Topic: kad čemo vise poletit .... (Read 2717 times) previous topic - next topic

gledam malo sve to skupa i bas nisam nesto odusevljen sa CES 2016 , stalno se vrte oko iste stavri bez radikalnog zaokreta ...


pa daj jel takav problem da konacno stave te rotore iznad cockpita , dodaju hibridni pogon benzin- generator - el.motori , i eto sigurne letjelice koja ce zazimati minimalni prstor a imati maksimalni ucinak ...

Električni motor je kud i kamo pouzdaniji od benzinskog ako gledamo sa stajališta njegove mehaničke jednostavnosti. K tome X8 je redundantan ako ima dovoljno potiska na svakom motoru/propeleru, o tome svi pričaju ali nitko ne pokazuje nešto konkretno.
Kod ovakvih stvari više golica maštu tko, gdje i pod kojim uvijetima će pilotirati netko s time. Iako ovaj stroj može i sam pilotirati nedostaje im još dosta dokazivanja, ali budu polako ali sigurno. 

Ovom videu fali dio gdje promotor nakon razgovora sa novinarima sjeda u stroj i odradi demo let.
To bi trebalo jer lik tvrdi da se radi o komercijalno spremnom vozilu.
https://www.youtube.com/watch?v=N73NphOXkNk

Čak i službeni video ne pokazuje ništa od konkretnog letenja osim jednostavog lebdenja nad tlom.
Ta pak nije uopće jasno jeli pilot unutra ili ne, mada video sugerira da je(?)
https://www.youtube.com/watch?v=bs4nDFgVx2o

Koliko sam pogledao dostupne materijale nema video gdje dotična stvar leti što bi bilo jako sumnjivo s obzirom da tvrde da se radi o komercijalno spremnom vozilu.

Imaš oko sokolovo Skyfall; i oni sami kažu "jednog dana", a FAA ne izdaje dozvole za tako nešto:
 http://www.techtimes.com/articles/123092/20160110/the-ehang-184-is-a-human-sized-autonomous-drone-that-can-fly-you-around-without-a-pilot-but-don-t-get-excited-yet.htm

Dakle školski prijer za vaporware !
D.

Meni se čini da pristup nije baš promišljen.
Kao što kolega drvoholding primjećuje elise su ispod kabine što nije dobro iz bar dva razloga, stabilnosti i sigurnosti.
Pogon elektromotorima je ok, elektromotor je jednostavna i pouzdana naprava, što se ne može reći i za akumulatore. Dakle barem hibrid.
Ja bi išao na turboosovonski motor (npr Pratt&Whitney PT6 ili Allison 250), barem četverosjed, i kvad tipa CJ Stingray 500 - jedan motor i četiri elise koje imaju promjenjivi korak.
Stabilizacija i upravljanje su najmanji problem.
Jel se tko sjeća onih letjelica iz Avatara?

Nešto iz ponude ovih majstora?

http://www.moller.com/

Ovako nešto samo sa turbinom:

http://www.youtube.com/watch?v=nwO4ncWLZnk

eto ima nade za razvoj hibrida ...


http://www.gizmag.com/walkera-qr-900-hybrid-hexacopter-drone-range-extender/41190/