Moj savjet također elektro. Radi bez problema, ovo oko grijanja su gluposti - NEMA NIKAKVOG HLAĐENJA jer se i ne grije (previše). Neznam za trenutnu cijenu goriva ali je sigurno mnogostruko veća nego za struju. Sama kupovina kita u startu je mnogo jeftinija za elektro verziju. Tko kaže da se i elektro ne čuje - čuje se pogotovo ako malo potežeš, ako je baš netko nostalgičar neka si stavi  pojačalo sa generatorom nitro motora . Nitko nije spominjao vibracije na helikopteru koje smo mnogo manje na elektro verziji.
Prije 100 godina sam odustao od motornih modela samo zato što sam svaki put bio sav u ulju....

Uf što su ovi elektraše žustri, ipak moram stat na njihovu stranu... Probo i nitro i benzin, i sljedeće kaj bum kupio bit će sigurno na struju..

ovisi koje sablje
što su kruče to se bolje čuje bez obzira na pogonsku grupu.

Quote from: robi1kenobi on August 18, 2011, 01:30:57 pm

Jučer sam u ravno 1 minutu upalio i poštelao O.S. nitro motor (i to ona jefinija verzija, LA) koji nije radio 6-7 godina. Ovo napominjem radi "znalaca" koji pričaju kako s nitro motorima imaš samo muke. Pa meni je veća muka čekati da se ohladi e-motor i ESC, stalno gledat na timer da ne ispraznim bateriju previše, pa punit te baterije doma, pa ih praznit u storage mode ako neću letit idućih 15 dana itd. + kaj treba imat skoro 10-ak baterija ak hoćeš cijeli dan bit na livadi.
Kaj se nitra tiče - natočim gorivo, zagrijem svjećicu, kresnem ga, malo poštelam iglu ak treba, dernem po gasu i letim 20+ minuta bez razmišljanja. Sletim, natočim opet i po plinu.
Elektro DEFINITIVNO ima svojih prednosti, pogotovo kod manjih modela, ne masti model, nema baš nikakvih štelanja (ništa drugo mi ne pada na pamet)
Dok nitro fino miriši, dimi, dere se i jednostavno je veći gušt (meni). Jedini nedostatak nitra (sve ovo govorim iz vlastite perspektive) je nedobavljivost trenutno u Hrvatskoj. Metanol i ulje nisu problem, ali je skoro nemoguće uvesti nitro.
Da imam lovu za njega, uzeo bih Trexa 700 Nitro ili Auroru bez sekunde razmišljanja

Kolega ,uz dužno poštovanje da li si ikada ODLETIO 20 min u komadu sa helikopterom ?
To ti netreba 

Naravno da nisam 

Kaj se tiče cijene, zato sam i napomenuo - da imam love, veliki nitro heli bi bio moj izbor. Elektro helići imaju super zvuk jer sablje lijepo "režu" zrak, dok elektro avioni po meni imaju baš retardiran zvuk

Meni isto nitro super...
50 Kn litra..http://www.der-schweighofer.at/artikel/62955/cool_power_n-30_heli_low_smoke_1_gallone_%252A_versand_nur_oesterreich


Helic potrosi oko 3 deci u 5 min. Pa sad ti racunaj

Jučer sam u ravno 1 minutu upalio i poštelao O.S. nitro motor (i to ona jefinija verzija, LA) koji nije radio 6-7 godina. Ovo napominjem radi "znalaca" koji pričaju kako s nitro motorima imaš samo muke. Pa meni je veća muka čekati da se ohladi e-motor i ESC, stalno gledat na timer da ne ispraznim bateriju previše, pa punit te baterije doma, pa ih praznit u storage mode ako neću letit idućih 15 dana itd. + kaj treba imat skoro 10-ak baterija ak hoćeš cijeli dan bit na livadi.
Kaj se nitra tiče - natočim gorivo, zagrijem svjećicu, kresnem ga, malo poštelam iglu ak treba, dernem po gasu i letim 20+ minuta bez razmišljanja. Sletim, natočim opet i po plinu.
Elektro DEFINITIVNO ima svojih prednosti, pogotovo kod manjih modela, ne masti model, nema baš nikakvih štelanja (ništa drugo mi ne pada na pamet)
Dok nitro fino miriši, dimi, dere se i jednostavno je veći gušt (meni). Jedini nedostatak nitra (sve ovo govorim iz vlastite perspektive) je nedobavljivost trenutno u Hrvatskoj. Metanol i ulje nisu problem, ali je skoro nemoguće uvesti nitro.
Da imam lovu za njega, uzeo bih Trexa 700 Nitro ili Auroru bez sekunde razmišljanja

Kolega ,uz dužno poštovanje da li si ikada ODLETIO 20 min u komadu sa helikopterom ?
To ti netreba 

Jučer sam u ravno 1 minutu upalio i poštelao O.S. nitro motor (i to ona jefinija verzija, LA) koji nije radio 6-7 godina. Ovo napominjem radi "znalaca" koji pričaju kako s nitro motorima imaš samo muke. Pa meni je veća muka čekati da se ohladi e-motor i ESC, stalno gledat na timer da ne ispraznim bateriju previše, pa punit te baterije doma, pa ih praznit u storage mode ako neću letit idućih 15 dana itd. + kaj treba imat skoro 10-ak baterija ak hoćeš cijeli dan bit na livadi.
Kaj se nitra tiče - natočim gorivo, zagrijem svjećicu, kresnem ga, malo poštelam iglu ak treba, dernem po gasu i letim 20+ minuta bez razmišljanja. Sletim, natočim opet i po plinu.
Elektro DEFINITIVNO ima svojih prednosti, pogotovo kod manjih modela, ne masti model, nema baš nikakvih štelanja (ništa drugo mi ne pada na pamet)
Dok nitro fino miriši, dimi, dere se i jednostavno je veći gušt (meni). Jedini nedostatak nitra (sve ovo govorim iz vlastite perspektive) je nedobavljivost trenutno u Hrvatskoj. Metanol i ulje nisu problem, ali je skoro nemoguće uvesti nitro.
Da imam lovu za njega, uzeo bih Trexa 700 Nitro ili Auroru bez sekunde razmišljanja

Svaki mjesec imam priliku čitati RCM&E i Aviation modelere international, i znam da su to samo britanski časopisi, ali po recenzijama i pismima čitatelja, imam osjećaj kao da kod njih prevladava nitro. Uvijek glupe recenzije nitro helija, nitro heli ovo, ono. Ista stvar i sa avionima, barem 2/3 su recenzije nitro i gas aviona. A onda se zalomi neki elektro ali to bude neki mikro avro od 45cm.

Vrlo rijetko se zalomi da je elektro heli.
Inače odlični časopisi pogotovo RCM&E.

Možda to ima veze da je kod njih cijena nitra niža

Meni je struja zakon.

Bok Jezurko!

Ovak, moje iskustvo, kupi si ELEKTRO helić!! 

Moj TT Raptor 60 je bio nitro, par puta mi se ugasio u zraku, gorivo je skupo ko dragi kamen, problem toplog-hladnog vremena, grijač za svječicu i starter ti uvijek mora bit napunjen inače ne pali, uglavnom sra....

E, onda smo ga preradili u benzinca, gorivo jeftinije, potegneš ko flaksericu i UVIJEK pali od prve, duže leti, imali smo problema sa grijanjem motora, ali i to je rješeno, nedostatak-helić je teži i nije za nekakav 3d, puno je prljavije, uvijek taj benzin po autu, nije najsretnije rješenje..
E da, kolko može dugo letit, onoliko koliko ima velik rezervoar, veći rezervoar-duže leti, ne?

Ako hoćeš benzinski helić onda nemoj eksperimentirat nego kupi Bergen..
http://bergenrc.com/

Moja preporuka, uzmi elektraša, nit brige nit pameti, napuniš baterije i voziš, kolko traje traje, ali se ne moraš bojat da će ti se ugasit na 20m...

Ak hoćeš javi se i pokazat ću ti helić....

Tak..

Ljudi, hvala vam na odgovorima

Ma meni je bitno da je motor, ne elektro jer volim taj zvuk, imam osjecaj kao da imam "pravu stvar"
Tako da ne bih elektro iako se slazem da su cisti, super performansa, sve pet.......

Glavno mi je da mogu letjeti sto dulje i da nije skupo gorivo tako da cu najvjerojatnije uzet benzinca.
Iako trenutno ne kupujem nista jer nemam jos dovoljno love ali zato se polako upoznajem kroz vas iskusne sa tom tematikom pa ce mi kasnije biti i lakse....

Dajte mi jos samo recite koji su dobri benzinci (marke) da si malo pogledam?

Evo jednog mjerodavnog koji zna kaj priča 
Znači elektro je super odabir, tu nema priče, a ako već želiš glasnog, benzinac. Ili ako možeš nabavit neoporezovani metanol i sam miješat gorivo, super

Ma cak nije ni trajnost toliko koliko cijena nitra i dobavljivost istog kod nas.
Treba ti kvalitetno heli gorivo sa velikim udjelom nitra da ti motori rade dobro i bez stucanja.

Racunali smo da ako letis samo vikendom, 8 letova dnevno, za mjesec dana ti treba oko 300 Eur za gorivo.

... 

Ne treba ti nikakva pomoć oko štelanja motora, nije to kvantna fizika već se manje više svodi na štelanje igle.
 S O.S. i Thunder Tigre motorima nisam imao problema, kao ni s Webrom. Jedini nitro motor koji mi je zadavao probleme je bio nekakav ruski MDS, no to može biti od primjerka do primjerka.
Ti "ogromni problemi" koje navodiš (znači paljenje, štelanje) nikako ne bi trebali biti razlog odustanka od kupnje nitro motora, jer to niti nisu problemi. Sad kaj si ti čuo i pročitao, to je manje više rekla kazala, ja ti velim kak je.
Veći "problem" je cijena goriva i trajnost takvog motora.

Da, zato ce frajer iz recimo Njemačke koji vozi nitraše doć pomoc poštelat motor 

Ma dobro, živi bili pa vidjeli, ja u svakom slučaju glasam za benzinca.

Quote from: robi1kenobi on July 24, 2011, 09:45:40 am

A i ne bih se baš složio da se ne govori o gasserima i nitro helićima, vidim da ih vani ljudi lete.
Definitivno su elektro helići popularniji, ali prdekalice imaju neki svoj šarm 

S kim se ne bi složio ?
Pa nitko to nije ni rekao 

A da se govori malo o njima, ja bi se i dalje sam sa sobom složio, jer samo čini mi se petero ljudi na forumu ima helica s unutarnjim izgaranjem.

Što se tiče paljenja, ja govorim ono što sam čuo/pročito od dosta iskusnijih ljudi od sebe, pogledaj temu braće Križan o njihovom Raptoru pa ćeš vidit o cemu pricam.

S jednim tankom benzinca možeš odletit skoro pola sata, dok s baterijom teško više od 10 minuta.

jezurko*
Ako kupuješ nitraša i baš imaš love, kupi Kasamu Srimok ili Avant Auroru 

Pa OK, nije ovaj forum cijeli modelarski svijet  Znači petero ljudi lete nitro/benzince, a na cijelom forumu ima ajmo reći 15ak (ako) helića u toj klasi. Znači 1/3, to nije baš malo.

A što se tiče paljenja, ja govorim iz vlastitog iskustva, a ne kaj sam pročitao ili čuo. Ako je motor ispravan, pali ko iz šale i radi ko beba. To je to