Učim c++ već nekih 3 mjeseca pa tu i tamo nailetim na neke dobre linkove projekata pa eto ako nekoga isto zanimaju mikrokontroleri izgleda solidno za učenje.
naslov sve kaže, ugrabite priliku dok ih ima jer samo prije dva dana je bilo govora da ih neće proizvoditi neko vrijeme dok se ne unaprijedi software još više, međutim par članova se potrudilo da se barem još jedna prilika omogući za one koji nisu imali sreće kada je ludilo masovne navale ispraznilo dućan u 3 sata prodaje.
Da bude još bolje, cijena je još niža od standardne. Apsurdno mala cijena za jedan od najbolji kontrolera za hobiste sa odličnim GCSom za sve OS. Iako je RTH, AP i wayponts zadržani za Revolution kontroler, CC3D daje nenadjebivu kontrolu u rate i attitude modu. Nema boljeg za 69.95$.
Ne propustite, jer nema šanse da će vas ovaj kontroler razočarati, fantastičan je i kao gimble controler.
Želim započeti ovu temu kako bi skupili konkretne informacije o 3d letjenju, da približimo taj sveti gral helikoptera svim letačima u Hrvatskoj. Na internetu se može pronaći tisuće uputa, savjeta kako sagraditi helikopter, kako lemiti konektore itd. ali nema niti jedan konkretan vodič, uputa ili savjet kako početi sa 3D letjenjem.
Pa kako bi rekli ameri, here goes my 2 cents
za početak, po mom mišljenju vještine bez kojih niti pomišljati o 3D-u(sigurnost prva)
Hover sve 4 pozicije stacionarnog hovera, redom učenja: Tail in(12h), Left side(9h), Right side(3h), Nose in(6h) Lazy figure 8's, bez Nose in Figure of 8's, početak osmice(sredina) sa Tail in i druga varijanta sa početkom sa Nose in Stall Turn, oba smjera Backward figure of 8's, početak osmice(sredina) sa Tail in i druga varijanta sa početkom sa Nose in Hover "funnel" - Tail down, oba smjera Nose down, oba smjera Roll, stacionarni roll i roll u letu naprijed, oba smjera Loop, stacionarni loop i loop u letu naprijed, oba smjera Slow Pirouette, oba smjera
Inverted: sve 4 pozicije stacionarnog inverted hovera, redom učenja: Tail in(12h), Left side(9h), Right side(3h), Nose in(6h) inverted Lazy figure 8's, bez Nose in Inverted Figure of 8's, početak osmice(sredina) sa Tail in i druga varijanta sa početkom sa Nose in Inverted Stall Turn, oba smjera Inverted Backward figure of 8's, početak osmice(sredina) sa Tail in i druga varijanta sa početkom sa Nose in Inverted funnel - Tail down, oba smjera Nose down, oba smjera Roll, stacionarni roll i roll u letu naprijed, oba smjera Loop, stacionarni loop i loop u letu naprijed, oba smjera Slow Pirouette, oba smjera
Ukoliko ste odradili dobar i pendantan posao treniranja navedenih vještina, vaš ulazak i napredak u učenju 3d letjenja će biti kaskadan, napredovati ćete nevjerojatnom brzinom i preciznošću.
Moj savjet, kao ulazni 3d manevar uzmite Mobius petlju(Mobius Loop), ovaj manevar po mom skromnom mišljenju je naj korišteniji manevar u 3d letjenju, i čvrsti temelj svakog 3d letača.
kako doći do mobius loopa Mobius Loop se sastoji od dvije polovice Half piro flipa, Počnite trenirajući odvojeno hover half piro flip početkom sa tail in na inverted tail in a tek onda sa inverted half piro flip tail in na hover u početnu poziciju hover tail in.
Ukoliko ste svladali Mobius loop spremni ste na Split figure of 8, što če reći, sada ćete biti sposobni odletiti osmicu čija jedna strana je hover a druga inverted, jako popularno i atraktivno.
Istovremeno half piro flip vam omogućuje instant zaustavljanje helikoptera nebitno o brzini i smjeru istog, naravno brzina izvođenja manevra mora biti sukladan brzini "inercije" kretanju helikoptera sa odgovarajućim korekcijama.
Kao simultani Throttle i rudder Managment učenje najbolje je započeti sa Tic Toc manevrom. Ovaj manevar če vam razraditi preciznost vašeg thr/rudder sticka. Istovremeno, dobit ćete dobar uvid u manevre za izbjegavanjem opasnosti, dobru kontrolu helikoptera sa gasom(throttle) što je osnova svih 3d manevra, dobar throttle/rudder managment je obavezan za siguran i precizan let.
Smatrate da je Tic toc manvear slijepa ulica u učenje, razmislite ponovno, to je osnova osnova da uopće počnete razmišljati kako bi bilo lijepo moći raditi Piruoetting tic toc ili Pirouetting flips, Snake itd itd
Šećer na kraju; sada ćete moći odletit split figure of 8 te po završetku osmice odraditi full stop(half piro flip) te "baciti" helikopter u pociziju za tic toe nakon čega izvesti ponovno half piro flip i pozicionirati helikopter za sljedeći manevar.
To je to, vi ste upravo postali 3D letač početnik
Eto za sada ne bih duljio ostalim stavkama prije nego li čujem vaše mišljenje, trenutno neću stavljati slike i video ali radim na tome. Pogotovo video sa manevrima rastavljenim na sastavne dijelove i kako ih uvježbati.
eto i ja lagano ulazim u multirotor vode pa sam razvio ovaj bicopter koncept. uglavnom u cijelosti to je taj dizajn iako moram posvetiti nešto vremena da razvijem glavni okvir jer želim izbjeći korištenje samo krutih materijala kao g10 tako da frame ima predviđene dijelove koji pucaju pod većim naporima kao što su prisutni kod jačih padova.
Eto čisto sugestija ako ima letača helića koji koriste phoenix simulator, da se nađemo jedan dan u tjednu na phoenixu.
Za one koji ne znaju ovaj simulator ima multiplayer opciju, znači ja ili tko god napravi "server", izaberem okruženje, ekipa se pridruži i zezancija. Istovremeno možemo pričati preko mikrofona, te na upit pokazati kako se manevar radi, objasniti u čemu je trik i slično.
Pogotovo sada tijekom kišnih dana, uostalom zabavnije trenirat sa ekipom =)
eto palo mi na pamet pa da podijelim. razmišljao sam opet o najboljem heliju za početnika i došao do zaključka da bi trebalo objediniti najbolje od najboljeg.
Stabilnost V2 rotor sustava i lakoća održavanje 450PROa.
v2 rotor je dokazano najstabilniji rotor dizajn u 450klase dok 450pro šasija je najčvršća, rješenje prijenosa i mogučnost konverzije na tt, lakoća instalacija elektronike, zamjena kompletnog repa i slično.
uglavnom praksa je jednostavna, potrošiti 47dollara na copterx v2 main i tail rotor i nekih 60$ na 450Pro: Frame, tail boom, belt, fins, tail braces, main gear, skije.
to iznosi nekih 107$ što je negdje 35$ skuplje nego kupiti hk450pro belt (transport uključen) ali sa bitnom razlikom, po mom mišljenju jednostavno nema bolje stvari za početnika, u slučaju pada frame gotovo sigurno ostaje neoštečen, dakle ostaje samo main shaft, feathering shaft, tail shaft, main gear ili tail boom replacement što je zapravo ultra jednostavno za zamjeniti na 450pro šasiji. stress free ako hoćete. nosač batterije 100 puta bolji od 450v2 šasije, isto vrijedi i za 450pro maske, puno jasnija definicija helikoptera u orijentaciji.
eto to je to više manje, ako netko ima još kakve ideje na ovu temu slobodno podijelite =))
Evo dogodilo se samo od sebe, nabavio pheonix simulator i tako ja vježbam u simulatoru klasični invert/sport fly kad odjednom u jednom trenutku manevra dodje mi samo od sebe da napravim tranziciju između manevra, bio je to half piro flip. Oduševio sam se i kreno se focusirat samo na to, prošlo 2 dana i ja odlučio ajde da napravim snimku treninga, i sve ono laganini što sporije manevre da baš "doživim" okrete helija pošto još radim na tome da skužim kako sve mogu iskoristiti novu spoznaju piroflipa. Taman da prebacim na tic-toe rep prema zemlji zvoni telefon, zvoni i zvoni i napokon odlučim sletit heli, prestanem snimat javim se i dodjem ja kasnije i ajde da vidim snimljeno, vidim 30 sekundi, ok vjerojatno nisam ništa snimio.
Nakon što sam pogledao snimku treninga ja u šoku, od više skoro zamornog sport flya do lošeg 3Da, nekada sam gledao snimke pilota koji u 3 i pol minute stignu ostati bez manevra, ne znaju više što bi još izveli a ja uvijek bio fasciniran ma kako je to moguće. a sada imam kratku snimku moji 30 sekundi leta, jako sam zadovoljan nakon toliko vremena uloženo u treninge!!
Uglavnom iako sam svjestan ovo što znam je praktički ništa usporedbi sa onima koji stvarno znaju letit ja sam oduševljen kako nagrade za trud i posvećenost treniranju KASKADNO rastu u ovom sportu, sve praznine neznanja se počinju same povezivati nakon određenih stečenih skilova. Gušt je sve jači i jači, ne vidim kraja i sviđa mi se =))
isti dan uvečer kad sam odlučio ajde još 20 minuta simulatora prije spavanje, uspio sam izveti chaos manevra nekoliko puta, totalno sam se nabrijo za 3d, totalno ludilo
Nažalost primjetio sam da Turnigy typhoon 2215 450H motor je poskupio. Cijena toga motora nije više 10.56$ već 13.30$, s čime sada stoji rame uz rame sa Turnigy typhoon 2218 motorom
nadam se izvuci oko 4minute malo jačeg letjenja, mislite da bi ovakav jeftiniji setup imao dovoljno snage za 3d ili ako znate što bi bilo bolje od navedenog? hvala
Evo konfiguracija za elektroniku za početnike, dosta puta se pita što uzeti i gdje pa sam odlučio napraviti ove dvije liste, koju god da odaberete radi savršeno za cijenu. nadam se da pomaže
evo mala temica da skratim muke početnicima oko novog helija.
Ako mislite kupovati RTF kitove vani znajte da recimo na cijenu rtf kita od 200$ dolazi minimalno 50$ transporta a onda barem 50$ carine a onda 40$ za RIT licencu.
Poanta je da 200$ rtf heli sa ocajnom elektronikom na kraju će vas koštat negdje oko 340$ u najgorem slučaju!!!!!
Ja bi vam savjetovao da pročitate što više o helijima na ovom forumu i sve što vam nije jasno pitate starije članove, ovdje ima puno solidarnih letača koji su uvijek voljni pomoći. Obavezno pročitajte literaturu za sigurnost o rukovanju helikoptera na ovom forum ali i progooglajte malo.
Da se vratimo na 340$, Ako imate prijatelja ili pak poznanika koji je iskusniji u ovom hobiju za te pare koje bi ste dali na osrednji rtf paket gotovo zasigurno vam može sastaviti fantastičan helikopter sa nekom jeftinijom stanicom ali ako se podesi vrhunski gotov nećete morati kupovati kvalitetnije stanice sve dok ne naučite najosnovnije, zapravo kompletnu kontrolu helikoptera u hoveru(jako bitno!!!)
Strpljenje je najbitnija stavka kod kupovine prvog helikoptera, na ovom forumu tu i tamo izadju dobri oglasi za klasične stanice ili pak helikoptere sa kompletnom elektronikom.(dok čekate pravi oglas čitajte i učite o helikopterima) U najmanju ruku barem probati naći stanicu i prijamnik, jer gotovo sigurno je isplativije kao prvu stanicu uzeti neku najobičniju koja će biti dovoljna za heli, jer većina uvijek zamijeni početne stanice za boljim ala DX6i ili DX7 stoga plaćanje rit licence i slično za nešto što ćete kasnije zamjeniti i nije baš najekonomičnije.
Kada finalno imate helikopter ispred sebe, neka vam iskusniji letač provjeri podešenost helija, ono što po mom mišljenju morate napraviti jest instalirati "training gear", najbolja varijanta uradi sam- obične dvije čvršće letvice spojiti u X i običnim bragama fiksirati na skije, neka krakovi budu istog promjera kao i glavni rotor.
Nemojte se bedirati kako heli izgleda ili što se netko od starijih letača šali na taj račun, jer i on ako je imao imalo pameti kad je počinjao imao je istu stvar instaliranu na heliju. "Training gear" vam pruža priliku da učite na greškama uz što jeftinije posljedice a i manji stres!!!!
evo to bi bilo ukratko o početku sa helijima, ako se sjetim još nečega nadopuniti ću ovaj post.
Pošto planiram uzeti 500 klasu zanimalo bi me vaše mišljenje koji servoi su top za cijenu za 500klasu, recimo iz osobnog iskustva znam da za 450 klasu top servoi što trebaju za 450icu su 3x henge i 1x turnigy ds480, e sad volio bih kad bi mi netko mogao savjetovat isto samo za 500 klasu?