Skip to main content

Messages

This section allows you to view all Messages made by this member. Note that you can only see Messages made in areas you currently have access to.

Messages - marko__

17
Elektronika i baterije / Odg: Pomoc,Kyosho Calmato total crash,sumnjamo u Orange prijemnik
Quote from: ZZZ3D on
Ima smisla Tomislave.Ali pazi sad ovo.Nekada ali stvarno davno imao si baterije 4Snimh ili nica od oko 1000mAh sa puno manjim C nego danas i ljudi letili nitrace cak i sa flapsovima.Eto to mi kaze nas stari kolega penzioner i kategoricki tvrdi da nema veze baterija nego da je kvar tehnicke prirode.
Ja cu svakako napraviti taj wattmeter test pa javim kako je proslo.


a da ga nije možda pogodio grom?!
danas se svašta dešava..

 ;D
20
Motorni modeli / Odg: ima li tko iskustva s ASP motorima koji se prodaju na HK?
danas smo opet vrtili asp ali po uputama kolege forumaša i pomalo dolazi mašina na svoje!
manje trese i počinje lijepo linearno radit!  dizna je u početku za nekih 1/4 pa na kraju do 1/8 kruga više otvorena, odmah se vidi da mu potrošnja pada i mislim da će u subotu letit!
za sada je ok
21
Motorni modeli / Odg: ima li tko iskustva s ASP motorima koji se prodaju na HK?
Quote from: eewan on
kod nas se vjetar smirio, a i stalo je padati. danas je toliko puhalo da je sav snijeg otisao sa krovova i auta, a na jednom dijelu uz zgradu uopce nema snijega, vidi se asfalt, sve je vjetar odpuhao...  stari mi zivi na krku, kaze da je sve od soli, auto, grilje, prozori... bura donesla.


da se vratim na temu

nije taj pun gas bezveze naveden. ljudi grijese kada uhodavaju motor na malom gasu jer se ovako motor bolje ugrije, prosiri se pa se sporije  trose klip i cilindar prilikom razradjivanja i idealnije se razrade.

svaki manual koji sam vidio spominje puni gas no ako je tebi i ovako dobro samo nastavi i sretno.  drago mi je da konacno ima rasprava o nitru pa je steta da ne pisem o tome jer je to rijetkost na ovom forumu :)

evo sto kaze manual od tog motora tj. od magnuma, ali to je isti motor:

q 1) Turn the high speed needle valve out 2-1/2 turns from the fully
closed position.
q 2) If you are using an electric starter to start the engine, follow the
procedure in the previous section. If you are starting the engine by hand,
follow that procedure in the previous section.
q 3) Open the throttle barrel to approximately 1/4 throttle. Connect the
power to the glow plug. Start the engine using an electric starter or by hand.
If starting by hand you will need to vigorously flip the propeller through the
compression stroke several times before the engine will start.
q 4) Once the engine starts, open the throttle barrel to about 1/2 throttle.
You may need to lean the high speed needle valve in about 1/4 turn to keep
the engine running at half throttle.
q 5) After the engine has been running about 1 minute, remove the power
from the glow plug and slowly advance the throttle barrel to full throttle.
Adjust the high speed needle valve so that the engine is running very rich.
You should notice excessive white smoke coming from the exhaust. Let the
engine run for approximately 10 minutes then stop the engine.
q 6) Let the engine cool for approximately 10 minutes then restart it. Set
the high speed needle valve mixture to a slightly leaner setting, about 1/4
turn more in. Let the engine run for about 5 minutes at this setting, then stop
the engine and let it cool for approximately 10 minutes.
q 7) Repeat the procedure in step # 6, while leaning the needle valve slightly
more each time. In all, you should run the engine about a total of 45 minutes
of actual running time. After 45 minutes of run time the engine is ready for
flight. Fly the airplane with the engine set as rich as possible, but with
adequate power to fly the airplane. After each flight, lean the mixture slightly.
Continue to do this for about 5 flights. At this point the engine should hold a
good setting on the high speed needle valve and you...




ajde onda...
dodat ću malo gasa sutra  ;)
24
Motorni modeli / Odg: ima li tko iskustva s ASP motorima koji se prodaju na HK?
Quote from: eewan on
motori sa karikom se razradjuju na punom gasu sa bogatijom smjesom, svaki sljedeci rezervoar se smjesa pomalo osiromasuje. 10 minuta gasa pa 10 minuta hladjenja.

 ima i drugi nacin da se na punom gasu stela igla tako da je prvo jako bogata pa se postela na idealno na 5 sekundi pa onda opet 20 sekundi bogata da se motor ohladi. vrijeme hladjenja ostaje isto, a vrijeme idealnog se pomalo produzuje...


abc motori se razradjuju sa malo bogatijom smjesom od idealne i izmjenjuju se pun gas i ler za hladjenje.




neka se u početku guši u ulju!
kako trošim gorivo, postepeno se dizna zatvara!  i nisam za sada išao preko pola gasa
bolje sada malo više da ga gnjavim uljem nego da poslje zažalim
25
Motorni modeli / Odg: ima li tko iskustva s ASP motorima koji se prodaju na HK?
Quote from: robi1kenobi on
Mislim da stvarno nije potrebno trošiti toliko goriva "na stolu", jedan ili max 2 rezervoara i može u zrak, samo lagano, ne na konst. okretajima i bez prevelike turaže. Tako i piše u svim uputstvima motora koje sam dosad čitao


pa kako ćeš ga letit na pola gasa?!?
bolje da ga ja fino "uhodam" na stolu pa jednom kad je u zraku da ga letim kako spada!  ;)
26
Motorni modeli / Odg: ima li tko iskustva s ASP motorima koji se prodaju na HK?
Quote from: Ivan Iowa on
Quote from: marko__ on
ovoga ja čekam..

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8984__ASP_FS91AR_Four_Stroke_Glow_Engine.html

za mog pipera 1/5 bit će taman!

Marko,
i mene taj Motor jako interesuje pa te molim da kada stignes tako daleko izneses svoje misljenje,
koliko sam mogao da saznam dvojica ga imaju i jako su zadovoljni,
ovi njihovi Motori su kopije OS-Max
pozz. Iv



kolega modelar iz Pule je kupio u HK asp 61 fs!
izgleda odlično, nije ga još palio ali mislim da nema greške!

jedino nedaju svječicu sa motorom!
27
Motorni modeli / Odg: ima li tko iskustva s ASP motorima koji se prodaju na HK?
Quote from: Ivan Iowa on
Marko u pravu si,
Methanol je JEDNO ZLO a ovako imas DVA ZLA ali dobro,
svatko zasto ima svoje za to!

ja sam cijeli zivot vozio bez Nitro i nisam pozelio da ga imam u Gorivu,
dobar odabir Elise i dobro nastelan Motor je osnov, jedino sto vise ne postoje "Tornado" Propeleri a njih jos niti jedan proizvodjac nije dotigao,
imam jos dvije i cuvam ih kao OKO !

Poz.Iv



i ja sam letio sa 2t motorima bez nitra!
prije ovog sam kupio os 52 fs i bez nitra jako trese na malim okretajima i jednostavno ne radi dobro!
sa 10% nitra ( preporuka proizvođača je 5-15% nitra )  radi ko urica!
28
Motorni modeli / Odg: ima li tko iskustva s ASP motorima koji se prodaju na HK?
Quote from: Ivan Iowa on
Quote from: marko__ on

Marko,
i mene taj Motor jako interesuje pa te molim da kada stignes tako daleko izneses svoje misljenje,
koliko sam mogao da saznam dvojica ga imaju i jako su zadovoljni,
ovi njihovi Motori su kopije OS-Max
pozz. Iv



evo napokon sam upalio ASP .91 , radio je nekih pola sata ukupno, potrošio sam negdje oko 1,5 litara goriva sa 10% nitra, radio je sa velikom diznom otvorenom od 2 do 2.5 kruga !
slijedi razrađivanje još nekih 2 rezervara što je cca pola litre goriva sa diznom otvorenom 2 kruga i nakon toga ide u zrak!
za sada je sve ok, jedino je falila brtva na poklopcu ventila (kaštelet) pa je tamo malo puštalo ali to se riješilo sa "hand-made" brtvom tako da je sada ok!
znači falila je ta brtva, koje na skici nema, tako da pretpostavljam je trebalo bti namazano onim silikonom za brtvila i nije bilo sviječice sa motorom!
čim padne bura ide u zrak ali to po prognozama će biti tek slijedeći vikend!
tako da do tada imam vremena za razrađivanje i uređenje modela  ;)
========================================================================================
Marko,je si dobro napisao,????

radio je pola sata i potrosio 1.5 litara goriva ??

ja sam ga takodjer narucio pa cu ti pisati moje iskustvo,dva Modelara lete sa njim i jako su zadovoljni,to znam,

ja nikada nisam uzimao nitrirano Gorivo a pogotovo ne bih za razradjivanje,
kao prvo,skuplje je i trebas dobro paziti sa zaprljanim Rukama,Nitro je Otrov a sa tih par obrtaja manje imat cu mnogo duzi vijek Motora,

javit cu ti se ubrzo,
Poz.iv
[/quote]





potrošio je toliko goriva, možda i manje nisam ga mjerio, jer je dizna bila okrenuta na skoro duplo od onoga šta bi inače treba biti!
jer u fazi razrađivanja trebaš ga "gušit" gorivom da se bolje uhoda!
u tom gorivu je bilo 20% ulja i 10% nitra i dizna umjesto na 1,5 kruga je bila na oko 2.5 kruga otvorena! na momente i više
i to lijepo popije gorivo!

još nekih 2 tanka tako pa onda će biti dizna 1.5  kruga otvorena pa če i potrošnja time biti manja!
ali to je .91 motor, taj sigurno pije više od nekih .46 koji se najčešće lete!
taj ide na piper od 2 metra
29
Motorni modeli / Odg: ima li tko iskustva s ASP motorima koji se prodaju na HK?

Marko,
i mene taj Motor jako interesuje pa te molim da kada stignes tako daleko izneses svoje misljenje,
koliko sam mogao da saznam dvojica ga imaju i jako su zadovoljni,
ovi njihovi Motori su kopije OS-Max
pozz. Iv
[/quote]



evo napokon sam upalio ASP .91 , radio je nekih pola sata ukupno, potrošio sam negdje oko 1,5 litara goriva sa 10% nitra, radio je sa velikom diznom otvorenom od 2 do 2.5 kruga !
slijedi razrađivanje još nekih 2 rezervara što je cca pola litre goriva sa diznom otvorenom 2 kruga i nakon toga ide u zrak!
za sada je sve ok, jedino je falila brtva na poklopcu ventila (kaštelet) pa je tamo malo puštalo ali to se riješilo sa "hand-made" brtvom tako da je sada ok!
znači falila je ta brtva, koje na skici nema, tako da pretpostavljam je trebalo bti namazano onim silikonom za brtvila i nije bilo sviječice sa motorom!
čim padne bura ide u zrak ali to po prognozama će biti tek slijedeći vikend!
tako da do tada imam vremena za razrađivanje i uređenje modela  ;)