=12]
Naravno i to ide u 48gr staklo.
Od cijelog paketa deprona (20kom) nakon brutalne zime, ostalo mi taman za winglete tako da oni idu od deprona..
Inicijalni power setup dok ne stigne pojačanje je 200-ak Watta outrunner iz predhodnih modela..
Hm.. nedavno sam sj. novu bateriju za stanicu.. LiPo 3S, 2650Mah. Uglavnom, ostala stanica uključena i tako danima... dok nije pocuclala valjda zadnje milivolte iz baterije. (Mislim stanica je šrot iz HK-a no nije trenutno bitno.)
I sad, day before yesterday, ja da ću malo provozati skrpanog zagija ili ono šta je ostalo od njega, kad imam što vidjeti.. stanica ostala na on.. batka suha ko barut. Izvadim multimetar, spojim na izlaz.. kad ono ukupan napon 0.16 V. Negdje se sjetih da je valjda maksimum trošenje bez trajnog oštećenja 2.6 V po ćeliji, kad ono na tri ćelije zbroj 0.16.
I sad nadobudno pokušam spojiti na punjač, kad ono balancer valjda nije htio ni da starta punjenje.
Još jednom prije nego ju bacim u koš... pokušam probuditi tako da ju spojim na drugu bateriju direktno.. sad nešto se malčice zadimilo.. nisam stigao vidjeti što, možda je koji komadić žice, no kako je to trajalo par sekundi, uzmem multimetar, pogledam vidim 4.3 V ukupan napon.
Drugi put spojim opet na tri-četiri sekunde.. kad ono 9,x V, ništa stisnem još.. eto nje na nekih 11V, spojim na punjač.. vidim da počne puniti, no druga čelija se gasi, još par puta pokušam pobuditi ćelije.. i eto.. počne on puniti, kad je napunio na nekih 60% prvu i treću, počeo je puniti i tu drugu..
Uglavnom, punjenje sam prekinuo kad je bilo : S1 =100%, S2=86%, S3=100%. Batka se malo napuhala kao žaba, i zagrijala se pa sam prekinuo, natrag u stanicu i vozi Sad, možda joj je bilo malo previše 2A za to punjenje, ili je nešto zadimilo ipak u bateriji, who knows...
Istina nisam baš pametan šta da napravim više s tom batkom, malo ću ju promatrati, no mislim da će završiti u smeću.. žao mi jer je doslovno nova.. bila je punjena svega 2 puta do sada.. i ovaj treći naravno.. još je Rhino al jbg.. čitao sam da je to trajno oštećenje ako padne ispod 2.6V po ćeliji..
Zanima me jedna sitnica.. Kojom brzinom se vrti repni propeler i kakvi su prijenosi na taj propeler. Za veličinu modela ne znam, no recimo da se radi o nekom nitro modelu npr. 40-50ccm
Točnije, zanimaju me ti prijenosi i kakvi kitovi postoje. Ili kako se zovu, pa ću malo guglat.
Nadam se da postoji nešto šta se vrti recimo 50 0000+ rpm
Ovako... složio sam konačno novu pilu.. su37, twin setup.
E sad.. trenutno u njega idu dvije baterije 3sP1 2200Mah 25C, s time da su baterije u paraleli, što mi se čini kao kombinacija 2200Mah 3sP2? Ili to sada ispada 3sp1 4400Mah?
ok, uglavnom, dva motora vuku 29A vjerojatno max. Sad pošto su u paraleli... čisto me zanima jel to ok. dupli esc, i throttle je na Y kablu.
Ove dvije batke su radi CG-a, mislim da je nekih 180Grama po batki, tako da imam slobodno natuć baterije do nekih 400Grama.. Sad me zanima.. da li mogu tu ugurati npr. neku bateriju od recimo 3s1p 5000Mah/25C ili da probam ugurati neke baterije od npr. 3SP2-3 po npr. 2200 Mah..
Pretpostavljam da je radi brzine bolje imati za svaki motor posebnu bateriju, no čini mi se da je i ovako sve u redu.. motori rade ujednačeno, baterije se identično troše..
Ako ima netko sa iskustvom u twin setup-ima, bilo bi dobro da se pridruži sa komentarima..
Inače... danas sam zaključio da je gotovo sa američkim avionima.. rusi rulaju.. To leti samo od sebe...
Nakon jučerašnjeg krša..sa obrnutim spoileronima.. iako je to bio daleko najbrži model koji sam napravio.. danas je konačno završen novi..
Jaji ba svakom modelu napravim nešto novo, preuzmem neke dobre stvari sa prethodnog.. tako sam podosta izmenio originalni nacrt.
Prvenstveno se to odnosi na komandne poluge i dodatak aielerona. Prethodni modeli do onog od 150% su imali samo elevone, no na 150-ki sam u stvari zavolio nove površine, no zamrzio težinu. Iako sam pretpostavljao za model od stakla da će težiti do 500 gr. Ovaj model sa težom baterijom 2200mah ima 530 grama, sa lakšom oko 470.
Znači krenimo od komandnih poluga.. (dio slika je sa prethodnog modela)
Ovog puta sam odlučio ukopati poluge u depron, koristio sam vanjski omotač dubro pushroda, koji mi se usput nisu svidjeli.
[smg id=182][smg id=183][smg id=178][smg id=177]
Moram priznati da su se dvije digital corone nažalost pokazale boljima i otpornijim i od HS81 i od HS55 najlonskih serva. Do sada sam poderao 2xHS81 i jedan hs55, naspram niti jedne od ove dvije corone... jedina zamjerka je što dosta zuje.
[smg id=173]
Ovakvim ukapanjem uklonio sam 2 servo motora iz izvornog nacra sa linije direktnog prop washa.. i dodatno dobio na potisku i brzini.
[smg id=181]
Došlo je do promjena i u nosaču baterije.. prije mi ovakva konstrukcija nije odgovarala, jer bi baterija nakon pritezanja i dalje putovala naprjed nazad, pa sam inače radio kutiju od deprona u koju bi stavljao bateriju.. to sam opet na 150% skužio da nije dobro zbog hlađenja baterije..
Tako da sam po doljnjoj podlozi povukao nekoliko crta vrućeg ljepila, tako da sada baterija stoji na mjestu, a opet dobio sam mogućnost stavljanja različitih težina i lakše namještanje cg-a. Također na originalnom planu.. dio na kojem baterija leži je preslab i kod malo tvrđeg sletanja ili malo jačeg udarca baterija bi izbila prednji dio modela.. Ubacivanjem još jednog sloja deprona ispod batke dodatno se pojačala konstrukcija.
[smg id=185]
I to bi bilo uglavnom to za sada...
Slijedi već tradicionalno loše snimljen maiden flight.. na kojem sam uspio slomiti samo komad poklopca (pravokutnik) od deprona.. nakon čega je uslijedilo farbanje.. Inače za one koji ne znaju čime bi farbali depron.. pronašao sam dosta dobru slikarsku akrilnu temperu na bazi vode (kooh n oir) koja se super razvlači, brzo suši i vodootporna je. Cijena je nekih 11-ak kuna za veće pakiranje od 40ml.
Spuštanje na tvrdo Od cijele livade ja baš pogodim kamen.. Tu sam skužio da bi mi rudder bio vrlo vjerojatno od velike koristi.. na svu sreću slomio sam samo poklopac.. [flash=400,224]http://www.facebook.com/v/1331925732901[/flash]
I treći pokušaj nakon razbijanja.. no ili sam promašio CG ili je rupa bila preveliki drag.. no previše mi je vukao nos prema dolje.. pa sam rađe odlučio vratiti model u jednom komadu..(dobro dva)
Nakon suludog pokušaja izrade omiljenog modela u uvećanoj verziji.. ponovno se vraćam korjenima.. ili kako bi moji rekli.. ti ideš iz krajnosti u krajnost
Dakle.. 150% verzija radi.. no imam osjećaj da ću s njome samo skuriti potpuno nove baterije.. i da dok ne nabavim neki jači motor i propeler ide u penziju..
Sa 150-ke sam uzeo dobre strane.. aielerone i KF2 airfoil
Materijal ovog puta ide:
- airframe 3 mm depron (umjesto 6 mm) - balza 1 mm - 20 minutni Epoxy Finish - 18 g/m woven fiberglass cloth - karbon - 2200 kv welgard motor - Hobbywing Guard ESC30A/40A burst - Loongmax 1600/20C (loongmax 2300/20C) - HS81MG i HS82MG - APC 6x4 EP ili APC 5.5x4.5 ep
Ciljana težina bez baterije 400 - 500 g
Nakon šta sam naslagao sve šta sam našao da pritisnem balzu... i premazao fiber, danas krenem pričat starom kako bi bilo kul da složim vacuum bagging.. al moram nabavit kompresor iz nekog fridga.. na šta mi on pokaže vakuum pumpu od 1Bara/cm2 koja mi cijelo vrijeme stoji pred nosom
danas.. sam malo pretjerao.. dignuo sam raptora (onog uvećanog 150%) na Zippy bateriji 1500Mah/20C. Očekivao sam da će baterija kratko trajati .. al kao zadovoljit ću se letom od 2-3 minute.. sad.. baterija je hranila dva esc-a od 30-40A, što mislim da nije toliki problem koliko njezin položaj. Zbog inače CG-a kojeg osiguravaju dvije baterije po 2200Mah i 25C, stavio sam ju u nos aviona gdje nije bilo dovoljno hlađenja..
Ok let je trajao neke 2 minute kako sam i očekivao, no kad sam izvadio bateriju.. bila je mislim pretopla (ne baš vruća al nije bila ni daleko od toga..) no da skratim.. bila je lagano napuhnuta... brže bolje sam ju pustio da se ohladi i vratila se u normalni oblik. Stavio sam na balancer port čisto da vidim u kojem je stanju i pokazao je nekih 65% po ćelijama.
Sad ono šta me zanima.. da li je ta baterija za baciti ili ju smijem staviti na punjač? (imam lipo bag)
Pošto sam zadnji f22 skršio prošlu nedjelju, a dok gradim su37 nešto se mora letjeti... Odlučio sam se za probu provjerenog modela uvećanog 145%... sa duplim motorom..
Ono šta me zanima ako prije ne pronađem na netu.. pošto mislim staviti 2 ESC-a (koji imaju svaki po ubec u sebi), da li moram: - odrezati koju žicu na jednom od njih (npr. crvenu) prije nego ih ukopčam na RX ili mogu oba napajati RX? - da li ih spajam na RX preko Y kabla ili radim mix na rx-u pa stavim jednog npr. u CH3(throttle) a drugog u CH5?
I pitanje za ekipu koja je već radila twin-ove, šta se dešava ako jedan motor otkaže?
tako da oni idu od deprona..